本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種空氣壓縮機(jī)，具體地說涉及一種微小型手提式空氣壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局以及排氣輸出壓力設(shè)定與調(diào)控模式。

背景技術(shù)：

微小型空氣壓縮機(jī)在裝修裝飾、醫(yī)療保健、電子封裝以及食品包裝等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，尤其對于那些可以輸出不含油空氣工質(zhì)的無油空氣壓縮機(jī)，更是由于其操作簡單維護(hù)方便而備受用戶的喜愛和青睞。眾所周知，對于那些功率在1馬力及以下的微小型空氣壓縮機(jī)來說，因其重量很輕而常常采用手提攜帶的搬運(yùn)方式，也因此該類壓縮機(jī)無一例外地配裝有用以提抓移運(yùn)的提手，這也是它們被稱之為手提式空氣壓縮機(jī)的由來。然而，當(dāng)下手提式空氣壓縮機(jī)普遍存在有兩個(gè)問題：第一個(gè)問題是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尤其是排氣系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)不夠緊湊，蓋因壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)的管閥、管路和儀表等幾乎全為外露的和外掛的顯式布局設(shè)計(jì)，不僅影響壓縮機(jī)的整體外觀，而且還存在脫落和碰傷等隱患；另一個(gè)問題是壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)往往只有一個(gè)輸出壓力數(shù)值，不能滿足不同工具和不同工況對不同壓力要求的使用需要，比如射釘槍需要較高的氣體壓力來進(jìn)行驅(qū)動、而噴漆則只需較低的氣體壓力驅(qū)動即可實(shí)施，凡此種種等。可見，現(xiàn)有手提式空氣壓縮機(jī)在布局設(shè)計(jì)及功能設(shè)計(jì)方面均存在有值得改進(jìn)的地方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對目前手提式空氣壓縮機(jī)存在的上述問題，本實(shí)用新型提出一種手提式空氣壓縮機(jī)，目的在于：通過集約式的布局設(shè)計(jì)，使壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)與壓縮機(jī)的提手能夠有機(jī)地融合集成在一起，以此將排氣管路及控制附件布局設(shè)計(jì)在提手上并盡量隱身在提手之內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)手提式空氣壓縮機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)；此外，通過氣壓反饋式的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制設(shè)計(jì)模式，使得壓縮機(jī)能夠選擇輸出至少兩檔排氣壓力，從而可以滿足不同壓力需求氣動工具的使用要求。

本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的：一種手提式空氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)、泵頭、提手和排氣管，所述提手包含有殼狀的殼體，提手與泵頭或/和電機(jī)緊固連接，其特征在于：所述壓縮機(jī)設(shè)置有一個(gè)總成接頭，該總成接頭布置在提手的殼體內(nèi)，在總成接頭上開設(shè)有排氣接入口、第一排氣輸出口、氣壓顯示接口和氣壓操控接口；所述排氣管布局在提手的殼體內(nèi)，排氣管的一端與泵頭相連接、排氣管的另一端與總成接頭的排氣接入口相配接；此外壓縮機(jī)還配置有一個(gè)基于排氣系統(tǒng)氣體壓力反饋來調(diào)控電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的控制系統(tǒng)。

進(jìn)一步，上述的總成接頭上開設(shè)有壓力繼電器接口。

進(jìn)一步，上述的壓縮機(jī)配置有一個(gè)儲氣罐，并在所述的總成接頭上開設(shè)有第二排氣輸出口，在儲氣罐與總成接頭之間配置有一根輸氣管，該輸氣管的一端與儲氣罐連接、輸氣管的另一端與總成接頭的第二排氣輸出口相配接。

