本發(fā)明涉及壓縮機(jī)潤(rùn)滑領(lǐng)域，更具體地涉及一種泵體結(jié)構(gòu)及壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

為了提高壓縮機(jī)法蘭與曲軸之間的潤(rùn)滑效果，在法蘭軸孔的孔壁上以及曲軸的外周壁上會(huì)設(shè)置導(dǎo)油槽，依靠曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油經(jīng)導(dǎo)油槽帶入法蘭與曲軸之間。為了避免壓縮機(jī)吐油量(即從法蘭頂部噴出的油量)過(guò)大影響壓縮機(jī)的潤(rùn)滑效果，在法蘭軸孔的孔壁上設(shè)置旋向與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反的導(dǎo)油槽，而在曲軸上設(shè)置旋向與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相同的導(dǎo)油槽，但這種結(jié)構(gòu)會(huì)使得曲軸帶入法蘭與曲軸之間的油量減小，易出現(xiàn)法蘭與曲軸之間的潤(rùn)滑不足，進(jìn)而影響壓縮機(jī)的整機(jī)能效的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的之一是提供一種潤(rùn)滑效果好、性能好的泵體結(jié)構(gòu)及壓縮機(jī)。

為達(dá)上述目的，一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N泵體結(jié)構(gòu)。

一種泵體結(jié)構(gòu)，包括法蘭以及穿設(shè)于所述法蘭的軸孔內(nèi)的曲軸，所述軸孔的孔壁上設(shè)置有第一導(dǎo)油槽，所述曲軸的外周壁上設(shè)置有第二導(dǎo)油槽，所述第一導(dǎo)油槽和第二導(dǎo)油槽均呈螺旋形延伸，并且，所述第一導(dǎo)油槽的螺旋方向與所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相同，所述第二導(dǎo)油槽的螺旋方向與所述曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。

優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)油槽與所述第二導(dǎo)油槽的螺距、槽寬和/或槽深相等。

優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)油槽在所述軸孔的孔壁上延伸三分之一至四分之三圈；和/或，

所述第二導(dǎo)油槽在所述曲軸的外周壁上延伸三分之一至四分之三圈。

優(yōu)選地，所述軸孔上靠近所述曲軸的偏心部一端的壁面上設(shè)置有第一儲(chǔ)油槽；

所述第一導(dǎo)油槽上靠近所述曲軸的偏心部一端延伸至所述第一儲(chǔ)油槽處，并與所述第一儲(chǔ)油槽連通。

優(yōu)選地，所述曲軸的外周壁上設(shè)置有第二儲(chǔ)油槽，所述第二儲(chǔ)油槽與所述軸孔上靠近所述曲軸的偏心部一端位置對(duì)應(yīng)；

所述第二導(dǎo)油槽上靠近所述偏心部的一端延伸至所述第二儲(chǔ)油槽處，并與所述第二儲(chǔ)油槽連通。

優(yōu)選地，所述軸孔上遠(yuǎn)離所述曲軸的偏心部一端的壁面上設(shè)置有第一集油槽；

所述第一導(dǎo)油槽上遠(yuǎn)離所述曲軸的偏心部一端延伸至所述第一集油槽處，并與所述第一集油槽連通。

優(yōu)選地，所述曲軸的外周壁上設(shè)置有第二集油槽，所述第二集油槽與所述軸孔上遠(yuǎn)離所述曲軸的偏心部一端位置對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，所述第二導(dǎo)油槽上遠(yuǎn)離所述曲軸的偏心部一端延伸至所述第二集油槽處，并與所述第二集油槽連通。

優(yōu)選地，所述第二導(dǎo)油槽穿過(guò)所述第二集油槽并向所述曲軸的遠(yuǎn)離所述偏心部的一端延伸。

另一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N壓縮機(jī)。

一種壓縮機(jī)，包括如上所述的泵體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供的泵體結(jié)構(gòu)在法蘭軸孔的孔壁上設(shè)置有與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相同的第一導(dǎo)油槽，曲軸的外周壁上設(shè)置有與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反的第二導(dǎo)油槽，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿與其旋轉(zhuǎn)方向相同的第一導(dǎo)油槽流入法蘭與曲軸之間，實(shí)現(xiàn)法蘭與曲軸之間的潤(rùn)滑，由于第一導(dǎo)油槽為固定結(jié)構(gòu)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一導(dǎo)油槽與曲軸之間存在相對(duì)速度，因此能夠提高曲軸向第一導(dǎo)油槽帶入的潤(rùn)滑油量，保證曲軸與法蘭之間的潤(rùn)滑效果；部分潤(rùn)滑油會(huì)經(jīng)與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反的第二導(dǎo)油槽反向運(yùn)動(dòng)，一方面降低了壓縮機(jī)吐油量，保證采用該泵體結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的整機(jī)能效，另一方面，潤(rùn)滑油在法蘭與曲軸之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成浮動(dòng)的油膜，進(jìn)一步提高法蘭與曲軸之間的潤(rùn)滑效果。

