車用動力靜音發(fā)電機組的制作方法
【專利摘要】本實用新型公布了一種車用動力靜音發(fā)電機組，包括靜音箱和位于靜音箱內(nèi)的彼此相連的發(fā)電機與發(fā)動機，發(fā)電機與用于儲存所發(fā)電的電源相連；所述發(fā)動機為汽車發(fā)動機，所述靜音箱由底座和扣在底座上的靜音罩構(gòu)成，所述靜音箱被隔板由左至右分隔為消音倉和發(fā)電倉，在發(fā)電倉內(nèi)的底座上從左至右依次設有汽車發(fā)動機和發(fā)電機，在消音倉內(nèi)設有與汽車發(fā)動機出煙口相連的消音器且該消音器與排煙筒相連，位于消音器一側(cè)的靜音罩頂部設有通風孔和供排煙筒伸出的排煙筒出口。該發(fā)電機組發(fā)電功率大、占地面積小，并且能有效降低發(fā)電過程中的噪音污染，可在更多場合使用推廣。
【專利說明】
車用動力靜音發(fā)電機組
技術(shù)領域
[0001]本實用新型屬于發(fā)電機組技術(shù)領域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機驅(qū)動的一種靜音發(fā)電機組。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機組是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的成套機械設備，由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，一般常見的都是由水輪機、汽輪機、發(fā)電機用柴油機驅(qū)動發(fā)電，將水流、氣流、燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能，輸出到用電設備上使用。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中均有廣泛的用途。近年來隨著技術(shù)進步和工業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高，對發(fā)電機組也有了越來越高的要求，在有限的安裝空間內(nèi)需要設置大功率的發(fā)電設備以適應生產(chǎn)生活需要，目前市面上小體積或是大功率的發(fā)電機組由不少，但是體積小的發(fā)電機組往往功率較小，而滿足需要的大功率發(fā)電機組卻又往往體積龐大，占地面積難以得到滿足，從而大大制約了發(fā)電機組的使用。比如，目前市面上超過20KW的發(fā)電機組基本電機都是1500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速狀態(tài)的，其又基本是勵磁發(fā)電機，體積龐大，噪音高，效率低下，過載能力差，而發(fā)電機往往應用于銀行、工廠或者是一些車輛上，以便靈活機動使用，目前發(fā)電機組尤其是柴油發(fā)電機組，其噪音很大，影響了人們的日常生活生產(chǎn)，也嚴重制約著發(fā)電機組的使用推廣。有鑒于此，設計一種占地面積小、功率大而且可有效降噪的發(fā)電機組是該技術(shù)領域的技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題，提供一種車用動力靜音發(fā)電機組，該發(fā)電機組發(fā)電功率大、占地面積小，并且能有效降低發(fā)電過程中的噪音污染，以便在更多場合使用推廣。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種車用動力靜音發(fā)電機組，包括靜音箱和位于靜音箱內(nèi)的彼此相連的發(fā)電機與發(fā)動機，發(fā)電機與用于儲存所發(fā)電的電源相連;所述發(fā)動機為汽車發(fā)動機，所述靜音箱由底座和扣在底座上的靜音罩構(gòu)成，所述靜音箱被隔板由左至右分隔為消音倉和發(fā)電倉，在發(fā)電倉內(nèi)的底座上從左至右依次設有汽車發(fā)動機和發(fā)電機，在消音倉內(nèi)設有與汽車發(fā)動機出煙口相連的消音器且該消音器與排煙筒相連，位于消音器一側(cè)的靜音罩頂部設有通風孔和供排煙筒伸出的排煙筒出口。
[0006]進一步地，所述汽車發(fā)動機和發(fā)電機與底座之間的安裝連接螺栓均為減震螺栓。
[0007]進一步地，在位于汽車發(fā)動機下方的底座內(nèi)設有盛裝燃油的密閉空腔。
