本公開(kāi)涉及礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理，尤其是涉及一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、常見(jiàn)的危險(xiǎn)氣體有：致人窒息的沼氣(ch4)、二氧化碳(co2)；爆炸性氣體沼氣(ch4)和氫(h2)；致人中毒的一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)、硫化氫(h2s)和二氧化硫(so2)等。礦井空氣中有害氣體對(duì)井下作業(yè)人員的生命安全危害極大，因此促使我們更多地考慮對(duì)尾氣進(jìn)行凈化除雜。

2、傳統(tǒng)防爆柴油機(jī)使用濕式冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣先過(guò)水再排出，很大程度上增加了排氣阻力，且尾氣與水混合容易形成油泥附著在阻火器柵欄片上，冷卻固化之后堵塞柵欄間隙，難以排氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅度降低甚至熄火，影響煤礦生產(chǎn)效率。

3、隨著礦井用柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，有必要解決礦井作業(yè)環(huán)境下的尾氣降溫、凈化、防火和防爆等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本公開(kāi)提供了一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)，能夠使得尾氣不與水直接接觸，大大降低了水箱對(duì)排氣的阻力，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出同等功率的情況下減少了尾氣的排放量。

2、根據(jù)本公開(kāi)一個(gè)方面的發(fā)明構(gòu)思，提供一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，包括：

3、循環(huán)水箱，內(nèi)部設(shè)置有隔熱夾層，外部設(shè)置有水箱水冷夾套；

4、依次連通的燃油氧化催化器、柴油顆粒捕集器和選擇性催化還原，整體安裝在所述隔熱夾層的內(nèi)部；

5、散熱器，被構(gòu)造成對(duì)所述水箱水冷夾套進(jìn)行降溫；

6、其中，所述隔熱夾層內(nèi)部溫度高于所述水箱水冷夾套內(nèi)的溫度。

7、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置還包括：

8、水冷換熱器，與所述選擇性催化還原連接，用于對(duì)所述選擇性催化還原處理后的廢氣進(jìn)行一次熱交換；

9、液氨換熱組件，包括：

10、液氨存儲(chǔ)罐；

11、液氨換熱器，分別連通所述液氨存儲(chǔ)罐和所述選擇性催化還原；

12、其中，所述液氨存儲(chǔ)罐輸出的液態(tài)氨在所述液氨換熱器對(duì)所述廢氣進(jìn)行二次熱交換變成氨氣，所述氨氣進(jìn)入到所述選擇性催化還原中參與反應(yīng)。

13、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置還包括：

14、儲(chǔ)水箱，包括出水口和回水口，所述出水口經(jīng)過(guò)所述水冷換熱器與所述連通，所述回水口與所述水箱水冷夾套；

15、其中，所述散熱器造成對(duì)所述儲(chǔ)水箱進(jìn)行降溫。

16、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，所述出水口與所述出水口連通。

17、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，所述儲(chǔ)水箱與所述水冷換熱器之間設(shè)置有水泵，所述液氨存儲(chǔ)罐與所述液氨換熱器之間設(shè)置有液氨泵。

18、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置還包括：

19、阻火器，與所述燃油氧化催化器連接，所述阻火器適用于去除廢氣中的火星。

20、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，所述水冷換熱器和所述液氨換熱器為管式換熱器。

21、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，所述燃油氧化催化器包括：

22、載體；

23、催化劑，涂覆在所述載體的表層；

24、殼體，設(shè)置在所述載體的載體的外側(cè)；以及

25、襯墊，設(shè)置在所述殼體的外側(cè)。

26、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例，所述選擇性催化還原包括：

27、氨管道，與所述液氨換熱器連接，所述噴射單元用于接收所述氨氣；

28、噴射單元，與所述氨管道連接。所述噴射單元適用于將所述氨氣噴射進(jìn)cr反應(yīng)器內(nèi)與nox反應(yīng)；以及

29、電控單元，與所述噴射單元連接，用于控制氨氣的噴射速度和流量。

30、根據(jù)本公開(kāi)另一個(gè)方面的發(fā)明構(gòu)思，還提供一種礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)，包括如前所述的干式尾氣后處理裝置。

31、本公開(kāi)實(shí)施例提出的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)，相教育現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

32、(1)環(huán)保性，干式尾氣處理裝置采用高效的干式過(guò)濾器對(duì)排放氣體進(jìn)行處理，將顆粒和碳?xì)涞趸镞^(guò)濾掉，定點(diǎn)處理效率高，凈化尾氣的效果好，減少環(huán)境污染和對(duì)健康的危害。

33、(2)節(jié)能性，干式尾氣處理裝置使用干式處理裝置替代水，以干燥方式處理尾氣，避免了加熱和加濕的過(guò)程，節(jié)約了大量的水和能源資源，從而達(dá)到節(jié)能效益的目的。

34、(3)適應(yīng)性和靈活性，干式尾氣處理裝置相對(duì)于傳統(tǒng)水箱后處理裝置來(lái)說(shuō)，使用更為簡(jiǎn)潔和緊湊，只需要降溫水箱等設(shè)備，其體積和重量更小，適應(yīng)性較強(qiáng)，能夠滿足礦山復(fù)雜的工況要求，并具有一定的靈活性。

35、(4)健康性，干式尾氣處理裝置廢氣不會(huì)直接接觸水箱等額外的部件，避免了水箱腐蝕對(duì)礦山環(huán)境和人員健康的影響，提高了礦山工作環(huán)境的健康水平。

技術(shù)特征：

1.一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，所述出水口與所述出水口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)水箱與所述水冷換熱器之間設(shè)置有水泵，所述液氨存儲(chǔ)罐與所述液氨換熱器之間設(shè)置有液氨泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，所述水冷換熱器和所述液氨換熱器為管式換熱器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，所述燃油氧化催化器包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置，其特征在于，所述選擇性催化還原包括：

10.一種礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的干式尾氣后處理裝置。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)提供了一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)，礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置包括：循環(huán)水箱，內(nèi)部設(shè)置有隔熱夾層，外部設(shè)置有水箱水冷夾套；依次連通的燃油氧化催化器、柴油顆粒捕集器和選擇性催化還原，整體安裝在所述隔熱夾層的內(nèi)部；散熱器，被構(gòu)造成對(duì)所述水箱水冷夾套進(jìn)行降溫；其中，所述隔熱夾層內(nèi)部溫度高于所述水箱水冷夾套內(nèi)的溫度。

技術(shù)研發(fā)人員：梁興雨,常宸碩,孫尚鋒,郝杰楨,馮馳,李振瑋,李營(yíng)營(yíng),張毓君,李金秋,田華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21