本發(fā)明屬于隧道施工，更具體的說，是涉及一種隧道拱架施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著近些年山區(qū)隧道在高速公路中大量涌現(xiàn)，其中在隧道施工中，為了防止圍巖較差，失穩(wěn)而發(fā)生過度變形或塌方，建設(shè)過程中，需要通過安裝拱架，與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個剛體進(jìn)行支撐，保持隧道穩(wěn)定。

2、特別是頒布《隧道施工安全九條》，要求嚴(yán)格控制作業(yè)人數(shù)、作業(yè)面要求機(jī)械化等等。隧道施工“標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化”水平亟待提高。提高隧道施工安全效率和隧道施工機(jī)械換人也是未來發(fā)展的趨勢。

3、但是，現(xiàn)有的拱架臺車，要么是三臂架體積大質(zhì)量大成本高，要么是平行設(shè)置的兩臂需要進(jìn)行左右臂換手，浪費時間，施工時間長，隧道拱架施工效率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有拱架臺車要么是三臂架體積大質(zhì)量大成本高，要么是平行設(shè)置的兩臂需要進(jìn)行左右臂換手，浪費時間，施工時間長，施工效率低的問題，本發(fā)明的目的是提供一種隧道拱架施工方法，所述隧道拱架施工方法使用兩臂拱架臺車進(jìn)行施工，所述兩臂拱架臺車包括上臂架和下臂架，且所述下臂架可在所述上臂架的下方左右穿梭，實現(xiàn)雙臂三工位施工；所述隧道拱架包括中間拱架段和兩個邊緣拱架段；所述隧道拱架施工方法包括：步驟s1：上臂架抓取中間段拱架移動至指定位置一；步驟s2：下臂架抓取邊緣拱架段一移動至指定位置二，并由施工人員完成所述中間段拱架和所述邊緣拱架段一的連接點處的連接；步驟s3：下臂架松開所述邊緣拱架段一；步驟s4：下臂架抓取邊緣段拱架二移動至指定位置三，并由施工人員完成所述邊緣段拱架二與所述中間段拱架的連接點處的連接。

2、進(jìn)一步的，下臂架的端部設(shè)有用于搭載施工人員的吊籃，所述步驟s2還包括：下臂架端部的吊籃將施工人員搭載至指定位置二。

3、進(jìn)一步的，所述步驟s4還包括：下臂架端部的吊籃將施工人員搭載至指定位置三。

4、進(jìn)一步的，所述邊緣拱架段一為左側(cè)邊緣拱架段，所述邊緣段拱架二為右側(cè)邊緣拱架段。

5、進(jìn)一步的，所述邊緣拱架段一與所述邊緣段拱架二的抓取順序可交換。

6、進(jìn)一步的，所述下臂架和所述上臂架通過轉(zhuǎn)臺座設(shè)置在所述拱架臺車的臺車本體上，且所述上臂架與所述下臂架沿所述轉(zhuǎn)臺座的高度方向間隔設(shè)置。

7、進(jìn)一步的，所述上臂架與所述下臂架沿所述拱架臺車的臺車本體的車身方向間隔設(shè)置。

8、進(jìn)一步的，所述下臂架可沿所述拱架臺車的臺車本體的寬度方向左右滑動。

9、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)臺座包括：上臂架安裝座、下臂架安裝座以及升降機(jī)構(gòu)；所述上臂架安裝座可升降地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺座上；所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述上臂架安裝座的下方，驅(qū)動連接所述上臂架安裝座。

10、進(jìn)一步的，所述拱架臺車還包括臂架舉升監(jiān)測模塊與臂架擺動監(jiān)測模塊，所述臂架舉升監(jiān)測模塊用于監(jiān)測所述上臂架和所述下臂架的舉升軸的轉(zhuǎn)動角度；所述臂架擺動監(jiān)測模塊用于監(jiān)測所述上臂架和所述下臂架的擺動軸的轉(zhuǎn)動角度。

11、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點：

12、相較于現(xiàn)有的兩臂拱架臺車，通過將兩臂架上下錯位設(shè)置成上臂架和下臂架的形式，使得下臂架可在上臂架的下方左右穿梭，從而使得下臂架既能當(dāng)左臂用，又能當(dāng)右臂用，無需進(jìn)行左右臂換手，進(jìn)而能夠提高兩臂拱架臺車的施工效率，實現(xiàn)拱架臺車的雙臂三工位施工。

技術(shù)特征：

1.一種隧道拱架施工方法，其特征在于，所述隧道拱架施工方法使用兩臂拱架臺車進(jìn)行施工，所述兩臂拱架臺車包括上臂架和下臂架，且所述下臂架可在所述上臂架的下方左右穿梭；所述隧道拱架包括中間拱架段和兩個邊緣拱架段；所述隧道拱架施工方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，下臂架的端部設(shè)有用于搭載施工人員的吊籃，所述步驟s2還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，下臂架上設(shè)置有吊籃，所述步驟s4還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，所述邊緣拱架段一為左側(cè)邊緣拱架段，所述邊緣段拱架二為右側(cè)邊緣拱架段。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，所述邊緣拱架段一與所述邊緣段拱架二的抓取順序可交換。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，所述下臂架和所述上臂架通過轉(zhuǎn)臺座設(shè)置在所述拱架臺車的臺車本體上，且所述上臂架與所述下臂架沿所述轉(zhuǎn)臺座的高度方向間隔設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，所述上臂架與所述下臂架沿所述拱架臺車的臺車本體的車身方向間隔設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，所述下臂架可沿所述拱架臺車的臺車本體的寬度方向左右滑動。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺座包括：上臂架安裝座、下臂架安裝座以及升降機(jī)構(gòu)；所述上臂架安裝座可升降地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺座上；所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述上臂架安裝座的下方，驅(qū)動連接所述上臂架安裝座。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的隧道拱架施工方法，其特征在于，所述拱架臺車還包括臂架舉升監(jiān)測模塊與臂架擺動監(jiān)測模塊，所述臂架舉升監(jiān)測模塊用于監(jiān)測所述上臂架和所述下臂架的舉升軸的轉(zhuǎn)動角度；所述臂架擺動監(jiān)測模塊用于監(jiān)測所述上臂架和所述下臂架的擺動軸的轉(zhuǎn)動角度。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種隧道拱架施工方法，所述隧道拱架施工方法使用兩臂拱架臺車進(jìn)行施工，所述兩臂拱架臺車包括上臂架和下臂架，且所述下臂架可在所述上臂架的下方左右穿梭；所述隧道拱架包括中間拱架段和兩個邊緣拱架段；所述隧道拱架施工方法包括：步驟S1：上臂架抓取中間段拱架移動至指定位置一；步驟S2：下臂架抓取邊緣拱架段一移動至指定位置二，并由施工人員完成所述中間段拱架和所述邊緣拱架段一的連接點處的連接；步驟S3：下臂架松開所述邊緣拱架段一；步驟S4：下臂架抓取邊緣段拱架二移動至指定位置三，并由施工人員完成所述邊緣段拱架二與所述中間段拱架的連接點處的連接。

技術(shù)研發(fā)人員：楊亮,魏鵬程,鄒海波,陳實,方金龍,黃民耀,常珊珊,張文,魏亞軍,宋雄飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西鑫通機(jī)械制造有限公司長沙分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21