一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。該監(jiān)測系統(tǒng)通過重量傳感器對濾清器上累積的粉塵顆粒重量的狀態(tài)進行監(jiān)測，重量傳感器上的信號通過A/D轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換并發(fā)送給單片微控制器，單片微控制器對接受的信息進行比較分析，把分析的信息傳送警報電路并在顯示電路上顯示，實現(xiàn)了對濾清器重量的監(jiān)測。該裝置對濾清器狀態(tài)進行實時監(jiān)測，確保及時更換濾清器的目的。該監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定性高，結(jié)構(gòu)簡單，具有低成本、高性能、智能化程度高的優(yōu)點。
【專利說明】
一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車已成為了人們出行的主要交通工具之一。其中，機汽車發(fā)動機是保證汽車能正常運行的核心部件，它為汽車提供行進的動力，對汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性有重大影響。當發(fā)動機工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)將會加劇零件的磨損，因此，必須安裝空氣濾清器將要進入汽缸的空氣中有害雜質(zhì)濾除，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損。然而，隨著濾清器使用時間加長，濾清器上累積的粉塵顆粒會越來越多，嚴重影響濾清器的性能，因此在使用空氣濾清器時還需及時更換空氣濾清器以保證空氣濾清器的正常功能。
[0003]目前，更換濾清器的主要做法是定期更換。但是，由于環(huán)境污染日益嚴重，以及車輛行駛的環(huán)境各不相同，更換空氣濾清器的時間已經(jīng)不能一概而論了。
[0004]近年來，人們提出了對汽車空氣濾清器狀態(tài)進行實時監(jiān)測以便及時更換空氣濾清器，一般的監(jiān)測方法是對空氣濾清器中的空氣進行監(jiān)測。然而，由于汽車所處環(huán)境不同，空氣的組成亦不相同。以監(jiān)測空氣濾清器中的空氣作為更換濾清器的指標，會造成較大的誤差，不能達到及時更換空氣濾清器的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)對空氣濾清器的狀態(tài)進行實時監(jiān)測，確保及時更換濾清器，具有穩(wěn)定性高，結(jié)構(gòu)簡單，具有低成本、智能化程度高的優(yōu)點。
[0006]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。
[0007]—種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，它包括空氣濾清器承載裝置(I)、重量傳感器(2)、A/D轉(zhuǎn)換電路(3)、單片微控制器(4);
[0008]濾清器置于空氣濾清器承載裝置(I)，重量傳感器(2)壓在空氣濾清器承載裝置
(I)的下部，重量傳感器(2)的重量信號輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換電路(3)的重量信號輸入端，A/D轉(zhuǎn)換電路(3)的數(shù)字信號輸出端連接單片微控制器(4)的數(shù)據(jù)輸入端，單片微控制器(4)對輸入的模擬信號比較分析。
[0009]空氣濾清器承載裝置(I)包括呈“日”字形框架，“日”字形框架包括框架中間橫條
(7);
[0010]框架中間橫條(7)的一端部伸出框架外形成一段橫條延伸段(8)，橫條延伸段(8)擱置在重量傳感器(2)上，橫條延伸段(8)與重量傳感器(2)形成重量測量支點(9)。
[0011]狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)還包括顯示電路(6);
[0012]顯示電路(6)的信號輸入端連接單片微控制器(4)的信號輸出端。
[0013]狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)還包括警報電路(5);
[0014]警報電路(5)的信號輸入端連接單片微控制器(4)的信號輸出端。
[0015]顯示電路(6)為LED顯示屏。
[0016]警報電路(5)為蜂鳴器。
[0017]本實用新型的有益效果:
[0018](I)本實用新型提供的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，通過重量傳感器對積累在濾清器中的粉塵顆粒的重量進行監(jiān)測，然后重量傳感器的監(jiān)測信號通過A/D轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換并發(fā)送至單片微控制器，進而獲得監(jiān)測結(jié)果。由于灰塵顆粒累積到預定量時，濾清器濾除粉塵顆粒的性能即會大大下降，因此通過監(jiān)控空氣濾清器的實時重量狀態(tài)，進而達到及時更換濾清器的目的。
[0019](2)本實用新型提供的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，由于對濾清器的重量進行實時監(jiān)測，累積在濾清器上的粉塵顆粒的重量不會因外界環(huán)境的改變而發(fā)生改變，具有一定的穩(wěn)定性。因此，實時監(jiān)測濾清器的重量狀態(tài)進而對空氣濾清器進行及時更換，具有一定的穩(wěn)定性和準確性。
