排氣管連接及密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及重卡汽車的排氣系統(tǒng)，具體為一種盡可能使排氣系統(tǒng)具有良好密封性能的排氣管連接及密封結(jié)構(gòu)，包括前、后排氣管（1、2），所述前排氣管（1）端部固設(shè)有前圓法蘭（3），所述后排氣管（2）端部固設(shè)有后圓法蘭（4）；所述前圓法蘭（3）的連接端面設(shè)置有伸入后圓法蘭（4）內(nèi)的凸緣（5），為公法蘭；則后圓法蘭（4）為母法蘭；所述前、后圓法蘭（3、4）之間安裝密封墊（6）；所述前、后圓法蘭（3、4）外通過兩個半圓卡箍（7）連接。本實(shí)用新型設(shè)計合理，在基本不改變最低成本和不影響使用性能的情況下，使排氣系統(tǒng)盡可能擁有良好的密封性能，裝配簡單便捷，具有良好的市場應(yīng)用價值。
【專利說明】
排氣管連接及密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及重卡汽車的排氣系統(tǒng)，具體為一種盡可能使排氣系統(tǒng)具有良好密封性能的排氣管聯(lián)接密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣系統(tǒng)是將發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的廢氣引導(dǎo)排出，并降低排氣時所產(chǎn)生的噪聲和廢氣溫度、凈化尾氣等。隨著排放法規(guī)的不斷提高，對排氣系統(tǒng)的排氣量要求也隨之提高。排氣管聯(lián)接處經(jīng)常存在密封不嚴(yán)而泄露的問題。如何在保證成本最低和不影響使用性能的情況下，使排氣系統(tǒng)盡可能擁有密封性能，是必須要解決的問題。
[0003]總之，現(xiàn)有同類產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的以下問題:1、現(xiàn)有排氣管聯(lián)接密封不良，存在漏氣現(xiàn)象。2、現(xiàn)有的產(chǎn)品重量較大，且價格較貴。3、現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)容易損壞卡箍。4、現(xiàn)有產(chǎn)品存在裝配困難的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種排氣管聯(lián)接密封結(jié)構(gòu)，該種排氣管聯(lián)接密封結(jié)構(gòu)能夠很好的提高排氣系統(tǒng)的密封性能。
[0005]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種排氣管連接及密封結(jié)構(gòu)，包括前、后排氣管，所述前排氣管端部固設(shè)有前圓法蘭，所述后排氣管端部固設(shè)有后圓法蘭;所述前圓法蘭的連接端面設(shè)置有伸入后圓法蘭內(nèi)的凸緣，為公法蘭；則后圓法蘭為母法蘭;所述前、后圓法蘭之間安裝密封墊;所述前、后圓法蘭外通過兩個半圓卡箍連接。
[0007]優(yōu)選的，所述前、后圓法蘭的外側(cè)周面分別倒20°角，則半圓卡箍的截面形狀為無底邊梯形狀，將前后排氣管更好的密封連接在一起。
[0008]本實(shí)用新型改變法蘭結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)的方形法蘭結(jié)構(gòu)改為采用圓法蘭結(jié)構(gòu)，且倒20°角，前后配合采用一公一母配合，便于裝配。增加密封墊，采用耐高溫材料密封墊，提高其密封性能。采用半圓形V型(無底邊梯形狀)卡箍，與排氣管法蘭完美配合，在降低成本的同時，更提高裝配效率。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果如下:
[0010]1、本發(fā)明采用圓法蘭、密封墊加V型卡箍的結(jié)構(gòu)，大大提高了密封性能。
[0011]2、采用圓法蘭結(jié)構(gòu)，較方法蘭結(jié)構(gòu)，大大減輕了重量。
[0012]3、采用半圓型V型卡箍，在降低成本的同時，有降低了故障率。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計合理，在基本不改變最低成本和不影響使用性能的情況下，使排氣系統(tǒng)盡可能擁有良好的密封性能，裝配簡單便捷，具有良好的市場應(yīng)用價值。
【附圖說明】
[0014]圖1表示本實(shí)用新型的連接整體示意圖。[°015]圖2表示圖1的截面剖視圖。
[0016]圖3表示前后圓法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4表示半圓卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5表不密封墊的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖中，1-前排氣管，2-后排氣管，3-前圓法蘭，4-后圓法蘭，5-凸緣，6-密封墊，7-半圓卡箍。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]—種排氣管連接及密封結(jié)構(gòu)，包括前、后排氣管1、2。如圖3所示，所述前排氣管I端部固設(shè)有前圓法蘭3，所述后排氣管2端部固設(shè)有后圓法蘭4;所述前圓法蘭3的連接端面設(shè)置有伸入后圓法蘭4內(nèi)的凸緣5，為公法蘭;則后圓法蘭4為母法蘭。
[0022]安裝時，如圖1、2所示，所述前、后圓法蘭3、4之間安裝密封墊6(如圖5所示)，密封墊6位于公法蘭的凸緣外;將公法蘭的凸緣部裝配入母法蘭處對接，然后前、后圓法蘭3、4外通過兩個半圓卡箍7連接，兩個半圓卡箍共同包合住前后法蘭后通過螺栓緊固，卡箍形狀如圖5所示。而且，前、后圓法蘭3、4的外側(cè)周面分別倒20°角，卡箍的截面形狀為無底邊梯形狀，正好將前后法蘭緊固(如圖2所示)，前后法蘭采用一公一母配合，便于裝配。前后法蘭之間增加密封墊，采用耐高溫材料密封墊，提高其密封性能。采用半圓形V型(無底邊梯形狀)卡箍，與排氣管前后法蘭完美配合，在降低成本的同時，更提高裝配效率。
[0023]最后應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排氣管連接及密封結(jié)構(gòu)，包括前、后排氣管(1、2)，其特征在于:所述前排氣管(I)端部固設(shè)有前圓法蘭(3)，所述后排氣管(2)端部固設(shè)有后圓法蘭(4);所述前圓法蘭(3)的連接端面設(shè)置有伸入后圓法蘭(4)內(nèi)的凸緣(5)，為公法蘭；則后圓法蘭(4)為母法蘭;所述前、后圓法蘭(3、4)之間安裝密封墊(6);所述前、后圓法蘭(3、4)外通過兩個半圓卡箍(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管連接及密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前、后圓法蘭(3、4)的外側(cè)周面分別倒20°角。
【文檔編號】F01N13/08GK205654416SQ201620515825
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620515825.1, CN 201620515825, CN 205654416 U, CN 205654416U, CN-U-205654416, CN201620515825, CN201620515825.1, CN205654416 U, CN205654416U
【發(fā)明人】曹泰峰, 白俊斌, 鈕志斌
【申請人】大運(yùn)汽車股份有限公司