特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機的鼓風機殼體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鼓風機殼體、特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機的鼓風機殼體，該鼓風機殼體第一殼體區(qū)域(14)和第二殼體區(qū)域(16)，該第一殼體區(qū)域包括繞殼體軸線(A)環(huán)狀地延伸的并且在軸向側(cè)上敞開的輸送通道，該第二殼體區(qū)域用于容納鼓風機馬達(20)，其中，第二殼體區(qū)域(16)包括沿殼體軸線(A)的方向縱向延伸的并且包圍馬達容納空間的殼體壁(18)，其中，沿殼體軸線(A)的方向在所述殼體壁(18)的縱向中間區(qū)域中，在所述殼體壁(18)的外側(cè)上設(shè)置有連接區(qū)域(26)，用于建立與操控器(38)的電連接。
【專利說明】
特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機的鼓風機殼體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種鼓風機殼體、特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機的鼓風機殼體，該鼓風機殼體包括第一殼體區(qū)域和第二殼體區(qū)域，該第一殼體區(qū)域包括繞殼體軸線環(huán)狀地延伸的并且在軸向側(cè)上敞開的輸送通道，該第二殼體區(qū)域用于容納鼓風機馬達，其中，第二殼體區(qū)域包括沿殼體軸線的方向縱向延伸的并且包圍馬達容納空間的殼體壁。
【背景技術(shù)】
[0002]由后公布的德國專利申請文件DE10 2014 205 210已知一種鼓風機殼體，在該鼓風機殼體上，在第二殼體區(qū)域的包圍馬達容納空間的殼體壁上以關(guān)于殼體軸線180°的角度錯位和相互軸向的錯位設(shè)置有兩個連接區(qū)域，用于在馬達容納空間中的鼓風機馬達和用于包括這種鼓風機殼體的鼓風機的操控器之間建立電連接。通過兩個連接區(qū)域在殼體壁的軸向端部區(qū)域中的關(guān)于殼體軸線對置的并且沿軸線方向錯位的定位可能的是，與對應(yīng)連接區(qū)域連接的操控器設(shè)置在兩個關(guān)于鼓風機殼體不同的連接定位中或者與定位在馬達容納空間中的鼓風機殼體導(dǎo)電連接。為此建立導(dǎo)電連接的導(dǎo)體電路元件在已知的鼓風機殼體中置入到該鼓風機殼體的構(gòu)造材料中，所述導(dǎo)體電路元件遠離用于電觸點接通鼓風機馬達的兩個連接區(qū)域地引導(dǎo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的任務(wù)在于，設(shè)置有一種鼓風機殼體、特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機的鼓風機殼體，該鼓風機殼體在構(gòu)造簡單的情況下允許在安裝定位方面的變化性。
[0004]按照本發(fā)明，該任務(wù)通過一種鼓風機殼體、特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機的鼓風機殼體得以解決，該鼓風機殼體第一殼體區(qū)域和第二殼體區(qū)域，該第一殼體區(qū)域包括繞殼體軸線環(huán)狀地延伸的并且在軸向側(cè)上敞開的輸送通道，該第二殼體區(qū)域用于容納鼓風機馬達，其中，第二殼體區(qū)域包括沿殼體軸線的方向縱向延伸的并且包圍馬達容納空間的殼體壁，其中，沿殼體軸線的方向在所述殼體壁的縱向中間區(qū)域中，在所述殼體壁的外側(cè)上設(shè)置有連接區(qū)域，用于建立與操控器的電連接。
