一種通過加熱液壓油路的液壓-機(jī)械余熱回收系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于余熱回收利用領(lǐng)域，涉及一種通過加熱液壓油路的液壓-機(jī)械余熱回收系統(tǒng)，具體可用于生活垃圾焚燒設(shè)備、鍋爐房、制磚廠等領(lǐng)域余熱回收利用。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，節(jié)能環(huán)保成為社會(huì)發(fā)展的主要方向；在現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備中，對(duì)于生活垃圾焚燒設(shè)備、鍋爐房、窯廠、制磚廠等大量產(chǎn)生熱能的地方，熱能通常采用的是余熱的方式散發(fā)到周圍的空氣中，這一不但給周圍的環(huán)境帶來了“熱污染”，同時(shí)也浪費(fèi)了大量能源。
[0003]對(duì)于環(huán)境中的余熱，其多少情況下不穩(wěn)定，難以統(tǒng)一回收利用；而且由于溫度變化大，也不容易找到適宜的回收材料和設(shè)備?，F(xiàn)代科技在不斷創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)于余熱的回收利用也在不斷的進(jìn)步。
[0004]本申請(qǐng)中主要描述的是利用余熱加熱液壓油，從而轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并轉(zhuǎn)換成電能的問題。開創(chuàng)性的解決了熱源地余熱回收利用的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對(duì)以上問題，提供一種通過加熱液壓油路的液壓-機(jī)械余熱回收系統(tǒng)，有效吸收周圍環(huán)境中的余熱，通過液壓控制，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并能轉(zhuǎn)化成電能，節(jié)約了能源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種通過加熱液壓油路的液壓-機(jī)械余熱回收系統(tǒng)，它包括第一蒸發(fā)器和第二蒸發(fā)器，兩蒸發(fā)器的上方通過單向閥后分別連接著液壓缸的第一接入口，兩液壓缸的上方第二接入口通過管路連通；兩液壓缸的液壓桿分別單獨(dú)連接有曲柄傳動(dòng)，且曲柄傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸為同一軸，驅(qū)動(dòng)軸末端連接有齒輪組，齒輪組通過傳動(dòng)軸與傳動(dòng)設(shè)備相連；兩液壓缸的第一接入口同端分別設(shè)置有第三接入口，且各第三接入口順序通過冷卻器、截止閥后分別接入到各蒸發(fā)器的回油口內(nèi)，兩蒸發(fā)器及兩油缸上腔內(nèi)均填裝有液壓油。
[0007]進(jìn)一步的，在蒸發(fā)器的回油口處分別設(shè)置有壓力繼電器，且第一蒸發(fā)器(I)的第一壓力繼電器(2)與第二蒸發(fā)器(9)的第二截止閥(12)的控制口相連；第二蒸發(fā)器(9)的第二壓力繼電器(10)與第一蒸發(fā)器(I)的第一截止閥(4)的控制口相連。
[0008]進(jìn)一步的，在各蒸發(fā)器回油口處設(shè)置有油液補(bǔ)償器(11)。
[0009]進(jìn)一步的，第一蒸發(fā)器和第二蒸發(fā)器分別單獨(dú)連接有油液補(bǔ)償器(11)。
[0010]進(jìn)一步的，在齒輪組末端連接的傳動(dòng)設(shè)備之間還設(shè)置有單向軸承(19)。
[0011]進(jìn)一步的，在齒輪組末端通過飛輪(20)、聯(lián)軸器(21)后連接有發(fā)電機(jī)(22)。
[0012]進(jìn)一步的，第一蒸發(fā)器上方的第一曲柄傳動(dòng)的曲柄與第二蒸發(fā)器上方的第二曲柄傳動(dòng)的曲柄在同一傳動(dòng)軸上錯(cuò)位設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步的，在第一曲柄傳動(dòng)和第二曲柄傳動(dòng)的最高位分別設(shè)置有接近開關(guān)(18)，且第二曲柄傳動(dòng)的接近開關(guān)與第一截止閥(4)的控制口相連，第一曲柄傳動(dòng)的接近開關(guān)與第二截止閥(12)的控制口相連。
[0014]進(jìn)一步的，在齒輪組的驅(qū)動(dòng)軸上兩兩成組設(shè)置有若干組曲柄傳動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步的，各組曲柄傳動(dòng)依次連接有油缸的液壓缸、單向閥、蒸發(fā)器；液壓缸下方的第一接入口同端分別設(shè)置有第三接入口，且各第三接入口順序通過冷卻器、截止閥后分別接入到各蒸發(fā)器的回油口內(nèi)。
