專(zhuān)利名稱(chēng)：動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種超大型挖掘機(jī)，具體而言，涉及一種動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的挖掘機(jī)的動(dòng)力艙的門(mén)一般采取單扇門(mén)，門(mén)板可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在動(dòng)力艙立柱上，鎖扣固定在另一側(cè)動(dòng)力艙立柱上，門(mén)板以立柱為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，門(mén)板上的鎖壓緊鎖扣實(shí)現(xiàn)鎖門(mén)；或者是采用左右兩扇門(mén)對(duì)開(kāi)，兩扇門(mén)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在兩側(cè)動(dòng)力艙立柱上，兩個(gè)鎖扣固定在中間立柱上，左右兩扇門(mén)板分別以各自立柱為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，門(mén)板上的鎖壓緊鎖扣實(shí)現(xiàn)鎖門(mén)。第一種方式由于門(mén)板較寬無(wú)法在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi)，第二種方式由于中間設(shè)有立柱使得可供通過(guò)的寬度降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)，使得動(dòng)力艙門(mén)能夠在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種動(dòng)力艙門(mén)，包括:門(mén)框；第一門(mén)板，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上；第二門(mén)板，與第一門(mén)板相連接，并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置；鎖緊機(jī)構(gòu)，第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。進(jìn)一步地，第二門(mén)板可翻轉(zhuǎn)地鉸接在第一門(mén)板上。進(jìn)一步地，第一門(mén)板上設(shè)置有滑軌，第二門(mén)板上設(shè)置有滑塊，第二門(mén)板通過(guò)滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在第一門(mén)板上。進(jìn)一步地，鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)部和鎖緊部，鎖緊部包括設(shè)置在第二門(mén)板上的第一鎖合結(jié)構(gòu)和設(shè)置在門(mén)框上的第二鎖合結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)第二門(mén)板和門(mén)框之間的第一鎖合結(jié)構(gòu)和第二鎖合結(jié)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以打開(kāi)或者鎖緊第二門(mén)板。進(jìn)一步地，第一鎖合結(jié)構(gòu)包括連桿，第二鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于門(mén)框上的限位孔，驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)連桿滑出或者滑入限位孔。進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄；連桿包括上連桿和下連桿，上連桿下端設(shè)置有第一直齒條，下連桿的上端設(shè)置有第二直齒條，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在第一直齒條與第二直齒條之間，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)上連桿和下連桿向相反方向運(yùn)動(dòng)；門(mén)框上的限位孔包括與上連桿的上端相對(duì)應(yīng)的上限位孔和與下連桿的下端相對(duì)應(yīng)的下限位孔。進(jìn)一步地，門(mén)框上固定設(shè)置有限位件，限位孔設(shè)置于限位件上。進(jìn)一步地，第二門(mén)板上固定設(shè)置有導(dǎo)向件，導(dǎo)向件限制連桿的滑動(dòng)方向。進(jìn)一步地，第一門(mén)板的一側(cè)與門(mén)框連接，第一門(mén)板的相對(duì)另一側(cè)與第二門(mén)板相連接，鎖緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)于第一門(mén)板的另一側(cè)與門(mén)框之間及第二門(mén)板與門(mén)框之間。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種挖掘機(jī)，包括動(dòng)力艙門(mén)，動(dòng)力艙門(mén)為上述的動(dòng)力艙門(mén)。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框、第一門(mén)板、第二門(mén)板和鎖緊機(jī)構(gòu)，第一門(mén)板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上，第二門(mén)板與第一門(mén)板相連接，并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置，第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。第一門(mén)板與門(mén)框可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以使第一門(mén)板繞門(mén)框轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)第一門(mén)板的開(kāi)合，第二門(mén)板具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置，第二門(mén)板處于疊放位置時(shí)，門(mén)板處于打開(kāi)狀態(tài)，疊放在一起的第二門(mén)板和第一門(mén)板能夠有效減小第一門(mén)板和第二門(mén)板的占用空間，使得動(dòng)力艙門(mén)能夠在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi)，不會(huì)影響動(dòng)力艙的檢修維護(hù)操作。