專利名稱：一種裝有活性炭罐的油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車油箱，尤其是涉及一種裝有活性炭罐的油箱。
背景技術(shù)：
汽油非常容易揮發(fā)，尤其是在氣溫較高的夏天，因此裝在汽車油箱中的汽油并不是完全以液態(tài)形式存在的。在汽車油箱中，還存在因揮發(fā)而以氣態(tài)形式存在的汽油。若汽油箱內(nèi)的氣態(tài)汽油過多，造成汽油箱內(nèi)氣壓過大，則過大的氣壓會對汽油箱的安全帶來威脅。為了解決汽油箱內(nèi)因揮發(fā)而形成的氣態(tài)汽油過多造成的氣壓過大問題，通常的做法是，在汽油箱上裝有泄壓閥。泄壓閥的作用是當(dāng)汽油箱內(nèi)的壓強(qiáng)達(dá)到一定數(shù)值時便開啟，從而讓一部分氣態(tài)汽油從開口處瀉出汽油箱，以減小汽油箱內(nèi)的氣壓，待油箱內(nèi)的氣壓降低到一定值后泄壓閥又關(guān)閉，從而保證汽油箱的安全。若揮發(fā)的氣態(tài)汽油直接瀉出到空氣中時，這些氣態(tài)的汽油會對環(huán)境造成污染，引起環(huán)境的惡化。因此為了防止氣態(tài)汽油直接排放到空氣中，一般利用吸附能力極強(qiáng)的活性炭來吸收從汽油箱中瀉出的氣態(tài)汽油?；钚蕴课挥诨钚蕴抗拗校钚蕴抗迌?nèi)腔與汽油箱內(nèi)腔有相互連通的供氣態(tài)汽油通過的管道，從而從汽油箱中瀉出的汽油便由特定的管道流向活性炭罐，從而被吸附在活性炭罐內(nèi)的活性炭上。在特定的條件下，活性炭罐內(nèi)的汽油會被吸進(jìn)到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管中，從而進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)被燃燒利用掉。因此防止了汽油直接排放到空氣中去進(jìn)一步污染環(huán)境。[0003] 在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，活性炭罐一般都裝在發(fā)動機(jī)附近的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。但是汽車油箱一般都裝在汽車尾部附近，由此使得活性炭罐與汽油箱相隔比較遠(yuǎn)的距離。因此連接活性炭罐與汽油箱的管道就必須做得很長。又因為此連接軟管一直存有氣態(tài)汽油，這樣就大大增加了汽油的揮發(fā)率，這樣的話既浪費了能源，又污染了環(huán)境。又由于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空間本身比較小、很緊湊，使得活性炭罐的安裝和更換極為不便。還有就是發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境在發(fā)動機(jī)工作一段時間后，溫度會比較高，這樣會影響活性炭罐內(nèi)活性炭對氣態(tài)汽油的吸附能力。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的問題是，使得吸收汽車油箱中揮發(fā)燃油的活性炭罐的安裝和拆卸很方便，從而提供一種裝有活性炭罐的油箱。 為此，本實用新型的技術(shù)方案是，一種裝有活性炭罐的油箱，包括油箱上殼體、油箱下殼體，油箱上、下殼體分別具有上、下翻邊，油箱上、下殼體以各自的翻邊相結(jié)合而形成整個油箱體，油箱上、下殼體的翻邊相結(jié)合而形成油箱體的翻邊部，所述油箱體還包括活性炭罐，所述活性炭罐連接于油箱體的翻邊部上。 通過采用以上方案，將活性炭罐直接與油箱相連，即將活性炭罐與油箱的翻邊部分相連，從而使得活性炭罐有足夠的安裝空間，從而為活性炭罐的安裝與拆卸提供了方便；同時活性炭罐與油箱之間的距離也變小了，連接活性炭罐與油箱之間的供揮發(fā)汽油流通的管道長度也跟著變小了，從而使得處于氣態(tài)的揮發(fā)汽油量變少了，減少了汽油的揮發(fā)；活性炭罐遠(yuǎn)離了發(fā)動機(jī)艙，從而不會受到發(fā)動機(jī)引起的環(huán)境溫度升高使得活性炭吸附揮發(fā)汽油的性能降低的問題。 