一種柴油機(jī)恒溫供油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)恒溫供油裝置，屬于柴油機(jī)供油裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油在低溫環(huán)境下容易出現(xiàn)結(jié)蠟的現(xiàn)象，造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下工作時(shí)供油中斷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利工作，影響車(chē)輛及動(dòng)力設(shè)備正常工作，在低溫下使用高標(biāo)號(hào)要比低標(biāo)號(hào)柴油的燃油百公里油耗高，而且價(jià)格差別也比較大。
[0003]為了解決在低溫環(huán)境下不能使用低標(biāo)號(hào)柴油這個(gè)矛盾，從而設(shè)計(jì)了一個(gè)裝置，安裝于汽車(chē)油箱內(nèi)或獨(dú)立于油箱安裝于油箱外，控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)燃油在一個(gè)較高的溫度，而目前有一種技術(shù)是在油箱內(nèi)安裝一個(gè)電加熱管加熱燃油，在供油系統(tǒng)各部件上安裝電加熱帶，獨(dú)立于主油箱之外安裝一個(gè)小油箱，加入適合當(dāng)?shù)貧鉁氐母邩?biāo)號(hào)油，這種方法燃油的溫度控制的不準(zhǔn)確，也不穩(wěn)定，能耗過(guò)高，在更低的氣溫條件下不能滿足要求，仍然存在蠟堵的情況，在供油系統(tǒng)各部件上安裝電加熱帶，提供的電熱不能有效的傳導(dǎo)到燃油，效率及效果都不好，而且容易引發(fā)火災(zāi)，獨(dú)立于主油箱之外安裝一個(gè)小油箱，加入適合當(dāng)?shù)貧鉁氐母邩?biāo)號(hào)油，操作上比較復(fù)雜，自動(dòng)化程度還是比較低，同時(shí)也不能最大限度的降低百公里油耗和最大限度的節(jié)約運(yùn)輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)恒溫供油裝置。
[0005]本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)恒溫供油裝置，它包含常規(guī)油箱、附加油箱、燃油恒溫加熱器、排水閥、燃油連接管路、燃油泵、電氣控制單元、雙通電磁閥、燃油加熱元件、發(fā)動(dòng)機(jī)供油管、儲(chǔ)油器、回油管、第一兩位三通電磁閥、第二兩位三通電磁閥、進(jìn)油管、第三兩位三通電磁閥、第四兩位三通電磁閥、燃油濾清器，常規(guī)油箱的外部設(shè)置有附加油箱，附加油箱的外部設(shè)置有燃油恒溫加熱器，常規(guī)油箱和附加油箱內(nèi)均設(shè)置有燃油濾清器，兩個(gè)燃油濾清器分別通過(guò)進(jìn)油管與第二兩位三通電磁閥的兩個(gè)受控端連接，第二兩位三通電磁閥的公共端與燃油恒溫加熱器內(nèi)的第三兩位三通電磁閥的公共端連接，第三兩位三通電磁閥的兩個(gè)受控端分別與儲(chǔ)油器和第四兩位三通電磁閥的一個(gè)受控端連接，第四兩位三通電磁閥的另一個(gè)受控端和公共端分別與儲(chǔ)油器和燃油泵連接，第四兩位三通電磁閥與燃油泵之間通過(guò)燃油連接管路連接，燃油連接管路上設(shè)置有排水閥，儲(chǔ)油器設(shè)置在燃油恒溫加熱器內(nèi)，儲(chǔ)油器內(nèi)設(shè)置有回油管，第一兩位三通電磁閥的公共端與回油管連接，第一兩位三通電磁閥的兩個(gè)受控端分別連接儲(chǔ)油器和常規(guī)油箱內(nèi)，雙通電磁閥的一端連接儲(chǔ)油器內(nèi)，另外兩端分別連接燃油加熱元件和燃油泵，燃油加熱元件的出油口通過(guò)油管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油恒溫加熱器內(nèi)設(shè)置有電氣控制單元。
[0006]作為優(yōu)選，所述的排水閥、燃油連接管路、燃油泵、電氣控制單元、雙通電磁閥、燃油加熱元件、儲(chǔ)油器、第三兩位三通電磁閥和第四兩位三通電磁閥均安裝在一個(gè)外殼內(nèi)，且與外殼之間填充有絕熱材料，防止燃油恒溫加熱器內(nèi)熱量向外傳播。
[0007]作為優(yōu)選，所述的燃油恒溫加熱器可頻繁跨高瑋度運(yùn)輸?shù)能?chē)輛或設(shè)備置于常規(guī)油箱中，長(zhǎng)期工作于寒冷區(qū)域的車(chē)輛或設(shè)備置于附加油箱中或外部，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行的環(huán)境特點(diǎn)，選擇不同的搭配方式，這樣油路能設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單高效，減少油路的故障率，燃油恒溫加熱器主要是對(duì)燃油進(jìn)行恒溫控制，使燃油的溫度保持在一個(gè)恒定的值附近，防止燃油系統(tǒng)低溫結(jié)蠟，同時(shí)經(jīng)過(guò)加熱后的柴油霧化效果比較好，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定，也能提高燃油的利用率，提高燃油使用的經(jīng)濟(jì)性。
