專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿。
背景技術(shù)：
如圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿，安裝在氣缸頭3內(nèi)，氣門導(dǎo)管2套裝在氣門 桿l上，氣門桿l下端是氣門頭部，氣門錐面lc位于氣門頭部最大端，氣門桿 1向下做軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門頭部錐面lc離開(kāi)氣缸頭3進(jìn)氣通道或排氣通道口的 氣門座4，氣門開(kāi)啟；氣門桿向上做軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門頭部錐面lc停在氣缸頭 3的氣門座4上，將進(jìn)氣通道或排氣通道堵住，氣門關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中， 由于汽油燃燒未完全等原因，易在進(jìn)氣門、排氣門桿1的外露面部分上形成積 碳，積碳若不及時(shí)清理，時(shí)間越長(zhǎng)積碳越厚，將導(dǎo)致進(jìn)、排氣門桿1在導(dǎo)管2 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)阻力變大，氣門回位不及時(shí)易出現(xiàn)氣門頂活塞的現(xiàn)象，從而影響發(fā)動(dòng) 機(jī)的正常工作。目前，解決這一問(wèn)題通常是通過(guò)進(jìn)氣門、排氣門導(dǎo)管2下端面 與導(dǎo)管2內(nèi)壁形成的直角在進(jìn)、排氣門關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)氣門桿1上的積碳 進(jìn)行清理，但是這樣一來(lái)進(jìn)氣門、排氣門導(dǎo)管2下端面與導(dǎo)管2內(nèi)壁形成的直 角處的積碳不能被清理，隨著時(shí)間的加長(zhǎng)，進(jìn)氣門、排氣門導(dǎo)管2下端面與導(dǎo) 管2內(nèi)壁形成的直角處的積碳加厚，同樣引起進(jìn)、排氣門桿1在導(dǎo)管孔內(nèi)的運(yùn) 動(dòng)阻力加大，氣門回位不及時(shí)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿，解決氣門導(dǎo)管下端面的積碳加厚，引 起氣門桿在導(dǎo)管孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)阻力加大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下 一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿，氣門導(dǎo)管套裝在氣門桿上， 其關(guān)鍵在于所述氣門桿中頸開(kāi)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽的長(zhǎng)度L2大于氣門桿軸向 移動(dòng)的最大行程，所述環(huán)形槽的下臺(tái)階面在氣門全閉時(shí)位于氣門導(dǎo)管內(nèi)；氣門
全開(kāi)時(shí)位于氣門導(dǎo)管外，氣門桿分為進(jìn)、排氣門桿，進(jìn)、排氣門在關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)過(guò) 程中被氣門導(dǎo)管的下端面與導(dǎo)管內(nèi)壁所成的直角將氣門桿上的積碳清理，在清 理過(guò)程中該氣門導(dǎo)管的下端面與導(dǎo)管內(nèi)壁所成的直角處又形成大量積炭，同時(shí) 環(huán)形槽的下臺(tái)階面與氣門桿外圓周所成的直角又對(duì)氣門導(dǎo)管口的積碳進(jìn)行清
理，將積碳刮入環(huán)形槽內(nèi)；在進(jìn)、排氣門開(kāi)啟的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，將刮入環(huán)形槽內(nèi) 的積碳排出，通過(guò)氣缸頭排氣口排廢氣時(shí)一并排出發(fā)動(dòng)機(jī)，由于環(huán)形槽槽底徑 小于氣門桿徑，氣門導(dǎo)管內(nèi)壁與環(huán)形槽槽底之間形成有空腔，環(huán)形槽內(nèi)可以依 附一部分積碳情況下對(duì)氣門桿在氣門導(dǎo)管的運(yùn)動(dòng)沒(méi)有任何影響，同時(shí)其它積碳 不容易再依附在原有積碳上。
為了達(dá)到效果更好，所述環(huán)形槽較佳長(zhǎng)度L2為4.0mm 10.0mm，槽底徑D1 小于氣門導(dǎo)管孔徑0. 3mm 1. Omm。