進(jìn)一步，上述的第一排氣輸出口與第二排氣輸出口保持相互常通的狀態(tài)。

進(jìn)一步，上述第一排氣輸出口與第二排氣輸出口共用有一個(gè)排氣單向閥。

進(jìn)一步，上述的排氣單向閥布置在總成接頭內(nèi)并被布局在第一排氣輸出口及第二排氣輸出口之前。

進(jìn)一步，上述的總成接頭上開設(shè)有啟動卸載接口。

進(jìn)一步，上述提手的殼體內(nèi)設(shè)置有一個(gè)電磁閥，該電磁閥與所述啟動卸載接口相配接。

進(jìn)一步，上述電磁閥在電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)開通排氣管內(nèi)部與外界大氣的通路、并且在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉排氣管內(nèi)部與外界大氣的通路。

上述壓縮機(jī)具有可選擇雙壓力輸出功能，其中電機(jī)的控制系統(tǒng)配置有起動開關(guān)，并且該控制系統(tǒng)還包含有通過輸氣管與壓力繼電器接口連通的低壓壓力繼電器和高壓壓力繼電器，所述起動開關(guān)包括有“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”和“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”兩種檔位，所述低壓壓力繼電器及高壓壓力繼電器獲取排氣系統(tǒng)內(nèi)的氣體壓力信號，并且

a)當(dāng)起動開關(guān)處在“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”檔位狀態(tài)時(shí)，所述控制系統(tǒng)形成包括外部電源、起動開關(guān)、低壓壓力繼電器和電機(jī)在內(nèi)的第一閉環(huán)回路，此時(shí)若低壓壓力繼電器拾取的壓力數(shù)值低于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第一閉環(huán)回路呈通路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、此時(shí)若低壓壓力繼電器拾取的壓力數(shù)值高于或等于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第一閉環(huán)回路呈斷路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)；

b)當(dāng)起動開關(guān)處在“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”檔位狀態(tài)時(shí)，所述控制系統(tǒng)形成包括外部電源、起動開關(guān)、高壓壓力繼電器和電機(jī)在內(nèi)的第二閉環(huán)回路，此時(shí)若高壓壓力繼電器拾取的壓力數(shù)值低于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第二閉環(huán)回路呈通路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、此時(shí)若高壓壓力繼電器拾取的壓力數(shù)值高于或等于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第二閉環(huán)回路呈斷路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。

上述控制系統(tǒng)的起動開關(guān)還包括有“絕對停機(jī)”檔位，當(dāng)起動開關(guān)處在“絕對停機(jī)”檔位狀態(tài)時(shí)，所述控制系統(tǒng)完全斷開電機(jī)的電路，此時(shí)壓縮機(jī)處在斷電停機(jī)的狀態(tài)。

上述的壓縮機(jī)為無油空氣壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有的突出優(yōu)點(diǎn)是：壓縮機(jī)采用殼狀殼體的提手并將壓縮機(jī)的排氣管和總成接頭等布局并集成到該提手內(nèi)，使得壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)與壓縮機(jī)的提手能夠有機(jī)地融合集成在一起，起到了隱身和隱藏這些附件的作用，避免了傳統(tǒng)外露式和外掛式顯式布局的弊端，從而實(shí)現(xiàn)了手提式空氣壓縮機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)；此外，通過氣壓反饋式的兩檔電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制設(shè)計(jì)，使得壓縮機(jī)能夠選擇輸出至少兩檔排氣壓力，解決了傳統(tǒng)壓縮機(jī)只輸出一檔排氣壓力的問題，從而可以滿足不同壓力需求氣動工具的使用要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種手提式空氣壓縮機(jī)不帶儲氣罐的一個(gè)實(shí)施例的軸測示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種手提式空氣壓縮機(jī)配置有儲氣罐的一個(gè)實(shí)施例的軸測示意圖；

圖3是圖2所示實(shí)施例局部軸測剖視的示意圖；

圖4是圖2所示實(shí)施例的裝配爆炸示意圖；

圖5是本實(shí)用新型一種手提式空氣壓縮機(jī)配置有電磁閥的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；

