專利名稱：長距離隧道無風(fēng)門巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道施工通風(fēng)領(lǐng)域，具體為ー種長距離隧道無風(fēng)門巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在長距離隧道施工中，通風(fēng)技術(shù)的優(yōu)劣不僅關(guān)系到作業(yè)人員的身體健康，還將直接影響隧道的施工進(jìn)度，是控制施工經(jīng)濟(jì)成本的關(guān)鍵所在。目前，針對(duì)于平行雙洞的長距離隧道施工吋，由于每間隔350m左右會(huì)設(shè)置一人行通道或車行通道，正好構(gòu)成了巷道式通風(fēng)條件，不需要通過增加平行導(dǎo)坑或采用隔墻的方式來滿足巷道式通風(fēng)條件。但是目前所采 用的巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，大多采用全程壓入式通風(fēng)方式，需增加投入大功率壓入式通風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)，而且每個(gè)洞需要布設(shè)長距離通風(fēng)管道，這樣就大大增加了施工成本，隨著隧道的不斷掘進(jìn)，通風(fēng)耗能比較大，通風(fēng)效果不太理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有長距離隧道通風(fēng)施工中采用的巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)存在施エ投入大、通風(fēng)效果差、能耗高等問題，提供ー種長距離隧道無風(fēng)門巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的長距離隧道無風(fēng)門巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的送風(fēng)洞和排污洞，送風(fēng)洞和排污洞之間間隔設(shè)有分別與兩者貫通的車行橫洞和人行橫洞，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于在送風(fēng)洞內(nèi)、且距離送風(fēng)洞掌子面和排污洞掌子面最近的第一車行橫洞處交錯(cuò)布置兩臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)，其中一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與送風(fēng)洞掌子面之間設(shè)有通風(fēng)直管，另一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與排污洞掌子面之間設(shè)有經(jīng)過第一車行橫洞的通風(fēng)彎管；排污洞內(nèi)沿其縱向方向間隔布設(shè)有引流方向朝向洞外的射流風(fēng)機(jī)。采用本實(shí)用新型的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其通風(fēng)原理的顯著特點(diǎn)是，隧道掌子面的通風(fēng)是通過軸流風(fēng)機(jī)供風(fēng)，污濁空氣及隧道中間エ序施工所需風(fēng)量則是依靠射流風(fēng)機(jī)予以解決。本實(shí)用新型充分利用兩個(gè)相鄰隧道(即送風(fēng)洞和排污洞)相互構(gòu)成平行導(dǎo)洞的特點(diǎn)，隨著隧道不斷的向前掘進(jìn)，兩條隧道將通過橫通道進(jìn)行連接，利用射流風(fēng)機(jī)自身的增壓作用，產(chǎn)生巨大的壓力差，克服送風(fēng)洞和排污洞的巷道摩擦阻力，引導(dǎo)空氣在排污洞中縱向移動(dòng)，送風(fēng)洞吸入新鮮空氣，排污洞排除污濁空氣，形成通風(fēng)大循環(huán)。此外，還通過車行橫洞將新鮮空氣由送風(fēng)洞吸入排污洞，將送風(fēng)洞污濁空氣排入排污洞，在兩洞掌子面之間形成通風(fēng)小循環(huán)。與現(xiàn)有全程壓入式通風(fēng)方式相比，本實(shí)用新型通風(fēng)效果好，通風(fēng)排煙時(shí)間短，通風(fēng)阻力小，加快了施工進(jìn)度；送風(fēng)距離短，通風(fēng)管長度也大大縮短，減少了一次性投入，也大大減少了通風(fēng)維護(hù)工作量，運(yùn)營成本明顯降低；大大改善了作業(yè)環(huán)境，取得了良好的通風(fēng)效果，加快了隧道施工進(jìn)度，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，適用于所有兩洞間設(shè)車行橫洞的雙洞隧道。

[0007]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_送風(fēng)洞；2-排污洞；3_車行橫洞；4_人行橫洞；5_送風(fēng)洞掌子面；6-排污洞掌子面；7_第一車行橫洞；8_壓入式軸流風(fēng)機(jī)；9_通風(fēng)直管；10_通風(fēng)彎管；11_射流風(fēng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
