本技術實施例涉及發(fā)動機檢測，尤其涉及一種非對稱渦輪增壓器的控制方法、裝置、系統(tǒng)、介質及產品。

背景技術：

1、非對稱式渦輪增壓器設計了一大一小兩個渦殼流道，各接納一半的發(fā)動機排氣，小流道的小流通面積可提高流道內廢氣的壓力，使得小流道中的廢氣順利引入egr(exhaust?gas?recirculation，廢氣再循環(huán))管路。

2、現有技術中，為防止中高轉速下發(fā)動機排氣段漏氣和渦輪機超速，在大小流道之間加平衡閥，將小流道廢氣引入大流道以平衡兩側壓力。

3、然而，僅用平衡閥不能削弱渦輪機的做功能力，會導致高轉速下進氣量大，以及泵氣損失大的問題。

技術實現思路

1、本技術實施例提供一種非對稱渦輪增壓器的控制方法、裝置、系統(tǒng)、介質及產品，用以解決高轉速下進氣量大以及泵氣損失的問題。

2、本技術實施例第一方面提供一種非對稱渦輪增壓器的控制方法，非對稱渦輪增壓器包括渦輪機，渦輪機上設有渦殼進氣流道，渦殼進氣流道包括小流道和大流道；小流道和大流道連通發(fā)動機的排氣口；小流道與大流道之間設有一平衡閥，平衡閥用于平衡大流道的渦前壓力和小流道的渦前壓力；小流道與后處理系統(tǒng)之間通過旁通管道連通，旁通管道上設有一放氣閥，放氣閥用于將小流道的廢氣排到渦后以降低渦輪機的轉速，該方法應用于電控單元，包括：獲取平衡閥的實際開度和放氣閥的實際開度；獲取發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量；獲取大流道的第一渦前壓力，以及小流道的第二渦前壓力；根據第一渦前壓力與第二渦前壓力，確定大流道與小流道之間的大小流道壓差值實際值；根據發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量，查詢預標定的大小流道壓差設定值map，以確定大小流道壓差設定值；將大小流道壓差值實際值、大小流道壓差設定值以及平衡閥的實際開度輸入平衡閥的pid控制器，以輸出平衡閥的需求開度；根據平衡閥的需求開度控制平衡閥；獲取渦輪機的進氣壓力實際值；根據發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量，查詢預標定的渦輪機進氣壓力設定值map，以確定渦輪機的進氣壓力設定值；將渦輪機的進氣壓力實際值、渦輪機的進氣壓力設定值以及放氣閥的實際開度輸入放氣閥的pid控制器，以輸出放氣閥的需求開度；根據放氣閥的需求開度控制放氣閥。

3、可選地，根據平衡閥的需求開度控制平衡閥之前，還包括：獲取發(fā)動機的當前循環(huán)的上一循環(huán)的循環(huán)噴油量；根據發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量，以及上一循環(huán)的循環(huán)噴油量，判斷發(fā)動機是否處于瞬態(tài)工況；若發(fā)動機處于瞬態(tài)工況，則根據發(fā)動機的當前循環(huán)的循環(huán)噴油量以及上一循環(huán)的循環(huán)噴油量查詢預標定的平衡閥修正curve，以確定平衡閥修正系數；根據平衡閥修正系數對平衡閥的需求開度進行修正，以得到平衡閥的修正需求開度；根據平衡閥的修正需求開度控制平衡閥。

4、可選地，根據平衡閥修正系數對平衡閥的需求開度進行修正，以得到平衡閥的修正需求開度，包括：將平衡閥修正系數與平衡閥的需求開度相乘得到的值，確定為平衡閥的修正需求開度。

5、可選地，判斷發(fā)動機是否處于瞬態(tài)工況之后，還包括：若發(fā)動機處于瞬態(tài)工況，則根據發(fā)動機的當前循環(huán)的循環(huán)噴油量以及上一循環(huán)的循環(huán)噴油量查詢預標定的放氣閥修正curve，以確定放氣閥修正系數；根據放氣閥修正系數對放氣閥的需求開度進行修正，以得到放氣閥的修正需求開度；根據放氣閥的修正需求開度控制放氣閥。

6、可選地，根據放氣閥修正系數對放氣閥的需求開度進行修正，以得到放氣閥的修正需求開度，包括：將放氣閥修正系數與放氣閥的需求開度相乘得到的值，確定為放氣閥的修正需求開度。