圖6是圖5所示實(shí)施例的裝配爆炸示意圖；

圖7是本實(shí)用新型一種手提式空氣壓縮機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)配置有起動開關(guān)并包括有低壓壓力繼電器和高壓壓力繼電器的示意圖；

圖8是圖7所示實(shí)施例起動開關(guān)處在“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況位置的示意圖；

圖9是圖7所示實(shí)施例起動開關(guān)處在“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況位置的示意圖；

圖10是圖7所示實(shí)施例起動開關(guān)處在“絕對停機(jī)”工況位置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1—10：

一種手提式空氣壓縮機(jī)，它包括電機(jī)1、泵頭2、提手3和排氣管4，其中電機(jī)1驅(qū)動泵頭2運(yùn)轉(zhuǎn)并使其輸出高壓的空氣介質(zhì)，在這里，手提式空氣壓縮機(jī)既可以稱之為空氣壓縮機(jī)、也可以簡稱為壓縮機(jī)；本實(shí)用新型中的提手3包含有殼狀的殼體(如圖1至圖6所示)，該提手3的功用是供操作人員在移運(yùn)壓縮機(jī)時(shí)能夠借其進(jìn)行握持或者抓持，其中提手3既可以單獨(dú)與泵頭2緊固連接(圖中未示出)、也可以單獨(dú)與電機(jī)1緊固連接(圖中未示出)、還可以同時(shí)與電機(jī)1及泵頭2均發(fā)生緊固連接(如圖1至圖6所示)，本實(shí)用新型中的提手3其結(jié)構(gòu)可以是各種形式，甚至還可以與壓縮機(jī)泵頭2的覆蓋件或/和與電機(jī)1的覆蓋件融合為一體，此外，提手3的結(jié)構(gòu)既可以是一個(gè)完整的構(gòu)件也可以由若干個(gè)獨(dú)立構(gòu)件組配而成；本實(shí)用新型的特色在于：在壓縮機(jī)上設(shè)置有一個(gè)總成接頭5(參見圖3至圖6)，該總成接頭5被布置在提手3的殼體內(nèi)，在總成接頭5上開設(shè)有排氣接入口5a、第一排氣輸出口5b、氣壓顯示接口5c和氣壓操控接口5d，另外壓縮機(jī)還配置有一個(gè)基于排氣系統(tǒng)氣體壓力反饋來調(diào)控電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的控制系統(tǒng)(如圖7所示)，在這里，排氣系統(tǒng)包括從壓縮機(jī)泵頭2內(nèi)的排氣閥到外接氣動工具之間的各種腔體、管路、容器以及與排氣工質(zhì)發(fā)生關(guān)聯(lián)的各種元器件和構(gòu)件，而其中所涉及到的排氣壓力即為所說的排氣系統(tǒng)氣體壓力；本實(shí)用新型的排氣管4布局在提手3的殼體內(nèi)，排氣管4的一端與泵頭2相連接、排氣管4的另一端與總成接頭5的排氣接入口5a相配接(參見圖3和圖5)，該排氣管4可將泵頭2輸出的空氣工質(zhì)輸送至總成接頭5處；需要說明的是，外接的氣動工具可以通過快換接頭6(參見圖1至圖6)連接到總成接頭5的第一排氣輸出口5b上并籍此接受和獲取來自泵頭2輸出的空氣工質(zhì)，另外顯示氣體壓力狀態(tài)的各種壓力表7(參見圖1至圖6)或者顯示儀(圖中未示出)可以連接到總成接頭5的氣壓顯示接口5c上，而各種泄氣閥、調(diào)壓閥和安全閥8(參見圖4和圖6)等則可連接到氣壓操控接口5d上；很顯然，總成接頭5成為了壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)的一個(gè)中樞和中轉(zhuǎn)，為排氣壓力信號的集中獲取、排氣壓力的操控調(diào)節(jié)以及排氣工質(zhì)的輸送分配等提供了集成和集約的可能；毋庸置疑，本實(shí)用新型壓縮機(jī)采用殼狀殼體的提手3并將壓縮機(jī)的排氣管4和總成接頭5等布局并集成到該提手3之內(nèi)，使得壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