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發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置和系統(tǒng)及車輛啟動(dòng)熄火控制裝置的制造方法

文檔序號(hào):10051616閱讀:382來源:國知局
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置和系統(tǒng)及車輛啟動(dòng)熄火控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域,具體而言,涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置和系統(tǒng)及車輛啟動(dòng)熄火控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,在車輛使用過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火功能是靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的中心導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)的。比如,在起重機(jī)上配有的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)是在上車啟動(dòng)熄火控制中通過中心導(dǎo)電環(huán)接入三根信號(hào)線,分別為公共信號(hào)線、啟動(dòng)信號(hào)線、熄火信號(hào)線來與發(fā)動(dòng)機(jī)相相連,每根信號(hào)線相連一個(gè)導(dǎo)電內(nèi)部電環(huán)傳送能源和信號(hào)。
[0003]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖,如圖1所示,該發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置包括鑰匙開關(guān)廣,中心導(dǎo)電環(huán)2',導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)3'和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)4'以及發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制器(Engine Control Unit,簡稱為E⑶)7'。其中,鑰匙開關(guān)1'位于上車部分100'中,Bl' +B2' ,Rlr ,R2r為鑰匙開關(guān)的接線柱,OUT' ,0FFr、ON'、ACC'分別為鑰匙開關(guān)的電壓輸出檔位、關(guān)閉檔位、開啟檔位、電源檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)7'位于底車部分200'中,導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)3'和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)4'分別通過信號(hào)線連接至發(fā)動(dòng)機(jī)7'的K67'和K31'端。但是,由于控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)繼電器和用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的熄火繼電器位于上車部分,與啟動(dòng)繼電器相連的信號(hào)線需要一個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)3',與熄火繼電器相連的信號(hào)線需要一個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)4',與發(fā)動(dòng)機(jī)的K87'端相連的公共信號(hào)線經(jīng)過中心導(dǎo)電環(huán),公共信號(hào)線上也需要增加一個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),這樣,三根信號(hào)線總共需要三個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)來完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火功能,導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)的數(shù)量增加了電路的復(fù)雜性,導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火的控制電路復(fù)雜。另一方面,由于導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)比較昂貴,每根導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)的成本在100.00元左右,相比于繼電器的低成本(每個(gè)繼電器的成本在3.00元左右),導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)數(shù)量多,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的制造成本,進(jìn)而增加了車輛啟動(dòng)熄火控制裝置的制造成本。針對相關(guān)技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制中成本高的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置和系統(tǒng)及車輛啟動(dòng)熄火控制裝置,以解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制中成本高的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置,包括:導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán);鑰匙開關(guān),連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)之間,用于控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷;啟動(dòng)繼電器,連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng);以及熄火繼電器,連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火。
[0006]進(jìn)一步地,導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)包括第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)和第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),啟動(dòng)繼電器經(jīng)由第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)連接至鑰匙開關(guān),熄火繼電器經(jīng)由第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)連接至鑰匙開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步地,第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)為啟動(dòng)導(dǎo)電環(huán),經(jīng)由啟動(dòng)信號(hào)線與鑰匙開關(guān)相連;以及第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)為熄火導(dǎo)電環(huán),經(jīng)由熄火信號(hào)線與鑰匙開關(guān)相連。
[0008]進(jìn)一步地,啟動(dòng)導(dǎo)電環(huán)經(jīng)由啟動(dòng)信號(hào)線與啟動(dòng)繼電器相連;以及熄火導(dǎo)電環(huán)經(jīng)由熄火信號(hào)線與熄火繼電器相連。
[0009]進(jìn)一步地,鑰匙開關(guān)包括啟動(dòng)口和熄火口,啟動(dòng)口與啟動(dòng)信號(hào)線相連,熄火口與熄火信號(hào)線相連。
[0010]進(jìn)一步地,啟動(dòng)繼電器與熄火繼電器,啟動(dòng)繼電器與熄火繼電器均通過公共信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。
[0011]進(jìn)一步地,啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)具有閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài),啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)的默認(rèn)狀態(tài)為觸點(diǎn)斷開狀態(tài);以及熄火繼電器的觸點(diǎn)具有閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài),熄火繼電器的觸點(diǎn)的默認(rèn)狀態(tài)為觸點(diǎn)斷開狀態(tài)。
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面,還提供了一種車輛啟動(dòng)熄火控制裝置,包括以上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面,還提供了一種車輛啟動(dòng)熄火控制裝置,該車輛啟動(dòng)熄火控制裝置包括:導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán);鑰匙開關(guān),位于上車部分,連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)之間,用于控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷;啟動(dòng)繼電器,位于底車部分,連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng);以及熄火繼電器,位于底車部分,連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面,還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制系統(tǒng),包括:發(fā)動(dòng)機(jī),以及本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置。
[0015]通過本實(shí)用新型,采用包括以下結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置:導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán);鑰匙開關(guān),連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)之間,用于控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷;啟動(dòng)繼電器,連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng);以及熄火繼電器,連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火,解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制中成本高的問題,進(jìn)而達(dá)到了降低車輛成本的效果。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖;
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖;
[0019]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖;
[0020]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制系統(tǒng)的示意圖;以及
[0021]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0023]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請方案,下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖,對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分的實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒旧暾堉械膶?shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0024]需要說明的是,本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象,而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換,以便這里描述的本申請的實(shí)施例。此外,術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形,意圖在于覆蓋不排他的包含,例如,包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元,而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置,圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖。
[0026]如圖2所示,該實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置包括導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21,鑰匙開關(guān)22,啟動(dòng)繼電器23和熄火繼電器24。
[0027]導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21,連接在供電電源和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火控制需要相應(yīng)的輸入電壓來實(shí)現(xiàn),導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21用于輸送供電電源的能源和信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī),控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止功能。導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)包括第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)和第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán),分別針對于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止功能。
[0028]鑰匙開關(guān)22,用于連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21之間,控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷。進(jìn)一步地,鑰匙開關(guān)22可以位于上車部分,鑰匙開關(guān)22包括啟動(dòng)口和熄火口,啟動(dòng)口與啟動(dòng)信號(hào)線相連,熄火口與熄火信號(hào)線相連。在導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電導(dǎo)通的狀態(tài)下,通過鑰匙開關(guān)22控制供電電源電壓的輸出,導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21輸送供電電源輸出的電壓,可以是經(jīng)由鑰匙開關(guān)22的啟動(dòng)口輸出控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的電壓,也可以是經(jīng)由鑰匙開關(guān)22的熄火口輸出控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的電壓。
[0029]啟動(dòng)繼電器23,可以位于底車部分,連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21,用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng),并經(jīng)由導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21中的第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)連接至鑰匙開關(guān)22,接收鑰匙開關(guān)22控制供電電源輸出的經(jīng)由第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)輸送的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)信號(hào)。
[0030]啟動(dòng)信號(hào)的傳遞通過啟動(dòng)信號(hào)線來完成。啟動(dòng)信號(hào)線與鑰匙開關(guān)22相連,啟動(dòng)信號(hào)線還與啟動(dòng)繼電器23相連,用于傳輸啟動(dòng)電壓,控制啟動(dòng)繼電器23工作。
[0031]優(yōu)選地,第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)為啟動(dòng)導(dǎo)電環(huán),與啟動(dòng)信號(hào)線相連,經(jīng)由啟動(dòng)信號(hào)線與鑰匙開關(guān)相連,具體地,與鑰匙開關(guān)22的啟動(dòng)口相連。另一方面,啟動(dòng)導(dǎo)電
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