隧道內(nèi)排水溝的蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蓋板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及隧道內(nèi)排水溝的蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隧道內(nèi)排水溝的蓋板普遍采用6cm厚的C35鋼筋混凝土。隨著活性粉末混凝土(RPC)等高性能混凝土材料的研制和推廣應(yīng)用，使許多結(jié)構(gòu)構(gòu)件的厚度減薄重量減輕，如在隧道外的路基段和橋梁段，排水溝和電纜溝的蓋板普遍采用2.5cm厚的活性粉末混凝土(RPC)。由于列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的空氣負(fù)壓對(duì)蓋板存在吸出效應(yīng)，當(dāng)蓋板厚度較小重量較輕時(shí)，蓋板容易吸出，因此，隧道內(nèi)蓋板目前仍采用6cm厚的C35鋼筋混凝土。
[0003]目前隧道內(nèi)排水溝蓋板采用6cm厚的C35鋼筋混凝土，其厚度大，重量大，運(yùn)輸和安裝成本高難度大，且蓋板邊角容易破損。本實(shí)用新型大幅度減小了蓋板的厚度和重量，節(jié)省混凝土和鋼筋用量，方便安裝施工，同時(shí)防止蓋板由于空氣負(fù)壓而被吸出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種隧道內(nèi)排水溝的蓋板，能夠解決混凝土應(yīng)用量較大，重量較大的問題。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的提供一種隧道內(nèi)排水溝的蓋板，其厚度為2-3厘米，且設(shè)置貫通所述蓋板的上、下表面的一個(gè)以上的通氣孔。
[0006]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，當(dāng)所述通氣孔為多個(gè)時(shí)，所述通氣孔的孔徑為5-20毫米。
[0007]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述通氣孔的孔間距為20-50毫米。
[0008]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所有所述通氣孔圍成多個(gè)圓周。
[0009]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所有所述圓周同圓心。
[0010]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所有所述圓周相互部分疊加。
[0011 ] 在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所有所述圓周在蓋板表面均勾分布。
[0012]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所有所述通氣孔呈矩陣分布。
[0013]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，自所述蓋板的邊緣向中心，30-80毫米的范圍內(nèi)不設(shè)置通氣孔。
[0014]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，其為425R普通硅酸鹽混凝土、石英砂、鋼纖維、微硅粉、礦渣粉、減水劑和水的混合物，混合比例為:以質(zhì)量計(jì)，425R普通硅酸鹽混凝土:石英砂:微硅粉:礦渣粉:鋼纖維:減水劑、水為1:1.1?1.5:0.1?0.5:0.2?0.5:1.0?3.0:0.01 ?0.03:0.1 ?0.4。
[0015]通過本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的隧道內(nèi)排水溝的蓋板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，蓋板的厚度由現(xiàn)有技術(shù)的6厘米降到2-3厘米，變薄了，混凝土的使用量明顯減小，且整體的重量變輕。不過，高速列車在隧道內(nèi)運(yùn)行產(chǎn)生空氣負(fù)壓，重量降低后的蓋板容易被吸走，針對(duì)這種情況，在蓋板上設(shè)置了貫通蓋板上、下表面的通氣孔，使排水溝內(nèi)外空氣聯(lián)通，有效降低空氣負(fù)壓。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖進(jìn)行論述，顯然，在結(jié)合附圖進(jìn)行描述的技術(shù)方案僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實(shí)施例得到其它的實(shí)施例及其附圖。
