一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈作功三次，與一般四沖程發(fā)動機(jī)每旋轉(zhuǎn)兩圈才作功一次相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)具有高馬力大容積比的優(yōu)點(diǎn)，此外，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的軸向運(yùn)轉(zhuǎn)特性，不需要精密的曲軸平衡就能達(dá)到較高的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，且整個(gè)發(fā)動機(jī)只有兩個(gè)轉(zhuǎn)動部件，與一般四沖程發(fā)動機(jī)具有進(jìn)、排氣等二十多個(gè)活動部件相比結(jié)構(gòu)大大簡化，生產(chǎn)成本較低，大大降低了故障率，除此之外，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)還具有體積小、重量輕、低重心、震動小等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作功效率高、發(fā)熱量大，目前市面上的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)配套的散熱裝置布置不合理，散熱效率不高，需設(shè)置較大的散熱裝置保證轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的體積增大，不利于布置安裝轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，其結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效率高，便于布置安裝。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，包括鋁合金氣缸本體，所述鋁合金氣缸本體的合蓋面設(shè)有若干軸向貫穿鋁合金氣缸本體的安裝孔，所述鋁合金氣缸本體的缸孔腔為對稱設(shè)置的第一優(yōu)弧段、第二優(yōu)弧段結(jié)合構(gòu)成的閉合空間，所述鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第一優(yōu)弧段的位置設(shè)有進(jìn)氣孔與缸孔腔連通，鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置設(shè)有排氣孔與缸孔腔連通，所述鋁合金氣缸本體的上端對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置設(shè)有火花塞安裝孔，所述鋁合金氣缸本體的外周設(shè)有呈放射狀向外延伸的若干散熱片，各散熱片之間留有間隔距離，位于缸孔腔第二優(yōu)弧段外周的散熱片的長度大于位于缸孔腔第一優(yōu)弧段外周的散熱片的長度，所述缸孔腔的內(nèi)壁表面設(shè)有電鍍陶瓷層。
[0005]所述鋁合金氣缸本體上端設(shè)置的散熱片設(shè)有讓位切缺。
[0006]所述各散熱片的延伸端均與一弧形加強(qiáng)環(huán)帶的內(nèi)側(cè)面固定連接，該弧形加強(qiáng)環(huán)帶的寬度小于各散熱片的寬度。
[0007]所述弧形加強(qiáng)環(huán)帶對應(yīng)火花塞安裝孔的位置設(shè)有一過孔。
[0008]所述火花塞安裝孔為螺紋孔。
[0009]所述第一優(yōu)弧段、第二優(yōu)弧段的兩個(gè)結(jié)合處之間的距離小于優(yōu)弧段所在圓的直徑。
[0010]所述電鍍陶瓷層的厚度為7?1um0
[0011 ]采用上述技術(shù)方案:一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，包括鋁合金氣缸本體，鋁合金氣缸本體的重量輕、便于加工成型。所述鋁合金氣缸本體的合蓋面設(shè)有若干軸向貫穿鋁合金氣缸本體的安裝孔，用于安裝轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)氣缸的端蓋。所述鋁合金氣缸本體的缸孔腔為對稱設(shè)置的第一優(yōu)弧段、第二優(yōu)弧段結(jié)合構(gòu)成的閉合空間，該閉合空間中裝配轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子。所述鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第一優(yōu)弧段的位置設(shè)有進(jìn)氣孔與缸孔腔連通，該進(jìn)氣孔用于進(jìn)氣，對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)缸孔腔提供氧氣，鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置設(shè)有排氣孔與缸孔腔連通，該排氣孔用于排氣，將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)缸孔腔內(nèi)的廢氣排出。所述鋁合金氣缸本體的上端對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置設(shè)有火花塞安裝孔，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的火花塞安裝在火花塞安裝孔處，對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)缸孔腔內(nèi)的燃油、空氣混合氣體點(diǎn)火，對轉(zhuǎn)子作功，驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動對外輸出動力。