專利名稱：可減低通氣音量的打氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與打氣泵有關(guān)，特別是指一種可減低通氣音量的打氣泵。
背景技術(shù)：
習(xí)用的打氣泵，包含有一氣囊組，其內(nèi)部形成有若干氣室，一隔離板，其上具有一連通各氣室的排氣孔與進(jìn)氣孔，一排氣控閥，其具有一分別對應(yīng)各排氣孔與各進(jìn)氣孔的排氣瓣與進(jìn)氣瓣。通過一馬達(dá)的驅(qū)動，該氣囊組可產(chǎn)生動作，利用各進(jìn)氣孔進(jìn)行吸入及排出空氣的動作。
然而，上述打氣泵由于其進(jìn)氣結(jié)構(gòu)較為簡單，因此在吸入空氣進(jìn)氣時會產(chǎn)生較大的聲音，而且其排氣也會產(chǎn)生較大的音量，容易造成使用時的不適感。另外，其零組件較多結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不僅增加打氣泵在制造與組裝上的困難，同時所耗費的成本也相對增加。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種可減低通氣音量的打氣泵，其進(jìn)氣結(jié)構(gòu)可有效降低吸入空氣時的音量。
本實用新型的另一目的在于提供一種可減低通氣音量的打氣泵，其排氣結(jié)構(gòu)可有效降低排出空氣時的音量。
為達(dá)到上述目的，本實用新型所提供的一種可減低通氣音量的打氣泵，其由一馬達(dá)帶動，所述打氣泵包含有一裝座組；一氣囊組，具有一氣囊設(shè)于所述裝座組，所述氣囊形成有一氣室；一升降連動組，由所述馬達(dá)帶動轉(zhuǎn)動，所述升降連動組具有一連動部連動所述氣囊組的氣囊；一進(jìn)排氣組，包含有一通氣墊片，其上設(shè)一進(jìn)氣孔連通所述氣囊組的氣室，一閥片組設(shè)置一進(jìn)氣瓣對應(yīng)于所述通氣墊片的進(jìn)氣孔，以及一進(jìn)排氣頭蓋；其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋具有一蓋體套設(shè)所述閥片組，一排氣管形成有一排氣主孔，一進(jìn)氣道對應(yīng)于所述進(jìn)氣瓣，由所述蓋體開設(shè)通向側(cè)周緣形成一進(jìn)氣入口。
上述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣頭蓋的進(jìn)氣道為一隧道孔。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣頭蓋還具有若干進(jìn)氣連通孔相接導(dǎo)通各進(jìn)氣道。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣組的通氣墊片設(shè)一排氣孔連通所述氣囊組的氣室。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述閥片組還設(shè)置一排氣瓣對應(yīng)于所述通氣墊片的排氣孔。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣頭蓋還具有一對應(yīng)所述排氣瓣的瓣活動部，所述排氣瓣活動容置于其中。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣頭蓋還具有一排氣道連通所述排氣主孔。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣頭蓋的排氣道呈彎弧形槽道。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣頭蓋還具有一容置所述閥片組的置瓣室，其由所述蓋體底部向上凹設(shè)形成。
以上所述本實用新型技術(shù)方案中，所述進(jìn)排氣頭蓋與所述通氣墊片為一體的。
采用上述技術(shù)方案，本實用新型由于將進(jìn)氣入口開設(shè)于蓋體的側(cè)周緣再連通至其進(jìn)氣道，可有效降低空氣吸入及流通時的音量。且本實用新型的排氣道采用迂回繞設(shè)連通至其排氣主孔的設(shè)計，也可減低排出空氣時的音量。


圖1是本實用新型一較佳實施例的立體分解圖；圖2是本實用新型一較佳實施例的平面分解圖；圖3是本實用新型一較佳實施例的一局部分解剖視圖；圖4是本實用新型一較佳實施例的一局部立體分解圖；圖5是本實用新型一較佳實施例另一局部立體分解圖；圖6是本實用新型一較佳實施例又一局部立體分解圖；圖7是本實用新型一較佳實施例的右視組合圖；圖8是沿圖7中8-8割線方向的剖面視圖。
具體實施方式
為了詳細(xì)說明本實用新型的結(jié)構(gòu)及功效，現(xiàn)舉以下較佳實施例并配合附圖說明如下。