[0017]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中隧道內(nèi)排水溝蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都在本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。
[0019]考慮到現(xiàn)有隧道內(nèi)排水溝蓋板較厚，使用的混凝土量較大，較重，運(yùn)輸壓力大的問題，本實(shí)施例提供了一種隧道內(nèi)排水溝的蓋板。
[0020]該實(shí)施例提供一種蓋板，蓋于隧道內(nèi)排水溝，其厚度為2-3厘米，且設(shè)置貫通蓋板的上、下表面的一個(gè)以上的通氣孔。
[0021]蓋板的厚度由現(xiàn)有技術(shù)的6厘米降到2-3厘米，變薄了，混凝土的使用量明顯減小，且整體的重量變輕。不過，高速列車在隧道內(nèi)運(yùn)行產(chǎn)生空氣負(fù)壓，重量降低后的蓋板容易被吸走，針對(duì)這種情況，在蓋板上設(shè)置了貫通蓋板上、下表面的通氣孔，使排水溝內(nèi)外空氣聯(lián)通，有效降低空氣負(fù)壓。
[0022]接下來，對(duì)隧道內(nèi)排水溝的蓋板及制備該蓋板的方法進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0023]一種應(yīng)用于隧道內(nèi)排水溝的蓋板，如圖1所示，其厚度相對(duì)現(xiàn)有的蓋板減小，厚度在2-3厘米之間，2.5厘米厚時(shí)比較好的選擇，在用料、防車行負(fù)壓產(chǎn)生的蓋板吸出等方面都呈現(xiàn)較好的效果。設(shè)置貫通蓋板的上、下表面的一個(gè)以上的通氣孔I。使排水溝內(nèi)外空氣聯(lián)通，有效降低空氣負(fù)壓，防止高速列車在隧道內(nèi)運(yùn)行產(chǎn)生的空氣負(fù)壓將蓋板吸起來。
[0024]盡管通氣孔I能夠調(diào)整蓋板上下的壓力差，但是，考慮到蓋板的覆蓋目的，以及蓋板的強(qiáng)度問題，通氣孔I優(yōu)選為設(shè)置多個(gè)，提高蓋板上下各處的壓力差，且相鄰?fù)字g為蓋板的未開孔的連接板，提高了蓋板的強(qiáng)度?；诙鄠€(gè)通孔的設(shè)置方式，每個(gè)通氣孔I的孔徑在5-20毫米之間。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以基于該設(shè)計(jì)理論，結(jié)合隧道內(nèi)車行速度來具體確定通氣孔I的孔徑值，及孔徑的數(shù)目。
[0025]根據(jù)現(xiàn)有隧道內(nèi)行車的速度，發(fā)明人經(jīng)過研宄發(fā)現(xiàn)，通氣孔I間的孔間距在20-50毫米的范圍內(nèi)，蓋板實(shí)現(xiàn)的效果最理想。
[0026]基于上述多個(gè)通氣孔I的設(shè)計(jì)，為了進(jìn)一步均衡通氣孔I對(duì)蓋板上下氣壓的調(diào)整效果，所有通氣孔I可以按照一定的規(guī)律進(jìn)行分布。比如:圍成多個(gè)圓周，這些圓周相互不重疊，均勻分布在蓋板表面。又比如:多個(gè)圓周為直徑不同的同心圓，這些同心圓以蓋板表面的中心為圓心。又比如:以某一圓周為中心，其他圓周做放射性分布。或者還可以有其他的各種設(shè)計(jì)方式，比如疊加，都基于均衡蓋板上下氣壓為原則即可。
[0027]上述提到的使通氣孔I為多個(gè)的時(shí)候，通氣孔I圍成多個(gè)圓周。其實(shí)，在其他的實(shí)施例中，通氣孔I可以呈矩陣分布，同樣能夠達(dá)到均衡改變上下表面氣壓的效果。
[0028]基于上述設(shè)置通氣孔I的設(shè)計(jì)，蓋板的強(qiáng)度會(huì)降低，為了彌補(bǔ)這種降低，自蓋板的邊緣向中心，30-80毫米的范圍內(nèi)不設(shè)置通氣孔I，提高了蓋板邊緣的強(qiáng)度。
[0029]基于上述的各種設(shè)計(jì)，都對(duì)蓋板的材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)，該蓋板采用活性粉末混凝土，具體為425R普通硅酸鹽混凝土、石英砂、鋼纖維、微硅粉、礦渣粉、減水劑和水的混合物。利用活性粉末混凝土高強(qiáng)度和高韌性的特點(diǎn)，在同等強(qiáng)度要求下，可大幅度減小蓋板的厚度，經(jīng)計(jì)算分析，6cm厚的C35鋼筋混凝土蓋板可用2.5cm厚的RPC蓋板替換，混凝土用量節(jié)省了 58%，重量也減小了 58%，極大的方便了運(yùn)輸和安裝，同時(shí)有效地降低了邊角破損率。
[0030]上述蓋板的制備方法為:
[0031]步驟101，準(zhǔn)備原料；
[0032]原料包括:石英砂、鋼纖維、425R普通硅酸鹽混凝土、微硅粉、礦渣粉及RPC專用外加劑、水；原料的添加比例為:以質(zhì)量比計(jì)算，425R:石英砂:微硅粉:礦渣粉:鋼纖維:減水劑、水為 1:1.I ?1.5:0.1 ?0.5:0.2 ?0.5:1.0 ?3.0:0.01 ?0.03:0.1 ?0