專利名稱：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組空燃比控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)的控制方法，尤其涉及一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的
燃料供應(yīng)控制方法，該方法具有能控制發(fā)電機(jī)在最佳參數(shù)下工作。
背景技術(shù)：
就燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)而言，必須維持燃?xì)饬颗c空氣量成一定的比例，從而使空燃比(A/F) 保持在一個(gè)合適的范圍。 按常規(guī)，一個(gè)預(yù)定的空燃比是通過(guò)測(cè)量空氣進(jìn)量和控制燃?xì)膺M(jìn)量而獲得的。用這 種方法，其控制過(guò)程復(fù)雜而且成本高。 還有一種采用一個(gè)氧氣探測(cè)器來(lái)檢測(cè)廢氣狀況，同時(shí)通過(guò)稱作氧氣反饋控制系統(tǒng) 的反饋來(lái)控制燃?xì)夤?yīng)量。然該氧氣探測(cè)器壽命短，這樣做必然導(dǎo)致成本的提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組空燃比控制方法，能以 簡(jiǎn)單的方法達(dá)到空燃比控制。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組空燃比控制方法，包括下述步驟 a、建立進(jìn)氣歧管壓力F與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的各個(gè)輸出功率P的映射關(guān)系；
b、實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力Ft與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組輸出功率Pt，使Pt = P，根據(jù)映射關(guān) 系得出F，再控制實(shí)時(shí)檢測(cè)的進(jìn)氣歧管壓力Ft趨于F ;上述映射關(guān)系建立在所期望空/燃比 的狀態(tài)，該狀態(tài)通過(guò)檢測(cè)尾氣的排放達(dá)到設(shè)定的期望值來(lái)確定。 從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明利用基準(zhǔn)的進(jìn)氣歧管壓力對(duì)實(shí)時(shí)的進(jìn)氣歧管壓 力進(jìn)行校正，使實(shí)時(shí)的進(jìn)氣歧管壓力值達(dá)到設(shè)定的進(jìn)氣歧管壓力值，當(dāng)兩個(gè)壓力數(shù)值相等 時(shí)，空氣與燃?xì)獾谋戎导催_(dá)到所期望的值。綜上所述，本發(fā)明以簡(jiǎn)單的壓力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 復(fù)雜的空/燃比控制系統(tǒng)的功能，而且操作非常方便。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，吸收的是燃?xì)馑臒崮埽敵龅氖请娔?。?氣發(fā)電機(jī)組輸出的電能來(lái)自吸入混合器的混合物所蘊(yùn)涵的熱能。雖然輸出的電能只不過(guò)是 吸入氣缸的混合物所蘊(yùn)涵的熱能的一部分(約38%左右)。但是其燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組輸出的電 能一定是吸入氣缸的混合物所蘊(yùn)涵的熱能的相關(guān)涵數(shù)，而且它們具有近似成正比例關(guān)系。 而燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組吸入燃?xì)饬髁縌是與燃?xì)獾膲毫?、?燃比、溫度成函數(shù)的，當(dāng)混合物的溫 度和濃度為恒定值，便可得出燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的輸出電功率與進(jìn)氣歧管混合物壓力成近似正 比例關(guān)系。
得出推論燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，(1)當(dāng)混合物空/燃比為定值；(2)、機(jī)組輸出電功率為定值，則進(jìn)氣歧管混合物壓力也為定值。因此，當(dāng)混合物空/燃比為定值時(shí)，機(jī) 組輸出電功率與進(jìn)氣歧管混合物壓力據(jù)有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。反過(guò)來(lái)說(shuō)，當(dāng)機(jī)組輸出電功率 與進(jìn)氣歧管混合物壓力符合相關(guān)對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)，則進(jìn)氣歧管混合物空/燃比必然為定值。這 樣，只要調(diào)節(jié)混合物比例使機(jī)組輸出電功率與進(jìn)氣歧管混合物壓力符合相關(guān)對(duì)應(yīng)關(guān)系，即 實(shí)現(xiàn)了期望的空/燃比。 