一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，特征是增壓器側(cè)置安裝在排氣管上，降低了發(fā)動機整體的高度；充電發(fā)電機放置在發(fā)動機左邊，用專用的發(fā)電機支架安裝，發(fā)電機支架中間有一通孔，從而保證發(fā)動機的進水管安裝方便快捷；風扇安裝在發(fā)動機的曲軸上，降低了皮帶傳動造成的機械損失；集成空調(diào)壓縮機支架安裝在發(fā)動機的節(jié)溫器座上，盡可能的節(jié)約發(fā)動機艙內(nèi)的空間，為前置客車機艙的布置提供了便利。
【專利說明】一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及天然氣發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，前置客車機艙布置由于空間狹小，對發(fā)動機各零部件的安裝布置提出了更高要求，因而大功率發(fā)動機配套前置客車面非常困難；然而前置客車由于價格的優(yōu)勢，在一些地區(qū)非常有市場；因而提供一種大功率發(fā)動機配套前置客車就顯的非常迫切。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機，充電發(fā)電機設置在發(fā)動機的左方；風扇通過曲軸附加皮帶輪固定在曲軸上，增壓器側(cè)置，降低了發(fā)動機的整體高度；空調(diào)壓縮機支架布置在發(fā)動機的節(jié)溫器座上，是一種布局合理簡單，集成程度高的一種天然氣發(fā)動機。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，包括、風扇、增壓器、空調(diào)壓縮機支架、張緊皮帶張輪、充電發(fā)電機、發(fā)電機支架、曲軸附加皮帶輪、發(fā)動機機體、水泵皮帶輪，其特征在增壓器(2)安裝在發(fā)動機排氣管上方的發(fā)動機機體(8)右側(cè)，充電發(fā)電機(5)通過發(fā)電機支架(6)安裝在發(fā)動機機體(8)上方左側(cè)，風扇(I)通過減震器支架安裝在曲軸附加皮帶輪(7)上，空調(diào)壓縮機支架(3)集成安裝在發(fā)動機的節(jié)溫器座上，張緊輪(4)安裝在空調(diào)壓縮機支架(3)上，水泵皮帶輪(9)安裝在曲軸附加皮帶輪(7)的內(nèi)則。
[0005]發(fā)電機支架(6 )通過用螺栓固定在發(fā)動機機體(8 )。
[0006]水泵皮帶輪(9 )安裝在發(fā)電機支架(6 )左側(cè)。
[0007]發(fā)電機支架(6)、水泵皮帶輪(9)位于曲軸附加皮帶輪(7)的上方。
[0008]增壓器(2)位于發(fā)動機機體(8)的右上角。
[0009]充電發(fā)電機(5)位于發(fā)動機機體(8)的左上角。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是:由于該天然氣發(fā)動機集成采用有曲軸皮帶輪帶動風扇皮帶輪，簡化了整機結(jié)構(gòu)布置；增壓器側(cè)置，降低了發(fā)動機的整體高度，有利于布置在發(fā)動機機艙空間緊湊的前置客車上。該發(fā)動機布局合理、簡單，傳動可靠性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)的主視示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)的右側(cè)視示意圖。
[0013]圖3為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0014]圖4為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)的左側(cè)視示意圖。
[0015]附圖標記:風扇(I)、增壓器(2)、空調(diào)壓縮機支架(3)、張緊皮帶輪(4)、充電發(fā)電機(5)、發(fā)電機支架(6)、曲軸附加皮帶輪(7)、發(fā)動機機體(8)、水泵皮帶輪(9)。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0017]參看圖1至圖4，一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，包括:風扇、增壓器、空調(diào)壓縮機支架、張緊皮帶輪、充電發(fā)電機、發(fā)電機支架、曲軸附加皮帶輪、發(fā)動機機體、水泵皮帶輪。特征是增壓器側(cè)置安裝在排氣管上，降低了發(fā)動機整體的高度；充電發(fā)電機放置在發(fā)動機左邊，用專用的發(fā)電機支架安裝，發(fā)電機支架中間有一通孔，從而保證發(fā)動機的進水管安裝方便快捷；風扇安裝在發(fā)動機的曲軸上，降低了皮帶傳動造成的機械損失；集成空調(diào)壓縮機支架安裝在發(fā)動機的節(jié)溫器上，盡可能的節(jié)約發(fā)動機艙內(nèi)的空間，為前置客車機艙的布置提供了便利。其中，增壓器(2)側(cè)置安裝在發(fā)動機排氣管上，降低了發(fā)動機的整體高度；充電發(fā)電機(5)通過專用發(fā)電機支架(6)在發(fā)動機(8)左側(cè)；風扇(I)通過減震器支架安裝在曲軸附加皮帶輪(7)上；空調(diào)壓縮機支架(3)集成安裝在發(fā)動機的節(jié)溫器座上，并在支架上裝有張緊輪(4)，根據(jù)需要調(diào)整空調(diào)皮帶的張緊力。增壓器側(cè)置，降低了發(fā)動機的整體高度，方便整車廠對進排氣管路進行布置，尤其是前置客車。
[0018]由于該天然氣發(fā)動機成采用發(fā)動機的風扇通過曲軸附加皮帶輪固定在發(fā)動機上，同時增壓器側(cè)置的，簡化了整機結(jié)構(gòu)，同時集成空調(diào)壓縮機支架在發(fā)動機的節(jié)溫器座上；能夠保證發(fā)動機在長度布置，寬度以及高度布置更為簡潔集中，有效地節(jié)約發(fā)動機的機艙空間。
[0019]以上公開的僅為本實用新型的具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，包括、風扇、增壓器、空調(diào)壓縮機支架、張緊皮帶張輪、充電發(fā)電機、發(fā)電機支架、曲軸附加皮帶輪、發(fā)動機機體、水泵皮帶輪，其特征在增壓器(2)安裝在發(fā)動機排氣管上方的發(fā)動機機體(8)右側(cè),充電發(fā)電機(5)通過發(fā)電機支架(6)安裝在發(fā)動機機體(8)上方左側(cè)，風扇(I)通過減震器支架安裝在曲軸附加皮帶輪(7 )上，空調(diào)壓縮機支架(3 )集成安裝在發(fā)動機的節(jié)溫器座上，張緊輪(4 )安裝在空調(diào)壓縮機支架(3)上，水泵皮帶輪(9)安裝在曲軸附加皮帶輪(7)的內(nèi)則。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，其特征在于發(fā)電機支架(6 )通過用螺栓固定在發(fā)動機機體(8 )。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，其特征在于水泵皮帶輪(9 )安裝在發(fā)電機支架(6 )左側(cè)。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，其特征在于發(fā)電機支架(6)、水泵皮帶輪(9)位于曲軸附加皮帶輪(7)的上方。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，其特征在于增壓器(2 )位于發(fā)動機機體(8 )的右上角。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種前置客車用大功率天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，其特征在于充電發(fā)電機(5 )位于發(fā)動機機體(8 )的左上角。
【文檔編號】F02B67/06GK204041225SQ201420446720
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月9日
【發(fā)明者】祥振龍, 邱良勝, 程文平 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司