專利名稱：一種壓縮機及轉軸的制作方法
技術領域：
本實用新型實施例涉及一種制冷設備，特別是涉及一種微型壓縮機，進一步涉及對壓縮機中壓縮泵的改進。
背景技術：
旋轉式壓縮機為目前常見的一種壓縮機，特別是對于小型或微型的壓縮機大多為旋轉式。通常壓縮機的活塞通過轉軸帶動進行高速運動，轉軸和軸承之間必然產生較強的摩擦，因此需要對轉軸和軸承之間添加潤滑劑，例如機油，對轉軸進行潤滑，降低轉軸與軸承之間的摩擦。一般我們所見的潤滑方式是在轉軸上開設一凹槽，引入潤滑油。但是這種方式，凹槽開設的長度有限，而且凹槽的開設使得轉軸和軸承之間的磨合有一定的負作用，并且通過凹槽的方式是邊界潤滑，轉軸兩側的壓力不對稱，潤滑效果和運動的穩(wěn)定性不理想。

實用新型內容本實用新型提供一種新型壓縮機，通過對壓縮機中轉軸的改進，利用過油孔的方式實現(xiàn)動壓潤滑，更好的實現(xiàn)轉軸和軸承之間的潤滑，減小磨損。 本實用新型實施例給出一種壓縮機，壓縮機外殼(I)、壓縮泵(2)和電機(3)，其中所述壓縮泵(2)包括下氣缸蓋(21)，氣缸(22)、上氣缸蓋(23)及轉軸(24)，轉軸(24)通過軸承連接在所述下氣缸蓋(21)上，所述轉軸(24)第一端置于所述下氣缸蓋(21)的軸承中，另一端卡接于所述電機(3)中，所述轉軸(24)第一端開設有進油通道(240)，并且該進油通道(240)在轉軸內部延伸，在所述轉軸(24)上開設有四個油孔(242a、242b，244a、244b)，所述四個油孔位于所述轉軸(24)置于所述氣缸(22)內的部分，氣缸(22)周圍的潤滑油進入所述進油通道(240)，由所述四個油孔(242a、242b，244a、244b)進入活塞與所述轉軸(24)之間實現(xiàn)所述轉軸(24)的潤滑。本實用新型還給出一種用于動力傳遞的機械部件，一種轉軸，所述轉軸主體縱向開設有進油通道(240)，并且該進油通道(240)在轉軸內部延伸，在所述轉軸(24)上開設有四個油孔(242a、242b，244a、244b)，所述四個油孔位于所述轉軸(24)置于容納所述轉軸的組件部分，容納所述轉軸的組件部分周圍的潤滑油進入所述進油通道(240)，由所述四個油孔(242a、242b，244a、244b)到達所述轉軸外部，實現(xiàn)所述轉軸的潤滑。，。本實用新型通過在轉軸主體上開設進油通道，在轉軸上開設油孔，并且具有徑向貫穿轉軸的通孔，潤滑油可以由進油通道通過通孔到達轉軸的周圍。由于通孔的開設使得轉軸兩側的壓力對稱實現(xiàn)動壓潤滑，能夠更好改善轉軸的穩(wěn)定性和潤滑效果，減小摩擦，提高壓縮機或者使用該轉軸的設備的壽命。

圖I為本實用新型壓縮機整體結構的爆炸圖。圖2為本實用新型壓縮機中壓縮泵結構的爆炸圖。[0009]圖3為本實用新型壓縮機轉軸的正面視圖。
具體實施方式
為了更好的了解本實用新型的技術內容，特舉具體實施例并配合附圖對技術方案進行介紹。參閱圖1，壓縮機整體結構的爆炸圖，本實施例中壓縮機包括壓縮機外殼(I)、壓縮泵(2)和電機(3)。繼續(xù)參閱圖2，新型壓縮機中壓縮泵結構的爆 炸圖，其中所述壓縮泵
(2)包括排氣消音板(20)、下氣缸蓋(21)、氣缸(22)、上氣缸蓋(23)及轉軸(24)。轉軸(24)第一端置于下氣缸蓋(21)的軸承中，另一端卡接于所述電機(3)中。機殼(I)中高溫高壓的氣體推動潤滑油，例如機油，進入轉軸(24)主體上開設的進油通道(240)，然后由在轉軸上開設的油孔到達轉軸(24)周圍。油孔在轉軸(240)側開口，聯(lián)通轉軸(24)外部與所述進油通道(240)。參閱圖3，在轉軸(24)上開設有四個油孔(242a、242b，244a、244b)。從進油通道(240)的開口端及第一個油孔(244a)、第二個油孔(242a)、第三個油孔(244b)及第四個油孔(242b)。其中第二個油孔(242a)和第四個油孔(242b)為徑向貫穿孔，即這兩個油孔在轉軸兩側都有開口，形成一個徑向貫穿轉軸(24)的一個過孔。第一個油孔(244a)和第三個油孔(244b)則是只在一側開口的油孔。氣缸(22)周圍的潤滑油進入所述進油通道(240)，由所述四個油孔(242a、242b，244a、244b)進入活塞與所述轉軸(24)之間實現(xiàn)所述轉軸(24)的潤滑。本實用新型通過在轉軸主體上開設進油通道，在轉軸上開設油孔，并且具有徑向貫穿轉軸的通孔，潤滑油可以由進油通道通過通孔到達轉軸的周圍。由于通孔的開設使得轉軸兩側的壓力對稱實現(xiàn)動壓潤滑，能夠更好改善轉軸的穩(wěn)定性和潤滑效果，減小摩擦，提高壓縮機或者使用該轉軸的設備的壽命。進一步，進油通道(240)在轉軸主體內部上延伸，可以是貫穿轉軸的通道，即在轉軸另一端開口，形成一個縱向貫通的通道。