專利名稱：一種汽車空氣濾清器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車空氣濾清器殼體。
背景技術(shù)：
汽車空氣濾清器是汽車進氣系統(tǒng)中一個重要的零部件，它是由一個或幾個清潔空氣的濾清器部件組成的總成，其主要作用是濾除將要進入汽缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損。目前，汽車動力總成系統(tǒng)越來越廣泛地采用渦輪增壓汽油機或柴油機，為了精確地測量進入發(fā)動機的空氣流量，通常還要求在進氣系統(tǒng)上安裝空氣流量傳感器?！0003]我國專利CN201020667201. 4公開了一種應用于發(fā)動機進氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的汽車
空氣濾清器，該空氣濾清器包括空氣濾清器殼體、出氣管、與出氣管連接的出氣導管，出氣導管設(shè)置為向空氣濾清器殼體內(nèi)部延伸的結(jié)構(gòu)，所述的出氣導管位于空氣濾清器殼體內(nèi)部的一端設(shè)置為出氣導管端部直徑大于出氣導管本體直徑的結(jié)構(gòu)。由于空氣濾清器的出氣導管延伸到空氣濾清器殼體內(nèi)部，并且改成喇叭結(jié)構(gòu)，這樣能減小進氣阻力，增加向進氣歧管內(nèi)的進氣效率。由于開發(fā)新車型時通常要求設(shè)計兩種狀態(tài)的進氣系統(tǒng)一種含空氣流量傳感器的進氣系統(tǒng)，一種不含空氣流量傳感器的進氣系統(tǒng)，本裝置中的汽車空氣濾清器中出氣導管與汽車空氣濾清器殼體為一體式結(jié)構(gòu)，所以上述的汽車空氣濾清器需要相應地開發(fā)兩種形態(tài)，同時也需要兩套汽車空氣濾清器殼體模具，這不僅影響了汽車空氣濾清器殼體的通用性,也增加了開發(fā)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車空氣濾清器殼體，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是使汽車空氣濾清器殼體具有通用性。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車空氣濾清器殼體，汽車空氣濾清器包括上殼體、導氣管，其特征在于，所述的上殼體上開設(shè)有一與上殼體內(nèi)腔貫通的出氣口，所述的出氣口處設(shè)置有一連接部，所述的連接部與所述導氣管可拆卸連接。本裝置的工作原理如下本汽車空氣濾清器殼體能夠通過連接部與導氣管可拆卸連接，開發(fā)新車型時，本汽車空氣濾清器殼體可與不含空氣流量傳感器的導氣管相連，也可與含空氣流量傳感器的導氣管相連，能夠滿足不同的汽車進氣系統(tǒng)，具有良好的通用性，減少了汽車空氣濾清器殼體模具的開發(fā)成本。在上述的一種汽車空氣濾清器殼體中，所述的連接部包括一個固設(shè)在上殼體外表面的法蘭盤，所述法蘭盤中心處的接管口能夠分別與出氣口、導氣管相連通。導氣管可以通過法蘭盤與出氣口相連通，該連接方式的密封性好，避免空氣濾清器發(fā)生漏氣現(xiàn)象導致工作效率降低。在上述的一種汽車空氣濾清器殼體中，作為另一種方案，所述的連接部包括設(shè)置在出氣口上的內(nèi)螺紋，所述的導氣管上設(shè)置有能夠與該內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。導氣管可以通過外螺紋與內(nèi)螺紋的配合固連在出氣口處。在上述的一種汽車空氣濾清器殼體中，所述的法蘭盤呈菱形狀。法蘭盤呈菱形狀，可快速定位、拆裝方便，從而進一步方便導氣管與空氣濾清器殼體的連接與拆卸，而傳統(tǒng)的圓形法蘭需轉(zhuǎn)動定位，然后才能安裝，拆裝工序繁瑣。在上述的一種汽車空氣濾清器殼體中，所述的上殼體外表面上設(shè)置有若干條加強筋。由于汽車空氣濾清器的殼體較薄，設(shè)置有加強筋后可以加強殼體的剛度，提高汽車空氣濾清器的使用壽命。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點I、本汽車空氣濾清器殼體可與不含空氣流量傳感器的導氣管相連，也可與含空氣流量傳感器的導氣管相連，具有良好的通用性，減少了汽車空氣濾清器殼體模具的開發(fā)成本。2、本汽車空氣濾清器殼體設(shè)置有加強筋，殼體的剛度強，汽車空氣濾清器的使用壽命長。