作為優(yōu)選，所述活性炭罐通過一 L形板與油箱體翻邊相連接，L形板的第一板部分與油箱翻邊相連，第二板部分與活性炭罐相連。 利用L形板連接活性炭罐與油箱，有利于活性炭罐與油箱的連接強(qiáng)度，保證連接的穩(wěn)定性。 作為優(yōu)選，所述L形板與油箱體翻邊通過焊接相連，活性炭罐與L形板通過螺栓相連；活性炭罐具有第一端板和第二端板，活性炭罐的第一、第二端板與L形板通過螺栓相連。 油箱體的翻邊部分的厚度比較薄，通過焊接將L形板與油箱翻邊相連充分利用了翻邊部分的強(qiáng)度，有利于連接的穩(wěn)定性。 作為優(yōu)選，在活性炭罐的第一、第二端板上分別設(shè)有一螺栓孔，在L形板上設(shè)有兩
個與活性炭罐的第一、第二端板上螺栓孔對應(yīng)的螺栓孔，在L形板的兩個螺栓孔后面分別
焊接有一個螺母，所述活性炭罐通過螺栓與螺母的相互配合而與L形板相連接。 活性炭罐與L形板通過螺栓連接，螺栓連接部位位于活性炭罐的兩端，有利于活
性炭罐的拆卸，使得從油箱上安裝與拆卸活性炭罐更加容易。

圖1為本實用新型一種實施例的整體示意圖；[0014] 圖2為活性炭罐的正向示意圖； 圖3為活性炭罐與油箱通過L形板相連接處的剖視圖；[0016] 圖4為具有L形板的立體示意圖。
具體實施方式如圖l所示，為本實用新型一種實施例的裝有活性炭罐的油箱整體示意圖。油箱體1包括油箱上殼體11、油箱下殼體12，油箱上殼體11具有翻邊13，油箱下殼體具有與油箱上殼體的翻邊對應(yīng)的翻邊14，油箱上、下殼體翻邊(13. 14)相互配合連接從而形成整個油箱體1 ，翻邊13與翻邊14相結(jié)合形成油箱體1的翻邊部15， 一具有L形板4連接著活性炭罐2與油箱體1。圖2所示為活性炭罐2的正向示意圖，活性炭罐2包括第一端板22、第二端板21、連接燃油箱的接口 6、連接發(fā)動機(jī)的接口 5以及氣腔體8，氣腔體8具與大氣連通的孔7，在活性炭罐2的第一、第二端板(22、21)上分別設(shè)有一螺栓孔23;如圖4所示為L形橫截面板4的立體示意圖，在L形板4的第二板部分43上設(shè)有兩個螺栓孔41，此兩個螺栓孔的大小以與活性炭罐2的第一、第二 (22、21)端板上的螺栓孔23大小基本相等，它們之間的距離也與活性炭罐2的第一、第二 (22、21)端板上兩個螺栓孔23之間的距離相等。如圖3所示，L形板4的第一板42部分與油箱體1的翻邊部15部分相連，它們之間通過焊接而連接在一起；在L形板4上的兩個螺栓孔41后面分別焊接有一個螺母31，連接活性炭罐2與L形板4時，利用螺栓3通過活性炭罐2上的螺栓孔23和L形板4上的螺栓孔41與焊接在L形板4上的螺母31配合，從而將活性炭罐2與L形板4穩(wěn)固的連接在一起，最終實現(xiàn)了將活性炭罐2連接在了油箱體1上。[0018] 在活性炭罐2上還有接燃油箱1的接口，利用特定的管道9連通燃油箱1的內(nèi)腔與活性炭罐2的內(nèi)腔，從而使得燃油箱1內(nèi)的揮發(fā)的汽油隨著該管道9流進(jìn)活性炭罐2內(nèi)，以被活性炭罐2內(nèi)的活性炭吸收，從而防止了揮發(fā)的汽油直接排放到大氣中造成環(huán)境的污染?；钚蕴抗?上還具有通過特定的管道直接連通發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的接口 6，連接該接口 6的管道中具有特定的閥門，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作在一定工況時，閥門打開，活性炭罐2內(nèi)的汽油隨著從氣腔體8內(nèi)吸入的空氣一起從接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管接口 6進(jìn)入到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室燃燒做功。從而重新回收利用了活性炭罐內(nèi)2的揮發(fā)汽油輔助發(fā)動機(jī)做功，保證了發(fā)動機(jī)在大功率需求時有足夠的燃油進(jìn)入到燃燒室內(nèi)燃燒做功。