[0008]進一步地，所述發(fā)電機內(nèi)側(cè)設有與之相連的電源，外側(cè)設有控制發(fā)電機組的控制柜，所述電源和控制柜均固定在底座上。
[0009]進一步地，發(fā)電機里側(cè)的靜音罩壁上設有通風窗，且位于發(fā)電倉處的靜音罩上的正面和里側(cè)分別設有前門板和后門板。
[0010]進一步地，所述汽車發(fā)動機為風冷式發(fā)動機，靠近其葉輪端面處設置有水箱，所述水箱固定于所述隔板上。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型采用在靜音箱里設置消音器來有效降低發(fā)電機的工作噪音，同時，設置相應的消音倉和發(fā)電倉來分別安裝消音設備和發(fā)電設備，將整個機組集成在一個獨立的箱體內(nèi)，使結(jié)構(gòu)更為緊湊，安裝占地面積更小，使用靈活性更強。同時在消音器、汽車發(fā)動機和發(fā)電機的相應位置處設置冷卻散熱結(jié)構(gòu)和在靜音罩前后兩側(cè)設置前門和后門，可避免整個機組由于在一個較為緊湊的空間內(nèi)而導致散熱不良、檢修維護不便等問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為靜音箱內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為消音罩主視圖。
[0014]圖3為消音罩斜正向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為消音罩斜后向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]元件標號說明:汽車發(fā)動機a、汽車發(fā)動機出煙口al、葉輪a2、發(fā)電機b、靜音罩c、前門板c1、控制柜門板c2、排煙筒出口 c3、通風孔c4、水箱水管蓋c5、通風窗c6、后門板c7、消音器d、排煙管dl、排煙筒d2、底座e、電源f、油箱g、水箱h、隔板1、控制柜安裝螺栓j。
【具體實施方式】
[0017]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖1一4所示，一種車用動力靜音發(fā)電機組，包括發(fā)電機b和用于驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置，傳統(tǒng)發(fā)電機組一般采用水輪機、汽輪機、柴油機驅(qū)動發(fā)電，其體積龐大，不宜高速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速較小，發(fā)電功率較低;而目前普遍汽車用動力(即常見的汽車發(fā)動機，通常為汽油發(fā)動機)擁有高速度、大功率輸出，相對上述驅(qū)動裝置而言體積小很多，例如對于一個60KW的汽車動力要比普通發(fā)電機組用動力小3/5的體積，正是由于汽車動力整機體積小，所以能更好地擴展發(fā)動機周邊功能，例如消音、自動控制系統(tǒng)安裝等。因此，本實用新型特采用車用動力，如汽車發(fā)動機來作為驅(qū)動裝置;并相應地設置了一個矩形靜音箱，彼此相連的發(fā)電機b與汽車發(fā)動機a就位于靜音箱內(nèi)，發(fā)電機b與用于儲存所發(fā)電的電源f相連。所述靜音箱由一個長方體底座e和一個一面敞開的長方體靜音罩c構(gòu)成，長方體敞開面倒扣在長方體底座e上形成靜音箱，所述靜音箱被一塊矩形隔板i由左至右分隔為消音倉和發(fā)電倉，在發(fā)電倉內(nèi)的底座e上從左至右依次設有汽車發(fā)動機a和發(fā)電機b，其中，汽車發(fā)動機a的曲軸與發(fā)電機b的轉(zhuǎn)子相連。在上述消音倉內(nèi)設有與汽車發(fā)動機a的出煙口相連的消音器d，上述汽車發(fā)動機a的出煙口通過一段排煙管dl與消音器d相連，用于將廢氣送入消音器d消音處理，再通過與消音器d相連的排煙筒d2排除，為便于消音器d冷卻散熱并排煙，位于消音器d上方的靜音罩c的頂部還設有通風孔c4和供排煙筒d2伸出的排煙筒出口 c3。
[0020]進一步地，為了起到更好的消音效果，所述汽車發(fā)動機a和發(fā)電機b與底座e之間的安裝連接螺栓均為減震螺栓。