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的動(dòng)力艙門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)圖1的實(shí)施例的I處的局部放大圖；以及圖4示出了根據(jù)圖2的實(shí)施例的II處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。如圖1至4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框1、第一門(mén)板
2、第二門(mén)板3和鎖緊機(jī)構(gòu)。其中第一門(mén)板2可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在門(mén)框I上，具體而言，第一門(mén)板2可以鉸接在門(mén)框I上，也可以樞接在門(mén)框I上。第二門(mén)板3與第一門(mén)板2相連接，并且具有疊放于第一門(mén)板2上疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板2展開(kāi)的展開(kāi)位置，第二門(mén)板3處于疊放位置時(shí)，動(dòng)力艙門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，第一門(mén)板2和第二門(mén)板3占用的通行空間較小；第二門(mén)板3處于展開(kāi)位置時(shí)，動(dòng)力艙門(mén)處于鎖閉狀態(tài)，鎖緊機(jī)構(gòu)將第二門(mén)板3與門(mén)框I鎖緊在一起，從而使整個(gè)動(dòng)力艙門(mén)關(guān)閉。在需要將動(dòng)力艙門(mén)打開(kāi)時(shí)，可以首先將第二門(mén)板3與門(mén)框I之間解除鎖定，然后使第二門(mén)板3疊放在第一門(mén)板2上，之后旋轉(zhuǎn)第一門(mén)板2使得動(dòng)力艙門(mén)完全打開(kāi)，以便于操作人員進(jìn)出動(dòng)力艙而不受影響。由于第二門(mén)板3可疊放在第一門(mén)板2上，因此當(dāng)動(dòng)力艙門(mén)需要打開(kāi)時(shí)，門(mén)板所占寬度僅有門(mén)框I寬度的一半，即使動(dòng)力艙外的通道比較狹窄，也能夠保證動(dòng)力艙門(mén)完全打開(kāi)。第二門(mén)板3與第一門(mén)板2之間的連接方式可以為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，也可以為滑動(dòng)連接，SP第二門(mén)板3可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式疊放在第一門(mén)板2上，也可以通過(guò)滑動(dòng)的方式疊放在第一門(mén)板2上。[0024]當(dāng)?shù)诙T(mén)板3與第一門(mén)板2之間為滑動(dòng)連接時(shí)，可以在第一門(mén)板2上設(shè)置水平方向的滑軌，在第二門(mén)板3上設(shè)置滑塊，第二門(mén)板3通過(guò)滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在第一門(mén)板2上。優(yōu)選地，該滑動(dòng)連接還可以在第二門(mén)板3上設(shè)置滑輪，使得第二門(mén)板3通過(guò)滑輪與第一門(mén)板2之間的滑軌配合，從而有效減小第一門(mén)板2與第二門(mén)板3之間的摩擦力。為了防止門(mén)板打開(kāi)后第二門(mén)板3從第一門(mén)板2上滑落,還可以在第一門(mén)板2和/或第二門(mén)板3上設(shè)置限位裝置，以便在第二門(mén)板3與第一門(mén)板2之間形成限制。該限位裝置可以為分別位于兩個(gè)門(mén)板的連接邊緣并對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位塊，也可以為其它的止擋結(jié)構(gòu)。在其它的實(shí)施例中，也可以將滑軌設(shè)置在第二門(mén)板3上，而將滑塊設(shè)置在第一門(mén)板2上。當(dāng)?shù)诙T(mén)板3與第一門(mén)板2之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接時(shí)，該種轉(zhuǎn)動(dòng)連接可以為鉸接或者樞接。在本實(shí)施例中，該種轉(zhuǎn)動(dòng)連接為鉸接。鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊部和驅(qū)動(dòng)部，鎖緊部包括設(shè)置于第二門(mén)板3上的第一鎖合結(jié)構(gòu)和門(mén)框I上的第二鎖合結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)第二門(mén)板3和門(mén)框I之間的第一鎖合結(jié)構(gòu)和第二鎖合結(jié)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以打開(kāi)或者鎖緊第二門(mén)板3。在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)齒輪41和手柄42，第一鎖合結(jié)構(gòu)包括連桿43，第二鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在門(mén)框I上并與連桿43配合的限位孔111。連桿43包括上連桿431和下連桿432，在門(mén)框I的上邊框上設(shè)置有與上連桿431相配合的上限位孔，在門(mén)框I的下邊框上設(shè)置有與下連桿432相配合的下限位孔。請(qǐng)參閱圖3，上連桿431的下端設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪41配合的第一直齒條431a，下連桿432的上端設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪41配合的第二直齒條432a，驅(qū)動(dòng)齒輪41設(shè)置在第一直齒條431a和第二直齒條432a之間，并分別與第一直齒條431a和第二直齒條432a嚙合。