一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其機(jī)油冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)輔助零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻器。本發(fā)明還涉及一種包括上述機(jī)油冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的影響較大，工作過(guò)程中過(guò)高或過(guò)低的機(jī)油溫度都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)變差，油耗增加。為防止機(jī)油溫度過(guò)高，現(xiàn)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均帶有機(jī)油冷卻器，通過(guò)機(jī)油冷卻器的冷卻水和機(jī)油進(jìn)行對(duì)流產(chǎn)生熱交換，使機(jī)油溫度下降，這在高溫、高負(fù)荷工況工作時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常有益的；但是現(xiàn)方案機(jī)油冷卻器為常開(kāi)式，即發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，冷水由進(jìn)水口進(jìn)入油冷器水道，再?gòu)挠屠淦髁魅氤鏊?，機(jī)油由進(jìn)油口流入油冷器油道，再流入出油口，實(shí)現(xiàn)熱交換，這樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，由于機(jī)油溫度本身就很低，這時(shí)機(jī)油仍然經(jīng)過(guò)冷卻器與冷水進(jìn)行熱交換，使機(jī)油溫度更低或?qū)C(jī)油產(chǎn)生，不利用發(fā)動(dòng)機(jī)建立適宜工作溫度，當(dāng)機(jī)油溫度較低時(shí)，機(jī)油粘度較高，機(jī)油與被潤(rùn)滑零部件間的摩擦力較大，為克服摩擦力所消耗的摩擦功增大，造成了燃油經(jīng)濟(jì)性較低，且排放狀況較差。
[0003]因此，提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻器，以期在保證高溫機(jī)油冷卻的同時(shí)，避免低溫機(jī)油在機(jī)油冷卻器中發(fā)生過(guò)度熱交換，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)建立適宜工作溫度的時(shí)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放狀況，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻器，以期在保證高溫機(jī)油冷卻的同時(shí)，避免低溫機(jī)油在機(jī)油冷卻器中發(fā)生過(guò)度熱交換，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)建立適宜工作溫度的時(shí)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放狀況。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述機(jī)油冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻器，包括殼體，所述殼體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口、出油口、進(jìn)水口及出水口 ；所述進(jìn)油口的上方設(shè)置有控制閥，所述控制閥處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，所述進(jìn)油口與濾清器油道相連通，所述控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述進(jìn)油口與所述出油口相連通。
[0006]進(jìn)一步地，還包括檢測(cè)元件和控制元件；
[0007]所述檢測(cè)元件實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油溫度，并將檢測(cè)到的溫度信號(hào)傳遞至所述控制元件；
[0008]所述控制元件接收檢測(cè)到的機(jī)油溫度，并與預(yù)設(shè)機(jī)油溫度相比較；當(dāng)檢測(cè)到的機(jī)油溫度高于所述預(yù)設(shè)機(jī)油溫度時(shí)，所述控制元件控制所述控制閥關(guān)閉；當(dāng)檢測(cè)到的機(jī)油溫度低于所述預(yù)設(shè)機(jī)油溫度時(shí)，所述控制元件控制所述控制閥開(kāi)啟。
[0009]優(yōu)選地，所述控制元件為整車E⑶。
[0010]優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)機(jī)油溫度為90°。
[0011]優(yōu)選地，述控制閥包括固定于所述出油口上方的安裝座，和壓裝于所述安裝座內(nèi)的閥體；所述安裝座軸向開(kāi)設(shè)有通孔，所述閥體安裝于所述通孔內(nèi)，所述通孔的一端與所述濾清器油道相連通，另一端與所述出油口相連通；
[0012]所述閥體內(nèi)滑動(dòng)安裝有閥芯，所述閥芯與所述閥體間設(shè)置有彈簧；所述閥芯外伸于所述閥體的部分開(kāi)設(shè)有周向卡槽，所述卡槽內(nèi)安裝有密封圈，所述控制元件通過(guò)控制所述閥芯相對(duì)于所述閥體的軸向滑動(dòng)，控制所述控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0013]優(yōu)選地，所述閥體壓裝于所述安裝座內(nèi)。
[0014]本發(fā)明還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括濾清器和與所述濾清器相連通的機(jī)油冷卻器，所述機(jī)油冷卻器為如上所述的機(jī)油冷卻器。