)不再外露和外掛，從而可實(shí)現(xiàn)手提式空氣壓縮機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型的總成接頭5上開設(shè)有壓力繼電器接口5e，設(shè)置壓力繼電器接口5e的目的是可以接入用以調(diào)控電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)的感受元件亦即傳感器，比如壓力繼電器9等(如圖3至圖6所示)，以便通過接受來自壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)內(nèi)的氣體壓力反饋來控制電機(jī)1是運(yùn)轉(zhuǎn)抑或是停止。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)可以配置一個(gè)儲氣罐10(如圖2至圖6所示)，為此可以在總成接頭5上開設(shè)第二排氣輸出口5f，并在儲氣罐10與總成接頭5之間配置一根輸氣管11(參見圖3至圖6)，該輸氣管11的一端與儲氣罐10連接、輸氣管10的另一端與總成接頭5的第二排氣輸出口5f相配接，設(shè)置儲氣罐10的目的是可以將泵頭2輸出的空氣工質(zhì)暫時(shí)儲存在其內(nèi)，以供使用氣動工具時(shí)使用；很顯然，本實(shí)用新型的排氣系統(tǒng)包括儲氣罐10及輸氣管11，也因此，所述排氣系統(tǒng)氣體壓力不僅包括壓縮機(jī)泵頭2排氣腔內(nèi)的氣體壓力、排氣管4內(nèi)的氣體壓力、總成接頭5內(nèi)的氣體壓力，而且還當(dāng)然包括儲氣罐10內(nèi)的氣體壓力以及輸氣管11內(nèi)的氣體壓力。當(dāng)壓縮機(jī)配置有儲氣罐10之后，可以將第一排氣輸出口5b與第二排氣輸出口5f保持相互常通的狀態(tài)(如圖5所示)，如此做法的目的是可以讓儲氣罐10能夠發(fā)揮更好的作用，比如穩(wěn)定排氣系統(tǒng)的壓力減少其波動，又比如可以在電機(jī)1停止運(yùn)轉(zhuǎn)后氣動工具還能夠維持工作一段時(shí)間；特別地，第一排氣輸出口5b與第二排氣輸出口5f可以共用有一個(gè)排氣單向閥12(參見圖5和圖6)，設(shè)置排氣單向閥12的目的是可以有效地防止壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)儲氣罐10內(nèi)的高壓空氣倒灌回流至壓縮機(jī)的泵頭2之內(nèi)，為此可以將排氣單向閥12布置在總成接頭5之內(nèi)并布局在第一排氣輸出口5b及第二排氣輸出口5f之前(如圖5所示)，在這里所謂的排氣單向閥12布局在第一排氣輸出口5b及第二排氣輸出口5f之前是指：泵頭2輸出的高壓空氣工質(zhì)經(jīng)由排氣管4到達(dá)總成接頭5之后，首先接觸到排氣單向閥12，然后才進(jìn)入第一排氣輸出口5b及第二排氣輸出口5f之內(nèi)。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型在總成接頭5上開設(shè)有啟動卸載接口5g(如圖5所示)，該啟動卸載接口5g與排氣管4相接通，開設(shè)啟動卸載接口5g的目的是在壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠迅速地將殘存在排氣管4之內(nèi)的高壓氣體泄壓，以降低壓縮機(jī)再起動時(shí)的背壓，從而卸載以利于壓縮機(jī)的再啟動。特別地，卸載執(zhí)行件可以采用為電磁閥13(如圖5和圖6所示)，其中該電磁閥13的最佳布局是設(shè)在提手3的殼體內(nèi)并與所述啟動卸載接口5g相配接(參見圖5)，電磁閥13在電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)開通排氣管4內(nèi)部與外界大氣的通路、并且在電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉排氣管4內(nèi)部與外界大氣的通路。

