低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，包括冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、空氣濾芯總成(6)、發(fā)電機(jī)總成(7)、底盤油箱(9)及低噪音箱總成(10)，冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、空氣濾芯總成(6)、發(fā)電機(jī)總成(7)、底盤油箱(9)均置于低噪音箱總成(10)內(nèi)部，冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、發(fā)電機(jī)總成(7)依次連接，冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、發(fā)電機(jī)總成(7)安裝在底盤油箱(9)上，空氣濾芯總成(6)裝設(shè)于柴油機(jī)總成(5)上，柴油機(jī)總成(5)、發(fā)電機(jī)總成(7)底端均裝有減震器(8)；本實用新型在箱體尺寸受限制的條件下，能夠利用有限空間實現(xiàn)較大的降噪量，取得良好的降噪效果。
【專利說明】
低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實用新型涉及發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組。[【背景技術(shù)】]
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式，可以分為空氣動力噪聲、表面福射噪聲和電磁噪聲;按照產(chǎn)生的原因，柴油機(jī)表面福射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲；其中，空氣動力噪聲為主要噪聲源。因此，長時間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。同時，噪聲還會使色覺、視野發(fā)生異常，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍(lán)、白三色視野縮小80%。
[【實用新型內(nèi)容】]
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，實現(xiàn)了在箱體尺寸受限制的條件下，能夠利用有限的空間實現(xiàn)較大的降噪量，取得了良好的降噪效果。
[0004]為實現(xiàn)上述目的設(shè)計一種低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，包括冷卻水箱4、柴油機(jī)總成5、空氣濾芯總成6、發(fā)電機(jī)總成7、底盤油箱9及低噪音箱總成10，所述冷卻水箱4、柴油機(jī)總成
5、空氣濾芯總成6、發(fā)電機(jī)總成7、底盤油箱9均置于低噪音箱總成10內(nèi)部，所述冷卻水箱4、柴油機(jī)總成5、發(fā)電機(jī)總成7自左向右依次連接，所述冷卻水箱4、柴油機(jī)總成5、發(fā)電機(jī)總成7安裝在底盤油箱9上，所述空氣濾芯總成6裝設(shè)于柴油機(jī)總成5上，所述柴油機(jī)總成5、發(fā)電機(jī)總成7底端均裝設(shè)有減震器8。
[0005]所述低噪音箱總成10包括箱體和吸音棉18，所述吸音棉18設(shè)置于箱體內(nèi)壁四周及頂部內(nèi)側(cè)。
[0006]所述空氣濾芯總成6通過波紋管3連接排煙管2，所述排煙管2末端裝設(shè)有排煙消音器I。
[0007]所述低噪音箱總成10前端面上設(shè)置有箱門，所述箱門與低噪音箱總成10之間通過鉸鏈11連接，所述箱門上裝設(shè)有門鎖12。
[0008]所述低噪音箱總成10前端面上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 13和加油口 14，所述進(jìn)風(fēng)口 13、加油口 14設(shè)置于箱門右側(cè)，所述加油口 14設(shè)于進(jìn)風(fēng)口 13下方，所述低噪音箱總成10前端底部開設(shè)有起吊口 15。
[0009]所述低噪音箱總成10側(cè)面設(shè)有智能控制柜16，所述智能控制柜16前端面上設(shè)有急停按鈕17。
[0010]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過將冷卻水箱、柴油機(jī)總成、空氣濾芯總成、發(fā)電機(jī)總成、底盤油箱均置于低噪音箱總成的內(nèi)部，該低噪音箱總成在噪聲控制中具有很好的降噪效果，實現(xiàn)了在箱體尺寸受限制的條件下，能夠利用有限的空間實現(xiàn)較大的降噪量，取得了良好效果;本實用新型所述的低噪音箱是為有效降低機(jī)組噪聲對外界的影響，有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計的封閉空間，當(dāng)機(jī)組放置于箱體內(nèi)部時，由于隔聲技術(shù)、吸聲等技術(shù)，有效地阻止了噪聲向外傳播，將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部，從而降低其對外界的影響，避免了長時間處于噪聲環(huán)境中的人發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象的發(fā)生。
[【附圖說明】]
[0011]圖1是本實用新型的內(nèi)部正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的外部正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的外部側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、排煙消音器2、排煙管3、波紋管4、冷卻水箱5、柴油機(jī)總成6、空氣濾芯總成7、發(fā)電機(jī)總成8、減震器9、底盤油箱10、低噪音箱總成11、鉸鏈12、門鎖13、進(jìn)風(fēng)口 14、加油口 15、起吊口 16、智能控制柜17、急停按鈕18、吸音棉。
[【具體實施方式】]
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作以下進(jìn)一步說明:
[0016]如附圖所示，本實用新型包括:冷卻水箱4、柴油機(jī)總成5、空氣濾芯總成6、發(fā)電機(jī)總成7、底盤油箱9及低噪音箱總成10，冷卻水箱4、柴油機(jī)總成5、空氣濾芯總成6、發(fā)電機(jī)總成7、底盤油箱9均置于低噪音箱總成10內(nèi)部，冷卻水箱4、柴油機(jī)總成5、發(fā)電機(jī)總成7自左向右依次連接，冷卻水箱4、柴油機(jī)總成5、發(fā)電機(jī)總成7安裝在底盤油箱9上，空氣濾芯總成6裝設(shè)于柴油機(jī)總成5上，柴油機(jī)總成5、發(fā)電機(jī)總成7底端均裝設(shè)有減震器8;其中，低噪音箱總成1包括箱體和吸音棉18，吸音棉18設(shè)置于箱體內(nèi)壁四周及頂部內(nèi)側(cè)。
