專利名稱：內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)排氣消聲、凈化控制裝置，特別是一種內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置。
二背景技術(shù)：
圍繞汽車尾氣凈化開展的研究，一般的技術(shù)路線是將消聲技術(shù)和凈化技術(shù)相獨立開來，形成兩個總成，汽車廠家較難接受，而研究部門主要側(cè)重于尾氣凈化的研究。實現(xiàn)尾氣凈化有兩種方法即發(fā)動機(jī)內(nèi)部控制和發(fā)動機(jī)外部控制。發(fā)動機(jī)機(jī)內(nèi)控制是利用發(fā)動機(jī)本身工作過程來降低汽車排放污染物，如電控燃油噴射、氧傳感器控制技術(shù)等。這種技術(shù)雖有一定效果，但作用有限，甚至有的裝置還會對發(fā)電機(jī)的動力和經(jīng)濟(jì)性帶來一些不利的影響；而與之相比，裝有尾氣凈化器的發(fā)動機(jī)的外部凈化裝置則成為國內(nèi)外研究的方向。就尾氣凈化器構(gòu)件而言，大體可分為三大類第一類是早期應(yīng)用的主要有堇青石，硅線石等制成的陶瓷載體，這種技術(shù)存在著溫度較底(1400℃)軟化，元件壁較厚，排氣阻力較大等缺點。如無錫的威孚公司就采用這一類；第二類是金屬載體，采用耐高溫金屬箔材或線材網(wǎng)，并通過特定工藝，卷成筒狀后再在金屬載體上涂覆催化劑，其缺點是它和消聲器不融為一體，單獨裝接在消聲器的前端或后端，打亂汽車的整體設(shè)計布局，經(jīng)濟(jì)性較差，汽車廠家難以接受。如清華大學(xué)，江蘇江河集團(tuán)的發(fā)明專利均屬這一類；第三類是消聲與凈化一體的構(gòu)件，如東南大學(xué)的孔憲中教授發(fā)明的金屬蜂窩體構(gòu)件，但此發(fā)明存在加工工藝難以實現(xiàn)，耐高溫性能差，催化劑不能涂覆等缺點，無法在實際中得到應(yīng)用。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種將消聲、凈化合為一體，而且不破壞原消聲器的尺寸和形狀，加工工藝簡單，催化劑涂覆方便，經(jīng)濟(jì)性較好，安裝方便的內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)解決方案為一種內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置，包括殼體，殼體一端為進(jìn)氣口，另一端為排氣口，進(jìn)氣口和排氣口伸入消聲器筒內(nèi)的一端，四周均勻布通孔，其特征在于殼體內(nèi)進(jìn)氣口與排氣口之間設(shè)置消聲凈化構(gòu)件，消聲凈化構(gòu)件兩端留有氣體膨脹室，進(jìn)氣口和排氣口孔徑頂端封閉，消聲凈化構(gòu)件由其上設(shè)有通氣孔的消聲凈化片組成，消聲凈化片由螺栓固定，每兩片之間設(shè)置間隙調(diào)整片，以形成氣流通道，且每兩片之間的通氣孔相互錯位。
本實用新型的內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置，其消聲凈化構(gòu)件中消聲凈化片和墊片，螺栓均選用耐高溫、易涂覆的催化劑材料涂覆處理。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是將消聲、凈化集為一體，消聲效果應(yīng)控制在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，凈化效果達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，尾氣在催化層上的過流面積最大化，在保證過流面積最大化的前提下，不影響發(fā)動機(jī)的功率發(fā)揮，所選耐高溫材料在1350℃以上的溫度下有良好的機(jī)械性能，消聲、凈化構(gòu)件要加工工藝簡單，尺寸形狀能控制和調(diào)整，易上線安裝和更換，適用于一切內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化。
四

圖1是本實用新型的內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的消聲凈化構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的消聲凈化片的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
