本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領域，特別涉及一種水泵以及具有該水泵的車輛。

背景技術(shù)：

一般發(fā)動機多采用常規(guī)機械式水泵，即在水泵皮帶輪的驅(qū)動下帶動水泵葉輪旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)水泵泵水功能，這種機械式水泵轉(zhuǎn)速會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而提升，所以冷卻液供應量也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而提高。機械式水泵的最大泵水量是按照發(fā)動機全負荷工況冷卻需求而設計，而在發(fā)動機冷啟動、暖機和小負荷工況，機械式水泵泵水量大于發(fā)動機冷卻需求，這樣會延長發(fā)動機暖機時間，還會造成暖機過程中的燃燒不充分、燃燒積碳情況和排放超標等不良后果。

一些先進的發(fā)動機多采用發(fā)動機熱管理模塊控制冷卻系統(tǒng)，常見控制方式為調(diào)節(jié)冷卻水泵泵水出口大小或者調(diào)整冷卻水套進水口截面積大小，從而調(diào)節(jié)泵水量大小。采用熱管理模塊控制的冷卻系統(tǒng)往往結(jié)構(gòu)布置、復雜空間占用大、冷卻液循環(huán)控制機構(gòu)控制復雜，這樣會極大的增加發(fā)動機零部件數(shù)量，造成發(fā)動機重量增加、成本增加。

另外，在暖機、冷啟動等升溫工況下，熱管理模塊控制零供水或者是少量供水，但水泵仍處于泵水做功，由此造成水泵泵水口附近壓力升高、冷卻液氣泡增多，嚴重的造成冷卻液滲漏量增大，水泵內(nèi)零部件受穴蝕損壞等后果。并且，零供水或者少量供水等升溫工況下，水泵仍處于常規(guī)泵水量下做功，造成消耗發(fā)動機功率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種水泵，以解決水泵無法適應發(fā)動機各種工況的問題。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種水泵，包括：殼體；主動軸，所述主動軸設置在所述殼體內(nèi)且從所述殼體內(nèi)向外伸出；從動軸，所述從動軸設置在所述殼體內(nèi)且從所述殼體內(nèi)向外伸出；葉輪，所述葉輪連接在所述從動軸伸出所述殼體外的一端；同步件，所述同步件設置在所述主動軸和所述從動軸之間；控制裝置，所述控制裝置設置成控制所述同步件選擇性地同步所述主動軸和所述從動軸。

進一步地，所述主動軸和所述從動軸中的一個設置有安裝槽且另一個的一部分伸入所述 安裝槽內(nèi)。

進一步地，所述從動軸上設置有所述安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)周壁上設置有從動安裝孔，所述主動軸上設置有主動安裝孔，所述同步件設置成適于在同步所述主動軸和所述從動軸時分別配合在所述主動安裝孔和所述從動安裝孔內(nèi)，且在非同步所述主動軸和所述從動軸時整體設置在所述主動安裝孔或所述從動安裝孔內(nèi)。

進一步地，所述主動安裝孔的深度大于等于所述同步件的長度，所述從動安裝孔的深度為所述主動安裝孔的一半；或所述從動安裝孔的深度大于等于所述同步件的長度，所述主動安裝孔的深度為所述從動安裝孔的一半。

進一步地，所述控制裝置包括：控制閥，所述控制閥設置在所述殼體上；主動油路，所述主動油路設置在所述殼體內(nèi)且與所述控制閥相連；油腔，所述油腔設置在所述主動軸內(nèi)且分別連通所述主動安裝孔和所述主動油路；從動油路，所述從動油路設置在所述殼體上且與所述控制閥相連；從動油孔，所述從動油孔設置在所述從動軸上且分別連通所述從動油路和所述從動安裝孔。

