便于燃油充分燃燒的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種便于燃油充分燃燒的汽車，包括發(fā)動機、設置于所述發(fā)動機上的燃油供油口，在所述發(fā)動機上還設置有用于對進入發(fā)動機中的燃油預熱的預熱裝置，所述預熱裝置包括內(nèi)部設有密閉空腔的外殼、設置于該密閉空腔中的螺旋加熱管、設置于該密閉空腔中的導熱液；在所述密閉空腔中還設置有縱向設置的集油罐，所述螺旋加熱管的進口與油箱的出油口連通，螺旋加熱管的出油口與集油罐的中上部連通，且在所述集油罐的中上部還設有出油管，所述出油管與所述燃油供油口連通；在所述密閉空腔中還設置有電加熱體，并在該密閉空腔中還設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與汽車中的ECU控制器連接。
【專利說明】
便于燃油充分燃燒的汽車
技術領域
[0001 ]本實用新型具體涉及一種便于燃油充分燃燒的汽車。
【背景技術】
[0002]燃油，如汽油、柴油等在使用中為發(fā)動機提供能量的來源，而隨季節(jié)和地區(qū)的變化，特別是在北方極其寒冷的季節(jié)，其燃油在實際使用中，有些燃油在低溫下會析出結晶體或導致其燃油流動性降低、燃燒不充分等，同時在使用中還會發(fā)生堵塞濾網(wǎng)等情況，最終將會影響發(fā)動機正常工作，因此，確有必要對上述問題予以解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，適應現(xiàn)實需要，提供一種便于燃油充分燃燒的汽車。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]設計一種便于燃油充分燃燒的汽車，包括發(fā)動機、設置于所述發(fā)動機上的燃油供油口，在所述發(fā)動機上還設置有用于對進入發(fā)動機中的燃油預熱的預熱裝置，所述預熱裝置包括內(nèi)部設有密閉空腔的外殼、設置于該密閉空腔中的螺旋加熱管、設置于該密閉空腔中的導熱液;在所述密閉空腔中還設置有縱向設置的集油罐，所述螺旋加熱管的進口與油箱的出油口連通，螺旋加熱管的出油口與集油罐的中上部連通，且在所述集油罐的中上部還設有出油管，所述出油管與所述燃油供油口連通;在所述密閉空腔中還設置有電加熱體，并在該密閉空腔中還設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與汽車中的ECU控制器連接。
[0006]優(yōu)選的，所述集油罐的底部呈向下凸起的球面結構。
[0007]優(yōu)選的，在所述集油罐的底部還設置有排油管，所述排油管的出口設置于所述外殼。
[0008]的外部，優(yōu)選的，并在所述外殼外部的排油管上還設置有排油閥。
[0009]優(yōu)選的，在所述外殼的上部還設置有與密閉空腔連通的排壓管，并在該排壓管上還設有排壓閥。
[0010]優(yōu)選的，所述導熱液為液態(tài)水或導熱油。
[0011 ]優(yōu)選的，在所述外殼的外壁上還設置有保溫層。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]通過本設計的預熱裝置可對進入發(fā)動機內(nèi)的燃油進行快速的預熱處理，預熱時間短、效率高，而使用本預熱裝置的發(fā)動機可以不再受室外低溫環(huán)境的影響，即使在寒冷地區(qū)也可以正常的工作，以降低的車輛的油耗和故障率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的主要結構示意圖；