[0017]本實用新型中，空氣濾芯總成6通過波紋管3連接排煙管2，排煙管2末端裝設(shè)有排煙消音器I;低噪音箱總成10前端面上設(shè)置有箱門，箱門與低噪音箱總成10之間通過鉸鏈11連接，箱門上裝設(shè)有門鎖12;低噪音箱總成10前端面上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 13和加油口 14，進(jìn)風(fēng)口13、加油口 14設(shè)置于箱門右側(cè)，加油口 14設(shè)于進(jìn)風(fēng)口 13下方，低噪音箱總成10前端底部開設(shè)有起吊口 15;低噪音箱總成10側(cè)面設(shè)有智能控制柜16，智能控制柜16前端面上設(shè)有急停按鈕17。
[0018]本實用新型中，低噪音箱總成在噪聲控制中有良好的降噪效果，根據(jù)噪聲源的分布及控制特點，將箱體內(nèi)噪聲控制分為四個控制區(qū)，并根據(jù)不同分區(qū)內(nèi)噪聲的特點，在不同控制區(qū)分別采用隔聲、吸聲和消聲等噪聲控制技術(shù);從而在箱體尺寸受限制的條件下，利用有限的空間，實現(xiàn)了較大的降噪量，取得了良好效果。由于柴油發(fā)電機(jī)組在工作時會發(fā)生很大的聲音，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來分，柴油發(fā)電機(jī)噪聲可以包括以下幾部分:排煙噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲。
[0019]其中，內(nèi)燃機(jī)排氣噪聲區(qū):即內(nèi)燃機(jī)排煙通道，排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是機(jī)組噪聲中能量最大、成分最多的部分，比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是機(jī)組總噪聲中最主要的組成部分，也是噪聲控制的重點。進(jìn)氣噪聲區(qū):主要存在機(jī)組機(jī)械噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲和氣流噪聲等，由于進(jìn)氣是被動進(jìn)氣，且所處位置遠(yuǎn)離主噪聲源，噪聲級與其他幾個區(qū)相比相對較低，相對要求的降噪量就小。機(jī)艙噪聲控制區(qū):機(jī)艙噪聲區(qū)主要有機(jī)械噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲及內(nèi)燃機(jī)燃燒噪聲，但該區(qū)相對較封閉所以主要考慮噪聲的隔聲問題，以減少噪聲的向外傳播。排氣噪聲控制區(qū):主要成分為排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲和內(nèi)燃機(jī)燃燒噪聲等，該區(qū)噪聲源較多，噪聲級較高，且由于機(jī)組采用強(qiáng)排風(fēng)降溫增加了噪聲的向外傳播，所以此區(qū)的噪聲控制相對較困難。
[0020]本實用新型中，低噪音箱總成設(shè)計是為有效降低機(jī)組噪聲對外界的影響，有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計的封閉空間。當(dāng)機(jī)組放置于箱體內(nèi)部時，由于隔聲技術(shù)、吸聲等技術(shù)，有效地阻止噪聲向外傳播，將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部，從而降低其對外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變、反射、折射使穿透該物體的聲波能量減弱，從而降低隔聲體另一面的噪聲。
[0021]本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:包括冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、空氣濾芯總成(6)、發(fā)電機(jī)總成(7)、底盤油箱(9)及低噪音箱總成(10)，所述冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、空氣濾芯總成(6)、發(fā)電機(jī)總成(7)、底盤油箱(9)均置于低噪音箱總成(10)內(nèi)部，所述冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、發(fā)電機(jī)總成(7)自左向右依次連接，所述冷卻水箱(4)、柴油機(jī)總成(5)、發(fā)電機(jī)總成(7)安裝在底盤油箱(9)上，所述空氣濾芯總成(6)裝設(shè)于柴油機(jī)總成(5)上，所述柴油機(jī)總成(5)、發(fā)電機(jī)總成(7)底端均裝設(shè)有減震器(8)。2.如權(quán)利要求1所述的低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述低噪音箱總成(10)包括箱體和吸音棉(18)，所述吸音棉(18)設(shè)置于箱體內(nèi)壁四周及頂部內(nèi)側(cè)。3.如權(quán)利要求2所述的低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述空氣濾芯總成(6)通過波紋管(3)連接排煙管(2)，所述排煙管(2)末端裝設(shè)有排煙消音器(I)。4.如權(quán)利要求3所述的低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述低噪音箱總成(10)前端面上設(shè)置有箱門，所述箱門與低噪音箱總成(10)之間通過鉸鏈(11)連接，所述箱門上裝設(shè)有門鎖(12)。5.如權(quán)利要求4所述的低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述低噪音箱總成(10)前端面上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(13)和加油口(14)，所述進(jìn)風(fēng)口(13)、加油口(14)設(shè)置于箱門右側(cè)，所述加油口(14)設(shè)于進(jìn)風(fēng)口(13)下方，所述低噪音箱總成(10)前端底部開設(shè)有起吊口(15)。6.如權(quán)利要求5所述的低噪音式柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述低噪音箱總成(10)側(cè)面設(shè)有智能控制柜(16)，所述智能控制柜(16)前端面上設(shè)有急停按鈕(17)。
【文檔編號】F02B77/13GK205592015SQ201620353646
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】曹久輝
【申請人】上海晉發(fā)發(fā)電設(shè)備成套有限公司