[0005]基于連接區(qū)域的沿第二殼體區(qū)域的或者說其殼體壁的縱向方向基本上對稱的定位可能的是，在同一個連接區(qū)域上在關(guān)于鼓風機殼體的至少兩個不同的連接定位中設(shè)置操控器。因此，不需要提供兩個分別定位在殼體壁的軸向端部區(qū)域中的連接區(qū)域。
[0006]為了能夠?qū)τ谝园凑毡景l(fā)明的鼓風機殼體構(gòu)造的鼓風機使用電整流式鼓風機馬達，提出了:所述連接區(qū)域包括三個基本上沿橫向于殼體軸線的方向成一直線或/和以均勻間距相繼設(shè)置的連接接頭。通過三個連接接頭成一直線、亦即相繼成直線的定位，也可以對此實現(xiàn)對稱的布置結(jié)構(gòu)，該布置結(jié)構(gòu)能以簡單的方式和方法實現(xiàn)操控器在至少兩個不同的定位中的連接。
[0007]為了能夠在按照本發(fā)明的鼓風機殼體中以簡單的方式和方法將連接接頭設(shè)置用于鼓風機馬達的電觸點接通，提出了:在所述殼體壁上設(shè)置有相對于殼體軸線徑向向外伸出的連接接頭元件容納件，并且具有連接接頭的連接接頭元件嵌入到所述連接接頭元件容納件中。
[0008]特別是對于使用在熱學亦或機械上強負荷的區(qū)域中有利的是，所述第一殼體區(qū)域和所述第二殼體區(qū)域以金屬材料、優(yōu)選壓鑄鋁材料構(gòu)成，其中，要特別簡單地實現(xiàn)的結(jié)構(gòu)能通過如下方式達到，即，所述第一殼體區(qū)域和所述第二殼體區(qū)域相互構(gòu)造成整體。
[0009]此外，本發(fā)明涉及一種鼓風機、特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機，該鼓風機構(gòu)造有根據(jù)本發(fā)明的鼓風機殼體。此外，鼓風機包括操控器，該操控器包括用于建立與鼓風機殼體的連接區(qū)域的電連接的對應(yīng)連接區(qū)域，其中，所述操控器沿殼體軸線的方向的延伸長度基本上相應(yīng)于所述第二殼體區(qū)域沿殼體軸線的方向的延伸長度，或/和，所述對應(yīng)連接區(qū)域沿殼體軸線的方向基本上在所述操控器的縱向中間區(qū)域中設(shè)置在所述操控器上。
[0010]在該構(gòu)造方案中，特別是通過操控器沿一方向(該方向在安裝狀態(tài)下相應(yīng)于殼體軸線的延伸方向)的尺寸，或者也通過對應(yīng)連接區(qū)域在操控器的縱向中間區(qū)域(又沿該方向觀察)中的定位以簡單的方式和方法實現(xiàn)如下可能性:操控器通過轉(zhuǎn)動設(shè)置在關(guān)于鼓風機殼體的至少兩個不同的定位中，其中，操控器可以基本上或者說幾乎完全軸向地從上嵌接殼體壁。在這里要指出的是:即使當出于結(jié)構(gòu)的原因操控器沿所述方向的延伸長度略小于殼體壁的延伸長度時，這在本發(fā)明的意義中也相應(yīng)于基本上相同的延伸長度。
[0011]如已經(jīng)實施的那樣，利用按照本發(fā)明的構(gòu)造方案能夠用于:所述連接區(qū)域和所述對應(yīng)連接區(qū)域能在兩個不同的連接定位中相互連接。
[0012]為了特別是當連接區(qū)域包括三個連接接頭時能夠在操控器中準備好相應(yīng)的觸點接通可能性，提出了，所述對應(yīng)連接區(qū)域與連接區(qū)域的三個連接接頭相配地包括三個對應(yīng)連接接頭。以有利的方式，所述對應(yīng)連接接頭也成一直線或/和以彼此相同的間距相繼地設(shè)置。
[0013]此外，本發(fā)明涉及一種用于制造具有上面描述的結(jié)構(gòu)的鼓風機的方法。在該方法中，所述操控器利用其對應(yīng)連接區(qū)域在第一連接定位中或第二連接定位中與所述鼓風機殼體的連接區(qū)域連接。根據(jù)所述操控器關(guān)于所述鼓風機殼體定位在兩個連接定位中的哪個中，所述操控器設(shè)有用于鼓風機馬達的配置給相應(yīng)的連接定位的操控數(shù)據(jù)記錄。因為在不同的定位中建立在連接區(qū)域和對應(yīng)連接區(qū)域之間的連接時，極性相反并且因此鼓風機馬達的運行方向原則上相反，所以按照這個發(fā)明觀點通過考慮連接定位，在用于鼓風機馬達的要使用的操控數(shù)據(jù)記錄中能夠用于，根據(jù)相應(yīng)地選擇的連接定位總是這樣操控馬達，使得馬達沿固定的限定的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動。