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄42帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪41轉(zhuǎn)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪41嚙合驅(qū)動(dòng)第一直齒條431a和第二直齒條432a運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)上連桿431和下連桿432向相反的方向運(yùn)動(dòng)，控制上連桿431和下連桿432伸入或脫離門(mén)框I上的限位孔111，繼而實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或打開(kāi)第二門(mén)板3和第一門(mén)板2。請(qǐng)參閱圖4，門(mén)框I上可以固定設(shè)置限位件11，與連桿43配合的限位孔111設(shè)置在限位件11上。該限位孔111可以為圓孔，也可以為長(zhǎng)條孔，以便降低限位孔111與連桿43配合的精度要求，使得鎖緊動(dòng)作更加簡(jiǎn)便。限位件11可以焊接在門(mén)框I上，也可以通過(guò)螺栓連接的固定連接方式設(shè)置在門(mén)框I上，且限位件11的設(shè)置不應(yīng)該影響到第二門(mén)板3的轉(zhuǎn)動(dòng)或者滑動(dòng)。在其它的實(shí)施例當(dāng)中，連桿43也可以只有一根，該連桿43可以向上運(yùn)動(dòng)，也可以向下運(yùn)動(dòng)，在門(mén)框上的相應(yīng)位置設(shè)置有與連桿43相配合的限位孔111。連桿43與設(shè)置在門(mén)框I上的限位孔111配合，通過(guò)手動(dòng)方式控制連桿43插入或者拔出限位孔111內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或打開(kāi)第二門(mén)板3的操作。連桿43上也可以設(shè)置上述的齒條，然后在第二門(mén)板3上設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒輪41和驅(qū)動(dòng)手柄42，從而通過(guò)驅(qū)動(dòng)手柄42和驅(qū)動(dòng)齒輪41的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)連桿43的運(yùn)動(dòng)，以打開(kāi)或者鎖緊第二門(mén)板3。第一門(mén)板2的一側(cè)與門(mén)框I連接，第一門(mén)板2的相對(duì)另一側(cè)與第二門(mén)板3相連接。上述鎖緊機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，其中一個(gè)設(shè)于第一門(mén)板2的相對(duì)另一側(cè)與門(mén)框I之間，另一個(gè)設(shè)于第二門(mén)板3與門(mén)框I之間，以實(shí)現(xiàn)第一門(mén)板2、第二門(mén)板3與門(mén)框I之間的配合，保證動(dòng)力艙門(mén)的鎖緊結(jié)構(gòu)更加牢固可靠。設(shè)置有上述鎖緊機(jī)構(gòu)的門(mén)板上設(shè)置導(dǎo)向件5，能夠?qū)B桿43的運(yùn)動(dòng)起到有效的導(dǎo)向作用，保證連桿43與限位孔111之間的準(zhǔn)確配合。導(dǎo)向件5限制連桿43的滑動(dòng)方向，導(dǎo)向件5可以是沿連桿43的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的導(dǎo)向管，也可以是導(dǎo)向塊，在導(dǎo)向塊內(nèi)可以設(shè)置導(dǎo)向孔，連桿43可以穿設(shè)在導(dǎo)向管內(nèi)或者導(dǎo)向塊的導(dǎo)向孔內(nèi)。在其它的實(shí)施例中，鎖緊機(jī)構(gòu)也可以為其它的配合結(jié)構(gòu)，例如鎖和鎖扣的配合結(jié)構(gòu)，鎖和鎖扣可以分別設(shè)置在門(mén)框I和第二門(mén)板3上。 根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種挖掘機(jī)包括動(dòng)力艙門(mén)，該動(dòng)力艙門(mén)為上述的動(dòng)力艙門(mén)。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框、第一門(mén)板、第二門(mén)板和鎖緊機(jī)構(gòu)，第一門(mén)板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上，第二門(mén)板與第一門(mén)板相連接，并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置，第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。第一門(mén)板與門(mén)框可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以使第一門(mén)板繞門(mén)框轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)第一門(mén)板的開(kāi)合，第二門(mén)板具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置，第二門(mén)板處于疊放位置時(shí)，門(mén)板處于打開(kāi)狀態(tài)，疊放在一起的第二門(mén)板和第一門(mén)板能夠有效減小第一門(mén)板和第二門(mén)板的占用空間，使得動(dòng)力艙門(mén)能夠在狹窄的通道內(nèi)完全打開(kāi)，不會(huì)影響動(dòng)力艙的檢修維護(hù)操作。