附圖說(shuō)明

通過(guò)以下參照附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中：

圖1示出本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的泵體結(jié)構(gòu)的法蘭結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2示出本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的泵體結(jié)構(gòu)的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的泵體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的泵體結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖5為圖4中A部分的局部放大圖。

圖中，1、法蘭；11、軸孔；12、第一導(dǎo)油槽；2、曲軸；21、第二導(dǎo)油槽；211、延伸段；22、第二儲(chǔ)油槽；23、偏心部。

具體實(shí)施方式

以下基于實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述，但是本發(fā)明并不僅僅限于這些實(shí)施例。在下文對(duì)本發(fā)明的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本發(fā)明。為了避免混淆本發(fā)明的實(shí)質(zhì)，公知的方法、過(guò)程、流程、元件并沒(méi)有詳細(xì)敘述。

此外，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在此提供的附圖都是為了說(shuō)明的目的，并且附圖不一定是按比例繪制的。

除非上下文明確要求，否則整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中的“包括”、“包含”等類似詞語(yǔ)應(yīng)當(dāng)解釋為包含的含義而不是排他或窮舉的含義；也就是說(shuō)，是“包括但不限于”的含義。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

本發(fā)明提供了一種泵體結(jié)構(gòu)，如圖3和圖4所示，其包括法蘭1以及穿設(shè)于法蘭1的軸孔11內(nèi)的曲軸2。曲軸2具有中心油孔，中心油孔的一端與壓縮機(jī)的油池相通，用于將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到壓縮機(jī)的各機(jī)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)各機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑。

在軸孔11的孔壁上以及曲軸2上至少在與孔壁相對(duì)應(yīng)的外周壁上均設(shè)置有導(dǎo)油槽，如圖1所示，導(dǎo)油槽包括設(shè)置在軸孔11的孔壁上的第一導(dǎo)油槽12，如圖2所示，還包括設(shè)置在曲軸2的外周壁上的第二導(dǎo)油槽21，第一導(dǎo)油槽12優(yōu)選由軸孔11的孔壁凹陷形成，第二導(dǎo)油槽21優(yōu)選由曲軸2的外周壁凹陷形成。第一導(dǎo)油槽12和第二導(dǎo)油槽21均呈螺旋形延伸，并且，第一導(dǎo)油槽12的螺旋方向與曲軸2的旋轉(zhuǎn)方向相同，第二導(dǎo)油槽21的螺旋方向與曲軸2的旋轉(zhuǎn)方向相反。

如此，當(dāng)曲軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸2的高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿與其旋轉(zhuǎn)方向相同的第一導(dǎo)油槽12流入法蘭1與曲軸2之間(即將潤(rùn)滑油由法蘭1的第一端向第二端引導(dǎo)，法蘭1的第一端為靠近曲軸偏心部23的一端)，實(shí)現(xiàn)法蘭1與曲軸2之間的潤(rùn)滑，由于第一導(dǎo)油槽12設(shè)置在法蘭1上，為固定結(jié)構(gòu)，當(dāng)曲軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一導(dǎo)油槽12與曲軸2之間存在相對(duì)速度，因此能夠提高曲軸2向第一導(dǎo)油槽12帶入的潤(rùn)滑油量，保證曲軸2與法蘭1之間的潤(rùn)滑效果，避免出現(xiàn)供油不足而造成曲軸2與法蘭1之間產(chǎn)生磨損的情況；部分潤(rùn)滑油會(huì)經(jīng)與曲軸2的旋轉(zhuǎn)方向相反的第二導(dǎo)油槽21反向運(yùn)動(dòng)(即將潤(rùn)滑油由法蘭1的第二端向第一端引導(dǎo))，一方面降低了壓縮機(jī)吐油量，保證采用該泵體結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的整機(jī)能效，另一方面，潤(rùn)滑油在法蘭1與曲軸2之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成浮動(dòng)的油膜，進(jìn)一步提高法蘭1與曲軸2之間的潤(rùn)滑效果。

進(jìn)一步地，第一導(dǎo)油槽12與第二導(dǎo)油槽21的螺距、槽寬和槽深均可設(shè)置為相等，避免因兩導(dǎo)油槽的結(jié)構(gòu)不同而影響潤(rùn)滑油的正常流動(dòng)。第一導(dǎo)油槽12和第二導(dǎo)油槽21的截面形狀可以為弧形、梯形、矩形等形狀，優(yōu)選呈圓弧形，能夠提高潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)的流暢性。