長距離隧道無風(fēng)門巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括平行設(shè)置的送風(fēng)洞I和排污洞2，送風(fēng)洞和排污洞之間間隔設(shè)有分別與兩者貫通的車行橫洞3和人行橫洞4，在送風(fēng)洞I內(nèi)、且距離送風(fēng)洞掌子面5和排污洞掌子面6最近的第一車行橫洞7處交錯(cuò)布置兩臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)8，其中一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與送風(fēng)洞掌子面5之間設(shè)有通風(fēng)直管9，另一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與排污洞掌子面6之間設(shè)有經(jīng)過第一車行橫洞7的通風(fēng)彎管10 ;排污洞2內(nèi)沿其縱向方向間隔布設(shè)有引流方向朝向洞外的射流風(fēng)機(jī)U。在實(shí)際施工中，洞內(nèi)所需風(fēng)量計(jì)算及軸流風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)選型是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的。具體實(shí)施時(shí)，在排污洞內(nèi)，從洞ロ開始每隔300 700m安裝一臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，加速污風(fēng)循環(huán)，射流風(fēng)機(jī)之間的距離根據(jù)洞內(nèi)排煙效果進(jìn)行調(diào)整(300 700米)。隧道開挖時(shí)，在隧道爆破前5分鐘，必須關(guān)掉軸流風(fēng)機(jī)，作停風(fēng)處理，以免通風(fēng)管被巖石砸壞。爆破后，立即開啟軸流風(fēng)機(jī)，向掌子面送風(fēng)，同時(shí)開啟射流風(fēng)機(jī)，以加快污濁空氣的流動(dòng)。隨著隧道的不斷向前掘進(jìn)，當(dāng)下一個(gè)車行橫洞貫通時(shí)，將送風(fēng)洞內(nèi)的兩臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行移動(dòng)直至距離掌子面最近的車行橫洞，同時(shí)增加排污洞內(nèi)射流風(fēng)機(jī)數(shù)量。應(yīng)用實(shí)例長平高速公路虹梯關(guān)山隧道全長13. 1km，為目前國內(nèi)在建最長隧道之一，同時(shí)也是長安高速公路長治至平順段控制性工程，采用本實(shí)用新型所述的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其單ロ掘進(jìn)已達(dá)5300米，很好的解決了特長公路隧道通風(fēng)技術(shù)難題，大大改善了作業(yè)環(huán)境，有效地控制施工中的塵毒污染，保護(hù)了施工人員的身體健康，減少了工程投資，加快了隧道施工進(jìn) 度。
權(quán)利要求1.ー種長距離隧道無風(fēng)門巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的送風(fēng)洞(I)和排污洞(2)，送風(fēng)洞和排污洞之間間隔設(shè)有分別與兩者貫通的車行橫洞(3)和人行橫洞(4)，其特征是在送風(fēng)洞(I)內(nèi)、且距離送風(fēng)洞掌子面(5)和排污洞掌子面(6)最近的第一車行橫洞(7)處交錯(cuò)布置兩臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)(8)，其中一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與送風(fēng)洞掌子面(5)之間設(shè)有通風(fēng)直管(9)，另一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與排污洞掌子面(6)之間設(shè)有經(jīng)過第一車行橫洞(7)的通風(fēng)彎管(10);排 污洞(2)內(nèi)沿其縱向方向間隔布設(shè)有引流方向朝向洞外的射流風(fēng)機(jī)(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及隧道施工通風(fēng)領(lǐng)域，具體為一種長距離隧道無風(fēng)門巷道式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有長距離隧道通風(fēng)結(jié)構(gòu)存在施工投入大、通風(fēng)效果差、能耗高等問題，包括送風(fēng)洞和排污洞，送風(fēng)洞和排污洞之間間隔設(shè)有車行橫洞和人行橫洞，送風(fēng)洞內(nèi)、且距離送風(fēng)洞掌子面和排污洞掌子面最近的第一車行橫洞處交錯(cuò)布置兩臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)，其中一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與送風(fēng)洞掌子面之間設(shè)有通風(fēng)直管，另一臺(tái)壓入式軸流風(fēng)機(jī)與排污洞掌子面之間設(shè)有經(jīng)過第一車行橫洞的通風(fēng)彎管；排污洞內(nèi)間隔布設(shè)射流風(fēng)機(jī)。通風(fēng)效果好，通風(fēng)排煙時(shí)間短，加快了施工進(jìn)度；送風(fēng)距離短，通風(fēng)管長度大大縮短，運(yùn)營成本降低；改善了作業(yè)環(huán)境，適用于所有兩洞間設(shè)車行橫洞的雙洞隧道。
文檔編號(hào)E21F1/00GK202391448SQ20112052261
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者李有兵, 田曉峰, 趙香萍 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)有限公司, 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司