蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷結合的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于空調(diào)系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷結合的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]燃氣輪機與活塞式內(nèi)燃機、汽輪機動力裝置相比，具有重量輕、體積小、設備簡單、啟動加速快、高效率、低噪音及低排放等諸多優(yōu)點。然而，燃氣輪機的發(fā)電功率、效率與空氣進氣溫度密切相關，隨著大氣溫度升高，空氣密度降低，導致流經(jīng)燃氣輪機進氣道的空氣質(zhì)量流量減少，引起燃氣輪機發(fā)電功率下降，通常這種發(fā)電功率的減小恰恰發(fā)生在電力負荷較大的時候。據(jù)研究，環(huán)境溫度升高1°C，最大可導致燃氣輪機額定發(fā)電能力下降1%。另外，壓氣機的耗功量隨吸入空氣的熱力學溫度成正比，即大氣溫度升高時，壓氣機的耗功量也會增加。值得注意的是:燃氣輪機排氣有大量高溫廢熱，若沒有在排氣處布置余熱鍋爐或吸收式制冷機，廢氣將直接排放，不僅會浪費能源和污染環(huán)境，而且不利于節(jié)能。
[0003]基于以上的弊端，對燃氣輪機加裝進氣冷卻裝置，即將蒸發(fā)冷卻技術與吸收式制冷相結合，對燃氣輪機進口空氣進行梯級降溫能提高燃氣輪機功率輸出，利用燃氣輪機排氣廢熱驅(qū)動吸收式制冷機冷卻進氣，不但能有效利用燃氣輪機的排氣廢熱，還能提升燃氣輪機的性能，是一種非常好的廢熱利用方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷結合的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)，對燃氣輪機進口空氣進行梯級降溫，用以提高燃氣輪機功率輸出；利用燃氣輪機排氣廢熱驅(qū)動吸收式制冷機冷卻進氣，不僅能有效利用燃氣輪機的排氣廢熱，還能提升燃氣輪機的性能。
[0005]本發(fā)明所采用的技術方案是，蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷結合的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)，包括有蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組和外置水箱;蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組的送風口與燃氣輪機的進氣口連接，燃氣輪機的排氣口處設置有發(fā)生器，發(fā)生器依次與氣液分離器、溶液熱交換器連接構成閉合回路，形成氣-液處理系統(tǒng);蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組與氣-液處理系統(tǒng)連接。
[0006]本發(fā)明的特點還在于:
[0007]外置水箱連接有排水管。
[0008]排水管上分別設置有閥門b、流量表b。
[0009]蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組，包括有機組殼體，機組殼體相對的兩側壁上分別設置有進風口、送風口；機組殼體內(nèi)按空氣進入后流動方向依次設置有空氣過濾器、蒸發(fā)冷卻器、擋水板a、蒸發(fā)-過冷器聯(lián)合單元及送風機;蒸發(fā)冷卻器上方依次設置有擋水板b、吸收-冷凝器聯(lián)合單元及二次排風機;二次排風機上方對應的機組殼體頂壁上設置有二次排風口；氣液處理系統(tǒng)與蒸發(fā)-過冷器聯(lián)合單元、吸收-冷凝器聯(lián)合單元之間通過水管網(wǎng)連接，構成吸收式制冷機。
[0010]擋水板a呈傾斜設置;蒸發(fā)冷卻器采用管式間接蒸發(fā)冷卻器。
[0011]管式間接蒸發(fā)冷卻器，包括有換熱管組，換熱管組的上方設置有布水管，布水管上均勻設置有多個面向換熱管組噴淋的噴嘴，布水管通過供水管外接直流水供水管;換熱管組的下方與機組殼體底部之間形成二次風流道，二次風流道對應的機組殼體側壁上設置有二次風進風口。
[0012]換熱管組由多根水平設置的換熱管組成;供水管上分別設置有流量表a、閥門a。
[0013]蒸發(fā)-過冷器聯(lián)合單元由通過循環(huán)水管連接的蒸發(fā)器和過冷器組成，形成閉合回路；吸收-冷凝器聯(lián)合單元由吸收器和冷凝器組成;過冷器通過第三水管與吸收器連接，過冷器還通過第五水管與冷凝器連接;吸收器通過第一水管與氣液分離器連接;冷凝器依次通過第二水管、第七水管與溶液熱交換器連接，第七水管上設置有節(jié)流閥;冷凝器還依次通過第四水管、第六水管與溶液熱交換器連接，第六水管上設置有溶液栗。
[0014]吸收器采用空冷型吸收器。
[0015]冷凝器采用風冷式冷凝器。
[0016]本發(fā)明的有益效果還在于:
[0017]1.本發(fā)明的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)，將蒸發(fā)冷卻技術與吸收式制冷技術相結合，通過對燃氣輪機進口空氣進行梯級降溫，大大提高了燃氣輪機的發(fā)電功率和效率。
[0018]2.在本發(fā)明的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)中，吸收式制冷機的運行全部由燃氣輪機的高溫排氣廢熱驅(qū)動，具有節(jié)約能源及經(jīng)濟環(huán)保的優(yōu)點。
