本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種球軸承渦輪增壓器壓端和渦端的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

球軸承渦輪增壓器因優(yōu)越的機(jī)械效率和瞬態(tài)響應(yīng)能力致其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。現(xiàn)有的球軸承渦輪增壓器壓端和渦端的密封結(jié)構(gòu)如附圖1所示，在球軸承渦輪增壓器的壓端設(shè)有與葉輪1接觸的密封套2，密封套2如附圖2所示，密封套2的外圓上依次設(shè)有壓端密封環(huán)安裝槽2-1、檔耳2-2、甩油槽2-3及圓凸臺(tái)2-4，密封環(huán)安裝槽2-1內(nèi)設(shè)有壓端密封環(huán)3，壓端密封環(huán)3依靠彈性張力與壓端封油蓋4的內(nèi)孔配合。

在球軸承渦輪增壓器的渦端設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)子軸9，渦輪轉(zhuǎn)子軸9如附圖3所示，渦輪轉(zhuǎn)子軸9的軸桿上設(shè)有渦端密封環(huán)安裝槽9-1，渦端密封環(huán)安裝槽9-1內(nèi)設(shè)有渦端密封環(huán)8，渦端密封環(huán)8依靠彈性張力與軸承體6渦端的外臺(tái)階孔配合。

當(dāng)球軸承渦輪增壓器工作時(shí)，潤(rùn)滑油自軸承體6進(jìn)油口流入潤(rùn)滑壓端球軸承和渦端球軸承。

用來(lái)潤(rùn)滑壓端球軸承的潤(rùn)滑油從壓端球軸承檔蓋5上的進(jìn)油口進(jìn)入，對(duì)壓端球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑壓端球軸承的潤(rùn)滑油一部分會(huì)流入到軸承體6的回油口，剩下的一部分潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)入密封套2的密閉空間，進(jìn)入密封套2密閉空間的潤(rùn)滑油被第一壓端密封環(huán)3阻擋，通過(guò)密封套2上甩油槽2-3和檔耳2-2 的離心作用形成環(huán)流被甩到各盛油腔中靠自重流入到軸承體6的回油口。

用來(lái)潤(rùn)滑渦端球軸承的潤(rùn)滑油從渦端球軸承擋圈7上的進(jìn)油口流向渦端球軸承，對(duì)渦端球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)渦端球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油在渦端密封環(huán)8的阻擋下流入到軸承體6的回油口。

現(xiàn)有的球軸承渦輪增壓器壓端和渦端的密封結(jié)構(gòu)存在如下缺陷：

1、由于進(jìn)入密封套2密閉空間的潤(rùn)滑油比較多，壓力也比較大，仍有一些潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)第一壓端密封環(huán)3進(jìn)入壓端。

2、由于對(duì)渦端球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油比較多，壓力也比較大，仍有一些潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)渦端密封環(huán)8進(jìn)入渦端。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速、急加速、急減速以及其它變工況時(shí)間較長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)，容易導(dǎo)致球軸承渦輪增壓器壓端、渦端漏油以及高溫高壓廢氣串入軸承體，泄露的潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)入中冷器以及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，中冷器會(huì)因潤(rùn)滑油的積累而無(wú)法正常工作；發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室會(huì)因潤(rùn)滑油的進(jìn)入而使得機(jī)油耗增大以及排放的全面惡化，因此導(dǎo)致渦輪增壓器性能的不斷下降和破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種密封效果好、故障率低的球軸承渦輪增壓器壓端和渦端密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：球軸承渦輪增壓器壓端和渦端的密封結(jié)構(gòu)，在球軸承渦輪增壓器的壓端設(shè)有與葉輪接觸的密封套，密封套的外圓上依次設(shè)有第一壓端密封環(huán)安裝槽、檔耳、甩油槽及圓凸臺(tái)，第一密封環(huán)安裝槽內(nèi)設(shè)有第一壓端密封環(huán)，第一壓端密封環(huán)依靠彈性張力與壓端封油蓋的內(nèi)孔配合。

