專利名稱：一種新型摩托車防盜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車防盜裝置。
背景技術：
傳統(tǒng)的摩托車防盜裝置大多采用粗大的機械鎖，其使用不便且防盜效果較差，偷盜者只要使用大力鋼筋剪鉗便可輕松地剪斷機械鎖，盜走摩托車。目前摩托車防盜裝置主要采用遙控電門鎖和震動報警進行防盜，這相對于機械鎖給偷盜者增加了盜竊難度，但這種防盜裝置仍不可靠，如果偷盜者切斷報警器電路，或直接短路電門鎖線路，都可以輕松地發(fā)動摩托車進行偷盜。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種更安全有效的摩托車防盜裝置。
本實用新型的技術方案是這樣的一種新型摩托車防盜裝置，a)在普通摩托車的基礎上，于摩托車蓄電池內設有電控開關，于摩托車輸油管道內設有電磁閥；b)設有電子控制電路，此電子控制電路包括電源回路、加密回路、摩托車起動電路控制回路和摩托車輸油管道控制回路，上述電控開關接于摩托車起動電路控制回路中，用于控制摩托車起動電路的通斷，上述電磁閥接于摩托車輸油管道控制回路中，用于控制摩托車輸油管道的導通或堵塞。
上述電源回路由摩托車蓄電池的正極串接電阻分別接入上述加密回路、摩托車起動電路控制回路和摩托車輸油管道控制回路，作為整個電子控制電路的工作電源；上述加密回路包括連接于摩托車電門鎖上的部分加密線路和配備的設有加密芯片的鑰匙，通過設于鑰匙上的加密芯片與連接于摩托車電門鎖上的部分加密線路相結合，形成完整的加密回路；上述摩托車起動電路控制回路包括起動電路解密芯片和電控開關，起動電路解密芯片的輸入端接上述加密回路的輸出端，起動電路解密芯片的輸出端接電控開關吸引線圈的一端，電控開關吸引線圈的另一端接地，當起動電路解密芯片接收到加密回路輸出的密碼信號時，起動電路解密芯片輸出電壓信號給電控開關，電控開關的吸引線圈得電吸合，其串接于摩托車起動電路上的輔助觸點得電動作；上述摩托車輸油管道控制回路包括輸油管道解密芯片和電磁閥，輸油管道解密芯片的輸入端接上述起動電路解密芯片的另一輸出端，輸油管道解密芯片的輸出端接電磁閥的一端，電磁閥的另一端接地，當起動電路解密芯片接收到加密回路輸出的密碼信號時，同時輸出一組密碼信號給輸油管道解密芯片，輸油管道解密芯片輸出解碼信號及電壓信號給電磁閥，電磁閥動作。
上述電控開關為直流接觸器，其串接于摩托車起動電路上的輔助觸點為常開輔助觸點。
上述起動電路解密芯片設于摩托車蓄電池內，上述輸油管道解密芯片設于上述電磁閥內。
采用本實用新型的摩托車，當摩托車電門鎖鎖上時，摩托車的起動電路和輸油管道均為斷開狀態(tài)，摩托車主人使用時，通過與本實用新型相配備的設有加密芯片的鑰匙來觸發(fā)電子控制電路，使摩托車起動電路和輸油管道導通，從而起動摩托車。如果沒有與本實用新型相配備的設有加密芯片的鑰匙，摩托車的起動電路沒有電源、摩托車輸油管道不通，摩托車根本無法起動，就達到了防止摩托車被盜的目的，具有結構、線路簡單，更為安全有效的特點。


圖1為本實用新型一種摩托車防盜裝置的電子控制電路的方框示意圖。
圖2為本實用新型一種摩托車防盜裝置的電子控制電路的線路圖。
具體實施方式
一種新型摩托車防盜裝置，在普通摩托車的基礎上，于摩托車蓄電池內設有直流接觸器，于摩托車輸油管道內設有電磁閥K2，如圖1所示，本實用新型還設有電子控制電路，此電子控制電路包括電源回路1、加密回路2、摩托車起動電路控制回路3和摩托車輸油管道控制回路4。
如圖2所示，電源回路1由摩托車蓄電池的正極串接電阻R分別接入設有部分加密線路的摩托車電門鎖K1、起動電路解密芯片IC2和輸油管道解密芯片IC3上，作為整個電子控制電路的工作電源。加密回路2包括連接于摩托車電門鎖K1上的部分加密線路和配備的設有加密芯片IC1的鑰匙，通過設于鑰匙上的加密芯片IC1與連接于摩托車電門鎖K1上的部分加密線路相結合，形成完整的加密回路；摩托車起動電路控制回路3主要由設于摩托車蓄電池內的起動電路解密芯片IC2和直流接觸器組成，起動電路解密芯片IC2的輸入端接加密回路2的輸出端，起動電路解密芯片IC2的輸出端接直流接觸器吸引線圈KM的一端，直流接觸器吸引線圈KM的另一端接地，直流接觸器的常開輔助觸點KM-1串接于摩托車起動電路上，用于控制摩托車起動電路的通斷。摩托車輸油管道控制回路4包括電磁閥K2和設于電磁閥K2內的輸油管道解密芯片IC3，輸油管道解密芯片IC3的輸入端接起動電路解密芯片IC2的另一輸出端，輸油管道解密芯片IC3的輸出端接電磁閥K2的一端，電磁閥K2的另一端接地。
