本發(fā)明涉及用于從潤滑油中去除水、燃料或其他揮發(fā)性污染物的方法。本發(fā)明還涉及適用于執(zhí)行這種方法、尤其能在內(nèi)燃機中使用的裝置。

背景技術(shù)：

1、用于從潤滑油中清除揮發(fā)性污染物的裝置例如由ep?0?155?442?a2已知。已知的裝置包括過濾器濾芯，潤滑油被引導(dǎo)通過濾芯。此外，已知的裝置包括蒸發(fā)室，在蒸發(fā)室中維持負(fù)壓。在ep?0?155?442?a2中提供20至30巴的負(fù)壓(認(rèn)為可能是20至30毫巴)。在每種情況下，揮發(fā)性污染物都應(yīng)被蒸發(fā)并且從蒸發(fā)室中排出。為此設(shè)置的排出開口經(jīng)由管路與真空設(shè)備連接。真空設(shè)備根據(jù)ep?0?155?442?a2能夠是渦輪增壓機或真空泵。加熱蒸發(fā)室的可能的器件尤其是加熱線圈。

2、de?36?24?087?c2公開一種潤滑油再生設(shè)備，該潤滑油再生設(shè)備尤其設(shè)計應(yīng)用在柴油發(fā)動機中。再生回路在這種情況下也包括用于去除固態(tài)污染物的預(yù)清潔設(shè)備和帶有加熱設(shè)備的蒸發(fā)室。在蒸發(fā)室中應(yīng)該能夠設(shè)置低于大氣的壓力、尤其低于50kpa的壓力。根據(jù)de?36?24?087?c2的再生設(shè)備的特別之處在于，蒸發(fā)室具有蒸汽圓頂，以能夠使蒸發(fā)介質(zhì)部分冷凝。

3、用于清潔潤滑油的另一器械在de?439?220a中描述。在這種情況下，汽化室經(jīng)由管件與內(nèi)燃機的汽化器連接。管件在此以不應(yīng)在汽化室中會產(chǎn)生負(fù)壓的方式與汽化器連接。借助恒溫調(diào)節(jié)器，汽化室中的溫度應(yīng)保持大致低于潤滑油的燃點。

4、在us?3,915,860?a中描述的用于潤滑油再生的裝置包括環(huán)形的油過濾器以及蒸發(fā)室，潤滑油在蒸發(fā)室中流經(jīng)汽化板，汽化板具有呈階梯的、截錐狀的基礎(chǔ)形狀。借助位于汽化板之上的加熱設(shè)備加熱潤滑油。

5、de?10?2013?216?215?a1描述發(fā)動機在混合動力車輛中的運行。在這種情況下，內(nèi)燃機分階段有針對性地在較高溫度下運行，以從潤滑油系統(tǒng)中蒸發(fā)水。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供相對于現(xiàn)有技術(shù)改進的用于內(nèi)燃機的潤滑油的再生方法，該方法能應(yīng)用在多種不同的發(fā)動機類型中，其中包括燃燒氫的發(fā)動機。

2、根據(jù)本發(fā)明，該目的通過具有權(quán)利要求1的特征的適合應(yīng)用在機動車中的用于再生潤滑油的裝置實現(xiàn)。該目的同樣通過根據(jù)權(quán)利要求8的用于再生潤滑油的方法實現(xiàn)。下面結(jié)合再生方法描述的本發(fā)明的設(shè)計方案和優(yōu)點也有利地適用于再生裝置，并且反之亦然。

3、潤滑油再生裝置包括蒸發(fā)器，蒸發(fā)器用于分離潤滑油混合物，潤滑油混合物除了作為主要組成部分的潤滑油還包含至少一種揮發(fā)性組成部分作為污染物。蒸發(fā)器具有用于導(dǎo)入待清潔的、即待再生的潤滑油混合物的進油口，該潤滑油混合物通常取自內(nèi)燃機的潤滑油回路。此外，蒸發(fā)器具有用于排出再生的、通常再輸送回至潤滑油回路的潤滑油的出油口。

4、此外，蒸發(fā)器具有兩個氣體接口，即供氣口和排氣口，供氣口和排氣口設(shè)置用于借助待裝載揮發(fā)性組成部分的氣態(tài)介質(zhì)貫穿流通蒸發(fā)器，其中蒸發(fā)器的加熱面位于由蒸發(fā)器提供的油收集空間的上方并且位于所述氣體接口之間。在進油口處連接有用于以待再生的潤滑油混合物噴射加熱面的噴嘴。

5、需要從潤滑油中去除的揮發(fā)性組成部分尤其能夠是水和/或燃料。揮發(fā)性組成部分的去除也稱為沸騰。供應(yīng)至蒸發(fā)器以裝載揮發(fā)性組成部分的氣體通常是空氣。該氣體能夠處于過壓下并且通過所謂的新鮮氣體管路輸送至蒸發(fā)器，其中在新鮮氣體管路和蒸發(fā)器之間能夠布置減小流體壓力的元件，其例如是擴散器或孔板。尤其能夠?qū)⑿迈r氣體管路連接到內(nèi)燃機的壓縮機的輸出側(cè)、即高壓側(cè)?？蛇x地，在尤其呈增壓渦輪機形式的壓縮機和通向蒸發(fā)器的新鮮氣體管路之間連接有增壓空氣冷卻器。

