專利名稱：膨脹水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種方形的膨脹水箱。
背景技術(shù)：
在汽車的冷卻系統(tǒng)中，膨脹水箱是主散熱器的附屬水箱，其作用在于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動機水箱內(nèi)的水量，使空氣和蒸汽不再放出而引導(dǎo)到膨脹水箱內(nèi)，在膨脹水箱內(nèi)，蒸汽會冷凝為水，后又可通過補充水管進入水箱，保持水的循環(huán)，有效的加強散熱，延長發(fā)動機的壽命。但問題在于，由于膨脹水箱受熱后就要有較大體積的膨脹，而現(xiàn)有技術(shù)的方形膨脹水箱的強度較差，容易發(fā)生變形，產(chǎn)生鼓包。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種強度更好、不易發(fā)生變形，產(chǎn)生鼓包的膨脹水箱。本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種膨脹水箱，包括方形的箱體， 所述的箱體上設(shè)有進水口、出水口和壓力蓋，它還包括有至少一根拉桿，所述的拉桿貫穿所述的箱體，且所述的拉桿的兩端固定連接于所述的箱體的兩側(cè)壁。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于該膨脹水箱設(shè)有至少一根貫穿箱體的拉桿，且拉桿的兩端固定連接于箱體的兩側(cè)壁。這樣，可以有效加箱體的強度，當(dāng)膨脹水箱受熱后有較大體積的膨脹時，由于拉桿的作用，箱體不易發(fā)生變形，箱體側(cè)壁不會產(chǎn)生鼓包。作為優(yōu)選，所述的拉桿的兩端與所述的箱體的兩側(cè)壁之間均設(shè)有密封件。加強了密封效果。作為優(yōu)選，所述的拉桿的數(shù)量為兩根。這樣，拉桿的拉力更加均勻，箱體的強度更好。

附圖為本實用新型膨脹水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1箱體、1. 1出水口、2拉桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如附圖所示，一種膨脹水箱，包括方形的箱體1所述的箱體上設(shè)有進水口、出水口 1. 1和壓力蓋，它還包括有至少一根拉桿2，所述的拉桿2貫穿所述的箱體1，且所述的拉桿 2的兩端通過螺母固定連接于所述的箱體1的兩側(cè)壁。所述的拉桿2的兩端與所述的箱體1的兩側(cè)壁之間均設(shè)有密封件。所述的拉桿2的數(shù)量為兩根。[0014] 以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種膨脹水箱，包括方形的箱體(1 )，所述的箱體上設(shè)有進水口、出水口( 1. 1)和壓力蓋，其特征在于它還包括有至少一根拉桿(2)，所述的拉桿(2)貫穿所述的箱體(1)，且所述的拉桿(2)的兩端固定連接于所述的箱體(1)的兩側(cè)壁。
2.根根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱，其特征在于所述的拉桿(2)的兩端與所述的箱體(1)的兩側(cè)壁之間均設(shè)有密封件。
3.根根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱，其特征在于所述的拉桿(2)的數(shù)量為兩根。
專利摘要本實用新型公開了一種膨脹水箱，包括方形的箱體(1)，所述的箱體上設(shè)有進水口、出水口(1.1)和壓力蓋，它還包括有至少一根拉桿(2)，所述的拉桿(2)貫穿所述的箱體(1)，且所述的拉桿(2)的兩端固定連接于所述的箱體(1)的兩側(cè)壁。該膨脹水箱設(shè)有至少一根貫穿箱體的拉桿，且拉桿的兩端固定連接于箱體的兩側(cè)壁。這樣，可以有效加箱體的強度，當(dāng)膨脹水箱受熱后有較大體積的膨脹時，由于拉桿的作用，箱體不易發(fā)生變形，箱體側(cè)壁不會產(chǎn)生鼓包。
文檔編號F01P11/00GK202091023SQ20112012581
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者張海光 申請人:寧波春華汽配有限公司