[0020](3)本實用新型提供的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、性能高、智能化程度高且適用于大規(guī)模生產(chǎn)的特點。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本為空氣濾清器承載裝置連接重量傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]在圖1和圖2中包括有:
[0024]空氣濾清器承載裝置I;
[0025]重量傳感器2;
[0026]A/D轉(zhuǎn)換電路3;
[0027]單片微控制器4;
[0028]警報電路5;
[0029]顯示電路6;
[0030]橫條7;
[0031]橫條延伸段8;
[0032I重量測量支點9;
[0033 ]汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)1。
【具體實施方式】
[0034]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0035]實施例1。
[0036]本實施例的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括它包括空氣濾清器承載裝置(I)、重量傳感器(2)、A/D轉(zhuǎn)換電路(3)、單片微控制器(4);濾清器置于空氣濾清器承載裝置(I)，重量傳感器(2)壓在空氣濾清器承載裝置(I)的下部，重量傳感器
(2)的重量信號輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換電路(3)的重量信號輸入端，A/D轉(zhuǎn)換電路(3)的數(shù)字信號輸出端連接單片微控制器(4)的數(shù)據(jù)輸入端，單片微控制器(4)對輸入的模擬信號比較分析。由于灰塵顆粒累積到預定量時，濾清器濾除粉塵顆粒的性能即會大大下降，因此通過監(jiān)控空氣濾清器的實時重量狀態(tài)，進而達到及時更換濾清器的目的。
[0037]本實施例中，空氣濾清器承載裝置(I)包括呈“日”字形框架，“日”字形框架包括框架中間橫條(7);其中，框架中間橫條(7)的一端部伸出框架外形成一段橫條延伸段(8)，橫條延伸段(8)擱置在重量傳感器(2)上，橫條延伸段(8)與重量傳感器(2)形成重量測量支點
(9)，從而便于監(jiān)測。
[0038]本實施例中，狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)還包括顯示電路(6);其中，顯示電路的信號輸入端連接單片微控制器(4)的信號輸出端，能夠容易讀取監(jiān)測結(jié)果。
[0039]本實施例中，狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)還包括警報電路;其中，警報電路(5)的信號輸入端連接單片微控制器(4)的信號輸出端，使得及時提醒更換濾清器。
[0040]本實施例中，顯示電路(6)為LED顯示屏，能夠更容易讀取監(jiān)測結(jié)果。
[0041]本實施例中，警報電路(5)為蜂鳴器，使得更及時提醒更換濾清器。
[0042]最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，它包括空氣濾清器承載裝置(I)、重量傳感器(2)、A/D轉(zhuǎn)換電路(3)、單片微控制器(4); 濾清器置于空氣濾清器承載裝置(I)，重量傳感器(2)壓在空氣濾清器承載裝置(I)的下部，重量傳感器(2)的重量信號輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換電路(3)的重量信號輸入端，A/D轉(zhuǎn)換電路(3)的數(shù)字信號輸出端連接單片微控制器(4)的數(shù)據(jù)輸入端，單片微控制器(4)對輸入的模擬信號比較分析。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:空氣濾清器承載裝置(I)包括呈“日”字形框架，“日”字形框架包括框架中間橫條(7); 框架中間橫條(7)的一端部伸出框架外形成一段橫條延伸段(8)，橫條延伸段(8)擱置在重量傳感器(2)上，橫條延伸段(8)與重量傳感器(2)形成重量測量支點(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)還包括顯示電路(6); 顯示電路(6)的信號輸入端連接單片微控制器(4)的信號輸出端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)還包括警報電路(5); 警報電路(5)的信號輸入端連接單片微控制器(4)的信號輸出端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:顯示電路(6)為LED顯示屏。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清器的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:警報電路(5)為蜂鳴器。
【文檔編號】F02M35/09GK205478010SQ201620329360
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】于善虎, 張南峰, 黎杰, 王歡, 葉鳴, 李星馳, 蔣邵衡, 黃艷, 何堃, 陳龍鳳, 朱志成, 付偉, 劉科明, 鄭天華, 盧仲康, 陳日煥
【申請人】廣州華工機動車檢測技術(shù)有限公司, 中華人民共和國廣州出入境檢驗檢疫局