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，包括: 門(mén)框(I); 第一門(mén)板(2)，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述門(mén)框(I)上； 第二門(mén)板(3)，與所述第一門(mén)板(2)相連接，并且具有疊放于所述第一門(mén)板(2)上的疊放位置和相對(duì)于所述第一門(mén)板(2)展開(kāi)的展開(kāi)位置； 鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第二門(mén)板(3)與所述門(mén)框(I)之間通過(guò)所述鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，所述第二門(mén)板(3)可翻轉(zhuǎn)地鉸接在所述第一門(mén)板(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，所述第一門(mén)板(2)上設(shè)置有滑軌，所述第二門(mén)板(3)上設(shè)置有滑塊，所述第二門(mén)板(3)通過(guò)所述滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在所述第一門(mén)板(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)部和鎖緊部，所述鎖緊部包括設(shè)置在所述第二門(mén)板(3)上的第一鎖合結(jié)構(gòu)和設(shè)置在所述門(mén)框(I)上的第二鎖合結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)所述第二門(mén)板(3)和所述門(mén)框(I)之間的所述第一鎖合結(jié)構(gòu)和所述第二鎖合結(jié)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng)以打開(kāi)或者鎖緊所述第二門(mén)板(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，所述第一鎖合結(jié)構(gòu)包括連桿(43)，所述第二鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于門(mén)框(I)上的限位孔(111)，所述驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)所述連桿(43)滑出或者滑入所述限位孔(111)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)齒輪(41)和驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪(41)轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄(42)； 所述連桿(43 )包括上連桿(431)和下連桿(432 )，所述上連桿(431)下端設(shè)置有第一直齒條(431a)，所述下連桿(432)的上端設(shè)置有第二直齒條(432a)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(41)設(shè)置在所述第一直齒條(431a)與所述第二直齒條(432a)之間，驅(qū)動(dòng)齒輪(41)轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)所述上連桿(431)和所述下連桿(432)向相反方向運(yùn)動(dòng)； 所述門(mén)框(I)上的所述限位孔(111)包括與所述上連桿(431)的上端相對(duì)應(yīng)的上限位孔和與所述下連桿(432)的下端相對(duì)應(yīng)的下限位孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于， 所述門(mén)框(I)上固定設(shè)置有限位件(11)，所述限位孔(111)設(shè)置于所述限位件(11)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，所述第二門(mén)板(3)上固定設(shè)置有導(dǎo)向件(5)，所述導(dǎo)向件(5)限制所述連桿(43)的滑動(dòng)方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，所述第一門(mén)板(2)的一偵嶼所述門(mén)框(I)連接，所述第一門(mén)板(2)的相對(duì)另一側(cè)與所述第二門(mén)板(3)相連接，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)于所述第一門(mén)板(2)的另一側(cè)與所述門(mén)框(I)之間及所述第二門(mén)板(3 )與所述門(mén)框(I)之間。
10.一種挖掘機(jī)，包括動(dòng)力艙門(mén)，其特征在于，所述動(dòng)力艙門(mén)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力艙門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力艙門(mén)及包含該動(dòng)力艙門(mén)的挖掘機(jī)。該動(dòng)力艙門(mén)包括門(mén)框；第一門(mén)板，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上；第二門(mén)板，與第一門(mén)板相連接，并且具有疊放于第一門(mén)板上的疊放位置和相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置；鎖緊機(jī)構(gòu)，第二門(mén)板與門(mén)框之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊配合。動(dòng)力艙門(mén)開(kāi)啟時(shí)，第二門(mén)板處在疊放于第一門(mén)板上的疊放位置，從而減小了第一門(mén)板和第二門(mén)板占用的空間，為通行提供了更大的空間；動(dòng)力艙門(mén)關(guān)閉時(shí)，第二門(mén)板處在相對(duì)于第一門(mén)板展開(kāi)的展開(kāi)位置并通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊在門(mén)框上。
文檔編號(hào)E02F9/00GK202970314SQ20122066906
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者周智 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司, 中聯(lián)重科股份有限公司