一種適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械設(shè)備，其已被廣泛應(yīng)用于空氣調(diào)節(jié)設(shè)備中。
[0003]離心風(fēng)機(jī)的蝸殼寬度不宜過(guò)小，否則將增大蝸殼的張開(kāi)度，使蝸殼出口端面長(zhǎng)寬比過(guò)大，給后面的管路連接帶來(lái)困難，同時(shí)也使摩擦損失增加，所以現(xiàn)有離心風(fēng)機(jī)的蝸殼整體寬度要比蝸殼內(nèi)部的葉輪寬度大一些，一般是在葉輪前盤(pán)端面與蝸殼側(cè)壁之間設(shè)有空隙。但是在離心風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于該間隙的存在，使得葉片外側(cè)的出氣區(qū)域整體寬度相比葉片內(nèi)側(cè)進(jìn)氣區(qū)域突然擴(kuò)大，氣流在由進(jìn)氣區(qū)域經(jīng)過(guò)葉片進(jìn)入到出氣區(qū)域時(shí)，會(huì)由于突然擴(kuò)散引起氣體稀疏而產(chǎn)生喘振現(xiàn)象，使得離心風(fēng)機(jī)噪聲偏大，效率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種可以有效降低整機(jī)噪聲、提高氣體排送效率的適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:一種適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)，包括蝸殼和葉輪，所述蝸殼一側(cè)中心開(kāi)設(shè)有空氣吸入口，蝸殼圓周上開(kāi)設(shè)有出氣口，蝸殼內(nèi)設(shè)有葉輪，葉輪包括沿圓周方向均布的若干葉片，葉片靠近出氣口的一端設(shè)有前盤(pán)，葉片另一端設(shè)有后盤(pán)，所述前盤(pán)端面與蝸殼側(cè)壁之間設(shè)有間隙，所述間隙內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流圈。
[0006]本實(shí)用新型中，優(yōu)選的，所述導(dǎo)流圈外徑等于葉片的最大外徑。
[0007]有益效果:由于在葉輪前盤(pán)端面與蝸殼側(cè)壁之間的間隙內(nèi)增加了導(dǎo)流圈，氣流在由進(jìn)氣區(qū)域經(jīng)過(guò)葉片進(jìn)入到出氣區(qū)域時(shí)，可以避免由于突然擴(kuò)散引起氣體稀疏而產(chǎn)生喘振現(xiàn)象，有效降低整機(jī)噪聲、提高氣體排送效率。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型中蝸殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1_蝸殼，2-空氣吸入口，3-出氣口，4-葉片，5-前盤(pán)，6-后盤(pán)，7-間隙，8-導(dǎo)流圈。
【具體實(shí)施方式】
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[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。
[0013]如圖1至3所述，本實(shí)用新型的一種適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)包括蝸殼1和葉輪，所述蝸殼1 一側(cè)中心開(kāi)設(shè)有空氣吸入口 2，蝸殼1圓周上開(kāi)設(shè)有出氣口 3，蝸殼1內(nèi)設(shè)有葉輪，葉輪包括沿圓周方向均布的若干葉片4，葉片4靠近出氣口 3的一端設(shè)有前盤(pán)5，葉片4另一端設(shè)有后盤(pán)6，葉片4內(nèi)側(cè)形成進(jìn)氣區(qū)域，葉片4外側(cè)與蝸殼1之間形成出氣區(qū)域，所述前盤(pán)5端面與蝸殼1側(cè)壁之間設(shè)有間隙7，所述間隙7內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流圈8，所述導(dǎo)流圈8外徑等于葉片4的最大外徑。
[0014]在離心風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，由于在葉輪前盤(pán)5端面與蝸殼1側(cè)壁之間的間隙7內(nèi)增加了導(dǎo)流圈8，氣流在由進(jìn)氣區(qū)域經(jīng)過(guò)葉片4進(jìn)入到出氣區(qū)域時(shí)，可以避免由于突然擴(kuò)散引起氣體稀疏而產(chǎn)生喘振現(xiàn)象，有效降低整機(jī)噪聲、提高氣體排送效率。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)，包括蝸殼(I)和葉輪，所述蝸殼(I) 一側(cè)中心開(kāi)設(shè)有空氣吸入口(2)，蝸殼(I)圓周上開(kāi)設(shè)有出氣口(3)，蝸殼(I)內(nèi)設(shè)有葉輪，葉輪包括沿圓周方向均布的若干葉片(4)，葉片⑷靠近出氣口(3)的一端設(shè)有前盤(pán)(5)，葉片(4)另一端設(shè)有后盤(pán)出)，所述前盤(pán)(5)端面與蝸殼(I)側(cè)壁之間設(shè)有間隙(7)，其特征在于:所述間隙⑵內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流圈(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)流圈(8)外徑等于葉片(4)的最大外徑。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于汽車(chē)空調(diào)的離心風(fēng)機(jī)，包括蝸殼和葉輪，所述蝸殼一側(cè)中心開(kāi)設(shè)有空氣吸入口，蝸殼圓周上開(kāi)設(shè)有出氣口，蝸殼內(nèi)設(shè)有葉輪，葉輪包括沿圓周方向均布的若干葉片，葉片靠近出氣口的一端設(shè)有前盤(pán)，葉片另一端設(shè)有后盤(pán)，所述前盤(pán)端面與蝸殼側(cè)壁之間設(shè)有間隙，所述間隙內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流圈。由于在葉輪前盤(pán)端面與蝸殼側(cè)壁之間的間隙內(nèi)增加了導(dǎo)流圈，氣流在由進(jìn)氣區(qū)域經(jīng)過(guò)葉片進(jìn)入到出氣區(qū)域時(shí)，可以避免由于突然擴(kuò)散引起氣體稀疏而產(chǎn)生喘振現(xiàn)象，有效降低整機(jī)噪聲、提高氣體排送效率。
【IPC分類(lèi)】F04D29-66, F04D29-44
【公開(kāi)號(hào)】CN204591806
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520158223
【發(fā)明人】陳力
【申請(qǐng)人】南京協(xié)眾汽車(chē)空調(diào)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日