本實用新型涉及一種點火裝置，具體是一種汽車發(fā)動機點火裝置。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機點火裝置（也稱點火線圈），是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的主要部件之一。它負責(zé)把汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)的點火信號轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)動機點火高壓，施加于火花塞上，在發(fā)動機的缸體內(nèi)，點燃混合的可燃氣體，驅(qū)動發(fā)動機做功。

現(xiàn)有的點火裝置是根據(jù)特定發(fā)動機設(shè)計要求來定制，盡寸固定，在不同牌子的汽車發(fā)動機上不通用，也就是說，各個不同牌子的汽車發(fā)動機上的點火裝置安裝位不同，故只能根據(jù)特定牌子的汽車發(fā)動機，生產(chǎn)特定形狀外殼的點火裝置，故給汽車的維修、設(shè)計、研究帶來一定的諸多的不便。故現(xiàn)在市場上急需一種對各個不同牌子的汽車發(fā)動機都通用的點火裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能對點火裝置的安裝位進行調(diào)整的彈片壓緊式通用型汽車發(fā)動機點火裝置，主要解決點火裝置的線圈固定角度及與線圈中心距離不同的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

彈片壓緊式通用型汽車發(fā)動機點火裝置，包括外殼以及設(shè)在外殼內(nèi)的點火組件，所述外殼上設(shè)有定位柱，所述定位柱的表面設(shè)有環(huán)形槽，還包括定位環(huán)套、方位調(diào)節(jié)板和限位環(huán)，所述定位環(huán)套是由塑料環(huán)形墊和塑料環(huán)形套構(gòu)成，塑料環(huán)形墊設(shè)在塑料環(huán)形套的一端且與塑料環(huán)形套一體成型，塑料環(huán)形墊的外徑大于塑料環(huán)形套的外徑，所述定位環(huán)套和限位環(huán)套裝在環(huán)形槽中，所述方位調(diào)節(jié)板上的安裝孔套裝在塑料環(huán)形套上,且設(shè)在塑料環(huán)形墊和限位環(huán)之間，所述塑料環(huán)形墊的周邊開有兩個槽，兩個槽之間的部分向下傾斜形成一個彈片，在塑料環(huán)形墊的周邊分布有多個所述的彈片，彈片和限位環(huán)配合將方位調(diào)節(jié)板壓緊；所述定位環(huán)套由左塑料半環(huán)部分和右塑料半環(huán)部分構(gòu)成。

進一步地，所述方位調(diào)節(jié)板上設(shè)有長形孔，螺絲穿過長形孔將方位調(diào)節(jié)板固定在汽車發(fā)動機上。

進一步地，所述限位環(huán)由左塑料半環(huán)和右塑料半環(huán)構(gòu)成，左塑料半環(huán)和右塑料半環(huán)相卡接。

進一步地，所述左塑料半環(huán)的兩端的外側(cè)面為斜面，斜面上設(shè)有凸起，所述右塑料半環(huán)的兩端的內(nèi)側(cè)面為斜面，斜面上設(shè)有卡槽，左塑料半環(huán)和右塑料半環(huán)對接后，凸起卡在卡槽中。

本實用新型的有益效果：

由于在汽車發(fā)動機點火裝置的外殼上設(shè)有定位柱，所述定位柱的表面設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽中安裝有方位調(diào)節(jié)板，外殼能相對方位調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動，并且方位調(diào)節(jié)板只通過一個螺絲固定在發(fā)動機上，可對點火裝置的位置進行調(diào)節(jié)，以使點火裝置能安裝到發(fā)動機上相應(yīng)的位置；本專利還具有安裝方便的特點;

由于在塑料環(huán)形墊的周邊分布有多個所述的彈片，彈片和限位環(huán)配合能將方位調(diào)節(jié)板壓緊，在沒有外力進行方位調(diào)節(jié)時，可防止方位調(diào)節(jié)板相對定位柱的自由轉(zhuǎn)動。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的分解圖；

圖3為圖1所示的定位環(huán)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、外殼； 2、定位柱； 3、環(huán)形槽；4、方位調(diào)節(jié)板；5、長形孔；6、定位環(huán)套；7、限位環(huán)；8、安裝孔；9、塑料環(huán)形墊；10、塑料環(huán)形套；11、左塑料半環(huán)；12、右塑料半環(huán)；13、斜面；14、凸起；15、斜面；16、卡槽；17、槽；18、彈片；19、左塑料半環(huán)部分；20、右塑料半環(huán)部分。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述，需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1、2所示，彈片壓緊式通用型汽車發(fā)動機點火裝置，包括外殼1以及設(shè)在外殼1內(nèi)的點火組件，所述外殼1上設(shè)有定位柱2，所述定位柱2的表面設(shè)有環(huán)形槽3，還包括定位環(huán)套6、方位調(diào)節(jié)板4和限位環(huán)7，所述定位環(huán)套6是由塑料環(huán)形墊9和塑料環(huán)形套10構(gòu)成，塑料環(huán)形墊9設(shè)在塑料環(huán)形套10的一端且與塑料環(huán)形套10一體成型，塑料環(huán)形墊9的外徑大于塑料環(huán)形套10的外徑，所述定位環(huán)套6和限位環(huán)7套裝在環(huán)形槽3中，所述方位調(diào)節(jié)板4上的安裝孔8套裝在塑料環(huán)形套10上,且設(shè)在塑料環(huán)形墊9和限位環(huán)7之間。所述方位調(diào)節(jié)板4上設(shè)有長形孔5，螺絲穿過長形孔將方位調(diào)節(jié)板固定在汽車發(fā)動機上。

所述限位環(huán)7由左塑料半環(huán)11和右塑料半環(huán)12構(gòu)成，其中，左塑料半環(huán)11的兩端的外側(cè)面為斜面13，斜面13上設(shè)有凸起14，右塑料半環(huán)12的兩端的內(nèi)側(cè)面為斜面15，斜面15上設(shè)有卡槽16，左塑料半環(huán)11和右塑料半環(huán)12對接后，凸起14卡在卡槽16中。

如圖3所示，所述塑料環(huán)形墊9的周邊開有兩個槽17，兩個槽17之間的部分向下傾斜形成一個彈片18，在塑料環(huán)形墊的周邊分布有多個所述的彈片18，彈片18和限位環(huán)7配合將方位調(diào)節(jié)板4壓緊；所述定位環(huán)套9由左塑料半環(huán)部分19和右塑料半環(huán)部分20構(gòu)成。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。