[0015]圖中:1.外殼;2.螺旋加熱管;3.螺旋加熱管的進口； 4.集油罐;5.螺旋加熱管的出油口；6.出油管;7.排油管;8.排油閥;9.發(fā)動機;10.電加熱體;11.溫度傳感器;12.排壓管；13.排壓閥。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0017]實施例1:一種便于燃油充分燃燒的汽車，參見圖1，它包括發(fā)動機9、設置于所述發(fā)動機9上的燃油供油口，在所述發(fā)動機9上還設置有用于對進入發(fā)動機9中的燃油預熱的預熱裝置，本設計中，所述的預熱裝置包括內(nèi)部設有密閉空腔的外殼1、設置于該密閉空腔中的螺旋加熱管2、設置于該密閉空腔中的導熱液;在所述密閉空腔中還設置有縱向設置的集油罐4，所述螺旋加熱管的進口 3與油箱的出油口連通，螺旋加熱管的出油口 5與集油罐的中上部連通，且在所述集油罐4的中上部還設有出油管6，所述出油管6與所述燃油供油口連通;本設計還在所述密閉空腔中還設置有用于對導熱液加熱的電加熱體10，并在該密閉空腔中還設置有溫度傳感器11，所述溫度傳感器11與汽車中的ECU控制器連接，通過ECU控制器可將殼體內(nèi)的溫度實時的傳遞給中控臺上的顯示器上予以顯示。
[0018]進一步的，本設計中，所述集油罐的底部呈向下凸起的球面結構，同時，在所述集油罐的底部還設置有排油管7，所述排油管7的出口設置于所述外殼的外部，優(yōu)選的，并在所述外殼外部的排油管上還設置有排油閥8，通過此設計，進入集油罐4內(nèi)的預熱后的燃油通過溢流的方式進入出油管內(nèi)，而集油罐4可將進入該集油罐4內(nèi)的燃油中的雜質進行沉淀，而通過排油管7可定期的將沉淀的雜質費油進行排出。
[0019]進一步的，本設計還在所述外殼的上部還設置有與密閉空腔連通的排壓管12，并在該排壓管12上還設有排壓閥13，而以上所述的導熱液為液態(tài)水或導熱油，同時，本設計還在所述外殼的外壁上還設置有保溫層。
[0020]綜上，通過本設計的預熱裝置可對進入發(fā)動機內(nèi)的燃油進行快速的預熱處理，預熱時間短、效率高，而使用本預熱裝置的發(fā)動機可以不再受室外低溫環(huán)境的影響，即使在寒冷地區(qū)也可以正常的工作，以降低的車輛的油耗和故障率。
[0021]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據(jù)上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引中和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種便于燃油充分燃燒的汽車，包括發(fā)動機、設置于所述發(fā)動機上的燃油供油口，其特征在于:在所述發(fā)動機上還設置有用于對進入發(fā)動機中的燃油預熱的預熱裝置，所述預熱裝置包括內(nèi)部設有密閉空腔的外殼、設置于該密閉空腔中的螺旋加熱管、設置于該密閉空腔中的導熱液;在所述密閉空腔中還設置有縱向設置的集油罐，所述螺旋加熱管的進口與油箱的出油口連通，螺旋加熱管的出油口與集油罐的中上部連通，且在所述集油罐的中上部還設有出油管，所述出油管與所述燃油供油口連通； 在所述密閉空腔中還設置有電加熱體，并在該密閉空腔中還設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與汽車中的ECU控制器連接。2.如權利要求1所述的便于燃油充分燃燒的汽車，其特征在于:所述集油罐的底部呈向下凸起的球面結構。3.如權利要求2所述的便于燃油充分燃燒的汽車，其特征在于:在所述集油罐的底部還設置有排油管，所述排油管的出口設置于所述外殼的外部，并在所述外殼外部的排油管上還設置有排油閥。4.如權利要求1所述的便于燃油充分燃燒的汽車，其特征在于:在所述外殼的上部還設置有與密閉空腔連通的排壓管，并在該排壓管上還設有排壓閥。5.如權利要求1所述的便于燃油充分燃燒的汽車，其特征在于:所述導熱液為液態(tài)水或導熱油。6.如權利要求1所述的便于燃油充分燃燒的汽車，其特征在于:在所述外殼的外壁上還設置有保溫層。
【文檔編號】F02M31/16GK205578143SQ201620444477
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】欏逛腹, 項丹
【申請人】無錫商業(yè)職業(yè)技術學院