7、可選地，根據發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量，以及上一循環(huán)的循環(huán)噴油量，判斷發(fā)動機是否處于瞬態(tài)工況，包括：計算發(fā)動機的當前循環(huán)的循環(huán)噴油量以及上一循環(huán)的循環(huán)噴油量的差，得到循環(huán)噴油量差值；獲取在發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速下的預設噴油量限定值；若循環(huán)噴油量差值大于預設噴油量限定值，則判定發(fā)動機處于瞬態(tài)工況；若循環(huán)噴油量差值不大于預設噴油量限定值，則判定發(fā)動機處于非瞬態(tài)工況。

8、本技術實施例第二方面提供一種非對稱渦輪增壓器的控制裝置，包括：

9、實際開度獲取模塊，用于獲取平衡閥的實際開度和放氣閥的實際開度；

10、發(fā)動機當前工況獲取模塊，用于獲取發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量；

11、大小流道渦前壓力獲取模塊，用于獲取大流道的第一渦前壓力，以及小流道的第二渦前壓力；

12、大小流道壓差實際值確定模塊，用于根據第一渦前壓力與第二渦前壓力，確定大流道與小流道之間的大小流道壓差值實際值；

13、大小流道壓差設定值確定模塊，用于根據發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量，查詢預標定的大小流道壓差設定值map，以確定大小流道壓差設定值；

14、平衡閥需求開度獲取模塊，用于將大小流道壓差值實際值、大小流道壓差設定值以及平衡閥的實際開度輸入平衡閥的pid控制器，以輸出平衡閥的需求開度；

15、平衡閥控制模塊，用于根據平衡閥的需求開度控制平衡閥；

16、渦輪機進氣壓力獲取模塊，用于獲取渦輪機的進氣壓力實際值；

17、進氣壓力設定值確定模塊，用于根據發(fā)動機的當前循環(huán)的發(fā)動機轉速和循環(huán)噴油量，查詢預標定的渦輪機進氣壓力設定值map，以確定渦輪機的進氣壓力設定值；

18、放氣閥需求開度獲取模塊，用于將渦輪機的進氣壓力實際值、渦輪機的進氣壓力設定值以及放氣閥的實際開度輸入放氣閥的pid控制器，以輸出放氣閥的需求開度；

19、放氣閥控制模塊，用于根據放氣閥的需求開度控制放氣閥。

20、本技術實施例第三方面提供一種非對稱渦輪增壓器的控制系統(tǒng)，包括非對稱渦輪增壓器和電控單元；非對稱渦輪增壓器包括渦輪機，渦輪機上設有渦殼進氣流道，渦殼進氣流道包括小流道和大流道；小流道和大流道連通發(fā)動機的排氣口；小流道與大流道之間設有一平衡閥，平衡閥用于平衡大流道的渦前壓力和小流道的渦前壓力；小流道與后處理系統(tǒng)之間通過旁通管道連通，旁通管道上設有一放氣閥，放氣閥用于將小流道的廢氣排到渦后以降低渦輪機的轉速；電控單元，用于執(zhí)行第一方面任一項的非對稱渦輪增壓器的控制方法。

21、本技術實施例第四方面提供一種電控單元，包括：存儲器和處理器；存儲器存儲計算機執(zhí)行指令；處理器執(zhí)行存儲器存儲的計算機執(zhí)行指令，以實現第一方面任一項的非對稱渦輪增壓器的控制方法。

22、本技術實施例第五方面提供一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質中存儲有計算機執(zhí)行指令，所述計算機執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時用于實現第一方面任一項的非對稱渦輪增壓器的控制方法。

23、本技術實施例第六方面提供一種計算機程序產品，包括計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現第一方面任一項的非對稱渦輪增壓器的控制方法。

24、本技術實施例提供的一種非對稱渦輪增壓器的控制方法、裝置、系統(tǒng)、介質及產品，根據大流道的第一渦前壓力和小流道的第二渦前壓力的壓差，發(fā)動機當前轉速和循環(huán)噴油量下的大小流道壓差設定值以及當前平衡閥的實際開度，確定平衡閥的需求開度；根據渦輪機的進氣壓力實際值，發(fā)動機當前轉速和循環(huán)噴油量下的渦輪機進氣壓力設定值以及當前放氣閥的實際開度，確定放氣閥的需求開度。根據平衡閥的需求開度控制平衡閥以及根據放氣閥的需求開度控制放氣閥，能夠在平衡大小流道兩側壓力的情況下，降低渦輪機轉速，從而降低泵氣損失，降低油耗。