有益效果本發(fā)明既保證了進(jìn)、排氣門桿上的積碳被清理，又保證了導(dǎo)管 下端面與導(dǎo)管內(nèi)壁所成直角處的積碳被清理，從而保證了進(jìn)、排氣門桿在導(dǎo)管 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不再受外界阻力的影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，也是在氣門全開(kāi)的狀態(tài)示意圖； 圖2是本發(fā)明與氣缸頭的裝配示意圖； 圖3是改進(jìn)前發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿與氣缸頭的裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖l所示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿，氣門導(dǎo)管2套裝在氣門桿1上，其中所述氣
門桿1頸部開(kāi)有環(huán)形槽la，該環(huán)形槽la的長(zhǎng)度L2大于氣門桿軸向移動(dòng)的最大 行程，所述環(huán)形槽la的下臺(tái)階面lb在氣門全閉時(shí)位于氣門導(dǎo)管2內(nèi)；氣門全 開(kāi)時(shí)位于氣門導(dǎo)管2外。所述環(huán)形槽la長(zhǎng)度L2為4. 0mm 10. Omm，槽底徑Dl 小于氣門導(dǎo)管2孔徑0. 3mm 1. Omm。
工作原理如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿裝在氣缸頭3內(nèi)，下方是燃燒室， 進(jìn)、出氣門桿1在氣門導(dǎo)管2內(nèi)軸向上下運(yùn)動(dòng)，使得氣門開(kāi)啟和關(guān)閉，進(jìn)、排 氣門在關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣門導(dǎo)管2的下端面與導(dǎo)管2內(nèi)壁所成的直角將氣 門桿1上的積碳清理，在清理過(guò)程中該氣門導(dǎo)管2的下端面與導(dǎo)管2內(nèi)壁所成 的直角處又形成大量積炭，同時(shí)環(huán)形槽la的下臺(tái)階面lb與氣門桿外圓周所成 的直角又對(duì)氣門導(dǎo)管2 口的積碳進(jìn)行清理，并在進(jìn)、排氣門開(kāi)啟的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中， 將刮入環(huán)形槽la內(nèi)的積碳排出，通過(guò)氣缸頭3排氣口排廢氣時(shí)一并排出發(fā)動(dòng)機(jī)， 由于環(huán)形槽la槽底徑小于氣門桿1桿徑，氣門導(dǎo)管2內(nèi)壁與環(huán)形槽la槽底之 間形成有空腔，環(huán)形槽la槽內(nèi)可以依附一部分積碳情況下對(duì)氣門桿1在氣門導(dǎo) 管2內(nèi)的運(yùn)動(dòng)沒(méi)有任何影響，同時(shí)其它積碳不容易再依附在原有積碳上。
權(quán)利要求
1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿，氣門導(dǎo)管(2)套裝在氣門桿(1)上，其特征在于所述氣門桿(1)頸部開(kāi)有環(huán)形槽(1a)，該環(huán)形槽(1a)的長(zhǎng)度L2大于氣門桿軸向移動(dòng)的最大行程，所述環(huán)形槽(1a)的下臺(tái)階面(1b)在氣門全閉時(shí)位于氣門導(dǎo)管(2)內(nèi)；氣門全開(kāi)時(shí)位于氣門導(dǎo)管(2)外。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿，其特征在于所述環(huán)形槽(la)長(zhǎng) 度L2為4.0mm 10.0mm，槽底徑D1小于氣門導(dǎo)管(2)孔徑O. 3mm 1.0咖。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿，氣門導(dǎo)管(2)套裝在氣門桿(1)上，其中所述氣門桿(1)頸部開(kāi)有環(huán)形槽(1a)，該環(huán)形槽(1a)的長(zhǎng)度L2大于氣門桿軸向移動(dòng)的最大行程，所述環(huán)形槽(1a)的下臺(tái)階面(1b)在氣門全閉時(shí)位于氣門導(dǎo)管(2)內(nèi)；氣門全開(kāi)時(shí)位于氣門導(dǎo)管(2)外。本發(fā)明既保證了進(jìn)、排氣門桿部上的積碳被清理，又保證了導(dǎo)管下端面與導(dǎo)管內(nèi)壁所成的直角處的積碳被清理，從而保證了進(jìn)、排氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不再受外界阻力的影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作。
文檔編號(hào)F01L3/00GK101377139SQ200710092619
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2007年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月27日
發(fā)明者周文全, 王勝華 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司