專利名稱：用于脫粒脫殼機上的摩托車汽油發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種動力裝置，特別是一種用于脫粒脫殼機上的動力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的脫粒脫殼機的動力裝置都是采用柴油發(fā)動機，柴油機都帶有水冷裝置，用于脫粒脫殼機上就顯得比較笨重，不便于搬動。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種用于脫粒脫殼機上的摩托車汽油發(fā)動機，它是對現(xiàn)有的摩托車汽油發(fā)動機進行改進，其技術(shù)解決方案是這樣的在摩托車汽油發(fā)動機的動力軸上接出根動力輸出軸，動力輸出軸上裝有一個雙槽主皮帶輪，在摩托車汽油發(fā)動機的缸體上罩有一個冷卻風(fēng)罩，冷卻風(fēng)罩的進風(fēng)口接有一根風(fēng)管，風(fēng)管用卡圈固定在冷卻風(fēng)罩的進風(fēng)口上，風(fēng)管的另一端接有一個風(fēng)機，并通過卡圈固定在風(fēng)機的出風(fēng)口上。風(fēng)機安裝在支座上，支座是和摩托車汽油發(fā)動機一起安裝在脫粒脫殼的支架上的。雙槽主皮帶輪和風(fēng)機皮帶輪上裝有傳動皮帶。
使用時，將摩托車汽油發(fā)動機和裝有風(fēng)機的支座一起安裝在脫粒脫殼機的支架上，罩在摩托車汽油發(fā)動機缸體上的風(fēng)罩也是通過撐桿固定在脫粒脫殼機的支架上的。動力輸出軸上主皮帶輪輸出的動力分成兩部份，一是作脫粒脫殼機的主動力，二是通過風(fēng)機皮帶輪帶動風(fēng)機轉(zhuǎn)動，然后通過風(fēng)管、風(fēng)罩給摩托車汽油發(fā)動機缸體送風(fēng)，對缸體進行冷卻，保證摩托車汽油發(fā)動機正常運行。在脫粒脫殼機上使用摩托車汽油發(fā)動機作動力，減輕了脫粒脫殼機的整機重量，便于搬運。


附圖1為改進后的摩托車汽油發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為動力輸出軸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
摩托車汽油發(fā)動機的型號采用100CC四沖程發(fā)動機，在其動力軸上接出一根動力輸出軸8，動力輸出軸8上裝有一個雙槽主皮帶輪7，在摩托車汽油發(fā)動機9的缸體上罩有一個冷卻風(fēng)罩10，冷卻風(fēng)罩10的進風(fēng)口接有一根風(fēng)管1，風(fēng)管1用卡圈11固定在冷卻風(fēng)罩10的進風(fēng)口上，風(fēng)管1的另一端接有一個風(fēng)機3，并通過卡圈2固定在風(fēng)機3的出風(fēng)口上，風(fēng)機3安裝在支座5上，雙槽主皮帶輪7和風(fēng)機皮帶輪4上裝有傳動皮帶6。
權(quán)利要求1.一種用于脫粒脫殼機上的摩托車汽油發(fā)動機，它包括摩托車汽油發(fā)動機(9)，其特征是在摩托車汽油發(fā)動機(9)的動力軸上接出一根動力輸出軸(8)，動力輸出軸(8)上裝有一個雙槽主皮帶輪(7)，在摩托車汽油發(fā)動機(9)的缸體上罩有一個冷卻風(fēng)罩(10)，冷卻風(fēng)罩(10)的進風(fēng)口接有一根風(fēng)管(1)，風(fēng)管(1)用卡圈(11)固定在冷卻風(fēng)罩(10)的進風(fēng)口上，風(fēng)管(1)的另一端接有一個風(fēng)機(3)，并通過卡圈(2)固定在風(fēng)機(3)的出風(fēng)口上，風(fēng)機(3)安裝在支座(5)上，支座(5)固定在脫粒脫殼機的支架上，雙槽主皮帶輪(7)和風(fēng)機皮帶輪(4)上裝有傳動皮帶(6)。
專利摘要本實用新型提供了一種用于脫粒脫殼機上的汽油機動力裝置，它是對現(xiàn)有的摩托車汽油發(fā)動機進行改進，在摩托車汽油發(fā)動機的動力軸上接出一根動力輸出軸，動力輸出軸上裝有一個雙槽主皮帶輪。在摩托車汽油發(fā)動機的缸體上罩有一個冷卻風(fēng)罩，冷卻風(fēng)罩通過風(fēng)管與風(fēng)機相接，通過風(fēng)機吹出的風(fēng)對缸體進行冷卻。在脫粒脫殼機上采用汽油發(fā)動機，減輕了整機重量，便于搬運。
文檔編號F02B65/00GK2522629SQ01273258
公開日2002年11月27日 申請日期2001年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月30日
發(fā)明者唐新生 申請人:唐新生, 楊光虎