通過(guò)上述方法，將原本復(fù)雜的空/燃比控制轉(zhuǎn)換為易于實(shí)現(xiàn)的氣缸進(jìn)氣歧管混合 氣壓力控制。如果忽略溫度等對(duì)流量計(jì)算的影響，控制就極為簡(jiǎn)單。事實(shí)上，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣溫 度?？刂圃谝粋€(gè)狹窄的范圍內(nèi)。對(duì)進(jìn)氣流量的計(jì)量偏差不大。其影響也可勿略，必要時(shí)可 給予修正。 本發(fā)明根據(jù)輸入系統(tǒng)能量與輸出系統(tǒng)能量相平衡的原理，得出輸出功率與輸入系 統(tǒng)的燃料成對(duì)應(yīng)關(guān)系，而輸入系統(tǒng)的燃料的能量取決于空/燃比，空/燃比的變化會(huì)導(dǎo)致進(jìn) 氣歧管壓力相應(yīng)的變化，因此由進(jìn)氣歧管的壓力可以確定空/燃比，最終得出進(jìn)氣歧管壓 力與系統(tǒng)輸出功率成特定對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，本發(fā)明僅需調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管的壓力，使進(jìn)氣歧管的 壓力值Ft趨于設(shè)定值F即可使空燃比達(dá)到所期望的值。
本發(fā)明的空燃比控制方法具體包括下述步驟 a、建立進(jìn)氣歧管壓力F與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組輸出功率P的映射關(guān)系；該映射關(guān)系建立
在所期望空/燃比的狀態(tài)，該狀態(tài)通過(guò)檢測(cè)尾氣的排放達(dá)到設(shè)定的期望值來(lái)確定。 b、實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力Ft與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組輸出功率Pt，使Pt = P，根據(jù)映射關(guān)
系得出F，再控制進(jìn)氣歧管壓力使Ft趨于F，即可使空/燃比達(dá)到所期望的值。 上述之具體實(shí)施例是用來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本創(chuàng)作之目的、特征及功效，對(duì)于熟悉此類技
藝之人士而言，根據(jù)上述說(shuō)明，可能對(duì)該具體實(shí)施例作部分變更及修改，其本質(zhì)未脫離出本
創(chuàng)作之精神范疇者，皆應(yīng)包含在本案的申請(qǐng)專利范圍中，宜先陳明。
權(quán)利要求
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組空燃比控制方法，其特征在于，包括下述步驟a、建立進(jìn)氣歧管壓力F與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在各個(gè)輸出功率P的映射關(guān)系；b、實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力Ft與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組輸出功率Pt，使Pt＝P，根據(jù)映射關(guān)系得出相應(yīng)的F，再控制實(shí)時(shí)檢測(cè)的進(jìn)氣歧管壓力Ft趨于F；上述映射關(guān)系建立在所期望空/燃比的狀態(tài)，該狀態(tài)通過(guò)檢測(cè)尾氣的排放達(dá)到設(shè)定的期望值來(lái)確定。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組空燃比控制方法，包括下述步驟a、建立進(jìn)氣歧管壓力F與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在各個(gè)輸出功率P的映射關(guān)系；b、實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力Ft與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組輸出功率Pt，使Pt＝P，根據(jù)映射關(guān)系得出相應(yīng)的F，再控制實(shí)時(shí)檢測(cè)的進(jìn)氣歧管壓力Ft趨于F，上述映射關(guān)系建立在所期望空/燃比的狀態(tài)，該狀態(tài)通過(guò)檢測(cè)尾氣的排放達(dá)到設(shè)定的期望值來(lái)確定。本發(fā)明通過(guò)對(duì)進(jìn)氣歧管的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的空燃比的控制，操作簡(jiǎn)單精確。
文檔編號(hào)F02D41/14GK101696660SQ20091019267
公開(kāi)日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者謝備, 黃國(guó)華 申請(qǐng)人:東莞市康達(dá)機(jī)電工程有限公司;