專利名稱：不銹鋼纖維器芯消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車消聲器技術(shù)領(lǐng)域，是一種不銹鋼纖維器芯消聲器。
汽車消聲器要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有盡量好的吸聲降噪功能，目前，消聲器是采用器殼內(nèi)包設(shè)巖棉的方法，但是巖棉在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下，表面很容易氧化燒結(jié)，造成消聲器損傷，吸聲系數(shù)降低?？紤]采用金屬纖維襯墊在巖棉內(nèi)層內(nèi)，一是保護(hù)巖棉，二是加強(qiáng)吸聲。首先考慮采用的是碳鋼纖維，因?yàn)樘间摾w維有其自然形成的高比表面積，對(duì)吸聲降噪效果明顯，但是碳鋼纖維存在兩個(gè)致命缺點(diǎn)，一是不耐高溫，在高溫下容易出現(xiàn)氧化，其異型截面的尖銳端面發(fā)生熔觸，比表面積降低，二是碳鋼纖維的延展性差，抗拉強(qiáng)度低，在切削過(guò)程中極易出現(xiàn)斷絨，造成碳鋼纖維成品率低，繞制器芯困難。
基于上述問(wèn)題和分析，本實(shí)用新型的目的是提供一種以不銹鋼纖維為器芯的消聲器，從而抗高溫氧化，耐腐蝕，具有良好吸聲降噪性能的。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是在現(xiàn)有消聲器的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，在消聲器巖棉內(nèi)層增設(shè)不銹鋼纖維絨筒，纖維絨筒內(nèi)層設(shè)置有螺旋骨架，螺旋骨架呈筒狀，厚度要求b=0.70-0.85mm，骨架螺旋方向?yàn)樽笮?br> 由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有消聲器技術(shù)相比，具有抗高溫氧化，耐腐蝕，可有效吸聲降噪，保護(hù)巖棉等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1表示本實(shí)用新型的消聲器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2表示本實(shí)用新型的消聲器器芯結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示消聲器器芯具有骨架2，骨架2的外部包設(shè)不銹鋼纖維層1如
圖1所示消聲器具有殼體3，殼體3的中部設(shè)置有帶網(wǎng)孔的排氣管4，排氣管4的外部包設(shè)器芯5，器芯5和殼體3之間為巖棉層6。其中，不銹鋼纖維層1繞制成筒狀，該筒狀可以為矩形、梯形、圓形筒，用于襯墊在消聲器巖棉內(nèi)層。所用不銹鋼纖維采用1Cr17Mo材料，纖維絨筒內(nèi)層設(shè)置有螺旋骨架，螺旋骨架采用不銹鋼絲余料繞制成筒狀，厚度要求b=0.70-0.85mm，骨架螺旋方向?yàn)樽笮?br> 權(quán)利要求1.一種不銹鋼纖維器芯消聲器，具有消聲器殼體，消聲器殼體的中部設(shè)置有帶網(wǎng)孔的排氣管，殼體內(nèi)部襯設(shè)有巖棉層，其特征在于在消聲器巖棉內(nèi)層設(shè)置不銹鋼纖維絨筒，纖維絨筒內(nèi)層設(shè)置有螺旋骨架，螺旋骨架呈筒狀，厚度要求b=0.70-0.85mm，骨架螺旋方向?yàn)樽笮?br> 專利摘要本實(shí)用新型為汽車消聲器技術(shù)領(lǐng)域提供了一種不銹鋼纖維器芯消聲器。它的主要特點(diǎn)是將不銹鋼纖維絨繞制成筒狀,該筒狀可以為矩形、梯形、圓形筒,用于襯墊在消聲器巖棉內(nèi)層。所用不銹鋼纖維采用1Cr17Mo材料,纖維絨筒內(nèi)層設(shè)置有螺旋骨架,螺旋骨架采用不銹鋼絲余料繞制成筒狀,厚度要求b=0.70—0.85mm,骨架螺旋方向?yàn)樽笮?。與現(xiàn)有消聲器技術(shù)相比,具有抗高溫氧化,耐腐蝕,可有效吸聲降噪,保護(hù)巖棉等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2423411SQ99242680
公開(kāi)日2001年3月14日 申請(qǐng)日期1999年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月7日
發(fā)明者宋鐵軍, 張玉坤 申請(qǐng)人:南陽(yáng)金屬纖維實(shí)業(yè)公司