結(jié)合圖1、圖2、圖3，本實用新型的內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置，包括殼體1、殼體一端為進(jìn)氣口6，另一端為排氣口5，進(jìn)氣口6和排氣口5伸入消聲器筒內(nèi)的一端，四周均勻布通孔，殼體內(nèi)進(jìn)氣口與排氣口之間設(shè)置消聲凈化構(gòu)件2，消聲凈化構(gòu)件兩端留有氣體膨脹室7，進(jìn)氣口6和排氣口5孔徑頂端封閉，消聲凈化構(gòu)件由其上設(shè)有通氣孔12的消聲凈化片8組成，消聲凈化片8由螺栓4固定，每兩片之間設(shè)置間隙調(diào)整片9，以形成氣流通道，且每兩片之間的通氣孔相互錯位，通氣孔12為圓孔，均勻分布，消聲凈化構(gòu)件2由定位套3定位，消聲凈化構(gòu)件中消聲凈化片和墊片，螺栓均選耐高溫易涂覆催化劑材料涂覆處理。消聲凈化構(gòu)件用耐1350℃工況條件的FeCrAlRe金屬材料制成。用該金屬薄板材料沖成適合不同車型的消聲器形狀和尺寸的稱消聲凈化片，片材上沖出定位孔11和均布尾氣通氣孔12。奇數(shù)片和偶數(shù)片的排氣孔的位置要錯開至少一個孔位，定位孔不變，每片之間夾墊一個間隙調(diào)整片，將消聲凈化片和調(diào)整墊片9一個夾一個地在定位孔處用螺栓夾緊，消聲凈化片的片數(shù)n根據(jù)不同車型的要求確定，墊片厚度根據(jù)不同排氣阻力調(diào)整，通氣孔的孔徑和分布數(shù)根據(jù)不同排氣阻力和凈化要求擇優(yōu)選擇。第一片和最后一片消聲凈化片的厚度要比其它片選擇厚一點的板制作，其他片的厚度根據(jù)不同車型排氣量選擇。
凈化原理消聲凈化片上涂覆凈化催化劑，當(dāng)尾氣從第一片孔進(jìn)入時，打在第二片的催化面上，流入周邊通氣孔，再打在第三片的催化面上，依次循環(huán)，起催化凈化效果。消聲凈化片的片數(shù)越多，片隙越小，通氣孔孔徑越小，以及無孔面積越大，凈化效果越好。
排氣阻力控制排氣阻力的控制可通過調(diào)整墊片厚度和消聲凈化片的孔徑和孔的數(shù)量來實現(xiàn)。消聲凈化片間間隙越小，通氣孔孔徑越小，孔數(shù)越少則凈化效果越好；而消聲凈化片間間隙越大，孔徑越大，孔越多則排氣阻力越小。這是相對矛盾的，要根據(jù)不同的車型的排氣量擇優(yōu)選擇。消聲原理尾氣10通過第一片通氣孔后，打在第二片板的平面上，形成對撞氣流，再從四周的通氣孔到下一片的平面上，依次循環(huán)，每形成一次對撞氣流，就相應(yīng)抵消一些排氣能量，通過n次對撞后，氣流噪聲能量逐漸減少，達(dá)到消音效果，片數(shù)越多，降噪效果越好。催化劑涂覆沖好的孔消聲凈化片根據(jù)涂覆要求進(jìn)行預(yù)處理并組裝好，直接進(jìn)行催化工藝處理，催化劑能均勻分布在消聲凈化構(gòu)件的各部位，工藝簡單。構(gòu)件中消聲凈化片和墊片，螺栓均選耐1350℃以上高溫易涂覆催化劑的材料(FeCrAlRe)。將消聲凈化構(gòu)件放置在外殼的中間，用定位套擋住后，第一片固定焊接在外套上，兩端留有氣體膨脹室。第一片要選擇厚一些的板材制作，便于焊接。進(jìn)氣口和出氣口口徑和汽車排氣管相配。進(jìn)、出氣口伸入消聲器筒內(nèi)的一端四周均勻布孔，孔徑總和要大于進(jìn)、出氣孔孔徑，頂端封閉，讓氣流改變方向進(jìn)入膨脹室后再從消聲凈化片的孔流過，可避免直沖消聲凈化片，增加消聲效果。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置，包括殼體[1]，殼體一端為進(jìn)氣口[6]，另一端為排氣口[5]，進(jìn)氣口[6]和排氣口[5]伸入消聲器筒內(nèi)的一端，四周均勻布通孔，其特征在于殼體內(nèi)進(jìn)氣口與排氣口之間設(shè)置消聲凈化構(gòu)件[2]，消聲凈化構(gòu)件兩端留有氣體膨脹室[7]，進(jìn)氣口[6]和排氣口[5]孔徑頂端封閉，消聲凈化構(gòu)件由其上設(shè)有通氣孔[12]的消聲凈化片[8]組成，消聲凈化片[8]由螺栓[4]固定，每兩片之間設(shè)置間隙調(diào)整片[9]，以形成氣流通道，且每兩片之間的通氣孔相互錯位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置，其特征在于通氣孔[12]為圓孔，均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置，其特征在于消聲凈化構(gòu)件[2]由定位套[3]定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置，其特征在于消聲凈化構(gòu)件中消聲凈化片和墊片，螺栓均選耐高溫易涂覆催化劑材料涂覆處理。
專利摘要本實用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化裝置。它包括殼體,殼體一端為進(jìn)氣口,另一端為排氣口,進(jìn)氣口和排氣口伸入消聲器筒內(nèi)的一端,四周均勻布通孔,殼體內(nèi)進(jìn)氣口與排氣口之間設(shè)置消聲凈化構(gòu)件,消聲凈化構(gòu)件兩端留有氣體膨脹室,進(jìn)氣口和排氣口孔徑頂端封閉,消聲凈化構(gòu)件由其上設(shè)有通氣孔的消聲凈化片組成,消聲凈化片由螺栓固定,每兩片之間設(shè)置間隙調(diào)整片,以形成氣流通道,且每兩片之間的通氣孔相互錯位。本實用新型將消聲,凈化集為一體,尾氣在催化層上的過流面積最大化,消聲、凈化構(gòu)件要加工工藝簡單,尺寸形狀能控制和調(diào)整,易上線安裝和更換,適用于一切內(nèi)燃機(jī)尾氣消聲凈化處理。
文檔編號F01N3/28GK2508003SQ01272529
公開日2002年8月28日 申請日期2001年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月28日
發(fā)明者何非 申請人:何非