專利名稱：新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種新能源車設(shè)備，具體的說是對新能源車助力轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上新能源車用助力轉(zhuǎn)向泵只能通過改變電動機(jī)型號，即改變電動機(jī)磁極對數(shù)達(dá)到改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速的方式，這樣目前新能源車用助力轉(zhuǎn)向泵就存在多種規(guī)格型號，相關(guān)連接件也是多種規(guī)格，鑄件模具也要很多套，帶來很多加工制造以及生產(chǎn)組裝管理的 麻煩，不利于規(guī)?；a(chǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種應(yīng)用于新能源車上，可以滿足驅(qū)動不同轉(zhuǎn)速要求的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，解決現(xiàn)有新能源車用助力轉(zhuǎn)向泵只能通過改變電動機(jī)型號，即改變電動機(jī)磁極對數(shù)達(dá)到改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速的方式，需要針對不同的新能源車要求進(jìn)行區(qū)別生產(chǎn)，進(jìn)而帶來的生產(chǎn)成本高、加工制造、組裝管理都比較麻煩的問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，包括電動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動的助力轉(zhuǎn)向泵，電動機(jī)的輸出軸端部通過連接件與助力轉(zhuǎn)向泵的對接軸連接，所述電動機(jī)的三相接線端U、V、W分別與一變頻器的三相接線端U、V、W電連接。所述電動機(jī)通過變頻器的變頻調(diào)速，將ー種高轉(zhuǎn)速低成本的電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N轉(zhuǎn)速的電動機(jī)，用于驅(qū)動不同轉(zhuǎn)速要求的助力轉(zhuǎn)向泵。變頻器集成在電動助力轉(zhuǎn)向泵總成上，或者獨立于電動助力轉(zhuǎn)向泵總成以外，通過導(dǎo)線聯(lián)接控制電動機(jī)工作。所述連接件包括安裝在電動機(jī)輸出軸與助力轉(zhuǎn)向泵對接軸的聯(lián)軸器、安裝在電動機(jī)端面與助力轉(zhuǎn)向泵之間并且套在所述聯(lián)軸器外部的保護(hù)罩。所述保護(hù)罩的兩端分別通過螺釘固定在電動機(jī)端面和助力轉(zhuǎn)向泵上的固定板上，并且在保護(hù)罩與電動機(jī)端面的連接處設(shè)置有絕緣墊。采用本實用新型提供的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，只需一種高轉(zhuǎn)速電動機(jī)，連接件及鑄件都只需要ー種規(guī)格，更適合規(guī)?；a(chǎn)，便于管理，總成成本更低，使用性能穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保。

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。圖I是本實用新型實施例所述的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖I所示,于本實施例中，所述的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵,包括電動機(jī)I和電動機(jī)I驅(qū)動的助力轉(zhuǎn)向泵2，電動機(jī)I的輸出軸端部通過連接件4與助力轉(zhuǎn)向泵2的對接軸連接，所述電動機(jī)I的三相接線端U、V、W分別與ー變頻器3的三相接線端U、V、W電連接。所述電動機(jī)I通過變頻器3的變頻調(diào)速，將ー種高轉(zhuǎn)速低成本的電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N轉(zhuǎn)速的電動機(jī)，用于驅(qū)動不同轉(zhuǎn)速要求的助力轉(zhuǎn)向泵。變頻器3集成在電動助力轉(zhuǎn)向泵總成上，或者獨立于電動助力轉(zhuǎn)向泵總成以外，通過導(dǎo)線聯(lián)接控制電動機(jī)I工作，于本實施例中，圖紙給出的是獨立于電動助力轉(zhuǎn)向泵總成以外的結(jié)構(gòu)，而集成在電動助力轉(zhuǎn)向泵總成上這樣的結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可利用本專利公開的技術(shù)內(nèi)容，并結(jié)合本領(lǐng)域內(nèi)部的公知常識即可實現(xiàn)。所述連接件4包括安裝在電動機(jī)I輸出軸與助力轉(zhuǎn)向泵2對接軸的聯(lián)軸器5、安裝在電動機(jī)I端面與助力轉(zhuǎn)向泵2之間并且套在所述聯(lián)軸器5外部的保護(hù)罩6，通過聯(lián)軸器
5、以及外部的保護(hù)罩6，可以實現(xiàn)對電動機(jī)I和助力轉(zhuǎn)向泵2連接位置的保護(hù)。所述保護(hù)罩6的兩端分別通過螺釘固定在電動機(jī)I端面和助力轉(zhuǎn)向泵2上的固定板上，并且在保護(hù)罩6與電動機(jī)I端面的連接處設(shè)置有絕緣墊7，用以防止電動機(jī)I漏電。采用本實用新型提供的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，只需ー種高轉(zhuǎn)速電機(jī)，連接件及鑄件都只需要ー種規(guī)格，更適合規(guī)?；a(chǎn)，便于管理，總成成本更低，使用性能穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保。
權(quán)利要求1.新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，包括電動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動的助力轉(zhuǎn)向泵，電動機(jī)的輸出軸端部通過連接件與助力轉(zhuǎn)向泵的對接軸連接，所述電動機(jī)的三相接線端U、V、W分別與一變頻器的三相接線端U、V、W電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于，變頻器集成在電動助力轉(zhuǎn)向泵總成上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于，變頻器獨立于電動助力轉(zhuǎn)向泵總成以外，通過導(dǎo)線聯(lián)接控制電動機(jī)工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于，所述連接件包括安裝在電動機(jī)輸出軸與助力轉(zhuǎn)向泵對接軸的聯(lián)軸器、安裝在電動機(jī)端面與助力轉(zhuǎn)向泵之間并且套在所述聯(lián)軸器外部的保護(hù)罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于，所述保護(hù)罩的兩端分別通過螺釘固定在電動機(jī)端面和助力轉(zhuǎn)向泵上的固定板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于，在保護(hù)罩與電動機(jī)端面的連接處設(shè)置有絕緣墊。
專利摘要新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，包括電動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動的助力轉(zhuǎn)向泵，電動機(jī)的輸出軸端部通過連接件與助力轉(zhuǎn)向泵的對接軸連接，所述電動機(jī)的三相接線端U、V、W分別與一變頻器的三相接線端U、V、W電連接。所述電動機(jī)通過變頻器的變頻調(diào)速，將一種高轉(zhuǎn)速低成本的電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N轉(zhuǎn)速的電動機(jī)，用于驅(qū)動不同轉(zhuǎn)速要求的助力轉(zhuǎn)向泵。采用本實用新型提供的新能源車用變頻助力轉(zhuǎn)向泵，只需一種高轉(zhuǎn)速電機(jī)，連接件及鑄件都只需要一種規(guī)格，更適合規(guī)模化生產(chǎn)，便于管理，總成成本更低，使用性能穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F04B49/06GK202531380SQ201220079139
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者孫雷, 王建濤 申請人:孫雷, 王建濤