一種摩托車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車排氣管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，摩托車的尾氣排氣管是摩托車的重要組成部分，現(xiàn)在的摩托車排氣管大多為中空圓柱體形狀，便于排出尾氣，其內(nèi)置有消聲器，排氣管前管口與發(fā)動機(jī)排氣口相接，發(fā)動機(jī)排出的氣體經(jīng)排氣管及排氣管內(nèi)消聲器從排氣口放出。
[0003]尾氣排放的時候，因?yàn)闆]有有效的過濾裝置，從而會導(dǎo)致尾氣排放的污染，當(dāng)尾氣進(jìn)入排氣管時，瞬間的高溫對壁體產(chǎn)生損害，同時快速流動的氣體也會有損排氣管，降低了排氣管的使用壽命;現(xiàn)有排氣管大多是不銹鋼金屬材料制成，且大多是單層管結(jié)構(gòu)，摩托車行駛時從發(fā)動機(jī)排出的氣體經(jīng)不銹鋼排氣管的管壁傳導(dǎo)而使其表面溫度很高，不能快速散熱，會對人造成燙傷;摩托車尾氣排放時，氣體流速快會導(dǎo)致噪音高，造成聲污染，為此我們設(shè)計了一種摩托車排氣管，用來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車排氣管，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種摩托車排氣管，包括管體，所述管體的一端設(shè)有進(jìn)氣管，所述管體的另一端設(shè)有出氣管，所述進(jìn)氣管上設(shè)有前消音塞，所述管體由外層管和內(nèi)層管構(gòu)成，所述管體內(nèi)靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有渦輪風(fēng)扇，所述管體的內(nèi)部中間設(shè)有一上一下等間距排列的阻隔板，所述阻隔板遠(yuǎn)離渦輪風(fēng)扇的一側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)遠(yuǎn)離阻隔板的一端設(shè)有水冷裝置，所述管體內(nèi)靠近出氣管的一端設(shè)有后消音塞，且后消音塞位于水冷裝置遠(yuǎn)離過濾網(wǎng)的一端，所述出氣管上設(shè)有排氣風(fēng)扇。
[0006]優(yōu)選的，所述阻隔板的數(shù)量不少于六個。
[0007]優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)采用不銹鋼材料。
[0008]優(yōu)選的，所述內(nèi)層管與外層管之間預(yù)留有間隙，該間隙中填充有隔熱海綿。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在進(jìn)氣管上設(shè)置了前消音塞，同時在管體的末端設(shè)置了后消音塞，能有效的降低噪音污染，在管體中設(shè)置了渦輪風(fēng)扇，氣流通過渦輪風(fēng)扇可以降低溫度，減少高溫對管壁的損害，當(dāng)氣流經(jīng)過阻隔板的分流作用，有效減緩氣體流速，降低噪音，在管體內(nèi)設(shè)置了水冷裝置，在一定程度上減少了熱量的擴(kuò)散，并且對尾氣的流動起到一個緩沖的作用，過濾網(wǎng)可以將尾氣進(jìn)行過濾，減少尾氣污染，通過排氣風(fēng)扇將熱量快速排放，將管體分為兩層起到了很好地隔熱效果，防止?fàn)C傷，本實(shí)用新型環(huán)保低碳，散熱效果好，有效降噪減污，延長了排氣管的使用壽命。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011 ]圖中:I管體、2前消音塞、3進(jìn)氣管、4阻隔板、5過濾網(wǎng)、6后消音塞、7排氣風(fēng)扇、8出氣管、9外層管、10內(nèi)層管、11水冷裝置、12禍輪風(fēng)扇。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種摩托車排氣管，包括管體1，管體I的一端設(shè)有進(jìn)氣管3，尾氣由進(jìn)氣管3進(jìn)入管體I內(nèi)，管體I的另一端設(shè)有出氣管8，尾氣經(jīng)過管體I的處理由出氣管8排出，進(jìn)氣管3上設(shè)有前消音塞2，用來降低噪音，管體I由外層管9和內(nèi)層管10構(gòu)成，起到了很好地隔熱效果，管體I內(nèi)靠近進(jìn)氣管3的一端設(shè)有渦輪風(fēng)扇12，氣流通過渦輪風(fēng)扇12可以降低溫度，減少高溫對管壁的損害，管體I的內(nèi)部中間設(shè)有一上一下等間距排列的阻隔板4，當(dāng)氣流經(jīng)過阻隔板4的分流作用，有效減緩氣體流速，降低噪音，阻隔板4遠(yuǎn)離渦輪風(fēng)扇12的一側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)5，過濾網(wǎng)可以將尾氣進(jìn)行過濾，減少尾氣污染，過濾網(wǎng)5遠(yuǎn)離阻隔板4的一端設(shè)有水冷裝置11，在一定程度上減少了熱量的擴(kuò)散，并且對尾氣的流動起到一個緩沖的作用，管體I內(nèi)靠近出氣管8的一端設(shè)有后消音塞6，且后消音塞6位于水冷裝置11遠(yuǎn)離過濾網(wǎng)5的一端，出氣管8上設(shè)有排氣風(fēng)扇7，可以將尾氣快速排出。
