液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，具體說是控制船舶上的液壓滑動(dòng)式水密門進(jìn)行開關(guān)的液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶制造行業(yè)內(nèi)都知道，船舶上的液壓滑動(dòng)式水密門進(jìn)行開、關(guān)是由液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制的，液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)中有手動(dòng)部分和電動(dòng)部分。傳統(tǒng)的液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)的手動(dòng)部分和電動(dòng)部分是互相獨(dú)立的，即手動(dòng)部分和電動(dòng)部分均分別配置了相關(guān)的液壓元件，需要的液壓元件較多，制造成本較高、重量較重，占用的空間較大，且不易與滑動(dòng)式水密門集成在一起，不利于操作和檢修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)需要的液壓元件少，制造成本較低、重量較輕，占用的空間較小，方便操作和檢修。
[0004]為解決上述問題，采取以下方案:
本發(fā)明的液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是包括第一油箱、第一手動(dòng)液壓栗、電動(dòng)液壓栗、第一手動(dòng)換向閥、電磁換向閥和油缸。所述第一手動(dòng)換向閥有第一進(jìn)油口、第一出油口和第一回油口。所述電磁換向閥有第二進(jìn)油口和第二出油口。所述第一手動(dòng)液壓栗和電動(dòng)液壓栗的進(jìn)口均通過管道與第一油箱相連。所述電動(dòng)液壓栗連接有電機(jī)，電動(dòng)液壓栗的出口通過管道與電磁換向閥的第二進(jìn)油口相連。所述第一手動(dòng)液壓栗的出口通過管道與第一手動(dòng)換向閥的第一進(jìn)油口相連。所述電磁換向閥的第二出油口分別通過管道與油缸的有桿腔、第一手動(dòng)換向閥的第一進(jìn)油口相連。所述第一手動(dòng)液壓栗的出口分別通過管道與油缸的有桿腔、電磁換向閥的第二出油口相連，第一手動(dòng)換向閥的第一回油口通過管道與油缸的無桿腔相連，第一手動(dòng)換向閥的第一出油口通過管道與第一油箱相連。
[0005]其中，本發(fā)明的液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)還包括第二油箱、第二手動(dòng)液壓栗和第二手動(dòng)換向閥。所述第二手動(dòng)換向閥有第三進(jìn)油口、第三出油口和第二回油口。所述第二手動(dòng)液壓栗的進(jìn)口通過管道與第二油箱相連，且該端管道上有過濾器，第二手動(dòng)液壓栗的的出口通過管道與第二手動(dòng)換向閥的第三進(jìn)油口相連，第二手動(dòng)換向閥的第二出油口分別通過管道與油缸的有桿腔和電磁換向閥的第二出油口相連，第二手動(dòng)換向閥的第二回油口通過管道與第二油箱相連。
[0006]其中，所述第一油箱與電動(dòng)液壓栗間的那段管道上、第一油箱與第一手動(dòng)液壓栗間的那段管道上、第一油箱與第一手動(dòng)換向閥的第一出油口間的那段管道上均有過濾器。所述電動(dòng)液壓栗的出口與電磁換向閥的第二進(jìn)油口間的那段管道上有節(jié)流閥。所述電動(dòng)液壓栗的出口通過管道連接有蓄能器，蓄能器通過管道與電磁換向閥的第二進(jìn)油口相連。所述電動(dòng)液壓栗的出口與電磁換向閥的第二進(jìn)油口間的那段管道通過連通管和第一手動(dòng)換向閥的第一出油口與第一油箱間的那段管道相連，且該連通管上有系統(tǒng)內(nèi)安全閥和和壓力控制繼電器。所述油缸的無桿腔通過管道與第一油箱相連，且該段管道上有溢流閥。
[0007]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