進一步地，所述主動安裝孔和所述油腔之間連接有主動油孔，所述主動油孔和所述主動安裝孔共同構(gòu)造為階梯孔狀結(jié)構(gòu)；所述從動油孔和所述從動安裝孔共同構(gòu)造為階梯孔狀結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述主動軸的外周壁設置有環(huán)形的主動油槽，所述主動油槽分別與所述油腔和所述主動油路相連通。

進一步地，所述主動油槽和所述主動油孔在所述主動軸的軸向上間隔開設置。

進一步地，所述從動軸的外周壁上設置有環(huán)形的從動油槽，所述從動油槽分別與所述從動油路和所述從動油孔相連通。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的水泵具有以下優(yōu)勢：

根據(jù)本發(fā)明的水泵，通過設置主動軸、從動軸和同步件，主動軸可以選擇性地同步從動軸，從而水泵可以選擇性地控制葉輪工作，可以使得在發(fā)動機冷啟動或者暖機時，葉輪可以停止工作，這樣可以使得發(fā)動機快速升溫，提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，進而可以改善發(fā)動機的能耗和排放，可以提高車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。

本發(fā)明的另一目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛，包括所述的水泵。

所述車輛與上述水泵相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的水泵的爆炸圖；

圖2為圖1所示的水泵的殼體的一個立體圖；

圖3為圖1所示的水泵的殼體的另一個立體圖；

圖4為圖1所示的水泵的主動軸的示意圖；

圖5為圖1所示的水泵的主動軸的剖視圖；

圖6為圖1所示的水泵的從動軸的示意圖；

圖7為圖1所示的水泵的從動軸的剖視圖。

附圖標記說明：

水泵100；

殼體10；主動軸20；主動安裝孔21；

從動軸30；安裝槽31；從動安裝孔32；葉輪40；同步件50；

控制閥61；主動油路62；油腔63；從動油路64；從動油孔65；

主動油孔66；主動油槽67；從動油槽68；皮帶輪70。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明實施例的水泵100。該水泵100可以應用在車輛上。

根據(jù)本發(fā)明實施例的水泵100可以包括：殼體10、主動軸20、從動軸30、葉輪40、同步件50和控制裝置。如圖1所示，主動軸20設置在殼體10內(nèi)，而且主動軸20從殼體10內(nèi)向外伸出，從動軸30設置在殼體10內(nèi)，而且從動軸30從殼體10內(nèi)向外伸出，葉輪40連接在從動軸30伸出殼體10外的一端。其中，水泵100可以通過皮帶帶動以進行工作，可選地，如圖1所示，水泵100還可以包括：皮帶輪70，其中主動軸20的伸出端可以與皮帶輪70相配合，當皮帶輪70轉(zhuǎn)動時，皮帶輪70可以帶動主動軸20同步轉(zhuǎn)動。

如圖1所示，同步件50設置在主動軸20和從動軸30之間，控制裝置設置成控制同步件50選擇性地同步主動軸20和從動軸30?？梢岳斫獾氖?，當控制裝置控制同步件50同步主動軸20和從動軸30時，皮帶輪70可以同時帶動主動軸20和從動軸30轉(zhuǎn)動，設置在從 動軸30上的葉輪40可以在皮帶輪70的帶動下轉(zhuǎn)動，從而可以為發(fā)動機中的冷卻系統(tǒng)提供冷卻水，可以較好地降低發(fā)動機的工作溫度，可以使得發(fā)動機的工作溫度保持在適宜區(qū)間，可以保證發(fā)動機具有良好工作狀態(tài)，可以避免零部件承受高熱負荷出現(xiàn)燒蝕、裂紋、壽命縮短等嚴重后果。

當控制裝置控制同步件50停止同步主動軸20和從動軸30時，主動軸20和從動軸30斷開，皮帶輪70傳遞給主動軸20的動力無法傳遞給從動軸30，換言之，主動軸20相對從動軸30空轉(zhuǎn)，葉輪40停止工作，此時，水泵100停止向冷卻系統(tǒng)泵冷卻水。此種狀態(tài)的水泵100可以適用于發(fā)動機暖機或冷啟動等工況狀態(tài)，這樣發(fā)動機可以快速升溫達到所需的燃燒溫度點，從而可以提高燃效、改善油耗和排放，以及可以減小發(fā)動機功率消耗，并提升相關(guān)零部件的可靠性，減少冷卻水泄露?？蛇x地，同步件50可以為銷。

