一種新型的鏈條并車傳動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油鉆井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型的鏈條并車傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油田現(xiàn)場使用的機(jī)械鉆機(jī)大多采用鏈條并車傳動，為了提高鉆井效率，降低鉆井成本，實(shí)用新型專利《具有雙速驅(qū)栗功能的鏈條并車箱裝置》(專利號ZL201420661665.2，公告號0吧042126871]，公告日2015.03.18)提供了一種并車箱裝置，配備有四臺柴油機(jī)，用于驅(qū)動一臺絞車、兩臺泥漿栗和一臺節(jié)能發(fā)電機(jī)。驅(qū)動泥漿栗工作時(shí)，柴油機(jī)的功率往往會有剩余，此時(shí)可以開啟節(jié)能發(fā)電機(jī)，但由于節(jié)能發(fā)電機(jī)設(shè)置在并車箱一號并車軸端部，剩余功率的傳動路線較長，功率利用率較低。同時(shí)該鏈條并車箱的傳絞車軸端部所帶離合器的外形尺寸較大，增大了并車傳動裝置的寬度，影響公路運(yùn)輸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的鏈條并車傳動裝置，縮短功率的傳動路線，提高柴油機(jī)剩余功率的利用率。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型的鏈條并車傳動裝置，包括鏈條并車箱，鏈條并車箱上平行設(shè)置有傳絞車軸、一號并車軸、一號帶栗軸、二號并車軸、三號并車軸、帶發(fā)電機(jī)軸、四號并車軸和二號帶栗軸，傳絞車軸與絞車相連，一根并車軸與一臺柴油機(jī)相連，一根帶栗軸與一臺泥漿栗相連，帶發(fā)電機(jī)軸與節(jié)能發(fā)電機(jī)相連，帶發(fā)電機(jī)軸位于三號并車軸和四號并車軸之間；帶發(fā)電機(jī)軸上安裝有第十三鏈輪，沿遠(yuǎn)離與三號并車軸相連的柴油機(jī)的方向、三號并車軸上依次安裝有第十鏈輪、第十一鏈輪、第三套花鍵副和第十二鏈輪，沿遠(yuǎn)離與四號并車軸相連的柴油機(jī)的方向、四號并車軸依次安裝有第十四鏈輪、第四套花鍵副、第十五鏈輪和第十六鏈輪，第十四鏈輪通過鏈條與第十鏈輪相連；第十三鏈輪通過鏈條與第十二鏈輪相連。
[0005]本實(shí)用新型并車傳動裝置將節(jié)能發(fā)電機(jī)設(shè)置在鏈條并車箱的中部，當(dāng)柴油機(jī)驅(qū)動泥漿栗工作且有剩余功率時(shí)，剩余功率能以最短的傳動路徑傳遞給節(jié)能發(fā)電機(jī)，柴油機(jī)剩余功率利用率高；同時(shí)，由于節(jié)能發(fā)電機(jī)的位置發(fā)生了變化，一號并車軸端部空間加大，對傳絞車鏈輪的位置進(jìn)行了調(diào)整，在保證傳絞車離合器不變的情況下，減小了并車傳動裝置的整體寬度，便于公路運(yùn)輸。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型鏈條并車傳動裝置的示意圖。
[0007]圖2是圖1中一號帶栗軸的放大示意圖。
[0008]圖3是圖1中二號并車軸的放大示意圖。
[0009]圖4是圖1中三號并車軸和帶發(fā)電機(jī)軸的放大示意圖。
[0010]圖5是圖1中四號并車軸的放大示意圖。