所述鋁合金氣缸本體的外周設(shè)有呈放射狀向外延伸的若干散熱片，各散熱片之間留有間隔距離，散熱片用于散發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作功產(chǎn)生的熱量，保證轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)正常工作。位于缸孔腔第二優(yōu)弧段外周的散熱片的長度大于位于缸孔腔第一優(yōu)弧段外周的散熱片的長度，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)缸孔腔的第一優(yōu)弧段與轉(zhuǎn)子形成進(jìn)氣區(qū)、壓縮區(qū)，進(jìn)氣區(qū)、壓縮區(qū)的發(fā)熱量較小，對應(yīng)的散熱片長度小，縮小轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的體積，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)缸孔腔的第二優(yōu)弧段與轉(zhuǎn)子形成作功區(qū)、排氣區(qū)，作功區(qū)、排氣區(qū)的發(fā)熱量較大，對應(yīng)的散熱片長度長，滿足該區(qū)域的散熱需求，防止轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)過熱。所述缸孔腔的內(nèi)壁表面設(shè)有電鍍陶瓷層，電鍍陶瓷層提高缸孔腔內(nèi)壁表面的強(qiáng)度和潤滑度，避免轉(zhuǎn)子刮傷鋁合金氣缸本體缸孔腔的內(nèi)壁，同時(shí)提高轉(zhuǎn)子在缸孔腔中轉(zhuǎn)動的順暢度。
[0012]所述各散熱片的延伸端均與一弧形加強(qiáng)環(huán)帶的內(nèi)側(cè)面固定連接，該弧形加強(qiáng)環(huán)帶的寬度小于各散熱片的寬度，弧形加強(qiáng)環(huán)帶增強(qiáng)各散熱片延伸端的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止散熱片因碰撞產(chǎn)生變形。
[0013]所述弧形加強(qiáng)環(huán)帶對應(yīng)火花塞安裝孔的位置設(shè)有一過孔，便于火花塞穿過過孔安裝在火花塞安裝孔中。
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1的A向不意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0018]圖4為圖3中P處放大圖。
[0019]附圖中，I為鋁合金氣缸本體，2為合蓋面，3為安裝孔，4為缸孔腔，5為第一優(yōu)弧段，6為第二優(yōu)弧段，7為進(jìn)氣孔，8為排氣孔，9為火花塞安裝孔，10為散熱片，11為電鍍陶瓷層，12為讓位切缺，13為弧形加強(qiáng)環(huán)帶，14為過孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖1至圖4，為一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體的具體實(shí)施例。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體包括鋁合金氣缸本體I，所述鋁合金氣缸本體I的合蓋面2設(shè)有若干軸向貫穿鋁合金氣缸本體I的安裝孔3，各安裝孔均為光孔。所述鋁合金氣缸本體I的缸孔腔4為對稱設(shè)置的第一優(yōu)弧段5、第二優(yōu)弧段6結(jié)合構(gòu)成的閉合空間，第一優(yōu)弧段5、第二優(yōu)弧段6的兩個(gè)結(jié)合處之間的距離小于優(yōu)弧段所在圓的直徑，第一優(yōu)弧段5、第二優(yōu)弧段6的兩個(gè)結(jié)合處均為弧形平滑過渡。所述鋁合金氣缸本體I的下端對應(yīng)第一優(yōu)弧段5的位置設(shè)有進(jìn)氣孔7與缸孔腔4連通，鋁合金氣缸本體I的下端對應(yīng)第二優(yōu)弧段6的位置設(shè)有排氣孔8與缸孔腔4連通，本實(shí)施例中，所述鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第一優(yōu)弧段的位置設(shè)有第一安裝座，所述進(jìn)氣孔7設(shè)置在第一安裝座中，且貫穿第一安裝座與缸孔腔4連通，所述鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置設(shè)有第二安裝座，所述排氣孔8設(shè)置在第二安裝座中，且貫穿第二安裝座與缸孔腔4連通，第一安裝座、第二安裝座之間的鋁合金氣缸本體上設(shè)有數(shù)塊散熱片。所述鋁合金氣缸本體I的上端對應(yīng)第二優(yōu)弧段6的位置設(shè)有火花塞安裝孔9，該火花塞安裝孔9為螺紋孔。所述鋁合金氣缸本體I的外周設(shè)有呈放射狀向外延伸的若干散熱片10，各散熱片10之間留有間隔距離，為加強(qiáng)散熱片的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免散熱片因碰撞發(fā)生形變，所述各散熱片10的延伸端均與一弧形加強(qiáng)環(huán)帶13的內(nèi)側(cè)面固定連接，該弧形加強(qiáng)環(huán)帶13的寬度小于各散熱片10的寬度，為方便安裝火花塞，所述弧形加強(qiáng)環(huán)帶13對應(yīng)火花塞安裝孔9的位置設(shè)有一過孔14，該過孔14的孔徑大于火花塞安裝孔9的孔徑。所述位于缸孔腔4第二優(yōu)弧段6外周的散熱片的長度大于位于缸孔腔4第一優(yōu)弧段5外周的散熱片的長度，特別的，所述位于缸孔腔4第一優(yōu)弧段下半段外周的散熱片為散熱棘，該散熱棘的一端與第一安裝座相連，另一端與弧形加強(qiáng)環(huán)帶相連，散熱棘的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)呈放射狀向外延伸的小型散熱片。所述鋁合金氣缸本體I上端設(shè)置的散熱片設(shè)有讓位切缺12。所述缸孔腔4的內(nèi)壁表面設(shè)有電鍍陶瓷層11，該電鍍陶瓷層11的厚度為7?1um0