圖I是實施例中本汽車空氣濾清器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實施例中本汽車空氣濾清器殼體與導氣管連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、上殼體；、la、側(cè)壁一 ；lb、側(cè)壁二 ；lc、側(cè)壁三；ld、側(cè)壁四；le、側(cè)壁五；2、導氣管；3、出氣口 ；4、法蘭盤；5、螺栓孔；6、接管口 ；7、環(huán)形凸起；8、加強筋。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I、圖2所示，汽車空氣濾清器包括上殼體I、導氣管2，上殼體I具有一內(nèi)腔，上殼體I包括側(cè)壁一 la、側(cè)壁二 lb、側(cè)壁三lc、側(cè)壁四ld，側(cè)壁一 Ia分別垂直于側(cè)壁二 lb、側(cè)壁四Id并與側(cè)壁三Ic平行，側(cè)壁三Ic與側(cè)壁四Id之間連接有一側(cè)壁五le，側(cè)壁五Ie外表面上開設(shè)有一與上殼體I內(nèi)腔貫通的出氣口 3，出氣口 3處設(shè)置有一連接部，連接部能夠與導氣管2可拆卸連接。如圖I所示，連接部包括一個固設(shè)在側(cè)壁五Ie外表面的法蘭盤4，法蘭盤4呈棱形且其四周設(shè)置有若干個螺栓孔5，該螺栓孔5能夠?qū)夤?固定在法蘭盤4上，在本實施例中螺栓孔5的數(shù)量優(yōu)選為2個，法蘭盤4中心處開設(shè)有一接管口 6，接管口 6分別與出氣口 3、導氣管2相連通，且該導氣管2的一端能夠插設(shè)于該接管口 6內(nèi)，該接管口 6的內(nèi)壁周向上設(shè)置有一環(huán)形凸起7，環(huán)形凸起7的內(nèi)徑、外徑分別與導氣管2的內(nèi)徑、外徑相配合，設(shè)置有環(huán)形凸起7后，可以方便導氣管2與接管口 6的安裝定位，并且能夠提高空氣濾清器的氣密性。作為另一種方案，所述的連接部包括設(shè)置在出氣口 3上的內(nèi)螺紋，導氣管2上設(shè)置有能夠與該內(nèi)螺紋配合的外螺紋，導氣管2可以通過螺紋配合固定在出氣口 3處。上殼體I外表面上還設(shè)置有若干條加強筋8，加強筋8呈條紋狀且平行分布。本裝置的工作原理如下本汽車空氣濾清器上殼體I上設(shè)置有一個法蘭盤4，導氣管2 —端可插接在法蘭盤4的接管口 6內(nèi)，并通過螺栓孔5與螺栓的配合將導氣管2固定在法蘭盤4上，針對不同類型的汽車進氣系統(tǒng)，只需要選用相應的導氣管2與上殼體I連接即可。本文中所描述的具體實施 例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車空氣濾清器殼體，汽車空氣濾清器包括上殼體(I)、導氣管(2)，其特征在于，所述的上殼體(I)上開設(shè)有一與上殼體(I)內(nèi)腔貫通的出氣口( 3 )，所述的出氣口( 3 )處設(shè)置有一連接部，所述的連接部與所述導氣管(2)可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空氣濾清器殼體，其特征在于，所述的連接部包括一個固設(shè)在上殼體(I)外表面的法蘭盤(4)，所述法蘭盤(4)中心處的接管口(6)能夠分別與出氣口(3)、導氣管(2)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空氣濾清器殼體，其特征在于，所述的連接部包括設(shè)置在出氣口(3)上的內(nèi)螺紋，所述的導氣管(2)上設(shè)置有能夠與該內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空氣濾清器殼體，其中，所述的法蘭盤(4)呈菱形 狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種汽車空氣濾清器殼體，其特征在于，所述的上殼體(I)外表面上設(shè)置有若干條加強筋(8)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車空氣濾清器殼體，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中空氣濾清器殼體通用性差等技術(shù)問題。本汽車空氣濾清器包括上殼體、導氣管，上殼體上開設(shè)有一與上殼體內(nèi)腔貫通的出氣口，出氣口處設(shè)置有一連接部，連接部能夠與導氣管可拆卸連接。本空氣濾清器殼體具有通用性好、剛度強、使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號F02M35/02GK202789225SQ20122044282
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者徐億勇, 楊安志, 金吉剛, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司