[0008]作為優(yōu)選，所述的回油管不是直接回到常規(guī)油箱內(nèi)，而是通過(guò)閥回到燃油恒溫加熱器的內(nèi)部，燃油恒溫加熱器的內(nèi)部與其它油箱和自然環(huán)境是絕熱的，這樣燃油升溫快、溫度控制穩(wěn)定、特別嚴(yán)寒的天氣也能夠正常工作，能適度惡劣的工作環(huán)境，大幅節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠防止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境中燃油系統(tǒng)結(jié)蠟而中斷供油，還能保證燃油系統(tǒng)中的燃油有比較高的溫度，在高寒地區(qū)降低柴油的標(biāo)號(hào)使用，達(dá)到節(jié)約能源和減少運(yùn)輸成本。
[0010]【附圖說(shuō)明】:
[0011]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型采用燃油恒溫加熱器后車(chē)輛供油系統(tǒng)圖。
[0014]1-常規(guī)油箱；2_附加油箱；3_燃油恒溫加熱器；4_排水閥；5_燃油連接管路；6-燃油泵；7_電氣控制單元；8_雙通電磁閥；9_燃油加熱元件；10_發(fā)動(dòng)機(jī)供油管；11_儲(chǔ)油器；12_回油管；13_第一兩位三通電磁閥；14_第二兩位三通電磁閥；15_進(jìn)油管；16_第三兩位三通電磁閥；17_第四兩位三通電磁閥；18_燃油濾清器。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]如圖1，圖2所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含常規(guī)油箱1、附加油箱2、燃油恒溫加熱器3、排水閥4、燃油連接管路5、燃油泵6、電氣控制單元7、雙通電磁閥8、燃油加熱元件9、發(fā)動(dòng)機(jī)供油管10、儲(chǔ)油器11、回油管12、第一兩位三通電磁閥13、第二兩位三通電磁閥14、進(jìn)油管15、第三兩位三通電磁閥16、第四兩位三通電磁閥17、燃油濾清器18，常規(guī)油箱I的外部設(shè)置有附加油箱2，附加油箱2的外部設(shè)置有燃油恒溫加熱器3，常規(guī)油箱I和附加油箱2內(nèi)均設(shè)置有燃油濾清器18，兩個(gè)燃油濾清器18分別通過(guò)進(jìn)油管15與第二兩位三通電磁閥14的兩個(gè)受控端連接，第二兩位三通電磁閥14的公共端與燃油恒溫加熱器3內(nèi)的第三兩位三通電磁閥16的公共端連接，第三兩位三通電磁閥16的兩個(gè)受控端分別與儲(chǔ)油器11和第四兩位三通電磁閥17的一個(gè)受控端連接，第四兩位三通電磁閥17的另一個(gè)受控端和公共端分別與儲(chǔ)油器11和燃油泵6連接，第四兩位三通電磁閥17與燃油泵6之間通過(guò)燃油連接管路5連接，燃油連接管路5上設(shè)置有排水閥4，儲(chǔ)油器11設(shè)置在燃油恒溫加熱器3內(nèi)，儲(chǔ)油器11內(nèi)設(shè)置有回油管12，第一兩位三通電磁閥13的公共端與回油管12連接，第一兩位三通電磁閥13的兩個(gè)受控端分別連接儲(chǔ)油器11和常規(guī)油箱I內(nèi)，雙通電磁閥8的一端連接儲(chǔ)油器11內(nèi)，另外兩端分別連接燃油加熱元件9和燃油泵6，燃油加熱元件9的出油口通過(guò)油管10連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油恒溫加熱器3內(nèi)設(shè)置有電氣控制單元7。
[0017]其中，所述的排水閥4、燃油連接管路5、燃油泵6、電氣控制單元7、雙通電磁閥8、燃油加熱元件9、儲(chǔ)油器11、第三兩位三通電磁閥16和第四兩位三通電磁閥17均安裝在一個(gè)外殼內(nèi)，且與外殼之間填充有絕熱材料，防止燃油恒溫加熱器內(nèi)熱量向外傳播；所述的燃油恒溫加熱器3可頻繁跨高瑋度運(yùn)輸?shù)能?chē)輛或設(shè)備置于常規(guī)油箱I中，長(zhǎng)期工作于寒冷區(qū)域的車(chē)輛或設(shè)備置于附加油箱2中或外部，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行的環(huán)境特點(diǎn)，選擇不同的搭配方式，這樣油路能設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單高效，減少油路的故障率，燃油