采用本實用新型的摩托車，當摩托車電門鎖鎖上時，摩托車的起動電路斷開、輸油管道不通，使用時，當設有加密芯片IC1的鑰匙插入并扭轉摩托車電門鎖K1的鎖孔時，連接于摩托車電門鎖K1上的部分加密線路與鑰匙上的加密芯片IC1相給合，形成完整的加密回路，加密回路2即產生一組密碼，此密碼輸入起動電路解密芯片IC2中，起動電路解密芯片IC2對此密碼進行解碼，輸出電壓信號給直流接觸器的吸引線圈KM，直流接觸器的吸引線圈KM得電吸合，設于蓄電池內、串接于起動電路上的直流接觸器的常開輔助觸點KM-1也得電吸合，接通摩托車起動電路。起動電路解密芯片IC2同時產生一組密碼信號，送至輸油管道解密芯片IC3中，輸油管道解密芯片IC3對此密碼進行解碼，輸出解碼信號和電壓信號給設于摩托車輸油管道內的電磁閥K2，電磁閥K2通電打開，摩托車的輸油管道導通。至此，摩托車起動電路和輸油管道皆導通，即可起動摩托車進行正常行駛。
采用本實用新型的摩托車，當摩托車電門鎖鎖上時，摩托車的起動電路斷開、摩托車輸油管道不通，如果沒有本實用新型中所述的設有加密芯片IC1的鑰匙，由于控制摩托車起動電路通斷的直流接觸器和控制直流接觸器動作的起動電路解密芯片均設于摩托車蓄電池內，偷盜者無法通過給直流接觸器更換電源的方法來接通摩托車起動電路，且輸油管道解密芯片設于電磁閥內，偷盜者也無法通過對電磁閥更換電源的方法使電磁閥打開，從而使摩托車的輸油管道暢通，因此，摩托車根本無法起動，就達到了防止摩托車被盜的目的，具有結構、線路簡單，更為安全有效的特點。本實用新型也可從起動電路解密芯片再引一路輸出端，從輸出端輸出另一組密碼至另一解密芯片，由此另一解密芯片輸出解碼信號給摩托車的點火裝置，來控制摩托車點火裝置，從而對摩托車進行更全方位的防盜。
權利要求1.一種新型摩托車防盜裝置，其特征在于a)在普通摩托車的基礎上，于摩托車蓄電池內設有電控開關，于摩托車輸油管道內設有電磁閥；b)設有電子控制電路，此電子控制電路包括電源回路、加密回路、摩托車起動電路控制回路和摩托車輸油管道控制回路，上述電控開關接于摩托車起動電路控制回路中，用于控制摩托車起動電路的通斷，上述電磁閥接于摩托車輸油管道控制回路中，用于控制摩托車輸油管道的導通或堵塞。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型摩托車防盜裝置，其特征在于上述電源回路由摩托車蓄電池的正極串接電阻分別接入上述加密回路、摩托車起動電路控制回路和摩托車輸油管道控制回路，作為整個電子控制電路的工作電源；上述加密回路包括連接于摩托車電門鎖上的部分加密線路和配備的設有加密芯片的鑰匙，通過設于鑰匙上的加密芯片與連接于摩托車電門鎖上的部分加密線路相結合，形成完整的加密回路；上述摩托車起動電路控制回路包括起動電路解密芯片和電控開關，起動電路解密芯片的輸入端接上述加密回路的輸出端，起動電路解密芯片的輸出端接電控開關吸引線圈的一端，電控開關吸引線圈的另一端接地，當起動電路解密芯片接收到加密回路輸出的密碼信號時，起動電路解密芯片輸出電壓信號給電控開關，電控開關的吸引線圈得電吸合，其串接于摩托車起動電路上的輔助觸點得電動作；上述摩托車輸油管道控制回路包括輸油管道解密芯片和電磁閥，輸油管道解密芯片的輸入端接上述起動電路解密芯片的另一輸出端，輸油管道解密芯片的輸出端接電磁閥的一端，電磁閥的另一端接地，當起動電路解密芯片接收到加密回路輸出的密碼信號時，輸出一組密碼信號至輸油管道解密芯片，輸油管道解密芯片即輸出解碼信號及電壓信號給電磁閥，電磁閥動作。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型摩托車防盜裝置，其特征在于上述電控開關為直流接觸器，其串接于摩托車起動電路上的輔助觸點為常開輔助觸點。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種新型摩托車防盜裝置，其特征在于上述起動電路解密芯片設于摩托車蓄電池內，上述輸油管道解密芯片設于上述電磁閥內。
專利摘要本實用新型提供一種新型摩托車防盜裝置，在普通摩托車的基礎上，于摩托車蓄電池內設有電控開關，于摩托車輸油管道內設有電磁閥。還設有電子控制電路，電子控制電路包括電源回路1、加密回路2、起動電路控制回路3和輸油管道控制回路4，電控開關接于起動電路控制回路3中，用于控制摩托車起動電路的通斷，電磁閥接于輸油管道控制回路4中，用于控制摩托車輸油管道的導通或堵塞。使用時，通過配備的設有加密芯片的鑰匙來觸發(fā)電子控制電路，使摩托車起動電路和輸油管道導通，從而起動摩托車。如果沒有配備的設有芯片的鑰匙，摩托車的起動電路斷開、摩托車輸油管道不通，摩托車無法起動，就達到了防盜的目的，具有結構簡單，更為安全有效的特點。
文檔編號B62H5/00GK2560537SQ02263290
公開日2003年7月16日 申請日期2002年7月19日 優(yōu)先權日2002年7月19日
發(fā)明者陳振富 申請人:陳振富