[0016]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明一種通過加熱液壓油路的液壓-機(jī)械余熱回收系統(tǒng)，有效吸收周圍環(huán)境中的余熱，通過液壓控制，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并能轉(zhuǎn)化成電能，節(jié)約了能源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0017]1、有效回收環(huán)境中散發(fā)的熱能，避免了“熱污染”的產(chǎn)生，在節(jié)能的同時(shí)保護(hù)了環(huán)境。
[0018]2、采用液壓控制曲柄做功，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，用于其他做功或者帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，改變了常規(guī)液壓只作為常溫傳功介質(zhì)的做法。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本發(fā)明第四種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中所述文字標(biāo)注表示為:1、第一蒸發(fā)器；2、第一壓力繼電器；4、第一截止閥；5、第一冷卻器；6、第一單向閥；7、第一液壓缸；8、第一曲柄傳動(dòng)；11、油液補(bǔ)償器；
9、第二蒸發(fā)器；10、第二壓力繼電器；12、第二截止閥；13、第二冷卻器；14、第二單向閥；15、第二液壓缸；16、第二曲柄傳動(dòng)；
17、齒輪組；18、接近開關(guān)；19、單向軸承；20、飛輪；21、聯(lián)軸器；22、發(fā)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0025]如圖1所示，本發(fā)明一種通過加熱液壓油路的液壓-機(jī)械余熱回收系統(tǒng)，它包括第一蒸發(fā)器I和第二蒸發(fā)器9，蒸發(fā)器I的上方通過第一單向閥6后連接著第一液壓缸7的第一接入口，蒸發(fā)器9的上方通過第二單向閥14后連接著第二液壓缸15的第一接入口 ；兩液壓缸的上方第二接入口通過管路連通；第一液壓缸7的液壓桿連接著第一曲柄傳動(dòng)8，第二液壓缸15的液壓桿連接著第二曲柄傳動(dòng)16，且曲柄傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸為同一軸，驅(qū)動(dòng)軸末端連接有齒輪組17，齒輪組17通過傳動(dòng)軸與傳動(dòng)設(shè)備相連；第一液壓缸7的第三接入口順序通過第一冷卻器5、第一截止閥4后接入到第一蒸發(fā)器I的回油口內(nèi)；第二液壓缸15的第三接入口順序通過第二冷卻器13、第二截止閥12后接入到第二蒸發(fā)器9的回油口內(nèi)；兩蒸發(fā)器及兩油缸上腔內(nèi)均填裝有液壓油。
[0026]優(yōu)選的，如圖1所示，在第一蒸發(fā)器I的回油口處設(shè)置有第一壓力繼電器2，在第二蒸發(fā)器2的回油口處設(shè)置有第二壓力繼電器10 ;且第一蒸發(fā)器I的第一壓力繼電器2與第二蒸發(fā)器9的第二截止閥12的控制口相連；第二蒸發(fā)器9的第二壓力繼電器10與第一蒸發(fā)器I的第一截止閥4的控制口相連。
[0027]優(yōu)選的，在各蒸發(fā)器回油口處設(shè)置有油液補(bǔ)償器11。當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)的油液油壓不足時(shí)自動(dòng)補(bǔ)償?shù)皆O(shè)定值，保證循環(huán)持續(xù)進(jìn)行。
[0028]優(yōu)選的，如圖2所示，第一蒸發(fā)器I和第二蒸發(fā)器9分別單獨(dú)連接有油液補(bǔ)償器
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[0029]優(yōu)選的，如圖2所示，在齒輪組末端連接的傳動(dòng)設(shè)備之間還設(shè)置有單向軸承19。其可以有效防止由于曲柄傳動(dòng)的不均勻?qū)е碌妮斎胨俣瓤炻龑?duì)輸出軸的影響，同時(shí)也可以防止反轉(zhuǎn)。
[0030]優(yōu)選的，如圖4所示，在齒輪組17末端通過飛輪20、聯(lián)軸器21后連接有發(fā)電機(jī)22。
[0031]優(yōu)選的，如圖1-圖4所示，第一蒸發(fā)器I上方的第一曲柄傳動(dòng)8的曲柄與第二蒸發(fā)器9上方的第二曲柄傳動(dòng)18的曲柄在同一傳動(dòng)軸上錯(cuò)位設(shè)置。
[0032]優(yōu)選的，如圖1所示，在第一曲柄傳動(dòng)和第二曲柄傳動(dòng)的最高位分別設(shè)置有接近開關(guān)18，且第二曲柄傳動(dòng)16的接近開關(guān)與第一截止閥4的控制口相連，第一曲柄傳動(dòng)8的接近開關(guān)與第二截止閥12的控制口相連