如圖1～圖8所示，為本實用新型一較佳實施例所提供的可減低通氣音量的打氣泵，其可被一馬達(dá)M的一轉(zhuǎn)軸M2帶動轉(zhuǎn)動。該打氣泵包含有一基座10，其具有一座體11，座體11內(nèi)形成有一容室12，基座10上還設(shè)有一可供馬達(dá)M的轉(zhuǎn)軸M2穿設(shè)的穿孔14，三基座固定部19。基座10利用二螺栓B1鎖固于馬達(dá)M。
一罩座20，其具有一可與基座10的座體11組合的座體21，三罩座固定部29以及三置囊部23方便形成于座體21的預(yù)定位置。
其中，基座10與罩座20構(gòu)成一裝座組。
一氣囊組30，其具有一連結(jié)板31，三氣囊33連接于連結(jié)板31，并可分別設(shè)置于罩座20的各置囊部23。各氣囊33的內(nèi)部形成有一氣室34，以及一搖柄接部35形成于下方。
一搖柄件40，其具有一軸部41，軸部41內(nèi)設(shè)有一軸接孔42，三連動部43接設(shè)于軸部41，并分別設(shè)有一可套接緊配于各氣囊33搖柄接部35的氣囊接部45。
一驅(qū)轉(zhuǎn)件50，具有一驅(qū)轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)座51，其可接設(shè)于馬達(dá)M的轉(zhuǎn)軸M2并在其驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，一驅(qū)轉(zhuǎn)軸53傾斜地接設(shè)于驅(qū)轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)座51與一滾珠55可轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于搖柄件40的軸接孔42。
其中，驅(qū)轉(zhuǎn)件50與搖柄件40組成一升降連動組。
一通氣墊片70，如圖2、圖5所示，其具有一片體71，接設(shè)于氣囊組30的連結(jié)板31上方，三進(jìn)氣孔73與三排氣孔74分別連通氣囊組30的各氣室34，三固定部79分別對應(yīng)罩座20的各罩座固定部29。
一閥片組80，其具有一膜片81，接設(shè)于通氣墊片70，三進(jìn)氣瓣83及三排氣瓣84分別呈弧狀環(huán)形排列對應(yīng)于通氣墊片70的各進(jìn)氣孔73與排氣孔74，三固定部89凹設(shè)于片體81的外周。
一進(jìn)排氣頭蓋90，其具有一蓋體91，可套設(shè)于閥片組80，一置瓣室92由蓋體91底部向上凹設(shè)形成，一排氣管93形成于蓋體91頂部中央位置，并通設(shè)有一排氣主孔94，三進(jìn)氣道95呈隧道孔狀由置瓣室92貫通至蓋體91的側(cè)周緣，形成一進(jìn)氣入口96，各進(jìn)氣道95的一端與各進(jìn)氣瓣83連接以吸進(jìn)空氣，三瓣活動部97，與各排氣瓣84相對應(yīng)，供各排氣瓣84活動容置于其中。三排氣道98以彎弧形槽道同樣地由置瓣室92開通至排氣主孔94，各排氣道98可連結(jié)排氣管93的排氣主孔94將空氣排出，三固定部99為向下形成于進(jìn)排氣頭蓋90底部外周處，供通氣墊片70的各固定部79套設(shè)。
以上通氣墊片70、閥片組80以及進(jìn)排氣頭蓋90組成一進(jìn)排氣組。
另外，再利用三固定栓B3穿設(shè)進(jìn)排氣頭蓋90、閥片組80、通氣墊片70及罩座20的各固定部99、89、79、29，鎖固于基座10的基座固定部19，即可完成組合。
本實施例的動作實施，說明如下當(dāng)馬達(dá)M轉(zhuǎn)動帶動升降連動組的驅(qū)轉(zhuǎn)件50使其驅(qū)轉(zhuǎn)軸53帶動搖柄件40傾斜旋轉(zhuǎn)動作時，搖柄件40的各連動部43即可連動各氣囊33向上及向下動作。
首先，當(dāng)氣囊組30其中一氣囊33向下動作時，閥片組80的排氣瓣84受吸力封閉而不會使空氣吸入氣囊組30的氣室34，然而，空氣可由進(jìn)排氣頭蓋90的進(jìn)氣道95經(jīng)由閥片組80的進(jìn)氣瓣83以及通氣墊片70的進(jìn)氣孔73進(jìn)入氣囊33的氣室34，即為吸氣的狀態(tài)。
因此，由進(jìn)氣入口96開通于蓋體91的側(cè)周緣，再通至進(jìn)氣道95，可減低空氣吸入的音量，也可有效減少空氣快速流通時的音量。
反之，當(dāng)氣囊組30其中一氣囊33受向上動作時，閥片組80的進(jìn)氣瓣83不會吸入或排出空氣至氣囊33。而氣囊33的氣室34內(nèi)的空氣會經(jīng)由通氣墊片70的排氣孔74經(jīng)由閥片組80的排氣瓣84通抵進(jìn)排氣頭蓋90的置瓣室92，由其排氣主孔94流出，即為排氣的狀態(tài)。
