發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置和系統(tǒng)及車輛啟動(dòng)熄火控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置和系統(tǒng)及車輛啟動(dòng)熄火控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在車輛使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火功能是靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的中心導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)的。比如，在起重機(jī)上配有的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)是在上車啟動(dòng)熄火控制中通過中心導(dǎo)電環(huán)接入三根信號(hào)線，分別為公共信號(hào)線、啟動(dòng)信號(hào)線、熄火信號(hào)線來與發(fā)動(dòng)機(jī)相相連，每根信號(hào)線相連一個(gè)導(dǎo)電內(nèi)部電環(huán)傳送能源和信號(hào)。
[0003]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖，如圖1所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置包括鑰匙開關(guān)廣，中心導(dǎo)電環(huán)2'，導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)3'和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)4'以及發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制器(Engine Control Unit，簡稱為E⑶)7'。其中，鑰匙開關(guān)1'位于上車部分100'中，Bl' +B2' ,Rlr ,R2r為鑰匙開關(guān)的接線柱，OUT' ,0FFr、ON'、ACC'分別為鑰匙開關(guān)的電壓輸出檔位、關(guān)閉檔位、開啟檔位、電源檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)7'位于底車部分200'中，導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)3'和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)4'分別通過信號(hào)線連接至發(fā)動(dòng)機(jī)7'的K67'和K31'端。但是，由于控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)繼電器和用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的熄火繼電器位于上車部分，與啟動(dòng)繼電器相連的信號(hào)線需要一個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)3'，與熄火繼電器相連的信號(hào)線需要一個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)4'，與發(fā)動(dòng)機(jī)的K87'端相連的公共信號(hào)線經(jīng)過中心導(dǎo)電環(huán)，公共信號(hào)線上也需要增加一個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，這樣，三根信號(hào)線總共需要三個(gè)導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)來完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火功能，導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)的數(shù)量增加了電路的復(fù)雜性，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火的控制電路復(fù)雜。另一方面，由于導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)比較昂貴，每根導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)的成本在100.00元左右，相比于繼電器的低成本(每個(gè)繼電器的成本在3.00元左右)，導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)數(shù)量多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的制造成本，進(jìn)而增加了車輛啟動(dòng)熄火控制裝置的制造成本。針對相關(guān)技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制中成本高的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置和系統(tǒng)及車輛啟動(dòng)熄火控制裝置，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制中成本高的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置，包括:導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)；鑰匙開關(guān)，連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)之間，用于控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷；啟動(dòng)繼電器，連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)；以及熄火繼電器，連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火。
[0006]進(jìn)一步地，導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)包括第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)和第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，啟動(dòng)繼電器經(jīng)由第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)連接至鑰匙開關(guān)，熄火繼電器經(jīng)由第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)連接至鑰匙開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步地，第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)為啟動(dòng)導(dǎo)電環(huán)，經(jīng)由啟動(dòng)信號(hào)線與鑰匙開關(guān)相連；以及第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)為熄火導(dǎo)電環(huán)，經(jīng)由熄火信號(hào)線與鑰匙開關(guān)相連。
[0008]進(jìn)一步地，啟動(dòng)導(dǎo)電環(huán)經(jīng)由啟動(dòng)信號(hào)線與啟動(dòng)繼電器相連；以及熄火導(dǎo)電環(huán)經(jīng)由熄火信號(hào)線與熄火繼電器相連。
[0009]進(jìn)一步地，鑰匙開關(guān)包括啟動(dòng)口和熄火口，啟動(dòng)口與啟動(dòng)信號(hào)線相連，熄火口與熄火信號(hào)線相連。
[0010]進(jìn)一步地，啟動(dòng)繼電器與熄火繼電器，啟動(dòng)繼電器與熄火繼電器均通過公共信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。
[0011]進(jìn)一步地，啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)具有閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài)，啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)的默認(rèn)狀態(tài)為觸點(diǎn)斷開狀態(tài)；以及熄火繼電器的觸點(diǎn)具有閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài)，熄火繼電器的觸點(diǎn)的默認(rèn)狀態(tài)為觸點(diǎn)斷開狀態(tài)。
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種車輛啟動(dòng)熄火控制裝置，包括以上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種車輛啟動(dòng)熄火控制裝置，該車輛啟動(dòng)熄火控制裝置包括:導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)；鑰匙開關(guān)，位于上車部分，連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)之間，用于控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷；啟動(dòng)繼電器，位于底車部分，連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)；以及熄火繼電器，位于底車部分，連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制系統(tǒng)，包括:發(fā)動(dòng)機(jī)，以及本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置。
[0015]通過本實(shí)用新型，采用包括以下結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置:導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)；鑰匙開關(guān)，連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)之間，用于控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷；啟動(dòng)繼電器，連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)；以及熄火繼電器，連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制中成本高的問題，進(jìn)而達(dá)到了降低車輛成本的效果。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖；
[0020]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制系統(tǒng)的示意圖；以及
[0021]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0023]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0024]需要說明的是，本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實(shí)施例。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置，圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置的示意圖。
[0026]如圖2所示，該實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火控制裝置包括導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21，鑰匙開關(guān)22，啟動(dòng)繼電器23和熄火繼電器24。
[0027]導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21，連接在供電電源和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火控制需要相應(yīng)的輸入電壓來實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21用于輸送供電電源的能源和信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止功能。導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)包括第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)和第二導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)，分別針對于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止功能。
[0028]鑰匙開關(guān)22，用于連接在供電電源和導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21之間，控制導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電的通斷。進(jìn)一步地，鑰匙開關(guān)22可以位于上車部分，鑰匙開關(guān)22包括啟動(dòng)口和熄火口，啟動(dòng)口與啟動(dòng)信號(hào)線相連，熄火口與熄火信號(hào)線相連。在導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)供電導(dǎo)通的狀態(tài)下，通過鑰匙開關(guān)22控制供電電源電壓的輸出，導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21輸送供電電源輸出的電壓，可以是經(jīng)由鑰匙開關(guān)22的啟動(dòng)口輸出控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的電壓，也可以是經(jīng)由鑰匙開關(guān)22的熄火口輸出控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的電壓。
[0029]啟動(dòng)繼電器23，可以位于底車部分，連接至導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，并經(jīng)由導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)21中的第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)連接至鑰匙開關(guān)22，接收鑰匙開關(guān)22控制供電電源輸出的經(jīng)由第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)輸送的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)信號(hào)。
[0030]啟動(dòng)信號(hào)的傳遞通過啟動(dòng)信號(hào)線來完成。啟動(dòng)信號(hào)線與鑰匙開關(guān)22相連，啟動(dòng)信號(hào)線還與啟動(dòng)繼電器23相連，用于傳輸啟動(dòng)電壓，控制啟動(dòng)繼電器23工作。
[0031]優(yōu)選地，第一導(dǎo)電環(huán)內(nèi)部電環(huán)為啟動(dòng)導(dǎo)電環(huán)，與啟動(dòng)信號(hào)線相連，經(jīng)由啟動(dòng)信號(hào)線與鑰匙開關(guān)相連，具體地，與鑰匙開關(guān)22的啟動(dòng)口相連。另一方面，啟動(dòng)導(dǎo)電