車用柴油及天然氣混燃控制系統(tǒng)快速診斷裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種電學領域，具體是一種車用柴油及天然氣混燃控制系統(tǒng)快速診斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家連續(xù)出臺對機動車排放治理的要求和限制，新能源、清潔能源在汽車燃料技術(shù)上的應用得到快速發(fā)展。柴油/天然氣雙燃料混燃是國內(nèi)柴油汽車燃料的發(fā)展趨勢之一。該技術(shù)是在柴油機的基礎上加裝一套使用天然氣作為燃燒原料的雙燃料混燃系統(tǒng)，通過柴油/天然氣混燃控制系統(tǒng)控制汽車實現(xiàn)以天然氣為主燃料，以少量柴油作為引燃的燃料供給方式。由于該技術(shù)對原有柴油發(fā)動機改動小，改裝成本低，在實際運行中，柴油使用量減少明顯，尾氣排污大幅下降。該技術(shù)已在部分地區(qū)得到政府的審批和支持，進入柴油汽車的改裝市場。
[0003]在現(xiàn)場安裝柴油/天然氣雙燃料混燃控制系統(tǒng)的過程中，需要采集柴油汽車的實時油耗、排氣口溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等保證系統(tǒng)正常運行的原車信號?，F(xiàn)場安裝調(diào)試技術(shù)人員的技術(shù)水平、經(jīng)驗、甚至必要的調(diào)試設備，都將直接影響到柴油與天然氣雙燃料混燃控制系統(tǒng)的運行效果和改裝效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是:提供一種車用柴油及天然氣混燃控制系統(tǒng)快速診斷裝置，它為現(xiàn)場快速診斷柴油及天然氣雙燃料混燃控制系統(tǒng)在安裝調(diào)試中出現(xiàn)的問題和原因提供一套可行的硬件設備，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:車用柴油及天然氣混燃控制系統(tǒng)快速診斷裝置，包括核心處理器單元，在核心處理器單元上連接有模擬傳感器信號輸出診斷模塊、通訊診斷模塊及傳感器診斷模塊，在模擬傳感器信號輸出診斷模塊及通訊診斷模塊上連接有控制核心板端快速連接單元；在傳感器診斷模塊上連接有傳感器標準接口。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過簡單拔插就可以完成與柴油天然氣混燃控制系統(tǒng)的連接，它為實現(xiàn)對柴油天然氣混燃控制系統(tǒng)中各路傳感器工況、核心控制板控制功能和通訊功能的診斷提供硬件基礎，其使用過程均為標準化操作，且操作簡單，大大降低了現(xiàn)場技術(shù)人員調(diào)試工作的壓力，提高柴油及天然氣雙燃料混燃控制系統(tǒng)安裝及調(diào)試效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用效果好。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]本實用新型的實施例:車用柴油及天然氣混燃控制系統(tǒng)快速診斷裝置，包括核心處理器單元5，在核心處理器單元5上連接有模擬傳感器信號輸出診斷模塊3、通訊診斷模塊4及傳感器診斷模塊6，在輸入模擬傳感器信號輸出診斷模塊3及通訊診斷模塊4上連接有控制核心板端快速連接單元2 ;在傳感器診斷模塊6上連接有傳感器標準接口 7。
[0009]本實施例中，核心處理器單元5可采用得到廣泛應用的通用型微處理器(如嵌入式處理器、單片機、數(shù)字信號處理器等)，微處理器應具有出色的計算性能以及對事件的優(yōu)異系統(tǒng)響應能力，同時可應實際中對低動態(tài)和靜態(tài)功率需求的挑戰(zhàn)。
[0010]控制核心板端快速連接單元2包括傳感器信號模擬輸出連接口和通信標準連接口，它可采用標準信號接口(如車用E⑶標準信號接口、工業(yè)信號連接端子等)；分別實現(xiàn)模擬傳感器信號輸出診斷模塊3和通訊診斷模塊4與混燃控制系統(tǒng)的控制核心板I的快速連接。