根據(jù)本發(fā)明實施例的水泵100，通過設置主動軸20、從動軸30和同步件50，主動軸20可以選擇性地同步從動軸30，從而水泵100可以選擇性地控制葉輪40工作，這樣在發(fā)動機冷啟動或者暖機時，葉輪40可以停止工作，從而可以使得發(fā)動機快速升溫，可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，進而可以改善發(fā)動機的能耗和排放，可以提高車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，主動軸20和從動軸30中的一個設置有安裝槽31，而且主動軸20和從動軸30中的另一個的一部分伸入安裝槽31內(nèi)。其中，當主動軸20上設置有安裝槽31時，從動軸30的一部分伸入安裝槽31內(nèi)。如圖7所示，當從動軸30上設置有安裝槽31時，主動軸20的一部分伸入安裝槽31內(nèi)。其中，如圖7所示，安裝槽31朝向一側(cè)敞開，以使得主動軸20的一部分可以伸入安裝槽31內(nèi)。通過設置安裝槽31，可以便于主動軸20和從動軸30之間的配合，可以提高主動軸20和從動軸30之間的組裝效率，還可以至少一定程度上減小主動軸20和從動軸30之間的軸向長度，可以降低水泵100的軸向長度，可以使得水泵100結(jié)構(gòu)緊湊。

可選地，結(jié)合圖5和圖7所示，安裝槽31的內(nèi)周壁上設置有從動安裝孔32，主動軸20上設置有主動安裝孔21，同步件50設置成適于在同步主動軸20和從動軸30時分別配合在主動安裝孔21和從動安裝孔32內(nèi)，而且同步件50還設置成適于在非同步主動軸20和從動軸30時整體設置在主動安裝孔21或者從動安裝孔32內(nèi)。如圖5所示，主動安裝孔21在主動軸20的徑向方向上延伸，如圖7所示，從動安裝孔32在從動軸30的徑向方向上延伸，當主動軸20的一部分伸入安裝槽31內(nèi)時，主動安裝孔21和從動安裝孔32在主動軸20的徑向方向上相對，從而可以便于同步件50在主動安裝孔21和從動安裝孔32之間徑向移動，以進行主動軸20和從動軸30之間的同步狀態(tài)和非同步狀態(tài)的切換，進而可以使得水泵100更加適應發(fā)動機的各種工況，可以提高發(fā)動機的能效，改善油耗。

其中，可選地，主動安裝孔21的深度可以大于等于同步件50的長度，從動安裝孔32的深度為主動安裝孔21的一半。這樣，當主動軸20和從動軸30處于非同步狀態(tài)時，同步 件50整體設置在主動安裝孔21內(nèi)，當主動軸20和從動軸30處于同步狀態(tài)時，同步件50的一半可以在控制裝置的作用下伸入從動安裝孔32內(nèi)，從而可以使得主動軸20和從動軸30同步狀態(tài)可靠穩(wěn)定，可以保證水泵100的工作可靠性。