由于本發(fā)明的液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)包括第一油箱、第一手動(dòng)液壓栗、電動(dòng)液壓栗、電磁換向閥、第一手動(dòng)換向閥和油缸，且電磁換向閥的第二出油口分別通過管道與油缸的有桿腔、第一手動(dòng)換向閥的第一進(jìn)油口相連，第一手動(dòng)液壓栗的出口通過管道與油缸的有桿腔相連，第一手動(dòng)換向閥的第一回油口通過管道與油缸的無桿腔相連，第一手動(dòng)換向閥的第一出油口通過管道與第一油箱相連。所以該液壓系統(tǒng)的手動(dòng)部分和電動(dòng)部分的液壓元件是互相共用的，從而減少了整個(gè)液體系統(tǒng)中液壓元件的數(shù)量，降低了制造成本，減輕了重量，縮小了體積，且可與滑動(dòng)式水密門集成在一起，使得操作和檢修變的方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010]如圖1所示，本發(fā)明的液壓滑動(dòng)式水密門用液壓系統(tǒng)包括第一油箱1、第二油箱15、第一手動(dòng)液壓栗10、第二手動(dòng)液壓栗16、電動(dòng)液壓栗2、第一手動(dòng)換向閥12、電磁換向閥11、第二手動(dòng)換向閥17和油缸14。所述第一手動(dòng)換向閥12有第一進(jìn)油口 A1、第一出油口B1和第一回油口 T1。所述電磁換向閥11有第二進(jìn)油口 P和第二出油口 C。所述第二手動(dòng)換向閥17有第三進(jìn)油口 A2、第三出油口 B2和第二回油口 T2。所述第一手動(dòng)液壓栗10和電動(dòng)液壓栗2的進(jìn)口均通過管道與第一油箱1相連，且第一油箱1與電動(dòng)液壓栗2間的那段管道上、第一油箱1與第一手動(dòng)液壓栗10間的那段管道上均有過濾器3。所述電動(dòng)液壓栗2連接有電機(jī)4，電動(dòng)液壓栗2的出口通過管道與電磁換向閥11的第二進(jìn)油口 P相連，且該段管道上有節(jié)流閥8。所述電動(dòng)液壓栗2的出口通過管道連接有蓄能器9，蓄能器9通過管道與電磁換向閥11的第二進(jìn)油口 P相連。所述第一手動(dòng)液壓栗10的出口通過管道與第一手動(dòng)換向閥12的第一進(jìn)油口 A1相連。所述電磁換向閥11的第二出油口 C分別通過管道與油缸14的有桿腔、第一手動(dòng)換向閥12的第一進(jìn)油口 A1相連。所述第一手動(dòng)液壓栗10的出口分別通過管道與油缸14的有桿腔、電磁換向閥11的第二出油口 C相連，第一手動(dòng)換向閥12的第一回油口 T1通過管道與油缸14的無桿腔相連，第一手動(dòng)換向閥12的第一出油口 B1通過管道與第一油箱1相連，，且該段管道通過連通管6與電動(dòng)液壓栗2的出口與電磁換向閥11的第二進(jìn)油口 P間的那段管道相連，該連通管6上有系統(tǒng)內(nèi)安全閥5和和壓力控制繼電器7。所述第一油箱1與第一手動(dòng)換向閥12的第一出油口 B1間的那段管道上有過濾器3。所述第二手動(dòng)液壓栗16的進(jìn)口通過管道與第二油箱15相連，且該端管道上有過濾器3，第二手動(dòng)液壓栗16的出口通過管道與第二手動(dòng)換向閥17的第三進(jìn)油口 A2相連，第二手動(dòng)換向閥17的第二出油口分別通過管道與油缸14的有桿腔和電磁換向閥11的第二出油口 C相連，第二手動(dòng)換向閥17的第二回油口 T2通過管道與第二油箱15相連。所述油缸14的無桿腔通過管道與第一油箱1相連，且該段管道上有溢流閥13。
[0011]工作時(shí)，將油缸14的活塞桿外伸端固定在水密門的門板上。
[0012]電動(dòng)關(guān)閉水密門時(shí)，電磁換向閥11的第二進(jìn)油口 P與第二出油口 C相通，第一手動(dòng)換向閥12的第一進(jìn)油口 A1與第一回油口 T1相通、第一進(jìn)油口 A1與第一出油口 B1不通，第二手動(dòng)換向閥17的第三出油口 B2與第三進(jìn)油口 A2相通、第三出油口 B2與第二回油口T2不通，啟動(dòng)電機(jī)4帶動(dòng)電動(dòng)液壓栗2運(yùn)行，第一油箱1中的油經(jīng)過電磁換向閥11后分為兩部分，一部分直接進(jìn)入到油缸14的有桿腔中，另一部分依次經(jīng)過第一手動(dòng)換向閥12的第一進(jìn)油口 A1、第一手動(dòng)換向閥12和第一手動(dòng)換向閥12的第一回油口 T1，最后進(jìn)入到油缸14的無桿腔中，此時(shí)油缸14的有桿腔和無桿腔的壓強(qiáng)相等，而無桿腔活塞面受力面積大于有桿腔活塞面受力面積，油缸14的活塞桿伸長(zhǎng)，水密封門關(guān)閉。
[0013]電動(dòng)開啟水密門時(shí)，電磁換向閥11的第二進(jìn)油口 P與第二出油口 C相通，第一手動(dòng)換向閥12的第一進(jìn)油口 A1與第一回油口 T1不通、第一出油口 B1與第一回油口 T1相通，第二手動(dòng)換向閥17的第三出油口 B2與第三進(jìn)油口 A2相通、第三出油口 B2