[0015]本發(fā)明所提供的機(jī)油冷卻器用于發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)油冷卻器包括殼體，該殼體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口、出油口、進(jìn)水口及出水口，其中，進(jìn)油口的上方設(shè)置有控制閥，所述控制閥處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，所述進(jìn)油口與濾清器油道相連通，所述控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述進(jìn)油口與所述出油口相連通；在工作過(guò)程中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)判斷出是否需要進(jìn)行機(jī)油冷卻，當(dāng)需要進(jìn)行機(jī)油冷卻時(shí)，將控制閥關(guān)閉，此時(shí)進(jìn)油口與出油口相連通，機(jī)油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入機(jī)油冷卻器，并在其內(nèi)部與冷卻液進(jìn)行熱交換，實(shí)現(xiàn)機(jī)油冷卻，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于剛啟動(dòng)狀態(tài)而無(wú)需進(jìn)行機(jī)構(gòu)冷卻時(shí)，將控制閥開(kāi)啟，此時(shí)進(jìn)油口與濾清器油道相連通，進(jìn)油口處的機(jī)油不進(jìn)入機(jī)油冷卻器內(nèi)部，而直接流入濾清器；這樣，該機(jī)油冷卻器能夠在保證高溫機(jī)油冷卻的同時(shí)，避免低溫機(jī)油在機(jī)油冷卻器中發(fā)生過(guò)度熱交換，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)建立適宜工作溫度的時(shí)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放狀況。
[0016]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的機(jī)油冷卻器還包括檢測(cè)元件和控制元件；所述檢測(cè)元件實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油溫度，并將檢測(cè)到的溫度信號(hào)傳遞至所述控制元件；所述控制元件接收檢測(cè)到的機(jī)油溫度，并與預(yù)設(shè)機(jī)油溫度相比較；當(dāng)檢測(cè)到的機(jī)油溫度高于所述預(yù)設(shè)機(jī)油溫度時(shí)，所述控制元件控制所述控制閥關(guān)閉；當(dāng)檢測(cè)到的機(jī)油溫度低于所述預(yù)設(shè)機(jī)油溫度時(shí)，所述控制元件控制所述控制閥開(kāi)啟；這樣，通過(guò)檢測(cè)實(shí)時(shí)的機(jī)油溫度，來(lái)判斷控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，為控制的開(kāi)啟和關(guān)閉提供的準(zhǔn)確的判斷依據(jù)，并能夠根據(jù)判斷結(jié)果控制控制閥的動(dòng)作，不僅提高了裝置的自動(dòng)化水平，且提高了控制精度。
[0017]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的機(jī)油冷卻器中，其控制閥包括固定于所述出油口上方的安裝座，和壓裝于所述安裝座內(nèi)的閥體；所述安裝座軸向開(kāi)設(shè)有通孔，所述閥體安裝于所述通孔內(nèi)，所述通孔的一端與所述濾清器油道相連通，另一端與所述出油口相連通；所述閥體內(nèi)滑動(dòng)安裝有閥芯，所述閥芯與所述閥體間設(shè)置有彈簧；所述閥芯外伸于所述閥體的部分開(kāi)設(shè)有周向卡槽，所述卡槽內(nèi)安裝有密封圈，所述控制元件通過(guò)控制所述閥芯相對(duì)于所述閥體的軸向滑動(dòng)，控制所述控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉；當(dāng)冷起動(dòng)時(shí)，機(jī)油溫度較低，控制元件控制閥芯向密封圈側(cè)移動(dòng)，控制閥打開(kāi)，機(jī)油流過(guò)控制閥，控制閥油路連通；當(dāng)機(jī)油溫度升到設(shè)定溫度時(shí)，控制元件切斷信號(hào)供給，彈簧在自身收縮力的作用下拉回閥芯，這時(shí)密封圈與閥體相接觸，通過(guò)端面密封使機(jī)油無(wú)法通過(guò)控制閥，控制閥油路關(guān)閉；該種結(jié)構(gòu)的控制閥穩(wěn)定性較高，且便于自動(dòng)控制。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明所提供的機(jī)油冷卻器一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示機(jī)油冷卻器的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖1所示機(jī)油冷卻器中控制閥一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為圖3所示控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)的剖視圖；
[0023]圖5為圖3所示控制閥處于開(kāi)啟狀態(tài)的剖視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0025]1-殼體 11-進(jìn)油口 12-出油口 13-進(jìn)水口 14-出水口 2_控制閥
[0026]3-濾清器油道21-安裝座22-閥體23-閥芯24-彈簧25-密封圈
【具體實(shí)施方式】
[0027]本發(fā)明的核心是提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻器，以期在保證高溫機(jī)油冷卻的同時(shí)，避免低溫機(jī)油在機(jī)油冷卻器中發(fā)生過(guò)度熱交換，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)建立適宜工作溫度的時(shí)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放狀況。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述機(jī)油冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0028]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)