為了滿足不同壓力需求氣動工具的使用要求，本實(shí)用新型可以讓壓縮機(jī)具有可選擇雙壓力輸出功能，其中電機(jī)1的控制系統(tǒng)配置有起動開關(guān)K(參見圖7)，并且該控制系統(tǒng)還包括有通過輸氣管11通過輸氣管與壓力繼電器接口5f連通的低壓壓力繼電器L和高壓壓力繼電器H(如圖7至圖9所示)，所述起動開關(guān)K包括有“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”和“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”兩種檔位，所述低壓壓力繼電器L及高壓壓力繼電器H可以獲取排氣系統(tǒng)內(nèi)的氣體壓力，特別地可以獲取第一排氣輸出口5b內(nèi)的壓力信號、第二排氣輸出口5f內(nèi)的壓力信號、輸氣管11內(nèi)的壓力信號、或者獲取儲氣罐10內(nèi)的壓力信號，并且具有如下兩種運(yùn)行功能：a)當(dāng)起動開關(guān)K處在“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”檔位時(shí)(參見圖8)，所述控制系統(tǒng)形成包括外部電源E、起動開關(guān)K、低壓壓力繼電器L和電機(jī)1在內(nèi)的第一閉環(huán)回路，在這里，上述元器件可以用導(dǎo)電體按不同的組合順序構(gòu)成多種回路方案，其中一個(gè)典型回路是：外部電源E→起動開關(guān)K→低壓壓力繼電器L→電機(jī)1→外部電源E(如圖8所示)，此時(shí)若低壓壓力繼電器L拾取的壓力數(shù)值低于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第一閉環(huán)回路呈通路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、而此時(shí)若低壓壓力繼電器L拾取的壓力數(shù)值高于或等于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第一閉環(huán)回路呈斷路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)；b)當(dāng)起動開關(guān)K處在“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”檔位時(shí)(參見圖9)，所述控制系統(tǒng)形成包括外部電源E、起動開關(guān)K、高壓壓力繼電器H和電機(jī)1在內(nèi)的第二閉環(huán)回路，在這里，上述元器件可以用導(dǎo)電體按不同的組合順序構(gòu)成多種回路方案，其中的一個(gè)典型回路是：外部電源E→起動開關(guān)K→高壓壓力繼電器H→電機(jī)1→外部電源E(如圖9所示)，此時(shí)若高壓壓力繼電器H拾取的壓力數(shù)值低于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第二閉環(huán)回路呈通路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、而此時(shí)若高壓壓力繼電器H拾取的壓力數(shù)值高于或等于其設(shè)定的閾值時(shí)則所述第二閉環(huán)回路呈斷路狀態(tài)并致使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。需要說明的是，本實(shí)用新型中的低壓壓力繼電器L和高壓壓力繼電器H均可以歸屬于壓力繼電器9，或者說壓力繼電器9包括低壓壓力繼電器L和高壓壓力繼電器H。另外還需要說明的是，當(dāng)起動開關(guān)K處在“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況時(shí)(參見圖8)，低壓壓力繼電器L的觸發(fā)閾值比較低，亦即壓縮機(jī)設(shè)定的排氣輸出壓力比較低，換句話說當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到較低的預(yù)定排氣壓力時(shí)，低壓壓力繼電器L即發(fā)生觸發(fā)從而斷開電機(jī)1的電路，于是壓縮機(jī)停止工作，而當(dāng)排氣系統(tǒng)內(nèi)的氣體壓力低于低壓壓力繼電器L設(shè)定的閾值時(shí)電機(jī)1得電，于是壓縮機(jī)又重新啟動以繼續(xù)輸出高壓空氣工質(zhì)；而當(dāng)起動開關(guān)K處在“