也可以只在轉軸上延伸至第四個油孔(242b)，總之保證進入進油通道(240)的潤滑油能夠通過油孔到達轉軸外表面。應用中，本實施例中的轉軸可能不僅僅應用于壓縮機，而可以應用于通過轉軸帶動其他部件運動的情景。本實施例還給出用于動力傳遞的機械部件，即一種轉軸，該轉軸向開設有進油通道(240)，并且該進油通道(240)在轉軸內部延伸，在所述轉軸(24)上開設有四個油孔(242a、242b，244a、244b)，所述四個油孔位于所述轉軸(24)置于容納所述轉軸的組件部分，容納所述轉軸的組件部分周圍的潤滑油進入所述進油通道(240)，由所述四個油孔(242a、242b，244a、244b)到達所述轉軸外表面，實現(xiàn)所述轉軸的潤滑。其他細節(jié)的情況參閱上述實施例。由于采用油孔的方式，潤滑油從轉軸的底部通過進油通道進入轉軸內部，然后通過油孔到達轉軸的外表面，使得轉軸和軸承形成一層油膜，產生動壓潤滑的效果，轉軸兩側的壓力對稱，大大的提高了潤滑效果和使用壽命，并且由于對稱的動壓潤滑使得整機的穩(wěn)定性增強。
權利要求1.一種壓縮機，包括壓縮機外殼(I)、壓縮泵(2)和電機(3)，其中所述壓縮泵(2)包括下氣缸蓋(21)，氣缸(22)、上氣缸蓋(23)及轉軸(24)，轉軸(24)通過軸承連接在所述下氣缸蓋(21)上，其特征在于，所述轉軸(24)第一端置于所述下氣缸蓋(21)的軸承中，另一端卡接于所述電機(3)中，所述轉軸(24)第一端開設有進油通道(240)，并且該進油通道(240)在轉軸內部延伸，在所述轉軸(24)上開設有四個油孔(242a、242b，244a、244b)，所述四個油孔位于所述轉軸(24)置于所述氣缸(22)內的部分，氣缸(22)周圍的潤滑油進入所述進油通道(240)，由所述四個油孔(242a、242b，244a、244b)進入活塞與所述轉軸(24)之間實現(xiàn)所述轉軸(24)的潤滑。
2.根據(jù)權利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述四個油孔中，從進油通道(240)開孔端起第一個油孔(244a)和第三個油孔(244b)為徑向貫穿孔，所述(242a、242b，244a、244b)在所述轉軸(24)兩側開口。
3.根據(jù)權利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述四個油孔中，從進油通道(240)開孔端起第二個油孔(242a)和第四個油孔(242b)為一側開口油孔。
4.根據(jù)權利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述進油通道(240)延伸至第四個油孔(242b)。
5.根據(jù)權利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述進油通道(240)貫穿所述轉軸(24)。
6.一種轉軸，其特征在于，所述轉軸主體縱向開設有進油通道(240)，并且該進油通道(240)在轉軸內部延伸，在所述轉軸(24)上開設有四個油孔(242a、242b，244a、244b)，所述四個油孔位于所述轉軸(24)置于容納所述轉軸的組件部分，容納所述轉軸的組件部分周圍的潤滑油進入所述進油通道(240)，由所述四個油孔(242a、242b，244a、244b)到達所述轉軸外部，實現(xiàn)所述轉軸的潤滑。
7.根據(jù)權利要求I所述的轉軸，其特征在于，所述四個油孔中，從進油通道(240)開孔端起第二個油孔(242a)和第四個油孔(242b)為一側開口油孔。
8.根據(jù)權利要求I所述的轉軸，其特征在于，所述進油通道(240)延伸至第四個油孔(242b)。
9.根據(jù)權利要求I所述的轉軸，其特征在于，所述進油通道(240)貫穿所述轉軸(24)。
專利摘要本實用新型給出一種壓縮機，其中的壓縮泵包括下氣缸蓋，氣缸、上氣缸蓋及轉軸，轉軸通過軸承連接在所述上氣缸蓋上，其特征在于，所述轉軸第一端置于上氣缸蓋的軸承中，另一端卡接于電機的轉子中，所述轉軸第一端開設有進油通道，并且該進油通道在轉軸內部延伸，在所述轉軸上開設有四個油孔，所述四個油孔位于所述轉軸置于所述氣缸內的部分，氣缸周圍的潤滑油進入所述進油通道，由所述四個油孔進入活塞與所述轉軸之間實現(xiàn)活塞與所述轉軸的潤滑。
文檔編號F04C29/02GK202628531SQ20122021359
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權日2012年5月11日
發(fā)明者李永安, 肖建平 申請人:深圳市福瑞客科技有限公司