[0011]圖中:1.柴油機(jī)，2.絞車，3.萬向軸，4.離合器，5.鏈條并車箱，6.第一鏈輪，7.傳絞車軸，8.傳絞車鏈條，9.一號并車軸，10.一號帶栗軸，11.一號泥楽栗，12.二號并車軸，13.三號并車軸，14.帶發(fā)電機(jī)軸，15.節(jié)能發(fā)電機(jī)，16.四號并車軸，17.二號泥漿栗，18.二號帶栗軸，19.第十八鏈輪，20.第二換擋機(jī)構(gòu)，21.第十七鏈輪，22.第十三鏈輪，23.第十鏈輪，24.傳扭結(jié)構(gòu)，25.第一換擋機(jī)構(gòu)，26.第二鏈輪，27.花鍵副，28.第三鏈輪，29.第四鏈輪，30.第五鏈輪，31.第六鏈輪，32.第七鏈輪，33.第八鏈輪，34.第九鏈輪，35.第^^一鏈輪，36.第十二鏈輪，37.第十四鏈輪，38.第十五鏈輪，39.第十六鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型鏈條并車傳動裝置，包括鏈條并車箱5，鏈條并車箱5上平行設(shè)置有傳絞車軸7、一號并車軸9、一號帶栗軸10、二號并車軸12、三號并車軸13、帶發(fā)電機(jī)軸14、四號并車軸16和二號帶栗軸18;傳絞車軸7上套裝有第一鏈輪6，傳絞車軸7的一端第一套通過離合器4和第一套萬向軸3與絞車2相連接，第一套萬向軸3位于絞車2和第一套離合器4之間；
[0014]—號并車軸9通過第二套離合器4與第一臺柴油機(jī)1相連接，沿遠(yuǎn)離第一臺柴油機(jī)1的方向、一號并車軸9上依次安裝有第二鏈輪26、一套花鍵副27和第三鏈輪28，第三鏈輪28通過傳絞車鏈條8與第一鏈輪6相連；
[0015]一號帶栗軸10通過第三套離合器4與一號泥漿栗11相連，如圖2所示，沿遠(yuǎn)離一號泥漿栗11的方向、一號帶栗軸10上依次安裝有第六鏈輪31、傳扭結(jié)構(gòu)24、第五鏈輪30、第一換擋機(jī)構(gòu)25和第四鏈輪29，第五鏈輪30通過鏈條與第二鏈輪26相連；
[0016]二號并車軸12通過帶四套離合器4與另一臺柴油機(jī)1相連，如圖3所示，沿遠(yuǎn)離該另一臺柴油機(jī)1的方向、二號并車軸12上依次安裝有第七鏈輪32、第八鏈輪33、另一套花鍵副27和第九鏈輪34，第七鏈輪32通過鏈條與第四鏈輪29相連，第九鏈輪34通過鏈條與第六鏈輪31相連；
[0017]三號并車軸13通過第五套離合器4和另一臺聯(lián)軸器3與第三臺柴油機(jī)1相連，沿遠(yuǎn)離第三臺柴油機(jī)1的方向、三號并車軸13上依次安裝有第十鏈輪23、第^^一鏈輪35、第三套花鍵副27和第十二鏈輪36，如圖4所示；帶發(fā)電機(jī)軸14通過第六套離合器4與節(jié)能發(fā)電機(jī)15相連接，帶發(fā)電機(jī)軸14上安裝有第十三鏈輪22;第十三鏈輪22通過鏈條與第十二鏈輪36相連，第i^一鏈輪35通過鏈輪與第八鏈輪33相連；
[0018]四號并車軸16通過第七套離合器4與第四臺柴油機(jī)1相連，如圖5所示，沿遠(yuǎn)離該第七套柴油機(jī)1的方向、四號并車軸16上依次安裝有第十四鏈輪37、第四套花鍵副27、第十五鏈輪38和第十六鏈輪39，第十四鏈輪37通過鏈條與第十鏈輪23相連；
[0019]二號帶栗軸18通過第八套離合器4與二號泥漿栗17相連，沿遠(yuǎn)離二號泥漿栗17的方向、二號帶栗軸18上依次安裝有第十八鏈輪19、第二換擋機(jī)構(gòu)20和第十七鏈輪21，第十八鏈輪19通過鏈條與第十六鏈輪39相連，第十七鏈輪21通過鏈條與第十五鏈輪38相連。
[0020]本實(shí)用新型鏈條并車傳動裝置在三號并車軸13和四號并車軸16之間設(shè)置帶發(fā)電機(jī)軸14，用于驅(qū)動節(jié)能發(fā)電機(jī)15，且三號并