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況時(shí)(如圖9所示)，高壓壓力繼電器H的觸發(fā)閾值比較高(高于低壓壓力繼電器L的觸發(fā)閾值)，亦即壓縮機(jī)設(shè)定的排氣輸出壓力比較高，換句話說當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到較高的預(yù)定排氣壓力時(shí)高壓壓力繼電器H即發(fā)生觸發(fā)從而斷開電機(jī)1的電路，于是壓縮機(jī)停止工作，而當(dāng)排氣系統(tǒng)內(nèi)的氣體壓力低于高壓壓力繼電器H設(shè)定的閾值時(shí)電機(jī)1得電，于是壓縮機(jī)又重新啟動以繼續(xù)輸出高壓的空氣工質(zhì)；值得注意的是，由于高壓壓力繼電器H的觸發(fā)閾值高于低壓壓力繼電器L的觸發(fā)閾值，因此在起動開關(guān)K選擇運(yùn)行“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況時(shí)有可能低壓壓力繼電器L也會發(fā)生觸發(fā)其閾值的情形，但是，此時(shí)由于起動開關(guān)K處在“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況而使低壓壓力繼電器L并未得電，這時(shí)候低壓壓力繼電器L的觸發(fā)屬于無效觸發(fā)，換句話說此時(shí)低壓壓力繼電器L發(fā)生觸發(fā)與否并不影響壓縮機(jī)的運(yùn)行；最后必須指出的是，起動開關(guān)K處在“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”和“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”所形成的兩檔控制回路具有排他性，亦即當(dāng)其中一個(gè)檔位構(gòu)成回路而得電時(shí)則另一個(gè)回路必然處在失電的開路狀態(tài)，這是由起動開關(guān)K的選擇性功能所決定的。為了方便調(diào)控壓縮機(jī)的不同運(yùn)行工況，有時(shí)需要切斷電機(jī)1的電源，除了常規(guī)的直接拔出電源插頭方法之外，本實(shí)用新型在控制系統(tǒng)的起動開關(guān)K上還可以設(shè)置有“絕對停機(jī)”檔位(參見圖10)，當(dāng)起動開關(guān)處在“絕對停機(jī)”檔位時(shí)，控制系統(tǒng)完全斷開電機(jī)1的電路，此時(shí)壓縮機(jī)處在斷電停機(jī)的狀態(tài)。很顯然，當(dāng)起動開關(guān)K選擇運(yùn)行“高壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況的時(shí)候，壓縮機(jī)可以輸出較高壓力的壓縮空氣；而當(dāng)起動開關(guān)K選擇運(yùn)行“低壓運(yùn)轉(zhuǎn)”工況的時(shí)候，壓縮機(jī)則可以輸出較低壓力的壓縮空氣工質(zhì)；另外，當(dāng)起動開關(guān)K在選擇運(yùn)行“絕對停機(jī)”工況的時(shí)候，壓縮機(jī)不輸出高壓空氣，此時(shí)氣動工具可以使用預(yù)先儲存在氣罐10內(nèi)的高壓空氣工質(zhì)；可見，本實(shí)用新型可以獲取至少兩檔排氣壓力。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有的突出優(yōu)點(diǎn)是：采用殼狀殼體的提手3并且將壓縮機(jī)的排氣管4和總成接頭5等布局并集成到該提手3之內(nèi)，由此使得壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)與壓縮機(jī)的提手3能夠有機(jī)地融合集成在一起，并起到了隱身和隱藏這些附件的作用，避免了傳統(tǒng)外露式和外掛式顯式布局的弊端，從而實(shí)現(xiàn)了手提式空氣壓縮機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)；此外，通過氣壓反饋式的兩檔電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)控制設(shè)計(jì)，使得壓縮機(jī)能夠選擇輸出至少兩檔排氣壓力，從而可以滿足不同壓力需求氣動工具的使用要求。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的各種等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。