【附圖說明】
[0014]下面參考附圖詳細描述本發(fā)明。附圖中:
[0015]圖1示出包括所配置的操控器的鼓風機的透視圖；
[0016]圖2以另一透視觀察示出相應(yīng)于圖1的圖示；
[0017]圖3示出包括在第一連接定位中的操控器的鼓風機；
[0018]圖4示出包括在第二連接定位中的操控器的鼓風機。
【具體實施方式】
[0019]在圖1和圖2中，總體以10標記按照所謂的側(cè)通道鼓風機的類型構(gòu)造的鼓風機。鼓風機10例如可以在燃料運行的車輛采暖器中用作燃燒用空氣鼓風機。鼓風機10包括、亦即具有總體以12標記的鼓風機殼體，該鼓風機殼體包括基本上構(gòu)造成盤狀的第一殼體區(qū)域14和連接于該第一殼體區(qū)域的并且基本上構(gòu)造成柱狀的第二殼體區(qū)域16。在第一殼體區(qū)域14中，在圖中不能看到的或傾斜地向后背離的側(cè)上設(shè)置有繞殼體軸線A環(huán)狀地環(huán)繞的、沿殼體軸線A的方向遠離第二殼體區(qū)域16軸向敞開的輸送通道。輸送通道在空氣入口和空氣出口之間的斷路器區(qū)域中中斷。
[0020]在由殼體壁18包圍的馬達容納空間中設(shè)置有總體以20標記的鼓風機馬達的主要的部件，其中，在圖中僅看到由殼體蓋24伸出的馬達軸22。在馬達軸的圖中不能看到的另一端部上，馬達軸22承載輸送輪，該輸送輪覆蓋第一殼體區(qū)域14或者在該第一殼體區(qū)域中構(gòu)造的輸送通道。鼓風機馬達20包括例如在殼體壁18的內(nèi)側(cè)上承載的定子區(qū)域和以馬達軸22繞殼體軸線可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子區(qū)域。
[0021]參照沿殼體軸線A方向的延伸方向大約在第二殼體區(qū)域16的殼體壁18的縱向中間區(qū)域中設(shè)置有連接區(qū)域26，該連接區(qū)域設(shè)置用于鼓風機馬達20的電觸點接通。連接區(qū)域26包括與例如殼體壁18構(gòu)造成整體的并且相對于殼體軸線A徑向向外伸出的連接接頭元件容納件28。該連接接頭元件容納件沿橫向于殼體軸線A的方向或者大約沿周向方向縱向延伸并且制造用于馬達容納空間的滲透開口。
[0022]在連接接頭元件容納件的形狀方面與其內(nèi)輪廓相匹配的連接接頭元件30優(yōu)選流體密封地或/和以壓配合嵌入連接接頭元件容納件28中。材料鎖合的接合(例如通過粘接)是可能的。連接接頭元件30優(yōu)選由電絕緣的塑料材料構(gòu)造并且具有三個連接接頭32、34、36，在這里構(gòu)造為插塞連接接頭。三個連接接頭32、34、36沿基本上橫向于殼體軸線A的方向成一直線相繼地并且以彼此相同的間距設(shè)置，從而連接接頭34距連接接頭32具有與距連接接頭36相同的間距。通過提供連接接頭32、34、36的由電絕緣的塑料材料制成的連接接頭元件30的構(gòu)造方案實現(xiàn)設(shè)置在該連接接頭元件上的三個連接接頭32、34、36相對于鼓風機殼體12的電絕緣，該鼓風機殼體優(yōu)選以金屬材料、例如壓鑄鋁材料構(gòu)成。這能實現(xiàn):鼓風機殼體12與該鼓風機殼體的第一殼體區(qū)域14和該鼓風機殼體的第二殼體區(qū)域16、特別是也與設(shè)置在殼體壁18上的連接接頭元件容納件28在生產(chǎn)過程中、例如在壓鑄過程中整體地制造。通過使用用于構(gòu)造鼓風機殼體的金屬材料實現(xiàn)穩(wěn)定的并且在熱學上以及在機械上能高負荷的結(jié)構(gòu)。
