汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]1829年，英國的詹姆斯發(fā)明了時(shí)速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。本茨在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。
[0003]隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，對(duì)于汽車的安全越來越受到人們的重視，汽車的外圍結(jié)構(gòu)也都越來越注重安全性的考慮，汽車的防水的安全性問題已經(jīng)越來越受到關(guān)注，做為一種重要的安全裝置一一空氣室蓋板也走向了革新的道路上，作為與雨刷器連接、擋住汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、引擎的雨水的重要部件，如何提供安全又美觀的汽車外部外觀結(jié)構(gòu)，一直是現(xiàn)代汽車工業(yè)的首要問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的是提供如下技術(shù)方案:
[0005]汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，由左右對(duì)稱的2個(gè)蓋板構(gòu)成，蓋板表面整體為略微彎曲的弧面，其上下邊緣均為先直線后弧形，且兩條弧形邊緣在蓋板末端匯合成銳角；蓋板表面上部邊緣為整體表面向水平方向翻折的突出，上面設(shè)有間距相等的穿孔，且在蓋板表面上部邊緣直線的末端、弧線的開始處，向下翻折突出于蓋板，形成連接件，連接件為在豎直方向?yàn)橹苯堑慕Y(jié)構(gòu)，且在豎直方向上再翻折90度，上面穿有螺孔，與雨刷器相連。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述蓋板表面還設(shè)有梯形突起，在連接件的下方，貫穿于整個(gè)蓋板表面。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述蓋板反面內(nèi)、上部邊緣下端設(shè)有密封條，蓋板反面內(nèi)、下部至底端設(shè)有加固條。
[0008]本實(shí)用新型提供的汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單且安裝牢固，使用可靠，成本較低。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型提供的汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)的整體外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型提供的汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供的汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)，由左右對(duì)稱的2個(gè)蓋板構(gòu)成，蓋板表面整體為略微彎曲的弧面，其上下邊緣均為先直線后弧形，且兩條弧形邊緣在蓋板末端匯合成銳角；蓋板表面上部邊緣11為整體表面向水平方向翻折的突出，上面設(shè)有間距相等的穿孔12，且在蓋板表面上部邊緣11直線的末端、弧線的開始處，向下翻折突出于蓋板，形成連接件13，連接件13為在豎直方向?yàn)橹苯堑慕Y(jié)構(gòu)，且在豎直方向上再翻折90度，上面穿有螺孔14，與雨刷器相連，所述蓋板表面還設(shè)有梯形突起15，在連接件的下方，貫穿于整個(gè)蓋板表面；所述蓋板反面內(nèi)、上部邊緣下端設(shè)有密封條16，蓋板反面內(nèi)、下部至底端設(shè)有加固條17。
[0013]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，由左右對(duì)稱的2個(gè)蓋板構(gòu)成，蓋板表面整體為略微彎曲的弧面，其上下邊緣均為先直線后弧形，且兩條弧形邊緣在蓋板末端匯合成銳角；蓋板表面上部邊緣為整體表面向水平方向翻折的突出，上面設(shè)有間距相等的穿孔，且在蓋板表面上部邊緣直線的末端、弧線的開始處，向下翻折突出于蓋板，形成連接件，連接件為在豎直方向?yàn)橹苯堑慕Y(jié)構(gòu)，且在豎直方向上再翻折90度，上面穿有螺孔，與雨刷器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板表面還設(shè)有梯形突起，在連接件的下方，貫穿于整個(gè)蓋板表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板反面內(nèi)、上部邊緣下端設(shè)有密封條，蓋板反面內(nèi)、下部至底端設(shè)有加固條。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車新型空氣室蓋板總成結(jié)構(gòu)，由左右對(duì)稱的2個(gè)蓋板構(gòu)成，蓋板表面整體為略微彎曲的弧面，其上下邊緣均為先直線后弧形，且兩條弧形邊緣在蓋板末端匯合成銳角；蓋板表面上部邊緣為整體表面向水平方向翻折的突出，上面設(shè)有間距相等的穿孔，且在蓋板表面上部邊緣直線的末端、弧線的開始處，向下翻折突出于蓋板，形成連接件，連接件為在豎直方向?yàn)橹苯堑慕Y(jié)構(gòu)，且在豎直方向上再翻折90度，上面穿有螺孔，與雨刷器相連，結(jié)構(gòu)簡單且安裝牢固，使用可靠，成本較低。
【IPC分類】B60H1/28
【公開號(hào)】CN204701417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520440485
【發(fā)明人】李經(jīng)亮, 章宇
【申請(qǐng)人】北京北汽模塑科技有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日