在球軸承渦輪增壓器的渦端設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)子軸，渦輪轉(zhuǎn)子軸的軸桿上設(shè)有第一渦端密封環(huán)安裝槽，第一渦端密封環(huán)安裝槽內(nèi)設(shè)有第一渦端密封環(huán)，第一渦端密封環(huán)依靠彈性張力與軸承體渦端的外臺(tái)階孔配合。

在密封套圓凸臺(tái)的外圓上設(shè)有第二壓端密封環(huán)安裝槽，第二壓端密封環(huán)安裝槽內(nèi)設(shè)有第二壓端密封環(huán)，第二壓端密封環(huán)依靠彈性張力與壓端球軸承檔蓋的內(nèi)孔配合。

第二壓端密封環(huán)安裝槽的內(nèi)孔直徑大于第一壓端密封環(huán)安裝槽的內(nèi)孔直徑。

在渦輪轉(zhuǎn)子軸靠渦端球軸承一端的軸桿上設(shè)有第二渦端密封環(huán)安裝槽及甩油槽，第二渦端密封環(huán)安裝槽內(nèi)設(shè)有第二渦端密封環(huán)，第二渦端密封環(huán)依靠彈性張力與軸承體渦端的內(nèi)臺(tái)階孔配合。

第二渦端密封環(huán)安裝槽的內(nèi)孔直徑小于第一渦端密封環(huán)安裝槽的內(nèi)孔直徑。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

1、密封套上的第一壓端密封環(huán)安裝槽與第二壓端密封環(huán)安裝槽錯(cuò)開分布設(shè)計(jì)，第二壓端密封環(huán)安裝槽大于第一壓端密封環(huán)安裝槽，簡(jiǎn)化了密封環(huán)的裝配工藝，減小了密封環(huán)承受的氣動(dòng)壓力，減小了密封環(huán)的變形，增強(qiáng)了密封套和密封環(huán)的密封性能與工作壽命。

2、密封套上的第一壓端密封環(huán)安裝槽與第二壓端密封環(huán)安裝槽錯(cuò)開分布設(shè)置在檔耳和甩油槽的兩端，進(jìn)一步限制潤(rùn)滑油自軸承體向壓殼的傳播路徑，有效阻止?jié)櫥偷男孤?，進(jìn)一步強(qiáng)化密封性能。

3、渦輪轉(zhuǎn)子軸上的第一渦端密封環(huán)安裝槽大于第二渦端密封環(huán)安裝槽的設(shè)計(jì)，有效簡(jiǎn)化密封環(huán)裝配工藝，大、小密封環(huán)的采用，減小了密封環(huán)承受的燃?xì)鈮毫Γ瑴p小密封環(huán)的變形，增強(qiáng)轉(zhuǎn)子軸和密封環(huán)的密封性能以及工作壽命。

4、渦輪轉(zhuǎn)子軸上的第一渦端密封環(huán)安裝槽與第二渦端密封環(huán)安裝槽錯(cuò)開分布設(shè)置在甩油槽的兩端，限制潤(rùn)滑油自軸承體向渦輪的傳播路徑，有效阻止?jié)櫥偷男孤?，進(jìn)一步強(qiáng)化密封性能。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

附圖1為現(xiàn)有的球軸承渦輪增壓器壓端和渦端密封結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為現(xiàn)有的密封套結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為現(xiàn)有的渦輪轉(zhuǎn)子軸結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型提供的球軸承渦輪增壓器壓端和渦端密封結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本實(shí)用新型提供的密封套結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為本實(shí)用新型提供的渦輪轉(zhuǎn)子軸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

球軸承渦輪增壓器壓端和渦端的密封結(jié)構(gòu)，在球軸承渦輪增壓器的壓端設(shè)有與葉輪1接觸的密封套2，密封套2的外圓上依次設(shè)有第一壓端密封環(huán)安裝槽2-1、檔耳2-2、甩油槽2-3及圓凸臺(tái)2-4，第一密封環(huán)安裝槽2-1內(nèi)設(shè)有第一壓端密封環(huán)3，第一壓端密封環(huán)3依靠彈性張力與壓端封油蓋4的內(nèi)孔4-1配合。