[0019] 通過采用以上方案，活性炭罐2與燃油箱1直接相連，而不是讓活性炭罐2安裝在空間狹小發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，從而保證的活性炭罐2具有足夠的安裝空間，有利于活性炭罐2的安裝與拆卸。另外，縮短了活性炭罐2與油箱1之間的距離，減少了連接油箱1與活性炭罐2之間管道9的長度，從而能減少揮發(fā)的汽油量，有利于充分的利用油箱內(nèi)的燃油?；钚蕴抗?遠(yuǎn)離了發(fā)動機(jī)，從而活性炭罐2可以避免發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的高溫的影響，確保了活性炭對揮發(fā)的汽油的吸附能力。被吸收到活性炭罐2內(nèi)的汽油還能夠被重新利用，并且是在發(fā)動機(jī)有特定功率需求時，因而不僅保證了揮發(fā)的汽油不會逃逸到空氣中污染環(huán)境，而且還進(jìn)一步保證了發(fā)動機(jī)的功率要求。 上述實施例僅是為了對本實用新型進(jìn)行說明，而不是對本實用新型的限制。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，本實用新型還可有許多變形。
權(quán)利要求一種裝有活性炭罐的油箱，包括油箱上殼體(11)、油箱下殼體(12)，油箱上殼體(11)具有上翻邊(13)、油箱下殼體(12)具有下翻邊(14)，油箱上、下殼體(11、12)以各自的翻邊相結(jié)合而形成整個油箱體(1)，翻邊(13)與翻邊(14)相結(jié)合形成油箱體(1)的翻邊部(15)，其特征在于，所述油箱體(1)還包括活性炭罐(2)，所述活性炭罐(2)連接于油箱體(1)的翻邊部(15)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝有活性炭罐的油箱，其特征在于，活性炭罐(2)通過L形板(4)與油箱體(1)的翻邊部(15)相連接，L形板(4)具有第一板部分(42)和第二板部分(43)，第一板部分(42)與油箱體(1)的翻邊部(15)相連，第二板部分(43)與活性炭罐(2)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝有活性炭罐的油箱，其特征在于，L形板(4)與油箱體(1)的翻邊部(15)通過焊接相連，活性炭罐(2)具有第一端板(22)和第二端板(21)，活性炭罐(2)的第一、第二端板(22、21)與L形板(4)通過螺栓(3)相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝有活性炭罐的油箱，其特征在于，活性炭罐(2)的第一、第二端板(22、21)上分別設(shè)有一螺栓孔(23)，在L形板(4)的第二板部分(43)上設(shè)有兩個與活性炭罐(2)的第一、第二端板(22、21)上螺栓孔(23)對應(yīng)的螺栓孔(41)，在L形板(4)的兩個螺栓孔(41)后面分別焊接有一個螺母(31)，所述活性炭罐(2)通過螺栓(3)與螺母(31)的相互配合而與L形板(4)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種裝有活性炭罐的油箱，包括油箱上殼體(11)、油箱下殼體(12)，油箱上殼體(11)具有上翻邊(13)、油箱下殼體(12)具有下翻邊(14)，油箱上、下油箱殼體(11、12)以各自的翻邊部分相結(jié)合而形成整個油箱體(1)，上翻邊(13)與下翻邊(14)相結(jié)合形成油箱體(1)的翻邊部(15)，所述油箱體(1)還包括活性炭罐(2)，所述活性炭罐(2)連接于油箱體(1)的翻邊部(15)上。通過將活性炭罐與油箱相連，使得活性炭罐有足夠的安裝空間，從而方便了活性炭罐的裝卸，同時又減少了活性炭罐與油箱之間的距離，減少了燃油的揮發(fā)。
文檔編號F02M33/08GK201457036SQ20092013098
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
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