[0023]此外，鼓風機10包括總體以38標記的操控器。操控器38可以用于在輸送運行中操控鼓風機馬達20，從而在馬達軸22上承載的輸送輪以必需的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，用于提供所期望的輸送率。操控器38也可以用于操控其他部件、特別是設(shè)置有鼓風機10的車輛采暖器。
[0024]操控器38構(gòu)造有例如箱狀的、以有利的方式多件式的操控器殼體40。該操控器殼體在示出的實例中在俯視圖中基本上是矩形的并且在以該操控器殼體的較短殼體軸線Gk的裝配狀態(tài)下這樣定位，使得該殼體軸線基本上平行于鼓風機殼體12的殼體軸線A延伸，而較長殼體軸線Gl基本上橫向于殼體軸線A延伸或者說沿三個連接接頭32、34、36相繼地設(shè)置的相同方向延伸。
[0025]如圖2示出的那樣，在操控器38上設(shè)置有總體以42標記的對應(yīng)連接區(qū)域。套筒狀地構(gòu)造的對應(yīng)連接區(qū)域可以通過套裝到鼓風機殼體12上的連接區(qū)域26上與該鼓風機殼體連接。在對應(yīng)連接區(qū)域42中與連接區(qū)域26的連接接頭32、34、36相配地設(shè)置有在圖中不能看到的三個對應(yīng)連接接頭，所述對應(yīng)連接接頭同樣地沿著一直線相繼地并且以彼此均勻的間距定位。在對應(yīng)連接區(qū)域42套裝到由鼓風機殼體12徑向向外伸出的連接接頭元件容納件28上時，一方面通過例如設(shè)置在該連接接頭元件容納件的外周上的保持肋44產(chǎn)生穩(wěn)定的保持作用，從而不必需操控器38關(guān)于鼓風機殼體12的其他固定措施。另一方面，連接接頭32、34、36與相應(yīng)配置的對應(yīng)連接接頭導(dǎo)電地連接。對應(yīng)連接區(qū)域42沿較短殼體軸線Gk的方向大約地設(shè)置在操控器殼體的縱向中間區(qū)域中。
[0026]此外，在圖1和圖2中可看出，在沿操控器殼體40的較長殼體軸線Gl的方向設(shè)置的端部區(qū)域上設(shè)置有第一連接區(qū)域46或第二連接區(qū)域48。在安裝在鼓風機殼體12上的操控器殼體40中，第一或第二連接區(qū)域46、48基本上在之間容納第二殼體區(qū)域16的殼體壁18地處于第二殼體區(qū)域16的兩側(cè)。第一連接區(qū)域46可以用于將操控器38連接于車輛、例如該車輛的數(shù)據(jù)系統(tǒng)或其他信息傳輸系統(tǒng)。出于這個目的，連接區(qū)域46構(gòu)造為插塞容納連接區(qū)域，該插塞容納連接區(qū)域遠離殼體軸線A的方向定位，用于引向或者用于插入車輛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的互補的插塞區(qū)域。在操控器40的另一縱向區(qū)域中的連接區(qū)域48例如可以包括多個連接區(qū)段50、52，在所述連接區(qū)段中，車輛采暖器的不同系統(tǒng)區(qū)域可以連接于控制器38。這例如可以是點火元件、溫度感應(yīng)器、燃料計量栗、用于多孔的氣化介質(zhì)的電激勵的供暖裝置或類似物。
[0027]在圖1和圖2中，操控器30這樣關(guān)于鼓風機殼體12定位，使得該操控器在套裝到連接區(qū)域26中之后處于在圖3中能看到的關(guān)于鼓風機殼體12的第一連接定位中。在該第一連接定位中，沿殼體軸線A的方向和朝第二殼體區(qū)域16和然后第一殼體區(qū)域14的方向觀察，連接區(qū)域46例如在殼體軸線A的右側(cè)處于連接于車輛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。圖4示出在關(guān)于鼓風機殼體10的第二連接定位中的操控器38。