在進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例中，為了進(jìn)一步提高進(jìn)入曲軸2與法蘭1之間的潤(rùn)滑油的油量，如圖2和圖5所示，在曲軸2的外周壁上設(shè)置第二儲(chǔ)油槽22，第二儲(chǔ)油槽22與軸孔11的第一端(即靠近曲軸2的偏心部23的一端)位置對(duì)應(yīng)，第二導(dǎo)油槽21的第一端(即靠近曲軸2的偏心部23的一端)延伸至第二儲(chǔ)油槽22處并與第二儲(chǔ)油槽22連通，第二儲(chǔ)油槽22能夠?qū)?rùn)滑油匯集并匯入第二導(dǎo)油槽21內(nèi)，第一導(dǎo)油槽12則延伸至與軸孔11第一端的端面連通。第二儲(chǔ)油槽22優(yōu)選由曲軸2的外周壁凹陷形成。進(jìn)一步優(yōu)選地，第二儲(chǔ)油槽22呈環(huán)形槽，使得第二儲(chǔ)油槽22能夠匯集整個(gè)周部的潤(rùn)滑油，進(jìn)一步提高進(jìn)入曲軸2與法蘭1之間的潤(rùn)滑油的油量。進(jìn)一步優(yōu)選地，第二儲(chǔ)油槽22的深度小于第二導(dǎo)油槽21的深度，如圖5所示，第二導(dǎo)油槽21具有延伸至第二儲(chǔ)油槽22內(nèi)的延伸段211，延伸段211優(yōu)選延伸至第二儲(chǔ)油槽22軸向的中部位置，進(jìn)一步方便潤(rùn)滑油的匯集。

在替代的實(shí)施例中，在軸孔11的第一端(即靠近曲軸2的偏心部23的一端)的壁面上設(shè)置有第一儲(chǔ)油槽(圖中未示出)，第一導(dǎo)油槽12的第一端(即靠近曲軸2的偏心部23的一端)延伸至第一儲(chǔ)油槽處并與第一儲(chǔ)油槽連通，第一儲(chǔ)油槽能夠?qū)?rùn)滑油匯集并匯入第一導(dǎo)油槽12內(nèi)。當(dāng)然，第一儲(chǔ)油槽和第二儲(chǔ)油槽22也可以同時(shí)設(shè)置。

在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施例中，為了降低吐油量，在軸孔11的與第一端相反的第二端的壁面上設(shè)置有第一集油槽(圖中未示出)，第一導(dǎo)油槽12的與第一端相反的第二端延伸至第一集油槽處并與第一集油槽連通，在曲軸2的高速旋轉(zhuǎn)作用下流動(dòng)至第一導(dǎo)油槽12的第二端處的潤(rùn)滑油可在第一集油槽處匯集，并進(jìn)入第二導(dǎo)油槽21，在第二導(dǎo)油槽21的引導(dǎo)下反向流動(dòng)。第一集油槽優(yōu)選呈環(huán)形槽，進(jìn)一步提高對(duì)潤(rùn)滑油的收集效果。進(jìn)一步優(yōu)選地，第一導(dǎo)油槽12的槽深大于第一集油槽的槽深，使得第一導(dǎo)油槽12內(nèi)的潤(rùn)滑油流入第一集油槽時(shí)需要克服一定的阻力，進(jìn)一步降低吐油量，第一導(dǎo)油槽12與第一集油槽之間經(jīng)平滑曲面過(guò)渡，使得第一導(dǎo)油槽12內(nèi)的潤(rùn)滑油流入第一集油槽時(shí)的阻力不至于過(guò)大而影響潤(rùn)滑油的回流。

在替代的實(shí)施例中，還可在曲軸2的外周壁上設(shè)置第二集油槽(圖中未示出)，第二導(dǎo)油槽21的與第一端相反的第二端延伸至第二集油槽處并與第二集油槽連通。第二集油槽優(yōu)選呈環(huán)形槽。進(jìn)一步優(yōu)選地，第二導(dǎo)油槽21穿過(guò)第二集油槽并向曲軸2的遠(yuǎn)離偏心部23的一端延伸，將第二導(dǎo)油槽21延伸出來(lái)一部分能夠在吐油量過(guò)大(尤其是發(fā)生突變)時(shí)，收集一部分由法蘭1頂部噴出的潤(rùn)滑油，即為噴出的潤(rùn)滑油提供一個(gè)緩沖空間，從而避免因吐油量發(fā)生突變?cè)斐蛇^(guò)多的潤(rùn)滑油經(jīng)法蘭1頂部噴出而影響壓縮機(jī)的正常潤(rùn)滑。

第一導(dǎo)油槽12在軸孔11的孔壁上延伸的圈數(shù)以及第二導(dǎo)油槽21在曲軸2的外周壁上延伸的圈數(shù)不宜過(guò)多也不宜過(guò)少，過(guò)多會(huì)影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)速度，進(jìn)而影響遠(yuǎn)離曲軸偏心部23一端的潤(rùn)滑效果，過(guò)少則會(huì)影響泵油量，也會(huì)影響法蘭1與曲軸2之間的潤(rùn)滑。在進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，第一導(dǎo)油槽12在軸孔11的孔壁上延伸三分之一至四分之三圈，第二導(dǎo)油槽21在曲軸2的外周壁上也延伸三分之一至四分之三圈，能夠進(jìn)一步保證法蘭1與曲軸2之間的潤(rùn)滑效果。

進(jìn)一步地，本申請(qǐng)還提供了一種壓縮機(jī)，包括有上述的泵體結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑效果好，運(yùn)行可靠且能效高。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各優(yōu)選方案可以自由地組合、疊加。

應(yīng)當(dāng)理解，上述的實(shí)施方式僅是示例性的，而非限制性的，在不偏離本發(fā)明的基本原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以針對(duì)上述細(xì)節(jié)做出的各種明顯的或等同的修改或替換，都將包含于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。