[0021]本實(shí)用新型的工作原理為:鋁合金氣缸本體的兩合蓋面上安裝端蓋，轉(zhuǎn)子裝配在鋁合金氣缸本體的缸孔腔內(nèi)。轉(zhuǎn)子與第一優(yōu)弧段下半段圍成進(jìn)氣區(qū)，轉(zhuǎn)子與第一優(yōu)弧段上半段圍成壓縮區(qū)，轉(zhuǎn)子與第二優(yōu)弧段上半段圍成作功區(qū)，轉(zhuǎn)子與第二優(yōu)弧段下半段圍成排氣區(qū)。燃油、空氣混合氣體在作功區(qū)被火花塞點(diǎn)燃，對轉(zhuǎn)子作功，廢氣在排氣區(qū)被排出，使得鋁合金氣缸本體對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置發(fā)熱量大，通過較長的散熱片散熱效率較高，避免鋁合金氣缸本體過熱，鋁合金氣缸本體對應(yīng)第一優(yōu)弧段的位置發(fā)熱量較小，只需較短的散熱片散熱即可滿足散熱需求，有效縮小轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的體積，便于布置安裝轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，包括鋁合金氣缸本體(I)，所述鋁合金氣缸本體(I)的合蓋面(2)設(shè)有若干軸向貫穿鋁合金氣缸本體(I)的安裝孔(3)，所述鋁合金氣缸本體(I)的缸孔腔(4)為對稱設(shè)置的第一優(yōu)弧段(5)、第二優(yōu)弧段(6)結(jié)合構(gòu)成的閉合空間，其特征在于:所述鋁合金氣缸本體(I)的下端對應(yīng)第一優(yōu)弧段(5)的位置設(shè)有進(jìn)氣孔(7)與缸孔腔(4)連通，鋁合金氣缸本體(I)的下端對應(yīng)第二優(yōu)弧段(6)的位置設(shè)有排氣孔(8)與缸孔腔(4)連通，所述鋁合金氣缸本體(I)的上端對應(yīng)第二優(yōu)弧段(6)的位置設(shè)有火花塞安裝孔(9)，所述鋁合金氣缸本體(I)的外周設(shè)有呈放射狀向外延伸的若干散熱片(10)，各散熱片(10)之間留有間隔距離，位于缸孔腔(4)第二優(yōu)弧段(6)外周的散熱片的長度大于位于缸孔腔(4)第一優(yōu)弧段(5)外周的散熱片的長度，所述缸孔腔(4)的內(nèi)壁表面設(shè)有電鍍陶瓷層(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，其特征在于:所述鋁合金氣缸本體(I)上端設(shè)置的散熱片設(shè)有讓位切缺(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，其特征在于:所述各散熱片(10)的延伸端均與一弧形加強(qiáng)環(huán)帶(13)的內(nèi)側(cè)面固定連接，該弧形加強(qiáng)環(huán)帶(13)的寬度小于各散熱片(10)的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，其特征在于:所述弧形加強(qiáng)環(huán)帶(13)對應(yīng)火花塞安裝孔(9)的位置設(shè)有一過孔(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，其特征在于:所述火花塞安裝孔(9)為螺紋孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，其特征在于:所述第一優(yōu)弧段(5)、第二優(yōu)弧段(6)的兩個(gè)結(jié)合處之間的距離小于優(yōu)弧段所在圓的直徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，其特征在于:所述電鍍陶瓷層(11)的厚度為7?1um0
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)鋁合金氣缸體，包括鋁合金氣缸本體，鋁合金氣缸本體的合蓋面設(shè)有若干軸向貫穿的安裝孔，鋁合金氣缸本體的缸孔腔為對稱設(shè)置的第一、第二優(yōu)弧段結(jié)合構(gòu)成的閉合空間，鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第一優(yōu)弧段的位置設(shè)有進(jìn)氣孔，鋁合金氣缸本體的下端對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置設(shè)有排氣孔，鋁合金氣缸本體的上端對應(yīng)第二優(yōu)弧段的位置設(shè)有火花塞安裝孔，鋁合金氣缸本體的外周設(shè)有呈放射狀向外延伸的若干散熱片，各散熱片之間留有間隔距離，位于缸孔腔第二優(yōu)弧段外周的散熱片的長度大于位于缸孔腔第一優(yōu)弧段外周的散熱片的長度，缸孔腔的內(nèi)壁表面設(shè)有電鍍陶瓷層。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效率高，便于布置安裝。
【IPC分類】F02B55/08, F02B55/16, F02B55/12
【公開號】CN205330800
【申請?zhí)枴緾N201620020458
【發(fā)明人】葛曉燕
【申請人】四川馭鐵龍科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月11日