專利名稱：摩托車新型滑行器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車技術領域，具體涉及一種摩托車新型滑行器。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車滑行器，由內(nèi)芯環(huán)外部設有槽，通過槽內(nèi)裝有的滾珠、彈簧與外芯環(huán)相接觸，達到傳遞動力。但此種結構較復雜，且彈簧易疲勞損壞，導致內(nèi)外芯不分離，滑行器失去作用，后輪不能與傳動裝置分離，不能實現(xiàn)滑行功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設計一種結構簡單，穩(wěn)定可靠，使用壽命長的摩托車新型滑行器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的主要技術方案是對現(xiàn)有的摩托車滑行器加以改進，在外芯上設有槽，滾珠卡裝在內(nèi)芯的凹槽內(nèi)，滾珠的外壁卡在外芯的內(nèi)壁的凹槽內(nèi)，內(nèi)芯通過滾珠與外芯內(nèi)壁相連接，外芯的外壁裝有鏈輪，從而構成一種摩托車新型滑行器。
采用上述方案，制成的摩托車新型滑行器，在使用時，內(nèi)芯裝在后輪軸上，當動力啟動時，滾珠慣性后移，使內(nèi)外芯通過滾珠結合一體，傳遞動力。當動力減少或停止時，滾珠慣性前移，落入外芯的槽內(nèi)，內(nèi)、外芯分離，后輪與傳動裝置分離，實現(xiàn)滑行。與現(xiàn)有技術相比，具有結構簡單、使用壽命長，穩(wěn)定可靠，節(jié)油省力等顯著優(yōu)點。實踐實驗證明，節(jié)油可達30～38％。
結合附圖及實例進一步說明本實用新型的具體結構特征。


圖1為本實用新型的總裝結構示意圖。
具體實施方案參見圖1，本實用新型摩托車新型滑行器包括鏈輪1，外芯2，內(nèi)芯3，滾珠4，內(nèi)芯3裝在外芯2的內(nèi)孔，內(nèi)芯3的外壁上設有凹槽5，外芯2的內(nèi)壁上設有凹槽7，滾珠4卡裝在凹槽5、凹槽7內(nèi)，內(nèi)芯3與外芯2通過滾珠4相連接。外芯2上設有槽6，槽6為梯形槽，鏈輪1裝在外芯2的外壁上。
權利要求1.一種摩托車新型滑行器，具有鏈輪[1]，外芯[2]，內(nèi)芯[3]，其特征是還具有滾珠[4]，在外芯[2]上設有凹槽[6]，在內(nèi)芯[3]上設有凹槽[5]，滾珠[4]裝在凹槽[5]內(nèi)，滾珠的外壁卡在外芯[2]的內(nèi)壁凹槽[7]內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1的一種摩托車滑行器，其特征是所述的外芯[2]上設的槽[6]為梯形槽。
專利摘要本實用新型為摩托車技術領域公開了一種摩托車新型滑行器。其主要特點是在內(nèi)芯上設有槽，滾珠裝在槽內(nèi)，滾珠的外壁卡在外芯的凹槽內(nèi)，內(nèi)芯通過滾珠與外芯內(nèi)壁相連，傳遞動力，并在外芯上設有梯形槽。當動力減少或停止時，滾珠靠慣性落入外芯的槽內(nèi)，內(nèi)、外芯分離，后輪與傳動裝置分離，實現(xiàn)滑行。具有結構簡單，使用壽命長，穩(wěn)定可靠，節(jié)油省力之優(yōu)點。
文檔編號F16D41/24GK2746198SQ20042007489
公開日2005年12月14日 申請日期2004年10月16日 優(yōu)先權日2004年10月16日
發(fā)明者王玉亭 申請人:王玉亭