專利名稱：柴油機(jī)scr噴射頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴射頭，尤其是一種用于柴油機(jī)選擇性催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)SCR(Selective Catalyst Reduction)的噴射霧化尿素液體的噴射頭。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車的迅猛發(fā)展伴隨產(chǎn)生了嚴(yán)重的大氣污染，呈現(xiàn)出區(qū)域復(fù)合型特點(diǎn)，許 多大城市的大氣污染已經(jīng)由煤煙型污染轉(zhuǎn)向煤煙和機(jī)動(dòng)車復(fù)合型污染，少數(shù)特大城市已經(jīng) 明顯表現(xiàn)出光化學(xué)煙霧型(即機(jī)動(dòng)車尾氣型)大氣污染。因此，柴油車尾氣排放污染控制 技術(shù)的研究及其重要并且迫在眉睫。從商用車的發(fā)展來看，柴油機(jī)是其主要?jiǎng)恿?，一般采用增壓技術(shù)柴油車可滿足第I 階段的排放要求，第II階段采用了增壓中冷，第III階段引入了電控燃油噴射技術(shù)，第IV 階段需要在上述技術(shù)基礎(chǔ)上對排氣進(jìn)行后處理。在第IV階段排放控制的排氣后處理系統(tǒng)主要有兩個(gè)技術(shù)路線(1)通過優(yōu)化發(fā)動(dòng) 機(jī)(機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，優(yōu)化噴油、優(yōu)化燃燒等)降低PM排放+SCR選擇催化還原反應(yīng)降低NOx 排放。(2)采用EGR廢氣在循環(huán)技術(shù)降低NOx排放+采用微粒捕捉器降低PM排放，目前更 傾向于使用第一種方案，傳統(tǒng)的SCR選擇催化還原反應(yīng)降低NOx排放，在噴射頭對高溫尾氣 噴灑尿素溶液時(shí)，因溫度過高，極易造成尿素溶液高溫結(jié)晶堵塞管路。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油機(jī)SCR噴射頭，其具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，維 修方便以及霧化，冷卻效果好的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)—種柴油機(jī)SCR噴射頭，其包括冷卻座和與柴油機(jī)排氣管相連通的安裝座，所述 冷卻座固定于安裝座之上，且所述冷卻座上設(shè)置有上連接座，所述上連接座上開設(shè)有流道， 配合上連接座于冷卻座內(nèi)設(shè)置有噴嘴，所述噴嘴與冷卻座之間形成水冷腔，所述水冷腔連 通水冷流道連接水管接頭，且所述噴嘴與安裝座之間設(shè)置有隔熱罩。所述安裝座焊接于柴油機(jī)排氣管之上。所述冷卻座通過固定螺釘安裝于安裝座之上，且所述冷卻座與安裝座的結(jié)合處設(shè) 置有隔熱板。所述噴嘴與冷卻座之間設(shè)置有密封圈。本實(shí)用新型的有益效果為，所述柴油機(jī)SCR噴射頭于安裝座之上設(shè)置冷卻座，且 噴嘴與安裝座之間設(shè)置隔熱罩，具有很好的霧化、冷卻效果，避免了尿素溶液因高溫結(jié)晶堵 塞管路的問題，整個(gè)噴射頭安裝十分簡單，維修方便，體積小，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上進(jìn)行 布置。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)SCR噴射頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、安裝座；2、冷卻座；3、噴嘴；4、上連接座；5、尿素液體流道；6、水冷腔；7、水冷 流道；8、水管接頭；9、隔熱罩；10、隔熱板；11、固定螺釘；12、密封圈。
具體實(shí)施方式
請參照圖1所示，圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)SCR噴射頭的結(jié)構(gòu)示意圖，于本實(shí)施例 中，一種柴油機(jī)SCR噴射頭，其包括安裝座1和冷卻座2，所述安裝座1焊接于柴油機(jī)排氣管 之上，且與柴油機(jī)排氣管相連通，所述冷卻座2通過固定螺釘11安裝于安裝座1之上，且所 述冷卻座2內(nèi)設(shè)置有噴嘴3，所述噴嘴3與冷卻座2之間形成水冷腔6，所述水冷腔6連通 設(shè)置于冷卻座2內(nèi)的水冷流道7連接水管接頭8，所述水管接頭8設(shè)置于冷卻座2之上，所 述噴嘴3與冷卻座2之間設(shè)置有密封圈12，且所述噴嘴3連接上連接座4，所述上連接座4 上開設(shè)有尿素液體流道5，用于將尿素液體輸送到噴嘴3，且所述噴嘴3與安裝座1之間設(shè) 置有隔熱罩9，所述冷卻座2與安裝座1的結(jié)合處設(shè)置有隔熱板10。工作時(shí)，高壓尿素溶液由上連接座4進(jìn)入噴嘴3通過D⑶控制噴嘴3上的電磁閥 打開，尿素溶液在噴嘴3 口處霧化噴射到柴油機(jī)排氣管道中，冷卻水通過水管接頭8進(jìn)入水 冷流道7對噴嘴3進(jìn)行冷卻，同時(shí)隔熱罩9、隔熱板10減少排氣管中的高溫氣體對噴射頭的 熱量傳遞，避免了尿素溶液因高溫結(jié)晶堵塞管路的問題，整個(gè)噴射頭安裝十分簡單，維修方 便，體積小，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上進(jìn)行布置。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)SCR噴射頭，其特征在于其包括冷卻座和與柴油機(jī)排氣管相連通的安 裝座，所述冷卻座固定于安裝座之上，且所述冷卻座上設(shè)置有上連接座，所述上連接座上開 設(shè)有流道，配合上連接座于冷卻座內(nèi)設(shè)置有噴嘴，所述噴嘴與冷卻座之間形成水冷腔，所述 水冷腔連通水冷流道連接水管接頭，且所述噴嘴與安裝座之間設(shè)置有隔熱罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)SCR噴射頭，其特征在于所述安裝座焊接于柴油機(jī) 排氣管之上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)SCR噴射頭，其特征在于所述冷卻座通 過固定螺釘安裝于安裝座之上，且所述冷卻座與安裝座的結(jié)合處設(shè)置有隔熱板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)SCR噴射頭，其特征在于所述噴嘴與冷卻座之間設(shè) 置有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種柴油機(jī)SCR噴射頭，其包括冷卻座和與柴油機(jī)排氣管相連通的安裝座，所述冷卻座固定于安裝座之上，且所述冷卻座上設(shè)置有上連接座，所述上連接座上開設(shè)有流道，配合上連接座于冷卻座內(nèi)設(shè)置有噴嘴，所述噴嘴與冷卻座之間形成水冷腔，所述水冷腔連通水冷流道連接水管接頭，且所述噴嘴與安裝座之間設(shè)置有隔熱罩，所述冷卻座與安裝座的結(jié)合處設(shè)置有隔熱板，上述柴油機(jī)SCR噴射頭于設(shè)置有冷卻座，且噴嘴與安裝座之間設(shè)置隔熱罩，具有很好的霧化、冷卻效果，避免了尿素溶液因高溫結(jié)晶堵塞管路的問題，整個(gè)噴射頭安裝十分簡單，維修方便，體積小，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上進(jìn)行布置。
文檔編號F01N3/24GK201874647SQ20102060380
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者李建國, 臧志成, 金維中 申請人:無錫市凱龍汽車設(shè)備制造有限公司