[0019]3.在本發(fā)明的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)中，管式間接蒸發(fā)冷卻器中的用水采用的是直流水，能夠大大減小系統(tǒng)結垢的風險，并且直流水是經(jīng)過全膜法處理后的水，保證了水質(zhì)的清潔度;經(jīng)蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組后的水再回收用于其他用途，有效避免能量的浪費。
[0020]4.在本發(fā)明的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)中，擋水板呈傾斜放置，增大了空氣與擋水板的接觸面積和時間，空氣與水蒸氣的混合物流向下游的擋水板，其中的小水滴和部分水霧在擋水板上凝結成大水滴，并在重力的作用下落入水箱，降低了進氣的攜水率，減少了壓氣機因進氣空氣水量增加而導致的負荷消耗；同時空氣中的微小塵埃也隨水滴落入水箱，淋灑下來的水對空氣還起到了水洗除塵的輔助效果，避免了進氣中的微量雜質(zhì)對冷凝器和吸收器的腐蝕。
[0021]5.本發(fā)明的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)是干空氣能和余熱廢熱這些低品位能源與天然氣這種常規(guī)能源的完美結合，有效的發(fā)展了常規(guī)能源，同時也開發(fā)利用了低品位能源。
[0022]6.在本發(fā)明的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)中，管式間接蒸發(fā)冷卻器的二次排風能帶走吸收式制冷機中吸收器和冷凝器的熱量，提高了吸收式制冷機的運行效率，也是對管式間接蒸發(fā)冷卻器二次排風中能量的回收再利用。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)的結構示意圖。
[0024]圖中，1.進風口，2.空氣過濾器，3.換熱管，4.布水管，5.擋水板a，6.供水管，7.夕卜置水箱，8.吸收器，9.蒸發(fā)器，10.冷凝器，11.過冷器，12.送風機，13.送風口，14.燃氣輪機，15.排氣口，16.發(fā)生器，17.氣液分離器，18.溶液栗，19.節(jié)流閥，20.溶液熱交換器，21.流量表a，22.閥門a，23.閥門b，24.流量表b,25.排水管，26.二次排風機，27.二次排風口，28.擋水板b，29.二次風進風口，30.第一水管，31.第二水管，32.第三水管，33.第四水管，34.第五水管，35.第六水管，36.第七水管，37.循環(huán)水管。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細說明。
[0026]本發(fā)明蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷結合的燃氣輪機冷卻再利用系統(tǒng)，其結構如圖1所示，包括有蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組和外置水箱7;蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組的送風口 13與燃氣輪機14的進氣口連接，燃氣輪機14的排氣口 15處設置有發(fā)生器16，發(fā)生器16依次與氣液分離器17、溶液熱交換器20連接構成閉合回路，形成氣-液處理系統(tǒng);蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組與氣-液處理系統(tǒng)連接。
[0027]外置水箱7位于蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組的外部，外置水箱7連接有排水管25;排水管25上分別設置有閥門b23、流量表b24。
[0028]蒸發(fā)冷卻-吸收式制冷復合進氣冷卻機組，如圖1所示，包括有機組殼體，機組殼體相對的兩側壁上分別設置有進風口 1、送風口 13;機組殼體內(nèi)按空氣進入后流動方向依次設置有空氣過濾器2、蒸發(fā)冷卻器、擋水板a5、蒸發(fā)-過冷器聯(lián)合單元及送風機12;蒸發(fā)冷卻器上方依次設置有擋水板b28、吸收-冷凝器聯(lián)合單元及二次排風機26; 二次排風機26上方對應的機組殼體頂壁上設置有二次排風口 27;氣液處理系統(tǒng)與蒸發(fā)-過冷器聯(lián)合單元、吸收-冷凝器聯(lián)合單元之間通過水管網(wǎng)連接，構成吸收式制冷機。
[0029]蒸發(fā)冷卻器采用管式間接蒸發(fā)冷卻器。擋水板a5呈傾斜設置。送風口13內(nèi)設置有風量控制閥門。
[0030]管式間接蒸發(fā)冷卻器，其結構如圖1所示，包括有換熱管組，換熱管組的上方設置有布水管4，布水管4上均勻設置有多個面向換熱管組噴淋的噴嘴，布水管4通過供水管6外接直流水供水管;換熱管組的下方與機組殼體底部之間形成二次風流道，二次風流道對應的機組殼體側壁上設置有二次風進風口 29。
[0031]換熱管組由多根水平設置的換熱管3組成。供水管6上分別設置有流量表a21、閥門a220
[0032]氣液處理系統(tǒng)、蒸發(fā)-過冷器聯(lián)合單元、吸收-冷凝器聯(lián)合單元之間的水管網(wǎng)結構具體如下:
[0033]蒸發(fā)-過冷器聯(lián)合單元由通過循環(huán)水管37連接的蒸發(fā)器9和過冷器11組成，形成閉合回路;吸收-冷凝器聯(lián)合單元由吸收器8和冷凝器10組成;過冷