6、在蒸發(fā)器中散發(fā)待再生的潤滑劑的噴嘴例如位于油收集空間的上方并且同時位于蒸發(fā)器的加熱面的下方。

7、尤其能設(shè)置蒸發(fā)器的電加熱設(shè)備。替代地，蒸發(fā)器、確切地說其加熱面能通過流動的介質(zhì)，例如冷卻水、油或廢氣加熱。由于蒸發(fā)器中存在負(fù)壓，不損害潤滑油的適中溫度足以用于清潔潤滑油。

8、一般地通過以下方式清潔內(nèi)燃機的潤滑油，朝向限定負(fù)壓空間的加熱面噴射待再生的、摻有揮發(fā)性組成部分的潤滑油，同時在加熱面處引導(dǎo)空氣流經(jīng)過，該空氣流在這種情況下被裝載揮發(fā)性組成部分并且被排出。

9、裝載有揮發(fā)性組成部分的空氣流能夠至少階段性地被輸送至內(nèi)燃機的進氣道。同樣可能的是，裝載有揮發(fā)性組成部分的空氣流至少階段性地向外排出，在這種情況下，預(yù)先清潔空氣流。

10、再生設(shè)備尤其能夠應(yīng)用在混合動力車輛中、即具有內(nèi)燃機和附加的電驅(qū)動裝置的車輛中。這種車輛在實際中通常僅在短階段內(nèi)通過內(nèi)燃機驅(qū)動，因此內(nèi)燃機很少達到其全工作溫度。由此導(dǎo)致潤滑油中的水含量持續(xù)增加。根據(jù)開頭提及的傳統(tǒng)方法，通過內(nèi)燃機比現(xiàn)有電驅(qū)動系統(tǒng)所需更頻繁地投入運行并且達到更高的溫度，能夠?qū)⑦@種不利影響最小化。利用根據(jù)本申請的解決方案，由于高效的水分離，可以完全或至少很大程度上避免這種從能量角度來看不必要的內(nèi)燃機運行階段。

技術(shù)特征：

1.用于再生潤滑油的裝置，所述裝置包括蒸發(fā)器(2)，所述蒸發(fā)器用于分離包含潤滑油以及揮發(fā)性組成部分的潤滑油混合物，并且所述蒸發(fā)器具有用于導(dǎo)入待再生的潤滑油混合物的進油口(3)以及用于排出再生的潤滑油的出油口(4)，其特征在于，所述蒸發(fā)器(2)還具有兩個氣體接口(5、6)，即供氣口(5)和排氣口(6)，所述供氣口和所述排氣口設(shè)置用于借助待裝載揮發(fā)性組成部分的氣態(tài)介質(zhì)貫穿流通蒸發(fā)器(2)，其中，所述蒸發(fā)器(2)的加熱面(13)位于由所述蒸發(fā)器(2)提供的油收集空間(14)的上方并且位于所述氣體接口(5、6)之間，并且構(gòu)造有與所述進油口(3)連接的噴嘴(11)，所述噴嘴用于以待再生的潤滑油混合物噴射所述加熱面(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述供氣口(5)連接至處于過壓下的新鮮氣體管路(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，設(shè)有布置在所述新鮮氣體管路(16)和所述蒸發(fā)器(2)之間的減小流體壓力的元件(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝置，其特征在于，所述新鮮氣體管路(16)連接到內(nèi)燃機(10)的壓縮機(17)的輸出側(cè)、即高壓側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，在所述壓縮機(17)和所述新鮮氣體管路(16)之間連接有增壓空氣冷卻器(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的裝置，其特征在于，所述噴嘴(11)位于所述油收集空間(14)的上方并且位于所述加熱面(13)的下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的裝置，其特征在于，所述加熱面(13)由所述蒸發(fā)器(2)的內(nèi)表面形成。

8.用于再生內(nèi)燃機(10)的潤滑油的方法，其中，朝向限定負(fù)壓空間的加熱面(13)噴射待再生的、摻有揮發(fā)性組成部分的潤滑油，同時在所述加熱面(13)處引導(dǎo)空氣流經(jīng)過，所述空氣流在此被裝載揮發(fā)性組成部分并且被排出。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，裝載有揮發(fā)性組成部分的空氣流能夠至少階段性地被輸送至所述內(nèi)燃機(10)的進氣管(26)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，裝載有揮發(fā)性組成部分的空氣流至少階段性地被清潔并且向外排出。

技術(shù)總結(jié)
用于再生潤滑油的裝置包括蒸發(fā)器(2)，蒸發(fā)器用于分離包含潤滑油以及揮發(fā)性組成部分的潤滑油混合物，并且蒸發(fā)器具有用于導(dǎo)入待再生的潤滑油混合物的進油口(3)以及用于排出再生的潤滑油的出油口(4)。此外，蒸發(fā)器(2)具有兩個氣體接口(5、6)，即供氣口(5)和排氣口(6)，供氣口和排氣口設(shè)置用于借助待裝載揮發(fā)性組成部分的氣態(tài)介質(zhì)貫穿流通蒸發(fā)器(2)，其中蒸發(fā)器(2)的加熱面(13)位于由蒸發(fā)器(2)提供的油收集空間(14)的上方并且位于所述氣體接口(5、6)之間，并且在進油口(3)處連接有用于以待再生的潤滑油混合物噴射加熱面(13)的噴嘴(11)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱利安·威,迪米純·舒特,尼爾斯·弗萊明
受保護的技術(shù)使用者：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21