在該第二連接定位中，操控器38例如繞基本上正交于殼體軸線A的空間軸線轉(zhuǎn)動了 180°，從而現(xiàn)在在觀察方向相同的情況下，連接區(qū)域46定位在殼體軸線A的左側(cè)。基于連接接頭32、34、36的定位和對應(yīng)連接接頭沿著一直線并且以均勻的間距的相應(yīng)定位并且基于連接接頭元件容納件28的和同樣對應(yīng)連接區(qū)域42的原則上對稱的構(gòu)造方案，操控器38可以在所述兩個不同的連接定位中與鼓風機殼體12耦聯(lián)，其中，盡管如此，在兩個連接定位中的每個連接定位中通過三個連接接頭32、34、36能實現(xiàn)鼓風機馬達20的電觸點接通。這允許操控器38與相應(yīng)的安裝情況相匹配地在車輛中這樣關(guān)于鼓風機殼體12定位，使得確保連接區(qū)域46對于要連接于該連接區(qū)域上的車輛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的容易的可接近性。
[0028]因為鼓風機馬達20—般是電整流式鼓風機馬達，所以驅(qū)動器38的轉(zhuǎn)動180°的定位也弓I起連接接頭32、34、36與在對應(yīng)連接區(qū)域42上的對應(yīng)連接接頭的相應(yīng)交換的觸點接通。這在不改變地操控鼓風機馬達20時導(dǎo)致如下結(jié)果:該鼓風機馬達根據(jù)操控器38在其第一連接定位或其第二連接定位中的定位沿不同方向轉(zhuǎn)動。為了補償這點，在連接操控器38與鼓風機殼體12之前或之后，相應(yīng)地與所選擇的連接定位相匹配地適配的、用于鼓風機馬達20的控制數(shù)據(jù)可以存放在控制器38中或者說儲存在其中。因此，可以確保:鼓風機馬達20可以與操控器38的連接定位無關(guān)地在運行中總是沿相同方向轉(zhuǎn)動。當確定連接定位時并且在將這樣構(gòu)造的鼓風機例如整合到車輛采暖器中時，操控器38的批量生產(chǎn)例如可以在生產(chǎn)過程結(jié)束時進行。但是原則上，操控器38也可以預(yù)批量生產(chǎn)，從而準備好兩種類型的操控器并且根據(jù)需求使用一種類型或者另一種類型，這兩種類型的操控器具有原則上相同的結(jié)構(gòu)，但在用于鼓風機馬達的控制數(shù)據(jù)記錄方面不同的程序設(shè)計。
[0029]最后要指出的是，可以選擇與上面描述的結(jié)構(gòu)原則上不同的結(jié)構(gòu)實施方式，所述實施方式還是使用本發(fā)明的原理。因此，有利的是，操控器殼體40這樣確定尺寸，使得該操控器殼體沿操控器殼體的較短殼體軸線GK、亦即在安裝狀態(tài)下基本上平行于殼體軸線A和鼓風機殼體12延伸的殼體軸線的方向具有這樣的延伸長度，該延伸長度大約相應(yīng)于(總體略短于)殼體壁18沿這個方向的延伸長度，以便避免與第一殼體區(qū)域14的相互干擾。在還獲得在安裝方面的變化性時，特別是當對應(yīng)連接區(qū)域42沿操控器殼體40的較短殼體軸線的方向大約設(shè)置在該操控器殼體的縱向中間中時，所述構(gòu)造方案允許有效率地利用可供使用的結(jié)構(gòu)空間。操控器殼體40還可以特別是沿該方向也較短地構(gòu)造，并且對應(yīng)連接接頭42原則上也可以在上面描述的意義中允許在安裝方面的變化性的范圍內(nèi)偏心地設(shè)置。連接接頭或互補的對應(yīng)連接接頭可以與鼓風機馬達的結(jié)構(gòu)相匹配地選擇。特別是可以將一個另外的連接接頭作為接地接頭或類似物準備好。以僅兩個連接接頭工作(例如在機械整流式鼓風機馬達中)原則上也是可能的。
【主權(quán)項】
