本實用新型屬于濾清器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種柴油濾清器濾芯。

背景技術(shù)：

柴油濾清器的作用是過濾柴油汽車發(fā)動機所使用的柴油燃料中的雜質(zhì)，確保發(fā)動機噴油嘴正常工作和充分燃燒，如果柴油中大量的雜質(zhì)把濾清器的濾芯表面堵死時，柴油的通過性就會很差，將導(dǎo)致發(fā)動力供油不足，進而使柴油燃燒不充分，車子冒黑煙，跑起來沒力氣。這些雜質(zhì)主要來源于汽車所加柴油中未過濾掉的雜質(zhì)，而這些濾清器最主要的過濾部分是濾芯，其中用的最多的是紙芯，以往的單層繞制的紙芯，無論雜質(zhì)顆粒大小，都會附著在紙芯的外表面，濾紙孔徑容易被雜質(zhì)堵死，不但影響過濾精度，更使濾清器的使用壽命大大降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提供一種柴油濾清器濾芯，目的是提高過濾效果。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：柴油濾清器濾芯，包括濾芯本體，所述濾芯本體包括中心管和由過濾材料以螺旋狀態(tài)卷繞形成且套設(shè)在中心管上的過濾部件。

所述的柴油濾清器濾芯還包括上端蓋和下端蓋，上端蓋和下端蓋分別與所述濾芯本體的一端連接。

所述中心管的一端與所述上端蓋粘接連接，另一端與所述下端蓋粘接連接。

所述過濾部件的一端與所述上端蓋粘接連接，另一端與所述下端蓋粘接連接。

所述過濾部件為由過濾材料以螺旋狀態(tài)卷繞多圈形成，過濾材料的內(nèi)端部與所述中心管粘接連接。

所述過濾材料為多層復(fù)合材料。

所述過濾材料包括依次設(shè)置的支持層、內(nèi)過濾層和外過濾層，外過濾層的過濾精度低于內(nèi)過濾層的過濾精度。

所述內(nèi)過濾層的材質(zhì)為細(xì)濾紙，所述外過濾層的材質(zhì)為粗濾紙。

所述支持層的材質(zhì)為密布有網(wǎng)孔的塑料網(wǎng)，所述內(nèi)過濾層粘接在支持層上，所述外過濾層粘接在內(nèi)過濾層上。

本實用新型還提供了一種柴油濾清器濾芯的制作方法，包括步驟：

(1)將中心管與一個端蓋連接；

(2)將過濾材料的一端粘接在中心管上，然后將過濾材料以螺旋狀態(tài)卷繞多圈，形成套設(shè)在中心管上的過濾部件；

(3)將另一端蓋與中心管和過濾部件連接。

本實用新型的柴油濾清器濾芯，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，過濾效果、過濾精度和使用壽命得到大大提高。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實用新型柴油濾清器濾芯的剖視圖；

圖2是過濾部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中K處放大圖；

圖中標(biāo)記為：

1、上端蓋；2、中心管；3、過濾部件；310、支持層；320、內(nèi)過濾層；330、外過濾層；340、熱熔膠；4、下端蓋。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種柴油濾清器濾芯，包括依次連接的上端蓋1、濾芯本體和下端蓋4，濾芯本體包括中心管2和由過濾材料以螺旋狀態(tài)卷繞形成且套設(shè)在中心管2上的過濾部件3。

具體地說，如圖1所示，上端蓋1和下端蓋4分別與濾芯本體的一端粘接連接，濾芯本體夾在上端蓋1與下端蓋4之間且三者同軸，濾芯本體用于對進入柴油濾清器中的油液起到過濾作用。

如圖1所示，中心管2的一端與上端蓋1粘接連接，另一端與下端蓋4粘接連接。過濾部件3的一端與上端蓋1粘接連接，另一端與下端蓋4粘接連接。中心管2為兩端開口、內(nèi)部中空且與上端蓋1和下端蓋4同軸設(shè)置的圓管，中心管2起支撐作用，中心管2的側(cè)壁均勻分布大小相同且用于讓油液通過的小孔，這樣的設(shè)置能保證最大的過濾流量。工作時，油液首先經(jīng)過過濾部件3的過濾，螺旋卷繞結(jié)構(gòu)的過濾部件3大大增加了過濾面積，油液多次經(jīng)過過濾材料的過濾，大大提高了過濾效果；最后油液進入中心管2中并流出，完成整個過濾過程。

如圖1和圖2所示，過濾部件3為由過濾材料以螺旋狀態(tài)卷繞多圈形成，過濾材料的內(nèi)端部與中心管2粘接連接，過濾部件3與中心管2同軸。作為優(yōu)選的，如圖3所示，過濾材料為多層復(fù)合材料，過濾材料包括依次設(shè)置的支持層310、內(nèi)過濾層320和外過濾層330，外過濾層330的過濾精度低于內(nèi)過濾層320的過濾精度。對于各圈的過濾材料，位于最外側(cè)的外過濾層330首先與油液接觸，然后油液依次經(jīng)過中間的內(nèi)過濾層320和最內(nèi)側(cè)的支持層310，支持層310上密布有多個讓油液通過的孔洞，油液經(jīng)過多圈過濾材料的過濾后，進入中心管2中。

作為優(yōu)選的，內(nèi)過濾層320的材質(zhì)為細(xì)濾紙，外過濾層330的材質(zhì)為粗濾紙，粗濾紙的過濾精度低于細(xì)濾紙的過濾精度，粗濾紙的孔徑大于細(xì)濾紙的孔徑，以減少對油液流量的影響。

作為優(yōu)選的，如圖3所示，支持層310的材質(zhì)為密布有網(wǎng)孔且具有回彈能力的塑料網(wǎng)，內(nèi)過濾層320粘接在支持層310的表面上，外過濾層330通過熱熔膠粘接在內(nèi)過濾層320的表面上。支持層310的作用是提高過濾部件3的強度，避免因油液沖擊而導(dǎo)致變形，而且支持層310的回彈特性可以避免內(nèi)過濾層320和外過濾層330的材質(zhì)出現(xiàn)斷裂，使過濾部件3保持螺旋狀，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

如圖1和圖2所示，對于具有多圈過濾材料的過濾部件3，由于過濾材料中含有用塑料網(wǎng)制成的支持層310，利用塑料網(wǎng)具有的回彈特性，使過濾部件3上相鄰兩圈過濾材料之間可以形成一定的間隙，在柴油經(jīng)過一圈一圈的過濾材料的過程中，油液被一點一點過濾，不僅在一定程度上增大了過濾面積，而且可以避免現(xiàn)有技術(shù)的加工濾紙過程中折紙斷裂問題出現(xiàn)。

本實用新型還提供了一種柴油濾清器濾芯的制作方法，包括如下的步驟：

(1)將中心管2與下端蓋4粘接連接；

(2)將長條形的過濾材料的一端粘接在中心管2上，然后將過濾材料以螺旋狀態(tài)卷繞多圈，形成套設(shè)在中心管2上的過濾部件3，并使過濾部件3與下端蓋4粘接；

(3)將上端蓋1與中心管2和過濾部件3粘接連接。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。