專利名稱：柴油機(jī)噴油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于柴油機(jī)領(lǐng)域，具體是一種柴油機(jī)噴油嘴。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用于柴油機(jī)上的噴油嘴，一般包括閥體和設(shè)置在針閥體內(nèi)的閥針，針閥針的頭部成圓錐狀，針閥體的上部配合圓柱面為針閥滑動(dòng)導(dǎo)向，下部有一個(gè)密封錐面，中部環(huán)形間隙為與進(jìn)油道相同的壓力腔，密封錐面的下部是與噴孔關(guān)聯(lián)的壓力室，壓力室分為上壓力室和下壓力室，由于壓力室的容積過于大，所以噴射后滴油現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致能源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是如何讓噴油嘴不滴油，節(jié)省能源，本發(fā)明提供了柴油機(jī)噴油嘴。本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案柴油機(jī)噴油嘴，它包括針閥體以及設(shè)置在針閥體內(nèi)的針閥，其中，針閥體包括壓力室，壓力室呈橢圓狀，在針閥正面的壓力室中設(shè)有一個(gè)隔板，該隔板將壓力室分成下壓力室和壓力室空腔，所述的針閥頭部的斷面為錐臺(tái)形，錐臺(tái)上設(shè)有球狀凸起，下壓力室與針閥體的出油道相連通。所述的錐臺(tái)直徑與球狀凸起直徑的比例為4 3。所述的隔板表面粗糙且設(shè)有均勻分布的凹坑。所述的針閥體端頭部為錐形。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是將壓力室變成了橢圓形，縮小了壓力室的體積，通過隔板將壓力室隔開，進(jìn)一步壓縮壓力室空間，使油嘴噴油更加有力，通過隔板上的凹坑設(shè)置使油霧形成的更加均勻，提高了柴油燃燒的效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，柴油機(jī)噴油嘴，它包括針閥體1以及設(shè)置在針閥體1內(nèi)的針閥2，其中，針閥體1包括壓力室la，壓力室Ia呈橢圓狀，在針閥2正面的壓力室Ia中設(shè)有一個(gè)隔板3，該隔板3將壓力室Ia分成下壓力室和壓力室空腔，所述的針閥2頭部的斷面為錐臺(tái)形，錐臺(tái)上設(shè)有球狀凸起加，下壓力室與針閥體1的出油道相連通。其中，錐臺(tái)直徑與球狀凸起直徑的比例為4 3。其中，隔板3表面粗糙且設(shè)有均勻分布的凹坑3a。其中，針閥體1端頭部為錐形。
權(quán)利要求
1.柴油機(jī)噴油嘴，其特征在于它包括針閥體以及設(shè)置在針閥體內(nèi)的針閥，其中，針閥體包括壓力室，壓力室呈橢圓狀，在針閥正面的壓力室中設(shè)有一個(gè)隔板，該隔板將壓力室分成下壓力室和壓力室空腔，所述的針閥頭部的斷面為錐臺(tái)形，錐臺(tái)上設(shè)有球狀凸起，下壓力室與針閥體的出油道相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)噴油嘴，其特征在于所述的錐臺(tái)直徑與球狀凸起直徑的比例為4 3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)噴油嘴，其特征在于所述的隔板表面粗糙且設(shè)有均勻分布的凹坑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)噴油嘴，其特征在于所述的針閥體端頭部為錐形。
全文摘要
本發(fā)明屬于柴油機(jī)領(lǐng)域，具體是一種柴油機(jī)噴油嘴。它包括針閥體以及設(shè)置在針閥體內(nèi)的針閥，其中，針閥體包括壓力室，壓力室呈橢圓狀，在針閥正面的壓力室中設(shè)有一個(gè)隔板，該隔板將壓力室分成下壓力室和壓力室空腔，所述的針閥頭部的斷面為錐臺(tái)形，錐臺(tái)上設(shè)有球狀凸起，下壓力室與針閥體的出油道相連通。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是將壓力室變成了橢圓形，縮小了壓力室的體積，通過隔板將壓力室隔開，進(jìn)一步壓縮壓力室空間，使油嘴噴油更加有力，通過隔板上的凹坑設(shè)置使油霧形成的更加均勻，提高了柴油燃燒的效率。
文檔編號(hào)F02M61/10GK102392772SQ20111041524
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者張順 申請(qǐng)人:常州常瑞天力動(dòng)力機(jī)械有限公司