[0014]阻隔板4的數(shù)量不少于六個，阻隔板4主要起到減緩氣體流速的作用。
[0015]過濾網(wǎng)5采用不銹鋼材料，使用時間更長。
[0016]內(nèi)層管10與外層管9之間預(yù)留有間隙，該間隙中填充有隔熱海綿，能有效的隔熱，防止使用者燙傷。
[0017]工作原理:在進(jìn)氣管3上設(shè)置了前消音塞2，同時在管體I的末端設(shè)置了后消音塞6，能有效的降低噪音污染，在管體I中設(shè)置了渦輪風(fēng)扇12，氣流通過渦輪風(fēng)扇12可以降低溫度，減少高溫對管壁的損害，當(dāng)氣流經(jīng)過阻隔板4的分流作用，有效減緩氣體流速，降低噪音，在管體I內(nèi)設(shè)置了水冷裝置11，在一定程度上減少了熱量的擴(kuò)散，并且對尾氣的流動起到一個緩沖的作用，過濾網(wǎng)5可以將尾氣進(jìn)行過濾，減少尾氣污染，通過排氣風(fēng)扇7將熱量快速排放，將管體I分為兩層起到了很好地隔熱效果，防止?fàn)C傷。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其改進(jìn)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車排氣管，包括管體(I)，所述管體(I)的一端設(shè)有進(jìn)氣管(3)，所述管體(I)的另一端設(shè)有出氣管(8)，其特征在于:所述進(jìn)氣管(3)上設(shè)有前消音塞(2)，所述管體(I)由外層管(9)和內(nèi)層管(10)構(gòu)成，所述管體(I)內(nèi)靠近進(jìn)氣管(3)的一端設(shè)有渦輪風(fēng)扇(12)，所述管體(I)的內(nèi)部中間設(shè)有一上一下等間距排列的阻隔板(4)，所述阻隔板(4)遠(yuǎn)離渦輪風(fēng)扇(12)的一側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)(5)，所述過濾網(wǎng)(5)遠(yuǎn)離阻隔板(4)的一端設(shè)有水冷裝置(11)，所述管體(I)內(nèi)靠近出氣管(8)的一端設(shè)有后消音塞(6)，且后消音塞(6)位于水冷裝置(11)遠(yuǎn)離過濾網(wǎng)(5)的一端，所述出氣管(8)上設(shè)有排氣風(fēng)扇(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車排氣管，其特征在于:所述阻隔板(4)的數(shù)量不少于六個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車排氣管，其特征在于:所述過濾網(wǎng)(5)采用不銹鋼材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車排氣管，其特征在于:所述內(nèi)層管(10)與外層管(9)之間預(yù)留有間隙，該間隙中填充有隔熱海綿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車排氣管，包括管體，所述管體的一端設(shè)有進(jìn)氣管，所述管體的另一端設(shè)有出氣管，所述進(jìn)氣管上設(shè)有前消音塞，所述管體由外層管和內(nèi)層管構(gòu)成，所述管體內(nèi)靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有渦輪風(fēng)扇，所述管體的內(nèi)部中間設(shè)有一上一下等間距排列的阻隔板，所述阻隔板遠(yuǎn)離渦輪風(fēng)扇的一側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)遠(yuǎn)離阻隔板的一端設(shè)有水冷裝置，所述管體內(nèi)靠近出氣管的一端設(shè)有后消音塞，且后消音塞位于水冷裝置遠(yuǎn)離過濾網(wǎng)的一端，所述出氣管上設(shè)有排氣風(fēng)扇。本實(shí)用新型環(huán)保低碳，散熱效果好，有效降噪減污，延長了排氣管的使用壽命。
【IPC分類】F01N13/14, F01N13/08, F01N13/02, F01N3/02, F01N3/021
【公開號】CN205277563
【申請?zhí)枴緾N201521019932
【發(fā)明人】潘鵬宇
【申請人】重慶市涪陵區(qū)騰圖廣告有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月8日