在球軸承渦輪增壓器的渦端設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)子軸9，渦輪轉(zhuǎn)子軸9的軸桿上設(shè)有第一渦端密封環(huán)安裝槽9-1，第一渦端密封環(huán)安裝槽9-1內(nèi)設(shè)有第一渦端密封環(huán)8，第一渦端密封環(huán)8依靠彈性張力與軸承體6渦端的外臺(tái)階孔6-1配合。

在密封套2圓凸臺(tái)2-4的外圓上設(shè)有第二壓端密封環(huán)安裝槽2-4-1，第二壓端密封環(huán)安裝槽2-4-1內(nèi)設(shè)有第二壓端密封環(huán)10，第二壓端密封環(huán)10依靠彈性張力與壓端球軸承檔蓋5的內(nèi)孔5-1配合。

第二壓端密封環(huán)安裝槽2-4-1的內(nèi)孔直徑大于第一壓端密封環(huán)安裝槽2-1的內(nèi)孔直徑。

在渦輪轉(zhuǎn)子軸9靠渦端球軸承一端的軸桿上設(shè)有第二渦端密封環(huán)安裝槽9-3及甩油槽9-2，第二渦端密封環(huán)安裝槽9-3內(nèi)設(shè)有第二渦端密封環(huán)11，第二渦端密封環(huán)11依靠彈性張力與軸承體6渦端的內(nèi)臺(tái)階孔6-2配合。

第二渦端密封環(huán)安裝槽9-3的內(nèi)孔直徑小于第一渦端密封環(huán)安裝槽9-1的內(nèi)孔直徑。

當(dāng)球軸承渦輪增壓器工作時(shí)，潤(rùn)滑油自軸承體6進(jìn)油口流入潤(rùn)滑壓端球軸承和渦端球軸承。

用來(lái)潤(rùn)滑壓端球軸承的潤(rùn)滑油從壓端球軸承檔蓋5上的進(jìn)油口進(jìn)入，對(duì)壓端球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑壓端球軸承的潤(rùn)滑油大部分被第二壓端密封環(huán)10阻擋流入到軸承體6的回油口，剩下的小部分潤(rùn)滑油進(jìn)入密封套2的密閉空間，進(jìn)入密封套2密閉空間的潤(rùn)滑油被第一壓端密封環(huán)3阻擋，通過(guò)密封套2上甩油槽2-3和檔耳2-2 的離心作用形成環(huán)流被甩到各盛油腔中靠自重流入到軸承體6的回油口。由于第二壓端密封環(huán)10的阻擋，進(jìn)入密封套2密閉空間的潤(rùn)滑油少，壓力也小，第一壓端密封環(huán)3能夠阻擋進(jìn)入密封套2密閉空間的潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)葉輪1處進(jìn)入壓端。

用來(lái)潤(rùn)滑渦端球軸承的潤(rùn)滑油從渦端球軸承擋蓋7上的進(jìn)油口流向渦端球軸承，對(duì)渦端球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。對(duì)渦端球軸承進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油大部分被第二渦端密封環(huán)11阻擋流入到軸承體6的回油口，剩下的小部分潤(rùn)滑油從第二渦端密封環(huán)11流向渦端，流向渦端的潤(rùn)滑油被第一渦端密封環(huán)8阻擋，通過(guò)渦輪轉(zhuǎn)子軸9上甩油槽9-2的離心作用形成環(huán)流被甩到各盛油腔中靠自重流入到軸承體6的回油口。由于第二渦端密封環(huán)11的阻擋，流向渦端的潤(rùn)滑油少，壓力也小，第一渦端密封環(huán)8能夠阻擋潤(rùn)滑油進(jìn)入渦端。