1.鼓風機殼體、特別是用于車輛米暖器的燃燒用空氣鼓風機的鼓風機殼體，包括第一殼體區(qū)域(14)和第二殼體區(qū)域(16)，該第一殼體區(qū)域包括繞殼體軸線(A)環(huán)狀地延伸的并且在軸向側(cè)上敞開的輸送通道，該第二殼體區(qū)域用于容納鼓風機馬達(20)，其中，第二殼體區(qū)域(16)包括沿殼體軸線(A)的方向縱向延伸的并且包圍馬達容納空間的殼體壁(18)，其中，沿殼體軸線(A)的方向在所述殼體壁(18)的縱向中間區(qū)域中，在所述殼體壁(18)的外側(cè)上設(shè)置有連接區(qū)域(26)，用于建立與操控器(38)的電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風機殼體，其特征在于，所述連接區(qū)域(26)包括三個基本上沿橫向于殼體軸線(A)的方向成一直線或/和以均勻間距相繼設(shè)置的連接接頭(32、34、36)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鼓風機殼體，其特征在于，在所述殼體壁(18)上設(shè)置有相對于殼體軸線(A)徑向向外伸出的連接接頭元件容納件(28)，并且具有連接接頭(32、34、36)的連接接頭元件(30)嵌入到所述連接接頭元件容納件(28)中。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的鼓風機殼體，其特征在于，所述第一殼體區(qū)域(14)和所述第二殼體區(qū)域(16)以金屬材料、優(yōu)選鋁壓鑄材料構(gòu)成。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的鼓風機殼體，其特征在于，所述第一殼體區(qū)域(14)和所述第二殼體區(qū)域(16)相互構(gòu)造成整體。6.鼓風機、特別是用于車輛采暖器的燃燒用空氣鼓風機，包括根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鼓風機殼體(12)以及操控器(38)，該操控器包括用于建立與鼓風機殼體(12)的連接區(qū)域(26)的電連接的對應(yīng)連接區(qū)域(42)，其中，所述操控器(38)沿殼體軸線(A)的方向的延伸長度基本上相應(yīng)于所述第二殼體區(qū)域(16)沿殼體軸線(A)的方向的延伸長度，或/和，所述對應(yīng)連接區(qū)域(42)沿殼體軸線(A)的方向基本上在所述操控器(38)的縱向中間區(qū)域中設(shè)置在所述操控器(38)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鼓風機，其特征在于，所述連接區(qū)域(26)和所述對應(yīng)連接區(qū)域(42)能在兩個不同的連接定位中相互連接。8.根據(jù)權(quán)利要求2和權(quán)利要求6或7所述的鼓風機，其特征在于，所述對應(yīng)連接區(qū)域(42)與連接區(qū)域(26)的三個連接接頭(32、34、36)相配地包括三個對應(yīng)連接接頭。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鼓風機，其特征在于，所述對應(yīng)連接接頭成一直線或/和以均勻間距相繼地設(shè)置。10.用于制造根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的鼓風機的方法，在該方法中，所述操控器(38)利用其對應(yīng)連接區(qū)域(42)在第一連接定位中或第二連接定位中與所述鼓風機殼體(12)的連接區(qū)域(26)連接并且所述操控器(38)根據(jù)該操控器是在第一連接定位中還是在第二連接定位中與所述鼓風機殼體(12)的連接區(qū)域(26)連接而設(shè)有配置給相應(yīng)的連接定位的操控數(shù)據(jù)記錄。
【文檔編號】F04D29/60GK105909559SQ201610091845
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月19日
【發(fā)明人】M·洪堡, H·埃普勒爾, E·布爾納
【申請人】埃貝斯佩歇氣候控制系統(tǒng)有限責任兩合公司