專利名稱：冷啟動噴嘴的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在低溫環(huán)境中輔助發(fā)動機冷啟動的冷啟動噴嘴。
背景技術：
燃油在環(huán)境溫度發(fā)生變化的情況下，其揮發(fā)性能也會發(fā)生相應變化，在環(huán)境溫度較低時，如-20攝氏度到5攝氏度時，由于汽油的揮發(fā)性能很差，不容易進入氣管，因此不能達到發(fā)動機工作所需求的空燃比。發(fā)動機不易啟動。且發(fā)動機在冷啟動和暖機過程中由于汽油極低的揮發(fā)性，形成的混合氣體較稀，導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，轉速波動也大，同時產生大量尾氣，所以，需要一種裝置來實現發(fā)動機在低溫環(huán)境中的冷啟動，縮短發(fā)動機冷啟動的暖機過程，從而降低有害氣體的排放量。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠解決低溫環(huán)境中發(fā)動機啟動困難等問題的冷起動噴嘴。為實現上述目的本發(fā)明采用一下技術方案
一種冷啟動噴嘴，包括可動鐵芯、設置在可動鐵芯下部的彈簧、設置在可動鐵芯上端的平面閥、設置在可動鐵芯外的電磁線圈、位于平面閥上方的進油口、蝸牛式噴嘴、內腔，以及控制裝置，其特征在于所述控制裝置包括數字處理芯片MCU、溫度傳感器、三極管，三極管發(fā)射極與電磁線圈連接、集電極接電源、基極接數字處理芯片MCU，溫度傳感器與數字處理芯片MCU連接。所述冷起動噴嘴安裝在進氣管上，溫度傳感器裝在發(fā)動機機體上。本發(fā)明的有益效果
一、本發(fā)明采用溫度傳感器對發(fā)動機溫度進行檢測后通過車載電腦的數字處理芯片 MCU控制噴嘴噴油，改變空燃比，保證發(fā)動機在低溫環(huán)境中的冷啟動且能穩(wěn)定運轉，縮短發(fā)動機冷啟動的暖機過程。二、由于發(fā)動機可以一次性啟動并穩(wěn)定運轉，一次性啟動相比多次啟動降低了成功啟動時的電能消耗，減輕了蓄電池的負荷。


圖1為本發(fā)明電路及其結構圖
圖1中Ql為三極管、MCU為車載電腦的數字處理芯片、1為可動鐵芯、2為進油口、3為平面閥、4為電磁線圈、5為彈簧、6為蝸牛式噴嘴、7為溫度傳感器、9為冷啟動噴嘴、10為內腔。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
一種冷啟動噴嘴，與溫度傳感器以及車載電腦的數字處理芯片MCU相連接，其特征在于其組成包括可動鐵芯、設置在可動鐵芯下部的彈簧、設置在可動鐵芯上端的平面閥、設置在可動鐵芯外的電磁線圈、位于平面閥上方的進油口、蝸牛式噴嘴、內腔；所述進油口與蝸牛式噴嘴通過內腔相連?？刂蒲b置包括數字處理芯片MCU、溫度傳感器、三極管，三極管發(fā)射極與電磁線圈連接、集電極接電源、基極接數字處理芯片MCU，溫度傳感器與數字處理芯片MCU連接。所述冷起動噴嘴安裝在進氣管上，溫度傳感器裝在發(fā)動機機體上。冷起動噴嘴的功用是當發(fā)動機低溫起動時，向進氣管噴入一定數量附加的汽油， 以加濃混合氣。冷起動噴嘴的開啟和持續(xù)噴油的時間取決于發(fā)動機的溫度，并由ECU對溫度傳感器返回的信號值作出處理后控制三極管Ql開關動作，從而控制電磁線圈的通斷，當電磁線圈通電時，電磁線圈吸合可動鐵芯，由于平面閥位于可動鐵芯的上端，故電磁線圈吸合可動鐵芯時，進油口與內腔間的平面閥打開，油液經過內腔后通過蝸牛式噴嘴噴出。
權利要求
1. 一種冷啟動噴嘴，包括可動鐵芯、設置在可動鐵芯下部的彈簧、設置在可動鐵芯上端的平面閥、設置在可動鐵芯外的電磁線圈、位于平面閥上方的進油口、蝸牛式噴嘴、內腔，以及控制裝置，其特征在于所述控制裝置包括數字處理芯片MCU、溫度傳感器、三極管，三極管發(fā)射極與電磁線圈連接、集電極接電源、基極接數字處理芯片MCU，溫度傳感器與數字處理芯片MCU連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種冷啟動噴嘴，以解決低溫環(huán)境中發(fā)動機啟動困難等問題。本發(fā)明包括可動鐵芯、設置在可動鐵芯外的電磁線圈、控制裝置，所述控制裝置包括數字處理芯片MCU、溫度傳感器、三極管，三極管發(fā)射極與電磁線圈連接、集電極接電源、基極接數字處理芯片MCU，溫度傳感器與數字處理芯片MCU連接。本發(fā)明采用溫度傳感器對發(fā)動機溫度進行檢測后通過車載電腦的數字處理芯片MCU控制噴嘴噴油，改變空燃比，保證發(fā)動機在低溫環(huán)境中的冷啟動且能穩(wěn)定運轉，縮短發(fā)動機冷啟動的暖機過程。
文檔編號F02D41/06GK102410118SQ20111031084
公開日2012年4月11日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權日2011年10月14日
發(fā)明者斯明玉, 袁代華, 鄧金智, 高靜 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司