本發(fā)明屬于零配件表面處理領域，特別涉及一種汽車配件表面處理方法。

背景技術：

汽車配件加工(auto spare parts)是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，生產工藝越加成熟，汽車的很多零部件需要表面處理，如一些塑料，金屬制品，金屬材質普遍存在腐蝕問題，腐蝕不僅影響外觀的美觀，還直接影響汽車的使用壽命，同時帶來了環(huán)境的污染，事故的發(fā)生以及能源和材料的浪費。一些如塑料、等不含氟的惰性材料制成的汽車配件，如安全氣囊蓋、方向盤等，在進行涂裝工序之前，為了保證涂裝效果，需要先對工件表面進行預處理，其目的是去除工件表面的油污、塵渣、有機物污染物等污漬，清潔工件表面，同時提高工件表面的張力和粘著力，以免在涂裝過程中產生氣泡、涂料粘著不穩(wěn)等缺陷。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提出一種汽車配件表面處理方法。

本發(fā)明要解決的技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的，一種汽車配件表面處理方法，其特點是，包括以下步驟：

本發(fā)明一種汽車配件表面處理方法，進一步優(yōu)選的技術方案特征是：

(1)、使用軟布將工件表面的鐵銹、氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等污物清除干凈，使其全部露出本色；

(2)、使用常壓等離子體處理設備對工件表面進行常壓等離子體處理；

(3)、將經過表面等離子處理的工件放入一密閉容器內，該容器設有一個 通氣孔，通氣孔設有密封蓋；

(4)、將容器內的空氣通過通氣孔抽干處于真空狀態(tài)，將密封蓋蓋上，使工件完全包暴露在容器內；

(5)、將含氮氣體通過通氣孔注入所述密閉容器內，使所述密閉容器內的氣體含氮量為15％，保持空腔內氣壓為400mbar，保壓時間為5分鐘；

(6)、將工件取出；

(7)、對工件表面進行電鍍。

本發(fā)明進一步改進在于：所述步驟2進行常壓等離子體處理的環(huán)境溫度為20度。

本發(fā)明進一步改進在于：所述步驟(4)中的所述密閉容器內的溫度為22度。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明氣體中的氟原子與工件表面的氫原子發(fā)生分子置換，使工件表面附著性提高，本發(fā)明對工件材料不造成損傷，處理均勻，產品優(yōu)良率高，不需要夾等輔助工具，一次可將多個工件送入空腔內進行處理，生產效率高，生產成本低。于氣體中的氟原子與工件表面的氫原子發(fā)生分子置換，工件經過處理后，氟原子取代氫原子，提升了分子化學性能，對工件表面進行常壓等離子體處理；工件表面經常壓等離子體處理后，更深一步的將污染物和灰塵即被清除掉，從而節(jié)省了打磨和高壓沖洗等工序，簡化了工藝流程，提高了生產效率。

具體實施方式

以下進一步描述本發(fā)明的具體技術方案，以便于本領域的技術人員進一步地理解本發(fā)明，而不構成其權力的限制。

實施例1、一種汽車配件表面處理方法，其特點是，包括以下步驟：

(1)、使用軟布將工件表面的鐵銹、氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等污物清除干凈，使其全部露出本色；

(2)、使用常壓等離子體處理設備對工件表面進行常壓等離子體處理；

(3)、將經過表面等離子處理的工件放入一密閉容器內，該容器設有一個通氣孔，通氣孔設有密封蓋；

(4)、將容器內的空氣通過通氣孔抽干處于真空狀態(tài)，將密封蓋蓋上，使工件完全包暴露在容器內；

(5)、將含氮氣體通過通氣孔注入所述密閉容器內，使所述密閉容器內的氣體含氮量為15％，保持空腔內氣壓為400mbar，保壓時間為5分鐘；

(6)、將工件取出；

(7)、對工件表面進行電鍍。

實施例2、根據(jù)實施例1中所述步驟2進行常壓等離子體處理的環(huán)境溫度為20度。

實施例3、根據(jù)實施例中1所述步驟(4)中的所述密閉容器內的溫度為22度。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明氣體中的氟原子與工件表面的氫原子發(fā)生分子置換，使工件表面附著性提高，本發(fā)明對工件材料不造成損傷，處理均勻，產品優(yōu)良率高，不需要夾等輔助工具，一次可將多個工件送入空腔內進行處理，生產效率高，生產成本低。于氣體中的氟原子與工件表面的氫原子發(fā)生分子置換，工件經過處理后，氟原子取代氫原子，提升了分子化學性能，對工件表面進行常壓等離子體處理；工件表面經常壓等離子體處理后，更深一步的將污染物和灰塵即被清除掉，從而節(jié)省了打磨和高壓沖洗等工序，簡化了工藝流程，提高了生產效率。