[0021]進一步地，如圖1所示，在位于汽車發(fā)動機a下方的底座e內(nèi)設有盛裝燃油的密閉空腔，該密閉空腔即油箱g，用于盛裝汽車發(fā)動機a工作所需的燃油，該油箱g與發(fā)動機的進油管相連，以就地供油，從而使發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)更為緊湊，占地面積更小。
[0022]進一步地，如圖1所示，為在消音的基礎上使發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)更為緊湊，占地面積更小，特在所述發(fā)電機b的內(nèi)側(cè)設有與之相連的電源f，外側(cè)設有控制發(fā)電機組的控制柜，所述電源f和控制柜均固定在底座e上，其中，控制柜通過底座e上的四顆控制柜安裝螺栓j與底座e固定相連，且在控制柜外側(cè)的靜音罩c上還設有控制柜門板c2，用于保護控制柜。
[0023]進一步地，如圖2—4所示，發(fā)電機b里側(cè)的靜音罩c的壁上設有方形柵欄狀通風窗c6，用于發(fā)電機b的冷卻散熱，且位于發(fā)電倉處的靜音罩c上的正面和里側(cè)分別設有前門板Cl和后門板c7，便于觀察檢修汽車發(fā)動機a。
[0024]進一步地，要保證結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，占地面積更小，如圖1所示，所選汽車發(fā)動機a為散熱結(jié)構(gòu)相對更簡單的風冷式發(fā)動機，而考慮到靜音箱的有限空間內(nèi)風冷式散熱不夠好，于是在其葉輪a2的端部間隔一小段距離設有一個矩形水箱h，該水箱h緊貼固定在隔板i上，內(nèi)部裝有冷卻水，可將一根水管穿過靜音罩c上的水箱水管口以便與水箱h頂部的進水口相連，進行冷卻水加注或釋放;如此，位于水箱h周圍的冷空氣便可被葉輪a2吸走用于冷卻汽車發(fā)動機a，增強冷卻效果。在不需要進行冷卻水交換時，可將水箱水管蓋c5蓋在水箱水管口上即可。
[0025]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種車用動力靜音發(fā)電機組，包括靜音箱和位于靜音箱內(nèi)的彼此相連的發(fā)電機與發(fā)動機，發(fā)電機與用于儲存所發(fā)電的電源相連;其特征在于:所述發(fā)動機為汽車發(fā)動機，所述靜音箱由底座和扣在底座上的靜音罩構(gòu)成，所述靜音箱被隔板由左至右分隔為消音倉和發(fā)電倉，在發(fā)電倉內(nèi)的底座上從左至右依次設有汽車發(fā)動機和發(fā)電機，在消音倉內(nèi)設有與汽車發(fā)動機出煙口相連的消音器且該消音器與排煙筒相連，位于消音器一側(cè)的靜音罩頂部設有通風孔和供排煙筒伸出的排煙筒出口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用動力靜音發(fā)電機組，其特征在于:所述汽車發(fā)動機和發(fā)電機與底座之間的安裝連接螺栓均為減震螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用動力靜音發(fā)電機組，其特征在于:在位于汽車發(fā)動機下方的底座內(nèi)設有盛裝燃油的密閉空腔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用動力靜音發(fā)電機組，其特征在于:所述發(fā)電機內(nèi)側(cè)設有與之相連的電源，外側(cè)設有控制發(fā)電機組的控制柜，所述電源和控制柜均固定在底座上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車用動力靜音發(fā)電機組，其特征在于:發(fā)電機里側(cè)的靜音罩壁上設有通風窗，且位于發(fā)電倉處的靜音罩上的正面和里側(cè)分別設有前門板和后門板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用動力靜音發(fā)電機組，其特征在于:所述汽車發(fā)動機為風冷式發(fā)動機，靠近其葉輪端面處設置有水箱，所述水箱固定于所述隔板上。
【文檔編號】F02B63/04GK205532865SQ201620388651
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】彭智, 張兵, 李曦
【申請人】重慶智仁發(fā)電設備有限責任公司