同樣地，經(jīng)由排氣道98迂回地繞設(shè)，再通至其排氣主孔94流出也可有效減少空氣快速流通時的音量。
此外，以上的實施例也可改變實施如下首先，進(jìn)排氣頭蓋也可與通氣墊片成為一體，以減少其構(gòu)件；另外，閥片組的進(jìn)氣瓣或排氣瓣均可為單獨的一閥件；再者，進(jìn)排氣頭蓋也可再具有若干進(jìn)氣連通孔相接導(dǎo)通各進(jìn)氣道，使其空氣的吸入更為順暢可更減少空氣流動的音量。
綜合以上實施例的說明，可將本實用新型的特點歸納如下1、本實用新型可減低通氣音量的打氣泵，其進(jìn)氣入口開通于蓋體的側(cè)周緣以及通至其進(jìn)氣道，可有效降低空氣吸入及流通時的音量。
2、本實用新型可減低通氣音量的打氣泵，其排氣道迂回繞設(shè)連通至其排氣主孔，也可減低排出空氣時的音量。
權(quán)利要求1.一種可減低通氣音量的打氣泵，其由一馬達(dá)帶動，所述打氣泵包含有一裝座組；一氣囊組，具有一氣囊設(shè)于所述裝座組，所述氣囊形成有一氣室；一升降連動組，由所述馬達(dá)帶動轉(zhuǎn)動，所述升降連動組具有一連動部連動所述氣囊組的氣囊；一進(jìn)排氣組，包含有一通氣墊片，其上設(shè)一進(jìn)氣孔連通所述氣囊組的氣室，一閥片組設(shè)置一進(jìn)氣瓣對應(yīng)于所述通氣墊片的進(jìn)氣孔，以及一進(jìn)排氣頭蓋；其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋具有一蓋體套設(shè)所述閥片組，一排氣管形成有一排氣主孔，一進(jìn)氣道對應(yīng)于所述進(jìn)氣瓣，由所述蓋體開設(shè)通向側(cè)周緣形成一進(jìn)氣入口。
2.如權(quán)利要求1所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋的進(jìn)氣道為一隧道孔。
3.如權(quán)利要求1所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋還具有若干進(jìn)氣連通孔相接導(dǎo)通各進(jìn)氣道。
4.如權(quán)利要求1所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣組的通氣墊片設(shè)一排氣孔連通所述氣囊組的氣室。
5.如權(quán)利要求4所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述閥片組還設(shè)置一排氣瓣對應(yīng)于所述通氣墊片的排氣孔。
6.如權(quán)利要求4所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋還具有一對應(yīng)所述排氣瓣的瓣活動部，所述排氣瓣活動容置于其中。
7.如權(quán)利要求1所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋還具有一排氣道連通所述排氣主孔。
8.如權(quán)利要求7所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋的排氣道呈彎弧形槽道。
9.如權(quán)利要求1所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋還具有一容置所述閥片組的置瓣室，其由所述蓋體底部向上凹設(shè)形成。
10.如權(quán)利要求1所述可減低通氣音量的打氣泵，其特征在于所述進(jìn)排氣頭蓋與所述通氣墊片為一體的。
專利摘要本實用新型涉及一種可減低通氣音量的打氣泵，其由一馬達(dá)帶動，打氣泵包含有一裝座組；一氣囊組，具有一氣囊設(shè)于裝座組，氣囊形成有一氣室；一升降連動組，由馬達(dá)帶動轉(zhuǎn)動，升降連動組具有一連動部連動氣囊組的氣囊；一進(jìn)排氣組，包含有一通氣墊片，其上設(shè)一進(jìn)氣孔連通氣囊組的氣室，一閥片組設(shè)置一進(jìn)氣瓣對應(yīng)于通氣墊片的進(jìn)氣孔，以及一進(jìn)排氣頭蓋；其中進(jìn)排氣頭蓋具有一蓋體套設(shè)閥片組，一排氣管形成有一排氣主孔，一進(jìn)氣道對應(yīng)于進(jìn)氣瓣，由蓋體開設(shè)通向側(cè)周緣形成一進(jìn)氣入口。
文檔編號F04B45/00GK2864154SQ20062000147
公開日2007年1月31日 申請日期2006年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月24日
發(fā)明者黃田中 申請人:泓記精密股份有限公司