另一種可選地，從動安裝孔32的深度可以大于等于同步件50的長度，主動安裝孔21的深度為從動安裝孔32的一半。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，如圖1所示，同步件50可以為兩個，兩個同步件50在主動軸20的徑向方向上相對設置，從而可以使得處于同步狀態(tài)的主動軸20和從動軸30同步可靠穩(wěn)定，可以保證水泵100的工作可靠性。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，控制裝置可以包括：控制閥61、主動油路62、油腔63、從動油路64和從動油孔65。結(jié)合圖1和圖3所示，控制閥61設置在殼體10上，殼體10上可以設置有用于安裝控制閥61的孔。如圖2所示，主動油路62設置在殼體10內(nèi)，而且主動油路62與控制閥61相連，如圖5所示，油腔63設置在主動軸20內(nèi)，而且油腔63分別連通主動安裝孔21和主動油路62?？梢岳斫獾氖?，控制閥61可以通過主動油路62向主動安裝孔21內(nèi)供油，隨著油液的不斷積累，油液可以將同步件50的一部分擠出主動安裝孔21，從而同步件50可以分別配合在主動安裝孔21和從動安裝孔32內(nèi)，而且油液可以保證同步件50在主動安裝孔21和從動安裝孔32內(nèi)的可靠性，可以保證水泵100的工作可靠性。

如圖2所示，從動油路64設置在殼體10上，而且從動油路64與控制閥61相連。如圖7所示，從動油孔65設置在從動軸30上，而且從動油孔65分別連通從動油路64和從動安裝孔32。這樣，控制閥61可以通過從動油路64和從動油孔65向從動安裝孔32內(nèi)供油，隨著油液的不斷積累，油液可以將同步件50的一部分擠出從動安裝孔32，直至同步件50整體配合在主動安裝孔21內(nèi)，從而可以使得主動軸20和從動軸30之間處于非同步狀態(tài)，主動軸20相對從動軸30空轉(zhuǎn)，葉輪40停止工作。而且，油液可以保證同步件50配合在主動安裝孔21的可靠性。

可選地，如圖5所示，主動安裝孔21和油腔63之間連接有主動油孔66，主動油孔66和主動安裝孔21共同構(gòu)造為階梯孔狀結(jié)構(gòu)。階梯孔狀結(jié)構(gòu)可以有效防止同步件50移動到主動油孔66內(nèi)，而且可以便于主動油孔66向主動安裝孔21內(nèi)供油。

可選地，如圖7所示，從動油孔65和從動安裝孔32可以共同構(gòu)造為階梯孔狀結(jié)構(gòu)。階梯孔狀結(jié)構(gòu)可以有效防止同步件50移動到從動油孔65內(nèi)，而且可以便于從動油孔65向從動安裝孔32內(nèi)供油。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例，如圖4所示，主動軸20的外周壁可以設置有環(huán)形的主動油槽67，主動油槽67分別與油腔63和主動油路62相連通。通過設置主動油槽67，從主動油路62流出的油液，一部分可以儲存在主動油槽67內(nèi)，這樣可以使得流向油腔63的油液充足且流速穩(wěn)定，從而可以使得同步件50在切換狀態(tài)時可靠且穩(wěn)定，可以保證水泵100 的工作可靠性?？蛇x地，如圖5所示，主動油槽67和主動油孔66在主動軸20的軸向上間隔開設置。由此，可以有效保證主動軸20的結(jié)構(gòu)強度，而且可以使得主動軸20結(jié)構(gòu)布置合理，可以便于主動油槽67內(nèi)的油液流向油腔63，以及可以便于油腔63內(nèi)的油液流向主動油孔66。

可選地，如圖6所示，從動軸30的外周壁上設置有環(huán)形的從動油槽68，從動油槽68分別與從動油路64和從動油孔65相連通。通過設置從動油槽68，從從動油路64流出的油液，一部分可以儲存在從動油槽68內(nèi)，這樣可以使得流向從動油孔65的油液充足且流速穩(wěn)定，從而可以使得同步件50在切換狀態(tài)時可靠且穩(wěn)定，可以保證水泵100的工作可靠性。

根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，包括上述實施例的水泵100，由于上述實施例的水泵100具有主動軸20、從動軸30和同步件50，主動軸20可以選擇性地同步從動軸30，水泵100可以選擇性地控制葉輪40工作，這樣在發(fā)動機冷啟動或者暖機時，葉輪40可以停止工作，從而可以使得發(fā)動機快速升溫，提高燃油經(jīng)濟性，進而可以改善發(fā)動機的能耗和排放，可以提高車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。