一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)及控制方法，屬于混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上應(yīng)用的混合動(dòng)力客車空氣壓縮機(jī)多數(shù)采用發(fā)動(dòng)機(jī)自帶空氣壓縮機(jī)，為了實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)功能，怠速停機(jī)的判斷條件增加了氣壓判斷，即如果整車氣壓值小于6bar,即使車輛滿足怠速停機(jī)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)也要強(qiáng)制工作，以滿足整車氣源需求，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制工作，使整車油耗增加。另外，具有純電動(dòng)模式行駛的混合動(dòng)力客車多數(shù)采用單一電動(dòng)空壓機(jī)模式，車輛在任何模式下均由電動(dòng)空氣壓縮機(jī)提氣源，導(dǎo)致電池容量增加，成本也相應(yīng)增加。目前市場上應(yīng)用的采用單一模式的空氣壓縮系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，整車制動(dòng)氣壓會(huì)降低，嚴(yán)重影響了車輛的安全性能，而采用雙模式空氣壓縮系統(tǒng)的車輛，當(dāng)任何一個(gè)(發(fā)動(dòng)機(jī)自帶或者電動(dòng))空氣壓縮系統(tǒng)出故障時(shí)，也很難保證車輛的氣源充足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)及控制方法，以解決在發(fā)動(dòng)機(jī)自帶空壓機(jī)不工作時(shí)，難以保證車輛氣源充足的問題。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題還提供了一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、傳感器和空氣壓縮機(jī)，所述電動(dòng)空氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)均通過管路與儲(chǔ)氣筒相連，所述電動(dòng)空氣壓縮電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，所述電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器控制連接電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)，所述傳感器用于檢測儲(chǔ)氣筒的壓力，傳感器的輸出端與電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器的輸入端連接，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器用于根據(jù)采集到的儲(chǔ)氣筒氣壓值控制電動(dòng)空氣壓縮機(jī)是否工作。
[0005]所述壓力傳感器設(shè)置在儲(chǔ)氣筒里面或儲(chǔ)氣筒的輸出管路上。
[0006]所述儲(chǔ)氣筒的輸出管路上還設(shè)置有泄放閥，該泄放閥由電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器控制。
[0007]所述電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電源由整車動(dòng)力電源提供，整車動(dòng)力電源包括超級(jí)電容或者動(dòng)力電池。
[0008]本發(fā)明還提供了一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)控制方法，該控制方法包括以下步驟:
[0009]I)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，若發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的空氣壓縮機(jī)工作；
[0010]2)若發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速停機(jī)狀態(tài)時(shí)，檢測儲(chǔ)氣筒壓力值；
[0011]3)判斷檢測到的儲(chǔ)氣筒壓力值是否低于汽車所需氣壓下限值，若低于，則控制電動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，并在儲(chǔ)氣筒壓力值高于汽車所需氣壓上限值時(shí)關(guān)閉電動(dòng)空氣壓縮機(jī)；
[0012]4)若車輛處于純電動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)為不工作狀態(tài)，在儲(chǔ)氣筒壓力值低于汽車所需氣壓下限值時(shí)開啟電動(dòng)空氣壓縮機(jī)為車輛提供氣源。
[0013]所述步驟I)在發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的空氣壓縮機(jī)工作中，若儲(chǔ)氣筒氣壓低于汽車所需氣壓下限值時(shí)，切入電動(dòng)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行打氣。
[0014]所述步驟3)中當(dāng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作設(shè)定時(shí)間后，儲(chǔ)氣筒氣壓值仍然低于汽車所需氣壓的下限值時(shí)，強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的壓縮機(jī)為整車提供氣源。
[0015]所述步驟3)中若發(fā)動(dòng)機(jī)開工作，控制電動(dòng)空氣壓縮機(jī)停止工作。
[0016]所述當(dāng)儲(chǔ)氣筒壓力值大于汽車所需氣壓上限值時(shí)，對(duì)儲(chǔ)氣筒輸出管路進(jìn)行泄壓，直至儲(chǔ)氣筒壓力值小于汽車所需氣壓上限值。
[0017]所述汽車所需氣壓的下限值為6bar，上限值為8.4bar。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)自帶空氣壓縮機(jī)打氣，為整車提供氣源，當(dāng)?shù)∷偻C(jī)時(shí)，當(dāng)儲(chǔ)氣筒壓力低于汽車所需氣壓的下限值時(shí)，由電動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，為整車提供氣源，當(dāng)儲(chǔ)氣筒壓力大于汽車所需氣壓的上限值時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)控制器停止輸出，在此過程中如果發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，則電動(dòng)空氣壓縮機(jī)控制器停止輸出。本發(fā)明能夠在電動(dòng)空氣壓縮機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)自帶空氣壓縮機(jī)任何一個(gè)氣源故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)無縫切換，保證車輛的安全性。
【附圖說明】
[0019]圖1是混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2是混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0022]本發(fā)明的一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)的實(shí)施例
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)包括動(dòng)力電源1、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器2、壓力傳感器3、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)4、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)5、儲(chǔ)氣筒6、空氣壓縮機(jī)7和發(fā)動(dòng)機(jī)8，動(dòng)力電源I與電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器2通過高壓電源線相連，為電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器2提供電源，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器2與電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)4通過三相線相連，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)4與電動(dòng)空氣壓縮機(jī)5通過機(jī)械相連，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)5與儲(chǔ)氣筒6通過管路相連，儲(chǔ)氣筒6與空氣壓縮機(jī)7通過管路相連，空氣壓縮機(jī)7與發(fā)動(dòng)機(jī)8通過機(jī)械相連，泄放閥9與儲(chǔ)氣筒6通過管路相連，壓力傳感器3與儲(chǔ)氣筒6通過管路相連，壓力傳感器3與電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制器2通過信號(hào)線相連。
[0024]在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)自帶空氣壓縮機(jī)打氣，為整車提供氣源，當(dāng)氣壓低于6bar是，電動(dòng)壓縮機(jī)同時(shí)切入工作。當(dāng)?shù)∷偻C(jī)(或者工作在電動(dòng)模式下)時(shí)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，儲(chǔ)氣筒壓力降低，由壓力傳感器檢測儲(chǔ)氣筒壓力發(fā)送給電動(dòng)空氣壓縮機(jī)控制器，當(dāng)儲(chǔ)氣筒壓力低于6bar時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)控制器控制電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)工作，使電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，為整車提供氣源，當(dāng)儲(chǔ)氣筒壓力大于8.4bar時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)控制器停止輸出，當(dāng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作Imin后，儲(chǔ)氣筒氣壓值仍然低于6bar時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的壓縮機(jī)為整車提供氣源。在此過程中如果發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，則電動(dòng)空氣壓縮機(jī)控制器停止輸出。
[0025]本發(fā)明一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)控制方法的實(shí)施例
[0026]本發(fā)明的混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮控制方法采用的是雙空氣壓縮機(jī)，如圖1所示，包括電動(dòng)空氣壓縮機(jī)5、儲(chǔ)氣筒6和空氣壓縮機(jī)7，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)5和空氣壓縮機(jī)7通過管路連接至儲(chǔ)氣筒6，用于為車輛提供氣源，其中空氣壓縮機(jī)7為發(fā)動(dòng)機(jī)8自身攜帶，由發(fā)動(dòng)機(jī)8驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)5由電空氣壓縮機(jī)電機(jī)4驅(qū)動(dòng)，該電空氣壓縮機(jī)電機(jī)4由電