[0011]模擬傳感器信號輸出診斷模塊3采用標準信號發(fā)生芯片(如車用級芯片、工業(yè)級芯片等)及相關電路組成(如模擬信號、脈沖信號發(fā)生芯片，微處理器自帶模擬信號、脈沖信號輸出通道等)，該單元模擬產(chǎn)生各路傳感器的標準輸出信號，用于診斷混燃控制系統(tǒng)的控制核心板I的工作狀況。
[0012]通訊診斷模塊4采用標準通用通訊芯片(如RS485芯片、CAN總線芯片等)及相關電路，通過控制核心板端快速連接單元2，根據(jù)通訊協(xié)議讀取控制核心板I的相關參數(shù)設置、系統(tǒng)錯誤代碼等。
[0013]傳感器診斷模塊6由標準信號采集芯片(如車用級芯片、工業(yè)級芯片等)及相關電路組成(如模擬信號、脈沖信號采集芯片，微處理器自帶模擬信號、脈沖信號采集通道等)，通過采集混燃控制系統(tǒng)中各傳感器輸出的信號(如電壓信號、電流信號、脈沖信號等)，用于檢測連入混燃控制系統(tǒng)的傳感器回路是否有斷路和實際信號大小的情況等。
[0014]傳感器標準接口 7采用標準的信號接口(如車用級信號接口、工業(yè)用級信號接口等)，且需考慮防塵、防水、防呆等問題，用于實現(xiàn)傳感器診斷模塊6與外部各路傳感器的快速連接。
[0015]本實施例中，傳感器標準接口 7上連接的原車的的各檢測傳感器，這些傳感器向混燃控制系統(tǒng)提供確保系統(tǒng)正常運行的各種信息和參數(shù)。
[0016]高壓傳感器8-1用于檢測天然氣在貯藏條件下的壓力范圍。
[0017]低壓傳感器8-2用于檢測天然氣在使用條件下的壓力范圍。
[0018]油耗傳感器8-3用于檢測車輛在運行過程中的油耗使用。
[0019]轉(zhuǎn)速傳感器8-4用于檢測車輛在運行過程中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化。
[0020]車速傳感器8-5用于檢測車輛在運行過程中的車速變化。
[0021]溫度傳感器8-6用于檢測車輛在運行過程中的發(fā)動機工作溫度。
[0022]在現(xiàn)有技術(shù)中，各傳感器是通過防水接頭連接到控制核心板ECU標準連接口上的。在使用本實施例的裝置時，將各個傳感器與控制核心板I接頭斷開，將本實施例的裝置分別與各個傳感器和控制核心板I連接起來，實現(xiàn)對天然氣供給系統(tǒng)9、原車柴油發(fā)動機系統(tǒng)10以及控制核心板I的快速檢測。
[0023]為方便現(xiàn)場操作，上述各部件在連接時，可根據(jù)需要通過柔性排纜延長。本實用新型中，每個部件本領域的技術(shù)人員都能根據(jù)其應用功能要求自行選擇或設計具體的產(chǎn)品或電路。
[0024]上述設備的連接方式均為本領域技術(shù)人員的公知手段，此處就不再贅述。
【主權(quán)項】
1.一種車用柴油及天然氣混燃控制系統(tǒng)快速診斷裝置，包括核心處理器單元(5)，其特征在于:在核心處理器單元(5)上連接有模擬傳感器信號輸出診斷模塊(3)、通訊診斷模塊(4)及傳感器診斷模塊(6)，在模擬傳感器信號輸出診斷模塊(3)及通訊診斷模塊(4)上連接有控制核心板端快速連接單元(2);在傳感器診斷模塊(6)上連接有傳感器標準接口(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用柴油及天然氣混燃控制系統(tǒng)快速診斷裝置，包括核心處理器單元，在核心處理器單元上連接有模擬傳感器信號輸出診斷模塊、通訊診斷模塊及傳感器診斷模塊，在模擬傳感器信號輸出診斷模塊及通訊診斷模塊上連接有控制核心板端快速連接單元；在傳感器診斷模塊上連接有傳感器標準接口。本實用新型通過簡單拔插就可以完成與柴油天然氣混燃控制系統(tǒng)的連接，它為實現(xiàn)對柴油天然氣混燃控制系統(tǒng)中各路傳感器工況、核心控制板控制功能和通訊功能的診斷提供硬件基礎，其使用過程均為標準化操作，且操作簡單，大大降低了現(xiàn)場技術(shù)人員調(diào)試工作的壓力，提高柴油及天然氣雙燃料混燃控制系統(tǒng)安裝及調(diào)試效率。
【IPC分類】F02D19-08
【公開號】CN204371498
【申請?zhí)枴緾N201420833897
【發(fā)明人】徐凌樺, 王武, 熊偉, 王民慧
【申請人】貴州大學
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月25日